Alles klar hab was gefunden.

http://www.dustercommunity.de/anleitungen/austausch-der-scheinwerfer-entfernen-der-vorderen-schurze/msg66585/#msg66585

Ich denke nicht, dass du nur zum Einhängen der Leuchtweitenregulierung das halbe Auto zerlegen musst. 

Richtig!

Ich hatte das gleiche Problem.
Erstmalig hat das Werkstatt wieder eingehängt, hjabe mir das aber dann auch erklären lassen.
Ursache war, dass ich wohl mit zu viel Druck den Leuchtkörper wieder eindrückte.

Hallo zusammen,

also mir ist es auch insgesamt dreimal passiert, dass mir beim Lampenwechsel der Seilzug der LWR heraussprang, bis ich das richtige "Feeling" hatte. Nachdem ich beim ersten Mal ziemlich erschrocken war habe ich ein wenig probiert und recht schnell den rcihtigen "Griff" gefunden. Einfach mit einer Zange den Draht soweit wie möglich aus der Plastikverkleidung ziehen (an dem kleinen Stopper vorne halten) und dann den nun unverkleideten Teil des Seilzugs mit dem vorderen Ende in die dafür vorgesehene Aussparung setzen und Seil in die Führung drücken - fertig. Geht fast so leicht rein wie raus  .

Viele Grüße,
Marc

Tolle Information, hatte genau das gleiche Problem und habe bei der letzten Pickerl-Prüfung (TÜV) die Drohung bekommen, dass im nächsten Jahr der Wagen, wenn das nicht geht durchfällt, also ein schwerer Mangel darstellt.
Eigentlich hätte der Prüfer das gleich machen können, hatte ja auch die Lichter besser eingestellt - naja...

LG

Eigentlich hätte der Prüfer das gleich machen können, hatte ja auch die Lichter besser eingestellt - naja...

Wenn er sie bei ausgehangener LWR eingestellt hat, wird es bei eingehangener LWR kaum besser, eher schlechter sein. 

Ist mir beim letzten DOB auch passiert. Habe dann beide äußeren Züge mit Kabelbindern gesichert.

Super Idee! 
Nachdem mir gestern auch wieder der rechte Zug beim Leuchtmittelwechsel rausgeflutscht ist, werde ich das gleich morgen auch machen!
Vielen Dank und Grüße aus Kassel,
Funster