Beim Anlassen des Motors bekommt der BC auch einen Pegel vom Geber im Tank mitgeteilt. Dieser gemeldete Pegel kann falsch sein, z.B. wenn beim Anlassen der Wagen schief stand, stark nach hinten und links geneigt. Während der Fahrt "hört" der BC nicht mehr auf die Pegelmeldung sondern berechnet intern einen Kraftstoffverbrauch anhand von Faktoren wie 4 Zylinder, Drehzahl, Einspritzmenge pro Takt usw. Dieser Verbrauch schwankt nicht so stark mit der Zeit wie es die Schieflage oder Beschleunigung des Wagens tut, der Verbrauch ist unabhängig davon wie schief der Wagen fährt, wie schnell die Kurve gefahren wird, ob gebremst wird - derartige Positions-Schwankungen würden die Tankinhaltsanzeige laut Pegel wild ausschlagen lassen, unbrauchbar.

Meine Vermutung: damit die Anzeige nicht in jeder Kurve schwankt, werden WÄHREND DER FAHRT auftretenden Veränderungen so gefiltert, dass nur verbrauchsbedingte (sehr langsame) Veränderungen zur Anzeige kommen.
Darum kann sich eine Falschanzeige durch ein bei Fahrtantritt schräg stehendes Fahrzeug, nicht während der Fahrt korrigieren.
Das erklärt allerdings nicht, weshalb ein Duster mit leuchtendem Tank-Warnlicht nach dem Einfüllen von 8,5L Sprit "halb voll" anzeigt

Gruß

Exgolfer