@ronnysc
vielleicht hilft das hier weiter:

http://www.conrad.de/ce/de/product/191299/PRAeZISIONS-INTERVALLSCHALTER-BAUSATZ

@ronnysc
Ich hab hier eine Anleitung vom Fiesta gefunden, da wird einfach ein zusätzliches Relais mit eingebaut, vielleicht geht das beim Duster auch so:

www.ford-fiesta.de/tuning/Intervallscheibenwischer_Fiesta_J_S.pdf

hier dazu noch der Link: http://www.dacia-logan-club.de/forum/einbauanleitungen/3128-scheibenwischer-problem-loesung-5.html#post77382
Auf dem ersten Bild ist es das Relais links (Relais 72 geht ohne Probleme, Relais 174 geht auch aber anderer Anschluß). Der Einbau wäre dann auf dem 3. Bild beschrieben. Was ich nicht so schön finde ist das man immer die Waschpumpe kurz antippen muß damit der Intervall startet. Gefiel mir bei den VW´s nie.
Ich werde mir aber trotzdem mal ein Relais 72 bestellen und es auf dem Labortisch testen.
Die Beschreibung zum Frontscheibenwischer-Umbau ist nicht zu empfehlen da eine Fehlermeldung generiert wird. Das muß besser gehen...

Einer ne Idee, was das Teil kostet ? Fratom ?

Günstig ist relativ.
Schau mal HIER.

Günstig ist relativ.
Schau mal HIER.

Jo, aber gute 80 bucks für so ein Teil ist doch akzeptabel, da haben wir schon mehr für größere Überflüssigkeiten ausgegeben.
Dazu noch stufenlose Steuerung, wenn man den auf Heckwischer umbauen kann.
Bleibt nur die Frage: Passt das so ohne weiteres als Austausch da rein, oder brauche ich noch nen neues Lenkrad, Motor, Getriebe, Radio
und Aschenbecher ? ... da ist ronny gefragt !
Für Werks-LPGler wäre das der Hammer. Für 80 Taler bekommen sie BC und Intervall ! ... wenn das mal nicht der große Wurf ist !

P.S.: Lese aber gerade ... "für Fahrzeuge OHNE Airbag!" ... mhhh, wir haben aber einen im Lenkrad! ... Gibt es das auch für uns ?

Sooo gute Nachrichten von der Intervallschaltungsfront,
das Relais 72 ist am Wochenende eingetrudelt und heute konnte ich es mal auf der Elektronikwerkbank austesten.
Ich habe es dazu nach dem Link (der gleiche wie weiter oben schonmal) angeschlossen und den Motor mit einem Widerstand simultiert.
Und was soll ich sagen...

Ja es geht perfekt...

Die Bedienung ist dann Rädchen am Wischerhebel einmal drehen und weiter kurz "Waschen hinten" antippen. Dann läuft der Heckwischer mit Intervall. Wenn man zwischendurch auf "Waschen" schaltet wischt der Heckwischer solange wie auch die Pumpe läuft und ein paar Sekunden nach.
Zu Ausmachen des Intervalls entweder nochmal "Waschen" kurz antippen oder einfach ausschalten durch zurückdrehen auf AUS.
Einbau wäre vorn in der Nähe des Lenkrades. Für Einbau hinten in der Heckklappe müßte man von Anschluß B1 des Wischerhebelsteckers zur Heckklappe ein Kabel ziehen.
Reel eingebaut habe ich es jetzt noch nicht ins Auto. Das müßte mal noch jemand tun...

Hab mir leider erst jetzt die Zeit genommen die Schaltung im Dacia genau zu betrachten. Ich habe zwar nur den MCV aber die Technik ist ja identisch zum Duster. Ich würde mal sagen: Es funktioniert nicht! Auf der Elektronikwerkbank sicherlich, aber nicht in natura

B1 geht nicht zum Heckwischer sondern zu den vorderen. Zum Heckwischer geht nur B2. Der gibt aber auch nur einen Impuls. Das eigentliche "Schaltrelais" ist im Heckwischer eingebaut. Die eigentliche Last fließt nicht über den Wischerhebel sondern über einen direkten Zündungsplus welcher über F27 mit 20A abgesichert ist.
Du hast an B2 und an B1 keine +12V anliegen die das Relais schalten könnten. Der Dacia schaltet wie so oft "invertiert". Soll heißen: Über den Lenkstockschalter werden B1 und B2 auf Masse getastet. Wie soll das Relais 72 anziehen wenn an der Spule zwei mal Masse anliegt?

Eventuell könntest Du an Klemme L vom Relais einen geschalteten Plus legen und B1 an Klemme 31. Das könnte funktionieren.

Ich messe am Freitag mal am Wischerhebelschalter nach ob die Spannungen so sind wie ich es denke. Die restlichen Tage wenn ich Feierabend habe ists jetzt schon dunkel...
Ich bleibe ja bei meiner Theorie das es mit meinem Schaltplan funktioniert.