Diese ganzen bis zu angeblich zweimal so hellen Lampen sind aber legal und ohne TÜV-Abnahme nutzbar? Warum verbauen die Hersteller denn nicht gleich das hellste, was eben erlaubt ist?
Von 2001-2005 hab ich in Kalifornien gelebt- da empfand ich die SUVs und PickUps im Rückspiegel schon als extrem nervig, weil sie so geblendet haben, aber das waren auch andere Kaliber, als so ein Kompakt-SUV auf Clio-Basis.
Werdet Ihr denn auch mit Abblendlicht öfter vom Gegenverkehr angeblinzelt, weil der eben denkt dass Ihr mit Fernlicht fahrt? Xeon finde ich auch eher nervig- ist ja schön dass die auf Landstrassen ohne Gegen- oder Mit-Verkehr mehr sehen, aber von hinten im Spiegel oder auch von vorne blenden die mich. Auf Autobahnen sollten die auch besser automatisch gedimmt werden, so ab 120 km/h eben.
Irgendwann sollte man auch davon ausgehen können, das jeder ein Navi mit Spurassistent und Echtschilderanzeige hat, so dass extra helle Lampen zum Anstrahlen der Schilder auf der Autobahn nicht mehr benötigt werden, weil man die sonst bei 200 km/h nicht lesen kann....Und irgendwann fällt freie Fahrt für freie Bürger, und dann sollte auch die Lichtausbeute der Boliden wieder sinken, um die Schnauferl, die gemütlich bei 120 km/h vor sich hin dröseln nicht zu blenden. Und ja, ich weiss dass man Rückspiegel auch auf Konvex "abblenden" kann, aber dann sehen die normalen Autos mit normalen Scheinwerfern so seltsam aus.

Hallo Steve,
den Landstraßenfahrern ohne Gegen- und Mit-Verkehr habe ich das mehr an Licht doch auch zugestanden. Alleine fährt man da natürlich aufgebelendet oder eben mit Fernlicht. Da fährt man aber auch nicht 120, deshalb mein Vorschlag, das Abblendlicht eben ab 120 km/h zu dimmen, weil es eben auf der Autobahn wenig bringt und nur die Mit-Fahrer durch den Spiegel blendet. Und es gibt ja auch immer noch diejenigen, die mit dusteren Funzeln rumgurken, von denen dann auch noch eine ausgefallen ist. Wegen denen blende ich meinen Spiegel eben nicht ab. Ich hab auch schon Edelkarossen bewegt, deren Rückspiegel sich über Pol-Filter abgedimmt haben, wenn von hinten was helles kam-war auch irgendwie komisch- vor allem stimmt dann das Verhältnis von Rück- zu Seiten-Spiegel nicht mehr. Mich hat das eher verwirrt als zu helfen- wenn ich es gefunden habe, habe ich es deaktiviert- beim Phaeton ging das intuitiv am Rückspiegel, bei diversen S-Klassen habe ich mich damit abfinden müssen.
Viel Licht ist toll, solange niemand dadurch gestört wird, frei nach Immanuel Kants kathegorischem Imperativ- was Du nicht willst das man Dir tu, das füg auch keinem andren zu.

Nach der ersten Nachtfahrt kann ich sagen, dass sich der Wechsel auf den Nightbreaker gelohnt hat 

Das Licht erscheint mir viel heller und der ausgeleuchtete Bereich breiter.
Nun werden auch die Straßenränder gut ausgeleuchtet.
Die  Nightbreaker, vielleicht aber auch die neuen Standlichtlampen oder vielleicht auch die Kombination aus beiden erzeugen ein Muster im Lichtstrahl, was aber nicht stört, sondern nur auffällt.
Vielleicht war dies aber auch schon bei den originalen Leuchtmitteln so und es ist mir nur nicht aufgefallen, weil diese nicht so hell schienen - vielleicht muss ich aber auch nur einfach mal die Scheinwerfer waschen 

VG
Steve

Nur mit dem Austausch der Standlichtlampen habe ich meine Problem .... ich krieg die Dinger nicht raus .... für eine hilfreiche Erklärung wäre ich echt dankbar.

Ist etwas tricky aber geht.
Tipp 1 und Tipp 2 beide aus Sexy-Anhalt. 

Gruß in die Berge Bernd

Hallo community,

leider klappt der Wechsel der defekten Scheinwerferlampe nicht so richtig. Gibt es hier einen Trick? Der Sockel arretiert sich nicht und die Lampe steckt schräg in der vorgesehenen Fassung. Eigentlich sollte der Wechsel ja kein Problem sein, vielleicht hat hier jemand Erfahrungen.

Danke

Hallo,
der einzige Trick ist der die Birne richtig einzusetzen. Da sind ja Nasen an dem äusseren Ring, die müssen halt nur in die Löcher passen, da sie unterschiedlich angebracht sind.
Ron