Eine Frage an die, die dauerhaft ein TAB, oder Smartphone zur Livedatenerfassung verbaut haben:
Wenn der Duster abgestellt wird, also z.B. über Nacht, was passiert dann mit der Bluetooth-Verbindung, muß diese beim nächsten Start wieder manuell aufgebaut werden? Der Dongle bleibt ja aktiv, meine ich zumindest

Kommt auf die Anwendung und die Hardware an . Ist aber meist nur eine Einstellungssache .
Mein Dongle schaltet sich mit der Zündung aus und an .
Software - Torque Pro verbindet sich beim Start der Anwendung automatisch bzw. bei Dauerbetrieb der Anwendung
ist er so eingestellt dass sie nach Zündung aus in den Schlafmodus geht und bei Zündung an wieder aufweckt und verbindet .
Benutze ein Galaxy tab3 7" .

gruss stepi

Wie hast du denn Einfluß auf diese Funktion des Dongle genommen und diesen in den abgeschalteten Zustand gebracht?

Also , ich habe den Adapter auseinander genommen - die Platine komplett entkernt
und mit diversen Teilen wieder neu eingelötet . Nach versch. Messungen habe ich dann festgestellt dass .......
Oh Mann - ich glaube das wird für dich zu kompliziert     

Im Ernst .  Einfluß - gleich Null 

Einfach den richtigen Adapter gekauft - Geiz ist nicht immer geil 

Jedenfalls läuft er bei mir schon über zwei Jahre ohne Probleme mit dem Dongle oder der Batterie .

gruss stepi

mit dem Preis allein hat das wenig zu tun. Bei dem, von dir empfohlenen für <20 Euro, war/ist die
Abschaltung leider ebenso wenig ausgewiesen, wie bei fast allen anderen auch.

ausgewiesen nicht - aber im Zeitalter von I-Net u.s.w. kann man sich schlau machen 

Kompliziert .........nö...wäre es nicht geworden,

gruss stepi

[off-topic]Ich weiß doch - deshalb der Spaß 

Edit :

Bestimmt ne nette Spielerei für Dich - Die erweiterte Renault App für Torque Pro zeigt jetzt mehr Funktionen an
z.B.  Kraftstoffdruck - Abgastemperatur - Druck des Klimasystems .....

Hey
bin auch beim probieren, also mein Elm327 Bluetooth mit LG Handy und torquepro und Renault Zusatz funktioniert Klasse. Da mein richtiges Handy aber ein IPhone5 ist sollte es auch funktionieren. Zusammenstellung ist wie gesagt IPhone 5 Jailbreak, RoqyBt und Dashcommand. Das ELM wird mit RoqyBT per Bluetooth verbunden. Das einrichten über Serverdaten 127.0.0.1 und Port 35000 geht auch aber Dashcommand sagt OBD Error Failed to Open Data Port. Hat einer eine Idee wo der Fehler liegt?

Mfg

Junge, Junge, dieser Thread liest sich für mich wie reines Mandarin. Ich verstehe echt gar nix. Glaube ich jedenfalls. Also mal für Technik-Deppen wie mich:

Ich besitze ein Smartphone, kaufe einen Dongle, der auf die OBD-Schnittstelle passt und lade mir eine App herunter. Dann kann ich auf dem Phone bestimmte Motordaten abrufen. Im Falle des von KioKai Gekauften wohl endlich auch die Kühlmitteltemperatur. Soweit richtig? Und kann das Smartphone diese Anzeige dann auch auf den Schirm des Media-Nav senden, so dass das Ganze während der Fahrt ablesbar ist? Witzig...

liebe Gruße, der Godsvin

Alles richtig und ganz einfach....bis auf die Übertragung aufs MediaNaV, das wird wohl nicht klappen.
Zumindest erschliesst sich mir derzeitig kein Weg 

Einen Baby-Spiegel aufs MediaNav pappen, sodass Du die Beifahrerkopfstütze im Blick hast, an der Dein Smartphone klebt ...  


Im Ernst, wie nutzt man das System in der Praxis? Jedes Mal beim Losfahren den Dongle und die App auf dem Smartphone starten, damit man die Kühlmitteltemperatur ablesen kann? Oder nur dann, wenn man im gelegentlichen Fall eines Sommers stundenlang im Stau steht und kein Fahrtwind den Motor kühlt?

Ich finde es zwar toll, dass Ihr als Vorreiter keine Kosten und Mühen scheut, aber ist das nicht doch ein wenig Aufwand für eine Funktion, die man jetzt nicht unbedingt benötigt?

Wer weiß, vielleicht möchte ich ja sowas auch noch haben, überzeugt mich ...  


Happy   ~ Daytona!

Mir fehlt eine Anzeige für den Momentanverbrauch. Die Anzeige in Torque Pro ist aus anderen Werten (z. B. Fahrzeugmasse) errechnet und eher eine grobe Schätzung.

Mit dem Renault-Plugin kann der Luftmassen-Sensor gelesen werden, die Werte kommen in Kilogramm Luft je Stunde. Um ein Kilogramm Benzin zu verbrennen werden 14,7 kg Luft benötigt. Damit erhält man den Stundenverbrauch Benzin in Kilogramm, damit können vielleicht Piloten was anfangen.

Also muss weitergerechnet werden. Ein Liter Benzin wiegt 0,75 kg, oder andersherum 1 kg = 1,3 Liter. Üblicherweise denkt der Dusterfahrer in Liter/100km, dafür fließt auch noch die Geschwindigkeit in die Tabelle ein:



Die gelb markierten Werte sind von mir (das heißt Bordcomputer) im 6. Gang gemessen, die Zahlen vom Luftmassen-Sensor erscheinen somit plausibel. Außerdem habe ich auf einer Fahrt die Geschwindigkeit und die Luftmasse in Torque aufgezeichnet (Eine Stunde, alle 5 Sekunden ein Messpunkt, daher 720 Messpunkte). Geschwindigkeit in Blau, linke Skala. Aus Luftmasse abgeleiteter Benzinverbrauch Orange, rechte Skala.



Für die Strecke zeigte der Bordcomputer 6,1 l/100km an, die Messreihe aus Torque ergibt aber 6,6. Die Abweichung erkläre ich mir aus der Schubabschaltung, bei der weiterhin Luft gemessen wird aber kein Benzin verbraucht wird.

Was hat es mir nun geholfen? Ich bräuchte in Torque eine berechnete Anzeige die aus Luftmasse und Geschwindigkeit den Momentanverbrauch ermittelt. Ziel (erstmal) nicht erreicht aber wieder dazugelernt.