Ich fahre jeden Tag ca. 600 Km, das meiste davon natürlich mit dem LKW auf der Autobahn. TFL an allen Autos hate ich schon für sinnvoll, weil trotz Beschilderung vor jedem Tunnel die Hälfte vergisst, das Licht anzumachen.
Ich fahre zwar in Tunnels immer auf der rechten Spur (im LKW), sehe aber immer wieder Beinaheunfälle, weil Fahrer direkt vor unsichtbaren (unbeleuchteten) Fahrzeugen zum Überholen ausscheren.

@Paul

Dass man mit TFL eher gesehen wird als mit Abblendlicht, das glaube ich einfach mal nicht.
Hier bei uns fahren beide rum, da ist mir noch kein grosser Unterschied aufgefallen

Aber wer denkt immer daran, das Fahrlicht einzuschalten??
Hier in Meck-Pom sehe ich oft in Waldstücken oder Alleen dunkle Autos
ohne Licht, und ich sehe sie spät. Was beim Überholen auch mal schief gehen kann.
Deshalb finde ich das TFL wichtig für die Sicherheit

Aber wer denkt immer daran, das Fahrlicht einzuschalten??
Hier in Meck-Pom sehe ich oft in Waldstücken oder Alleen dunkle Autos
ohne Licht, und ich sehe sie spät. Was beim Überholen auch mal schief gehen kann.
Deshalb finde ich das TFL wichtig für die Sicherheit

Bei uns in IT ist es vorgeschrieben. Und es wird sich zwar nicht immer, aber doch sehr haeufig dran gehalten.

Also ich finde zu jeder Tageszeit das fahren mit Licht auch sehr wichtig. Persönlich schalte ich immer das Abblendlicht an wenn ich losfahre und es geschieht nur äusserst selten, dass ich das vergesse. Die Skandinavier haben das teilweise schon vor vielen Jahren so geregelt, dass das Fahrlicht bei der Inbetriebnahme des Fahrzeuges automatisch eingeschaltet wird.
Ich weiß nicht mehr ob das hier schon einmal diskutiert wurde, ob das bei uns jetzt häufig nachgerüstete und bei Neufahrzeugen serienmässige Tagfahrlicht den Bestimmungen anderer Länder entspricht die da sagen man muss auch am Tage mit Licht fahren? Die Rückleuchten sind dabei, nach meinem Wissen, ja nicht mit eingeschaltet!
Meine Vorstellung von gutem TFL wären: Gut sichtbare LED-Leuchten vorne und hinten die wenig Energie verbrauchen und einen geringen Verschleiß haben.
Gerade die hintere Beleuchtung wäre mir auch sehr wichtig wegen der hier teilweise schon beschriebenen Situationen wie z.B.: Tunneldurchfahrten, dunkle Waldstücke, Sonnenblendung etc.! Wenn es die Möglichkeit gibt TFL nach meinen Vorstellungen nachzurüsten, dann werde ich es auch machen sonst fahre ich weiter mit Abblendlicht.

Die besten grüsse aus MeckPom.
Peter

Ich bin mir nicht sicher, ob Reflektoren nicht sogar vorgeschrieben sind. Der Sinn der Dinger liegt ja darin, dass man im Scheinwerferlicht noch erkannt wird, wenn die eigene Beleuchtung ausgefallen ist. Einfach so entfernen, auch wenn man sie durch Pos.-Leuchten ersetzt, wäre mir zu heiß. Hat der Duster nicht auch Reflektorflächen innerhalb der Rückleuchten?

Happy reflecting ~ Daytona!

............ und hinten könnte man die Reflektoren gen so was austauschen. Das würde dann an der schönen Duster Optik gar nichts verändern.

Die Teile sind doch weder in Form, noch in Abmessung passgenau.
Das wird doch nur Pfuschwerk. Wie stellst du dir das vor?

Ich glaube ich habe hier die Nachricht des Tages  

Hatte vorgestern ein Gespräch mit einem Kunden.

Er: Es gibt SMD LED TFL mit E-Prüfzeichen und RL Kennzeichnung.

Ich:Wenn dem so ist muss ich Sie haben.

Es gibt sie wirklich!!!

Ich freue mich für all die die so etwas Suchen.

Nur Zulässig mit beiliegendem  R87 Modul

Jetzt fehlt noch der Vorschlag wo man die am Duster anbringen kann. Die sind 28cm lang?

Im Scheinwerfer zB,so a`la Audi und co.