Liebe Dacia-Fahrer,

die ersten 20000 km im Duster 1.0 TCE 100 ECO-G mit LPG sind gefahren. Bisher keinerlei Probleme....er läuft und läuft und läuft.
Öl- und Ölfilterwechsel bei 3000 km und bei 18000 km. Durchschnittsverbrauch 7,5 l LPG/100 km plus 35 l Super E10 / 20000 km.
Mußte heute nach 20000 km das erste Mal den Benzintank wieder füllen. Fahre jeden Tag 63 km zur Arbeit hin und 63 km wieder zurück,
90% davon Autobahn und Schnellstraße. Der Rückwärtsgang ist etwas hakelig und geht manchmal nur beim zweiten Versuch rein. Das
soll aber normal sein. Ich kann den Wagen nur empfehlen....

Ich werde es beim nächsten Ölwechsel mal mit Getriebeölwechsel versuchen. Das soll häufig helfen und der Aufwand ist wirklich gering.

Da sollte kein Schaltgestänge vorhanden sein, sondern nur die beiden Seilzüge mit Betätigungseinheit (Schalthebel).
Eventuell am Zentralausrücker entlüften. Da ja der Rückwärtsgang nicht Voll Synchronisiert ist kann es Probleme geben wenn die Kupplung nicht ordnungsgemäß trennt. Das macht sich bei Schaltvorgängen in Vorwärtsfahrt kaum , oder nicht bemerkbar.

Vielen Dank für die Rückmeldungen! Ich persönlich glaube, dass es daran liegt, dass der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist.
Beim Einlegen gibs dann zwei Möglichkeiten: - Ratsch oder Sperren, wenn die Zahnräder nicht genau auf den Punkt stehen.
Das kenn ich auch noch von anderen Fahrzeugen....
Dieser Effekt ist auch nicht dauernd....in 80% der Fälle geht der Rückwärtsgang super und leicht rein.
Ich habe den Eindruck, dass es bei warmen Getriebe eher passiert als bei kaltem Getriebe....dann wäre das Getriebeöl zu dünnflüssig.
Was für ein Getriebeöl ist da eigentlich ab Werk drin?

Liebe Freunde,

habe jetzt 30000km runter! Motoröl und Ölfilter gewechselt. Er läuft und läuft und läuft.....
Das Problem mit dem hakenden Rückwärtsgang habe ich heute gelöst: Getriebeöl abgelassen und Mannol Universalgetriebeöl SAE 80W90 GL4 aufgefüllt.
Anmerkung: Ablaßschraube für das Getriebeöl war nicht fest. Konnte man ganz leicht rausdrehen.
Jetzt läßt sich das Getriebe butterweich schalten und der Rückwärtsgang geht geschmeidig ohne Probleme rein.
Das alte Getriebeöl ist dünn wie Wasser und war schwarz. Sieht mir eher nach Hydrauliköl aus. Der Unterschied ist schon bemerkenswert.

Ich finde es immer schade wenn keine neuen Beiträge kommen, wäre gut zu wissen wie es über die verbliebene Zeit weitergelaufen ist.