[Phase 1]: Kapitaler Motorschaden - Ausgang noch offen

N'abend an alle

Da hier schon die Fage der Herkunft gestellt wurde.
Ganz normal beim größten ansässigen Händler vor Ort bestellt und geliefert - also offiz. deutsches Modell.

Dass ich keine einklagbaren Ansprüche mehr habe ist klar. Das mit den überzogenen Intervallen hatte Gründe, gemacht wurden die Durchsichten, aber nicht immer vom AH.
Aber auf Kulanz darf Mann doch noch hoffen - vor allem wenn der Schaden nix mit der Wartung zu tun hat. Der einzige der sich den Zahnriemen in den 3 Jahren angesehen hat war ich - da bin ich mir ziemlich sicher.
Egal...
Neueste Aussage vom AH ... bis jetzt nix ... KVA schreiben scheint nicht so einfach zu sein.

Ich werde die Karre über das lange WE wohl mit nach hause nehmen (schleppen) und selber nachschauen um endlich mal ne belastbare Aussage über Schadensursache und Umfang zu bekommen.
Denn je länger ich über die letzten Minuten der Fahrt nachdenke ... je mehr schleicht sich die Hochdruckeinspritzpumpe unter meine Schädeldecke.

Fortsetzung folgt
gute Nacht
Dirk

ääh danke Oscar11 für den Link, werde das mal prüfen

Und wieder ein Update

War heute wie angekündigt im AH vorstellig.
Der Mitarbeiter der den Fall bearbeitet ist natürlich nicht im Hause...erst am Montag wieder.
Ein Kostenvoranschlag ist zwar fertig (über 7000Eur) kann mir aber noch nicht ausgehändigt werden!? Der Kollege wollte noch abwarten ob ich weitere Werkstattrechnungen beibringen kann (hätte mich ja anrufen können, hatte ihm aber schon gesagt das die fraglichen Wartungen von mir durchgeführt wurden). Und wieder der Hinweis das ich mich ja seber an Renault wenden könne.
Zu meiner Frage zum Schadensumfang hies es wieder - Zahnriemen Kaputt - Motor kaputt!
Gut...keinen Bock auf weiteres Gequatsche...habe mir den Schlüssel geben lassen und bin zum Auto gedackelt.

Fahrzeug hatte seine Position auf dem Hof gewechselt, also ist zwischenzeitlich was passiert.
Motorhaube auf...rechte Motoraufhängung und Zahnriemenabdeckungen wurden demontiert und liegen im Kofferraum...woran hängt jetzt eigentlich der Motor?...Zahnriemen hängt daneben, ist am Rand beschädigt, aber in einem Stück, beschädigte oder abgerissene Zähne sind nicht zu sehen...
siehe Bider

Also Handy raus und Fehlerspeicher der ECU ausgelesen. Es sind keine Fehler gespeichert!!

Fazit des heutigen Tages:
- immernoch kein Beweis dass der Motor wirklich beschädigt ist (ein abgesprungener Zahnriemen hätte an den Plasteabdeckungen größere Zerstörungen hinterlassen)
- wenn bei laufendem Motor die Einspritzpumpe die Arbeit eingestellt hätte (Zahnriemen weg) gäbe es sicher einen Eintrag im Fehlerspeicher
- nach hause schleppen ist mit "runterhängedem" Motor nicht möglich (am Motor hängt doch das Getriebe und daran die Antriebe...wie finden das eigentlich die Antriebsgelenke??)

Ich werde also den Montag abwarten müssen. Wenn das die "Leistungen" eines der größten Autohäuser der Gegend sind ... zu wem kann man denn dann noch vertrauen haben.

schönen Vatertag morgen
Dirk

Hat das Auto denn nun zu irgendeiner Inspektion mal eine Vertragswerkstatt von innen gesehen?
Bitte mal Klartext!

Glaubst du wirklich ernsthaft, dass da irgendeine Gewährleistung oder Garantie greift?

Das Fahrzeug war bei 30000 und 60000 im AH zur Durchsicht und dazwischen mehrfach für kleine Garantiereparaturen. Danach und dazwischen habe ich Inspektionen selber gemach mit Ölwechsel teilweise häufiger als vorgeschrieben!

Und nein, auf Garantie oder Gewähr habe ich keinen Anspruch mehr, wie ich schon schrieb. Aber ein wenig Kulanz würde ich mir schon wünschen! Oder bekommt man die nur wenn man die Kosten vorher beim AH schon eingespielt hat? Immerhin geht es hier um einen Schaden der auch durch ständiges behuscheln und teures Glühlampenwechseln im AH nicht zu verhindern gewesen wäre.

Ach ja, und zum Thema "Geiz ist Geil" das hier ja gerne zitiert wird. Ich habe damals, ohne groß zu handeln, den vollen Listenpreis für das Fahrzeug und alle Sonderwünsche bezahlt und bin nicht zu HVT nach Leipzig gerannt. Das überlege ich mir beim nächsten Duster bestimmt, wenn der tolle offizielle Markenhändler vor Ort nicht mehr bietet als die normale Garantie.

Dirk

Das Fahrzeug war bei 30000 und 60000 im AH zur Durchsicht ....

hast du dir diese Intervalle selbst auferlegt oder stand es so in deinem Wartungsplan?

Hatte ja gepostet in Antwort 9 aus der Garantie neuer Motor wurde hingestellt also geht alles.

Wenn man das hier so list scheint das öffter vor zu kommen mit dem Zahnriemen.....

Ach ja, und zum Thema "Geiz ist Geil" das hier ja gerne zitiert wird. Ich habe damals, ohne groß zu handeln, den vollen Listenpreis für das Fahrzeug und alle Sonderwünsche bezahlt und bin nicht zu HVT nach Leipzig gerannt. Das überlege ich mir beim nächsten Duster bestimmt, wenn der tolle offizielle Markenhändler vor Ort nicht mehr bietet als die normale Garantie.

Würde ich mal ganz anders sagen, zumindest nicht im Zusammenhang sehen....was hat ein Einsparpotential von 3 - 4000€, beim Kauf eines Parallelimportes, mit der Einsparung von 2-300€ bei den Wartungskosten gemein? Nichts, oder  Mein HVT-Duster geht in jedem Fall zur Wartung zum Dacia-Händler und behält damit seinen vollen Garantieanspruch, egal ob dies 2-300 € kostet und ich dies in jedem Fall auch selbst erledigen könnte. Evtl. später aufkommende mögliche Ansprüche zu verwerfen, das ist sparen am falschen Ende und mehr "Geiz", als beim cleveren Kauf zu sparen.

Gruß Kiokai 

Na, es ist ja noch nicht mal raus ob es einen Motorschaden gibt. Wäre u.U. auch so ein Sparfuchs, würde aber dann erst mal nen neuen Zahnriemen einbauen lassen. Das werden dann wohl so 450€ sein.  Wenn das traurig endet. Aktuell gibts gebrauche Motoren 1,5Dci ab 1000,-€.