[Phase 2]: Erste Fahreindrücke und Auffälligkeiten

Salü Bee66

Vielen Dank für dein Post - sehr schön geschrieben. +++++

Freuen wir uns gemeinsam, nach der Einfahrzeit,  auf einen sehr kräftigen und durchzugsstarken dci Motor.
War nochmal kurz mit meinem NV200 1.5er dci unterwegs. Wenn der Duster sich dann mal so fährt wie meine
Evalia dann bin ich super, nein mehr als zufrieden. Super Motörli +++

Gruss  Peter

Interessant. Ich hab die noch nicht gesehen. Wo versteckt die sich denn bei euch?

Gut zu wissen 
Auch beim Schaltwagen? Wie darf man sich das bei einem Schalter so vorstellen? 

Hm, ich muss mich da nochmal einlesen, glaub ich...

Gruß und allzeit gute Fahrt
Bee66

Gut zu wissen. Ich hätte nicht gedacht, dass solche Systeme in Schaltwagen verbaut werden... In bestimmten Fällen mag das aber sicher sinnvoll / unterstützend sein.
Weißt du ungefähr ab welchem Neigungswinkel die Elektronik eingreift? Bei geringen Neigungswinkeln auf asphaltierten Straßen greift sie jedenfalls offensichtlich nicht, und das finde ich auch ganz gut so.
Ich werde das mal bei Gelegenheit irgendwann ausprobieren...einfach damit ich weiß, wie sich das Auto wann zumindest so ungefähr verhalten dürfte.

Sehe ich auch so. Bei Automaten mag das Sinn machen, aber bei Schaltern...ich weiß nicht. In Extremsituationen vielleicht, aber in allen anderen, normal meisterbaren (und im Regelfall doch auch in der Fahrschule extra angelernten) Situationen, wie z.B. Anfahren am Hang mit der Handbremse kann ich mir gut vorstellen, dass es der Kupplung beim Schalter nicht wirklich gefällt...
In Extremsituationen ist sowas völlig egal, und gut, dass es dann da ist. Aber normale Steigungen = Extremsituationen? 

Na, abwarten. Ich werd das auf jeden Fall mal ausprobieren

Moin,

ja, das klingt logisch. Ich kannte sowas bisher eben nur von Automaten.

Ich habe das heute übrigens auch an zwei verschiedenen Stellen mal ausprobiert, störend fand ich es nicht. Wenn das System jedoch einmal wider Erwarten versagen sollte, und man darauf gezählt hat, eben weil man sich dann erst einmal daran gewöhnt hat, dann gibt es keine Ausreden mehr.

Man kann damit recht angenehm anfahren, die Steigungen waren allerdings nichts besonderes und ob das System so früh schon wirklich für jeden Sinn macht muss ich bezweifeln (1x Ausfahrt vom Baumarkt und einmal kleine innerstädtische Steigung). Bei stärkeren Steigungen wie bei div. Youtube-Videos macht es sicherlich Sinn. Naja, ich sehe es als nettes Feature.

Tom, wie siehst du das in Bezug auf Verschleiß in unnötigen Situationen?
Es hat hinten recht ordentlich geknartscht, ich vermute die Bremsen oder sogar eher die Federn (vorne ziehend, hinten noch bremsend) Grade bei einem Diesel kann man bei kleinen Steigungen ja schon sehr viel mit der Kupplung und zur Not auch etwas Gas machen.

Kann man das System evtl. nachträglich beim Vertragshändler abschalten lassen? Oder besser vielleicht sogar einfach den Wert der initiierenden Steigung steigern, so dass das System in normalen Alltagssituationen nicht mehr eingreift? Also z.B. nur bei größeren Steigungen aktiv wird?


Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66

@lajo
kannst du dazu, mal bei Gelegenheit, in diesem "Thread" näher darauf eingehen und die Einstellung posten.
Die gänzliche Abschaltung wäre ganz in meinem Sinn.