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Dacia Duster (Bj. 2010-2017) - Hilfe, Tipps und Tricks => Erfahrungsberichte / Fahrberichte => Thema gestartet von: Moskwitsch am 13. Oktober 2017, 21:35:55
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Hallo zusammen
Seit etwas mehr als 2 Wochen jetzt mit dem Duster unterwegs - ca. 1100km jetzt gelaufen.
Immer noch im "Schoneinfahrmodus" bei Vermeidung all zu hoher Drehzahlen. Kurzentschlossen
etwas Strecke gemacht über Basel - Mulhouse - Colmar zum Europapark und über Schwarzwald
wieder heim. Durchmischt Autobahn / Überland und etwas Stadt. Zwischenzeitlich bei der zweiten Tankfüllung
pendelt sich der Verbrauch so bei 5.6 bis 5.8l ein - damit bin ich gut zufrieden ++++
Was mir aufgefallen ist : Start/Stop Automatik funktioniert nicht - auch die automatische Türverriegelung hatte
nicht funktioniert. Durch kurzes Studium der Betriebsanleitung konnte ich jedoch die aut. Verriegelung aktivieren.
Die geht jetzt +++ Allerdings das S/S Dingens will nicht.
Auch ein gröberes Rasseln ( ungeheurlich grobes Scheppern ) im 5 und 6 Gang unter Last wird immer stärker
wahrnehmbar. Zum Glück reproduzierbar.
Also heute mal zum Dacia Händler mit der Bitte mir mal die S/S Geschichte zu erklären - ich alter Esel
versteh von solchen technischen Errungenschaften nicht so viel. Also hat er der sehr freundliche Service -
Berater mal ausgelesen und keine Fehler gefunden. Allerdings liegt der Fehler auch nicht an einer Fehlbedienung meinerseits. Laut Service - Berater warten sie auf ein Software-Update für genau diese nicht funktionierende
oder in anderen Fällen nur spordisch funktionierende S/S state of the art Abschalt Dingens. Wäre für September
angekünigt gewesen. Also da warten wir halt noch ein bisschen. Allerdings vermisse ich es auch nicht .
Bezüglich Getriebe: Zum Glück reproduzierbar konnte ich dem Service-Man das direkt vorführen.
Kurzum - nächste Woche einen Termin - sie wollen das ganze etwas näher untersuchen / irgendwelche Aufnahmen machen
und eine Kostenfürsprache für ein Ersatzgetriebe einholen - falls das nötig sein sollte.
Weiterhin Freude am Duster - und der Service hat sich nicht schlecht angestellt, auf jeden Fall besser
wie manch anderer Hersteller. Dafür vorab mal ein "Hutziehen".
Gruss Peter
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Viel Spass mit dem Duster, möge er Dir immer Freude bereiten! /fahren
Die "automatische Türverrieglung" haben die meisten Dacia's seit Baujahr 2014. Allerdings eben nicht standardmäßig aktiviert! Dazu muß man nur mehrere Sekunden die Verieglungstaste gedrückt halten bis ein kleiner "Beep" zu hören ist. Und genauso läßt sie sich auf Wunsch auch wieder deaktivieren.
Das wurde von Dacia nicht großartig vermarktet. Darum ist es, auch heute noch, vielen Daciafahrern unbekannt. /engel
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Den ECO Modus hast du aber aus? Da funktioniert S&S bei mir auch nicht.
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Hallo Steinmüller / Hallo talisman
Erst mal besten Dank für euren Input. Tatsächlich wusste ich nicht, dass der Duster über eine automtische Türverriegelung verfügt. Drauf gekommen bin ich erst durch das Lesen hier im Forum und anschliessend fand ich dazu die Erklärung / Beschreibung in der Betriebsanleitung. Das klappt jetzt bestens.
Zum Start/Stop-System: Hab erst auch die Vermutung gehabt, dass es eventuell mit dem ECO / ÖKO / Grünalterntiv System einen Zusammenhang haben könnte. Funktioniert jedoch nicht, weder mit oder ohne ÖKO. Bin bis jetzt auch
nie mit ECOÖKO gefahren - nur mal gecheckt welche Kontrolllampe dann leuchtet.
Lass mich dann mal überraschen wann dann das für September geplante Software-update verfügbar ist. Aber wie gesagt,
vermissen tu ich es nicht.
Ganz gut gefällt mir die Blink-Antippfunktion - hatte ich so bisher noch nicht. Das Fahrwerk arbeitet richtig gut - ermöglicht komfortables Reisen. Vom Motor ist wenig zu hören. Rundum das was ich wollte und ein bisschen mehr.
Jetzt sollen die vom Service das mit dem Getriebe mal wieder iO bringen, dann bin auch ganz zufrieden.
Gruss Peter
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Es gibt verschieden Parameter die beruecksichtigt werden ob S/S den Motor im Stand ausschaltet oder nicht. U.a. Aussentemperatur, Motortemperatur, Batteriezustand, Klimanalage, Licht usw.
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Hi Lumpix
Danke für deine Info. Nach 45 Minuten Fahrt, Aussentemperatur +/-17°C, Klima aus, neue Batterie und nur TFL an
sollte das S/S schon mal in Aktion treten. Will aber nicht bzw. hat noch nie. Bei mir im Display erscheint beim Stop
immer nur das Symbol - durchgestrichenes A im Kreis - Also nicht aktiv.
Versuche kommenden Donnerstag eine Kopie des Infoblattes über das seit September erwartete Softwareupdate vom Dacia Händler zu bekommen.
Gruss Peter
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Also meiner ist ja noch ganz frisch, knapp an den ersten 500 Km. Start/Stop hat bei mir bisher auch noch nicht funktioniert, extra auch mal den Eco-Mode ausgeschaltet.
Mich stört es allerdings auch nicht, so muss ich nicht immer den Knopf drücken um Anlasser, Motor & Co zu schonen ;)
Trotzdem fragt man sich natürlich nach dem Warum, könnte es daran liegen dass Dacia in weiser Voraussicht bspw. eine erreichte Mindestlaufleistung einprogrammiert hat, damit die Motoren wenigstens erst einmal eingelaufen sind, bevor sie im Stadtverkehr ständig für 30 Sekunden ausgehen? Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber ich werde es weiter beobachten. Sobald er dann das erste Mal ausgegangen ist muss ich eben das Knöpfchen drücken, damit er einfach anbleibt.
Da fällt mir ein, ich habe ihn beim Anfahren im 2. Gang im warmen Betriebszustand (s. Betriebsanleitung für den 4x4, die Seite weiß ich grade nicht mehr) zwei- oder dreimal abgewürgt, da ist er aber interessanterweise von alleine wieder angesprungen sobald ich Gas gegeben habe und die Kupplung erneut kommen ließ.
Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Hi Bee66
Danke erst mal - bin doch nicht alleine mit dieser S/S Geschichte.
Interessant was du geschrieben hast - heute hab ich die Errungenschaft der Berganfahrhilfe ausprobiert.
Dabei hab ich den Motor auch irgendwie abgewürgt - und seltsamerweise ist der Motor dann von alleine angesprungen.
Hätten die doch den Mist erst gar nicht eingebaut dann könnten wir uns alle mit den schönen Seiten des
Fahrens austauschen. Was man nicht hat kann nicht kaputt gehen+++. Meist ist weniger eben doch besser.
Es ist halt überall das Gleiche - in den Prospekten die gutaussehenden, jungen und erfolgreichen Familien mit Grinseface,
total relaxed und happy, geniessen und huldigen sie die Errungenschaften der modernen Technik. Wenn schon was angepriesen wird sollte es auch funktionieren.
In Prinzip, in meinem Fall, empfinde ich es als eine Frechheit das eine angepriesene Technik bereits ab Auslieferung nicht
funktioniert. Hat man etwa bei der Übergabekontrolle geschlampt ? Wird nicht alles geprüft vor Kundenübergabe?
Bei meinem war ja der Pneudruck bei 2.7bar - auch vergessen zu korrigieren ? Und bei Reklamation wird auf ein überfälliges Update verwiesen - heisst übersetzt wir haben keine Ahnung - mal sehen was das Werk dazu sagt aber versprechen können wir nichts.
Trotz allem gefällt mir der Duster sehr gut - fahren kann ich ja. Und es hätte mich auch gewundert wenn Dacia eine positive Ausnahme wäre. Alle anderen sind auch nicht besser - so ist es halt in der Google/Facebook/Digital/Global-Welt.
Wir glauben ja immer noch Kunde zu sein - die anderen sehen uns nur als Konsument bzw. Verbraucher.
Freu mich auf unsere nächste Ausfahrt mit dem Duster - gut proportionierte Formensprache und sehr schöne Optik hat er ja.
Gruss Peter
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Dabei hab ich den Motor auch irgendwie abgewürgt - und seltsamerweise ist der Motor dann von alleine angesprungen.
Moin!
Das war die S/S Automatik, die den Motor wieder angeschmissen hat, als Du die Kupplung durchgetreten hast.
Gruß
Daniel
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Ja, da liegst du vermutlich richtig. Fehlt nur noch die andere Hälfte des Systems - das automatische Abstellen kann er noch nicht.
Gruss Peter
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Fortsetzung S/S Automatik.
Gerade ist meine Frau mit dem Duster nach Hause gekommen. Rückwärts in die Garage gefahren. Motor und Zündung
ausgestellet - Schlüssel stecken lassen - Shopping Waren ausgeladen. Bemerkt, dass die Fahrertürscheibe noch offen ist-
reingesessen und Zündung angemacht um die Türscheibe zu schliessen UND DER MOTOR STARTET !!!!
Wird immer lustiger ;)
S/S Automatik bleibt weiter unter Beobachtung.
Gruss Peter
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Kupplung getreten? Sonst wärs ja blöd....
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Schaltung auf Leerluf , Bremse getreten, Kupplung nicht getreten / Handbremse gezogen
Klima aus / Aussentemp. +/- 15°C / Motor warm nach ca. 15km Fahrstrecke / Ökotaste unangetastet, also aus.
Irgendwo liegt der Fehler in den Bedingungen der Wenn dann, und der dann nicht Wenn. Bleibt weiterhin unter Beobachtung
Am besten werde ich ab sofort den Deaktivierungsschalter betätigen und sicherheitshalber immer die Handbremse anziehen. Das Ganze scheint wenig vertrauensvoll.
Trotz allem coole Kiste+++
Gruss Peter
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Moin,
ob der Motor abgeschaltet wird, wieder neu gestartet wird (obwohl man weder Bremse gelöst hat noch die Kupplung betätigt hat) oder gar nicht erst abschaltet hängt doch von einer ganzen Liste Kriterien ab.
D.h. man müßte zum Einem wissen welche Kriterien das sind und welcher Punkt nun nicht erfüllt wurde damit abgeschaltet wird. Um dann zu klären ob der auslösende Punkt fehlerhaft war oder nicht.
Man hat also kaum eine Chance das zu kontrollieren oder gar das System dahinter entschlüsseln zu wollen.
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Moin Moskwitsch,
ja, jede Technik hat so ihre Vor- und Nachteile, normalerweise überwiegen die Vorteile ja um Längen. Aber bei den S/S-Sachen...ja, also da sehe ich irgendwie keinen einzigen Vorteil. Der Spritverbrauch wird meiner Erfahrung nach nicht verringert, jedenfalls wenn man den Anzeigen Glauben schenken darf. Es sind meines Wissens Vorgaben zur Zulassung bzw. mit der Begründung Umweltschutz. Inwiefern ein ständiges Aus- und wieder Anschmeißen eines Motors an jeder Ampel nach durchschnittlich 3-60 Sekunden nun wirklich Sinn macht, sei mal so dahingestellt... Ruhende, träge Masse in Bewegung zu versetzen benötigt sicherlich auch so seine Energie :[
Die Berganfahrhilfe (Auto Hold bei VW) habe ich gar nicht was aber auch daran liegen dürfte dass ich einen Schaltwagen habe. Oder habe ich da was übersehen?
Also mir gefällt der Duster auch sehr gut, vor allem für den Preis ist er definitiv unschlagbar. Ich habe ihn jetzt seit 4 Tagen und liege bei ~570 Km. Und mein Gesamteindruck ist bisher wirklich gut. Die erste Wäsche und Heißwachsversiegelung hat er auch schon hinter sich.
Zu den Faktoren für das Greifen der Start-Stop: bei VW sollen wohl 27 Parameter abgefragt werden, wenn mehr als 3 oder 4 nicht stimmen, schaltet sie nicht (z.B. laufende Regeneration, Außentemp, Motortemp, Ladespannung & aktive elektr. Verbraucher, Öldruck usw...)
Das hat mir jedenfalls ein Meister bei VW erklärt. Bei Dacia wird das Grundprinzip nicht anders sein.
Ich glaube mich auch erinnern zu können, dass neue VWs auch nicht gleich am Anfang die Start-Stop schon greifen lassen, warum auch immer. Irgendwann geht der Motor einmal aus und ab da greift sie dann, wenn alle Parameter stimmen. Oder eben auch mal einige Tage nicht, und dann irgendwann wieder recht unvermittelt.
Zu der Sache mit der Garage kann ich leider auch nichts sagen, aber eigentlich sollte der Motor nur starten, wenn Kupplung getreten und Gang eingelegt wurde bzw. bei Automaten eben wenn auf D und die Bremse losgelassen wird bzw. bei aktiviertem Auto Hold wenn das Gaspedal getreten wird.
Geht da lieber erstmal auf Nummer sicher. Die Handbremse ziehe ich immer an wenn ich das Auto abstelle, und entweder den 1. oder den 2. Gang rein. Bei Automaten muss man ja eh erst auf P um den Schlüssel abziehen zu können, aber auch da ziehe ich die Hand- bzw. löse die elektr. Parkbremse aus. Ich habe mir das irgendwie angewöhnt, und bilde mir zumindest ein, dass es das Getriebe schont.
Grüße und allzeit gute Fahrt,
Bee66
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Es sind meines Wissens Vorgaben zur Zulassung bzw. mit der Begründung Umweltschutz.
genau :daumen
Eigentlich geht es nur darum auf einer durchschnittlichen Strecke von 100km durch die Stops,
im Gegensatz zu weiter laufenden Motoren, am Ende weniger CO2 ausgestossen zu haben.
>>>hier, sinngemäß gut erklärt (https://www.co2online.de/klima-schuetzen/mobilitaet/auto-co2-ausstoss/)
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Salü Bee66
Vielen Dank für dein Post - sehr schön geschrieben. +++++
Freuen wir uns gemeinsam, nach der Einfahrzeit, auf einen sehr kräftigen und durchzugsstarken dci Motor.
War nochmal kurz mit meinem NV200 1.5er dci unterwegs. Wenn der Duster sich dann mal so fährt wie meine
Evalia dann bin ich super, nein mehr als zufrieden. Super Motörli +++
Gruss Peter
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Moin Moskwitsch,
...
Die Berganfahrhilfe (Auto Hold bei VW) habe ich gar nicht was aber auch daran liegen dürfte dass ich einen Schaltwagen habe. Oder habe ich da was übersehen?
...
Bee66
Die Berganfahrhilfe sollte jeder Duster haben! Selbst meiner aus 2014 hatte die schon verbaut. Evtl. den Schalter zur Deaktivierung gedrückt?
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Interessant. Ich hab die noch nicht gesehen. Wo versteckt die sich denn bei euch?
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Interessant. Ich hab die noch nicht gesehen. Wo versteckt die sich denn bei euch?
In den Kabelsträngen ;) einen Schalter dafür gibt es leider nicht
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Gut zu wissen :daumen
Auch beim Schaltwagen? Wie darf man sich das bei einem Schalter so vorstellen? /nachdenk
Hm, ich muss mich da nochmal einlesen, glaub ich...
Gruß und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Auch beim Schaltwagen? Wie darf man sich das bei einem Schalter so vorstellen? /nachdenk
Ja, der Fahrer bremst den Duster am Berg, mit ausreichender Schräglage bis zum Stillstand.
Beim Wiederanfahren bleibt die Bremse wenige Sekunden stehen, ohne das sie getreten wird.
Man fährt quasi gegen die Bremse an, die sich selbstständig löst.
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Gut zu wissen. Ich hätte nicht gedacht, dass solche Systeme in Schaltwagen verbaut werden... In bestimmten Fällen mag das aber sicher sinnvoll / unterstützend sein.
Weißt du ungefähr ab welchem Neigungswinkel die Elektronik eingreift? Bei geringen Neigungswinkeln auf asphaltierten Straßen greift sie jedenfalls offensichtlich nicht, und das finde ich auch ganz gut so.
Ich werde das mal bei Gelegenheit irgendwann ausprobieren...einfach damit ich weiß, wie sich das Auto wann zumindest so ungefähr verhalten dürfte.
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Weißt du ungefähr ab welchem Neigungswinkel die Elektronik eingreift?
Wissen nicht, aber schätzen würde ich ab 5°.
Persönlich finde ich diese Berganfahrhilfe unnötig und störend, besonders wenn man
gelernt hat ohne so was auszukommen. Man denkt die Kupplung greift und die Traktion setzt
dosiert ein und dann ist da noch diese Bremse. Löst die Bremse, setzt die Traktion abrupt ein und
die Räder drehen dabei gern mal durch.
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Sehe ich auch so. Bei Automaten mag das Sinn machen, aber bei Schaltern...ich weiß nicht. In Extremsituationen vielleicht, aber in allen anderen, normal meisterbaren (und im Regelfall doch auch in der Fahrschule extra angelernten) Situationen, wie z.B. Anfahren am Hang mit der Handbremse kann ich mir gut vorstellen, dass es der Kupplung beim Schalter nicht wirklich gefällt...
In Extremsituationen ist sowas völlig egal, und gut, dass es dann da ist. Aber normale Steigungen = Extremsituationen? /weissnich
Na, abwarten. Ich werd das auf jeden Fall mal ausprobieren :daumen
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Moin,
eigentlich ist gerade bei einem Automaten eine Berganfahrhilfe unnötig.
Ein Automatik mit Drehmomentwandler hält das Fahrzeug am Berg durch den immer vorhandenen Kraftschluß immer fest.
Und das EDC beim Duster hat ja die Eigenschaft leicht zu kriechen sobald man die Bremse löst. Das ist gewollt zum Rangieren. Aber genau das verhindert auch ein zurückrollen am Berg.
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Moin,
ja, das klingt logisch. Ich kannte sowas bisher eben nur von Automaten.
Ich habe das heute übrigens auch an zwei verschiedenen Stellen mal ausprobiert, störend fand ich es nicht. Wenn das System jedoch einmal wider Erwarten versagen sollte, und man darauf gezählt hat, eben weil man sich dann erst einmal daran gewöhnt hat, dann gibt es keine Ausreden mehr.
Man kann damit recht angenehm anfahren, die Steigungen waren allerdings nichts besonderes und ob das System so früh schon wirklich für jeden Sinn macht muss ich bezweifeln (1x Ausfahrt vom Baumarkt und einmal kleine innerstädtische Steigung). Bei stärkeren Steigungen wie bei div. Youtube-Videos macht es sicherlich Sinn. Naja, ich sehe es als nettes Feature.
Tom, wie siehst du das in Bezug auf Verschleiß in unnötigen Situationen?
Es hat hinten recht ordentlich geknartscht, ich vermute die Bremsen oder sogar eher die Federn (vorne ziehend, hinten noch bremsend) Grade bei einem Diesel kann man bei kleinen Steigungen ja schon sehr viel mit der Kupplung und zur Not auch etwas Gas machen.
Kann man das System evtl. nachträglich beim Vertragshändler abschalten lassen? Oder besser vielleicht sogar einfach den Wert der initiierenden Steigung steigern, so dass das System in normalen Alltagssituationen nicht mehr eingreift? Also z.B. nur bei größeren Steigungen aktiv wird?
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Kann man das System evtl. nachträglich beim Vertragshändler abschalten lassen?
Ja, das sollte mit dem Clip möglich sein. Oder selbst mit ddt4all (http://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-1-phase-2)-individuelle-anpassungen-mit-der-ddt4all-software/). Oder mit Pyren (Clip Clone):
(https://www.dustercommunity.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dustercommunity.de%2Ferfahrungsberichte-fahrberichte%2F%28phase-2%29-erste-fahreindrucke-und-auffalligkeiten%2F%3Faction%3Ddlattach%3Battach%3D68008&hash=c2d1f67cec196454b708e9418853b87a)
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@lajo
kannst du dazu, mal bei Gelegenheit, in diesem "Thread" (http://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-1-phase-2)-individuelle-anpassungen-mit-der-ddt4all-software/) näher darauf eingehen und die Einstellung posten.
Die gänzliche Abschaltung wäre ganz in meinem Sinn.
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Klar, mache ich :)
/edit: http://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-1-phase-2)-individuelle-anpassungen-mit-der-ddt4all-software/msg315674/#msg315674
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Tom, wie siehst du das in Bezug auf Verschleiß in unnötigen Situationen?
Es hat hinten recht ordentlich geknartscht, ich vermute die Bremsen oder sogar eher die Federn (vorne ziehend, hinten noch bremsend) Grade bei einem Diesel kann man bei kleinen Steigungen ja schon sehr viel mit der Kupplung und zur Not auch etwas Gas machen
Moin,
das kann ich nicht sagen weil ich keine Erfahrung damit habe.
Allerdings das Abfangen, halten und schlußendlich losfahren (als zügig und nicht langwierige Aktion) nur über dei Kupplung/Gas ist ja auch nicht verschließfrei.
Und so man sich, an stärkeren Steigungen, mit der Feststellbremse hilft, findet man leichter genau den Punkt wo man mit wenig Drehzahl anfahren.
Aber, ich hatte mal einen Scenic II mit elektrischer Feststellbremse.
Die mußte manuell angezogen werden (einen Hebel betätigen) und löste dann automatisch beim anfahren.
Das klappte gut und war am Berg nicht unkomfortabel.
An steilen Stücken suchte man sich eine Drehzahl die sicher zu anfahren reicht, ließ dann die Kupplung kommen und gab vielleicht noch etwas mehr Gas. Und die Angelegenheit setzte sich in Bewegung. Man konnte sich also hauptsächlich um das Zusammenspiel Gas/Kupplung kümmern ohne noch darauf achten zu müssen ob das Fahrzeug wegrollt und man die Feststellbremse im genau richtigen Moment löst.
Irgendwelchen absonderlich Verschleiß hats nicht gegeben,
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Hallo zusammen
Wie bereits geschrieben, hatte ich für diese Woche bereits meinen ersten Reklamationstermin beim Dacia
Händler - also auch da wo ich ihn erworben habe. Geht ja um die seit Anfang an nicht funktionierende S/S-
Automatik und das extrem laut scheppernde Getriebe (5.und6. )unter Last. Also heute Morgen um 8:00Uhr
abgeliefert zum Termin.
Gerade kontaktierte mich der Dacia Serviceman/ Serviceleiter: unser Duster sei zur Abholubg bereit.
S/S Automatik durch Software-Update würde jetzt funktionieren.
Bezüglich Getriebe - da kann man nichts machen - Sie hätten eine Vergleichsfahrt gemacht und da wäre kein Unterschied festzustellen. Bei der anschliessenden, etwas in der Tonlage verschärften Diskussion kams dann auch:
Wissen sie - Zitat " die Dacia sind halt nöd so guet " WOW !!!
Übersetzt heisst das, dass ich Scheisse ( sorry für das Unwort ) gekauft habe. Das fängt ja gut an.
Wir haben uns wirklich auf den Duster gefreut - und hatten gehofft das Dacia die Fehler der Andern
nicht macht.
Gruss Peter
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Bezüglich Getriebe - da kann man nichts machen - Sie hätten eine Vergleichsfahrt gemacht und da wäre kein Unterschied festzustellen.
bedeutet im Umkehrschluss "das haben dann ja alle".....stimmt aber nicht, die absolute Mehrheit zumindest nicht, denn
dann wäre es ja bereits ein großes Thema ;)
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Danke dir KIOKAI - hab im Vorfeld hier im Forum sehr viel gelesen, möchte fast sagen schon Jahre. Auch etliche Male über die Suchfunktion
sehr gezielt gesucht. Hab ein übereinstimmendes Getriebproblem nicht gefunden. Bin sehr dankbar für all das gespeicherte Wissen - TOP +++
Es ist einfach traurig wenn beim Service / Kundendienst die notwendige Produkt-Identifikation fehlt. Habe schon im Nissan -Service
extrem mangelnde Kompetenz und Arroganz festgestellt. Und bekanntlich ist ja Nissan nicht weit weg von Dacia.
So leicht gebe ich auf jeden Fall nicht auf - und frustriert bin ich auch nicht - das wird erst noch lustig.
Gruss Peter
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Diese Aussage ist ja übel ,hat man aber im Forum öfter gelesen wie stand der Technik und so weiter . Da bin ich Mal gespannt drücke dir die Daumen das es für dich gut aus geht. /engel
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So leicht gebe ich auf jeden Fall nicht auf...
Dass du mit dem Getriebeproblem vorstellig wurdest, solltest du dir auf jeden Fall schriftlich bestätigen lassen....
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wie stand der Technik und so weiter
Moin,
ohne selber mit einem Vergleichsfahrzeug gefahren zu sein kann man eigentlich nicht sagen ob das normal ist oder nicht.
Und die Sache mit "Stand der Technik".
Das ist doch der Standardsatz diese Wolfsburger Premiummarke.
Nur mit dem Unterschied dass man dort für erheblich mehr Geld auf den Arm genommen wird.
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das extrem laut scheppernde Getriebe (5.und6. )unter Last.
Hallo Moskwitsch,
tritt das Geräusch vor allem so zwischen 1500 und 1700/1800 Umdrehungen auf?
/winke
Funster
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Guet`n Obig alle zämma
Erst mal vielen Dank an alle für eure "Anteilnahme" +++
Vorweg mal was positives - unser Duster wurde frisch gewaschen. Das ist ja schon mal was.
Also - es gibt nichts Neues zu berichten. Alles wie gehabt. Der gute Kundendienstleiter ( erweiterte Geschäftsleitung )
hat noch was gefaselt über die Karrosseriebleche - die seien bei Dacia dünner wie bei andern Autos, blablabla....
Und wenn es lauter werden sollte soll ich doch nochmal kommen. Hab ihm kurz und knapp meine Meinung gesagt. Das wars
dann auch mit zukünftigen Kontakten.
Werde den Verkäufer noch schriftlich informieren was er mir da verkauft hat. Er wird sicher reagieren und somit ist dann auch die Getriebegeschichte amtlich. Mache mich dann mal auf die Suche nach einem neuen Dacia Händler - eventuell gehe ich nach DE oder AT, das ärgert sie dann am meisten. Also, alle Servicearbeiten für die nächsten 6 Jahre zu vergeben ( 6 Jahre GA/max.150.000km ) !!!
Ja, ich bin mit 2 anderen Diesel Duster probegefahren ( verschiedene Händler )- Definitiv keine vergleichbaren Geräusche - im Gegenteil sehr angenehm.
Und ja, die Sherman Tank Vibration/Geschepper/Geräusche sind nur im 5. und 6. Gang zwischen 1500 und 1750U/min wahrnehmbar - unter Last.
Zusätzliche Geräusche hab ich beim Fahren - in jedem Gang/bei allen Drehzahlen, auch im Rollen bei Leerlauf. Dies ist wie ein Säuseln/leises unregelmässiges Zwitschern - hört sich an wie eine ausgeschaffte, trockengelaufene Tachowelle - natürlich nur bildlich gesehen. Wird aber stetig lauter.
Unterm Strich haben sie angeblich nur eine Vergleichsfahrt gemacht und durch ein angebliches Update das S/S System "aktiviert". Das funktioniert jatzt.
Beim Abholen war die Bedienung des Navi dann Frazösisch - HaHa - Hat mein Sohn jetzt wieder auf DE umgestellt.
Ich bleib dran, lass mich definitiv nicht frustrieren und freue mich auf einen Duster, der hoffentlich in absehbarer Zeit keine Zicken macht. Fahren mit dem Duster macht Spass.
Gruss an alle und nochmals Danke Peter
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Nabend Peter,
In welchem Kanton bist Du Zuhause?
Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Sali Hugo
Bi in Moschtindien dahei - TG
Gruss Peter
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Es lohnt sich m. E. immer, eine zweite Meinung einzuholen. Ich persönlich dustere auch eine Stunde über die Autobahn, um zur Werkstatt meines Vertrauens zu kommen. Das örtliche AH ist zwar an sich nicht schlecht, dort habe ich das Fahrzeug ja auch gekauft, aber das Bauchgefühl ist eben bei dem anderen besser.
[off-topic]Wohnt Ihr beiden Schweizer nun weit auseinander? Der eine sagt "Hoi", der andere "Sali" ... /nachdenk ...
Hugo kennt ja nun den Weg zum DoB (http://www.dustercommunity.de/duster-treffen/foto-und-video-troot-daytona-ohne-beach-2017-07-bis-09-juli/msg311288/#msg311288), vielleicht könnt Ihr ja nächstes Jahr in Kolonne fahren ... ;)[/off-topic]
Happy /winke ~ Daytona!
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[Getriebe]
Moin Moskwitsch, das ist interessant. Ich habe im 1. und 2. Getriebegeknalle. 3. 4. 5. und 6. sind ruhig und geschmeidig. Nur der 1. und 2. knallen. Halte uns bitte auf dem Laufenden.
Ich habe ihn ja nun eine Woche und die ersten 1.000 Km sind runter, größtenteils Autobahn und Landstraße. Ich kann mich nicht erinnern, die ersten paar Tage das Knallen im 1. und 2. Gang gehört zu haben, aber Mittwoch kam es recht unvermittelt. Ich werde das mal weiter beobachten...
Ja, das sollte mit dem Clip möglich sein. Oder selbst mit ddt4all (http://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-1-phase-2)-individuelle-anpassungen-mit-der-ddt4all-software/). Oder mit Pyren (Clip Clone):
(https://www.dustercommunity.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dustercommunity.de%2Ferfahrungsberichte-fahrberichte%2F%28phase-2%29-erste-fahreindrucke-und-auffalligkeiten%2F%3Faction%3Ddlattach%3Battach%3D68008&hash=c2d1f67cec196454b708e9418853b87a)
Das ist nun wirklich interessant :) Juckt schon ein wenig, aber kann mir gut vorstellen, dass die Garantie bei selbst vorgenommenen Modifikationen recht fix erlischt... Aber für "danach" definitiv eine tolle Sache :daumen
Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Wissen sie - Zitat " die Dacia sind halt nöd so guet " WOW !!!
Übersetzt heisst das, dass ich Scheisse ( sorry für das Unwort ) gekauft habe. Das fängt ja gut an.
Wir haben uns wirklich auf den Duster gefreut - und hatten gehofft das Dacia die Fehler der Andern
nicht macht.
Das liegt eindeutig nicht am Dacia sondern am Haendler!
Waere mir mit meinem Haendler nicht passiert!
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Und ja, die Sherman Tank Vibration/Geschepper/Geräusche sind nur im 5. und 6. Gang zwischen 1500 und 1750U/min wahrnehmbar - unter Last.
Dieses Vibrieren/Geräusch habe ich auch. Ich denke, dass es sich um Vibrationen im Antriebsstrang beim 4x4 handelt, einfach, weil in diesen niedriegen Drehzahlen der Motor etwas mehr vibriert und unter Last mehr Spannung auf den Wellen ist. Irgendwo übertragen sich die Vibrationen dann auf's Blech.
Das ist unschön, aber es hat sich bei meinem Duster zumindest nicht im Laufe der zeit verändert.
Ich fahre jetzt in den hohen Gängen einfach mit etwas mehr Touren - reduziert ja auch die Motorlast. Wenn er rollt, fahre ich auch mal im 5. Gang mit 1500 U/Min., schalte aber zum Beschleunigen wieder runter. So richtig ab geht er ja eh erst bei ca 1750, wenn der Turbolader mithilft.
Bei ein paar anderern Geräuschen (blechernes Rasseln) hatte mein Händler recht, der sagte, ich solle mal ein paar tausend Kilometer abwarten, vieles gäbe sich von selbst. Da rüttelt sich wohl das eine oder andere zurecht.
Das Schalten ist bei mir im Laufe der Zeit wesentlich geschmeidiger geworden, war aber auch zwei mal deswegen beim AH. Einmal meinten sie, sie hätten irgendwas nachgestellt. Das meiste hat aber die Zeit gebracht. Vom 1. in den 2. hakelt es manchmal noch, sehr selten auch vom 2. in den 3. (Fahre fast immer im 2. an.) Was das in Sachen Metallabrieb bedeutet, weiß ich nicht. /weissnich
Ich werde auf jeden Fall noch die Garantieverlängerung abschließen, zumal mein Getriebe auch ziemlich "singt" (so etwa bei 80 - 130 und Teillast).
Beruhigend für mich war dagegen die Aussage eines Mechanikers einer anderen Werkstatt (kein Händler!) zum Duster: "Die laufen einfach!"
Schau'n mer mal.
Wünsche dir trotz allem viel Spaß mit dem Duster! /fahren
Viele Grüße,
Funster
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Das liegt eindeutig nicht am Dacia sondern am Haendler!
Waere mir mit meinem Haendler nicht passiert!
Hi Lumpix
Ja, das glaube ich auch . Bin fest davon überzeugt, dass es RICHTIG GUTE DACIA HÄNDLER irgedwo da draussen gibt.
Ich finde auch noch einen - bin fest davon überzeugt. Die Guten haben leider kein Schild vor der Werkstatt stehen, auf denen man sie erkenn kann.
Ich bin flexibel und fahre auch etwas weitere Strecken wenn ich mich gut aufgehoben fühle. Kein Problem.
Freue mich für dich wenn du einen Top Dacia Händler hast ++++ Will ich auch - und werde ich auch noch finden.
Gruss Peter
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Es lohnt sich m. E. immer, eine zweite Meinung einzuholen. Ich persönlich dustere auch eine Stunde über die Autobahn, um zur Werkstatt meines Vertrauens zu kommen. Das örtliche AH ist zwar an sich nicht schlecht, dort habe ich das Fahrzeug ja auch gekauft, aber das Bauchgefühl ist eben bei dem anderen besser.
[off-topic]Wohnt Ihr beiden Schweizer nun weit auseinander? Der eine sagt "Hoi", der andere "Sali" ... /nachdenk ...
Hugo kennt ja nun den Weg zum DoB (http://www.dustercommunity.de/duster-treffen/foto-und-video-troot-daytona-ohne-beach-2017-07-bis-09-juli/msg311288/#msg311288), vielleicht könnt Ihr ja nächstes Jahr in Kolonne fahren ... ;)[/off-topic]
Happy /winke ~ Daytona!
Hi Daytona
Bin nicht ganz sicher wo Hugo daheim ist - meine aber mal auf einem Bild hier im Forum sein die 2 Buchstaben seines Kantons gesehen zu haben - und der Baustiel der Häuser bestärken mich in meiner Vermutung. Dort wohnen lauter coole
Siecher ++++ . Demnach sind wir max. 2.5 Stunden, Gubrist eingerechnet, auseinander. Alles kein Problem ++
Dein Link zu dem Treffen / Offroad wäre schon mal was - bin absolut dafür ++
Und ich werde noch einen richtig guten Dacia Partner finden - the one I got my Dacia from is fired !!!!
Gruss Peter
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Hoi Moskwitsch,
Kanton Bern, sorry, dachte (falsch!) es steht bei mir im "Steckbrief".
Ich habe aber weder Vertretung, noch sonst eine Autogarage, kann Dir leider also nicht helfen.. /weissnich
Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Sali Hugo
Hans do gwisst, das dete dahei bisch ++++ Wenn mol in de Ost-Schwyz umma bisch kummsch vorbi.
Ha relativ vül Bsuech us BE +++ Zeigsch mr mol dine Kischta - wür mi freua.
Gruess Peter
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Moin Moskwitsch, das ist interessant. Ich habe im 1. und 2. Getriebegeknalle. 3. 4. 5. und 6. sind ruhig und geschmeidig. Nur der 1. und 2. knallen. Halte uns bitte auf dem Laufenden.
Ich habe ihn ja nun eine Woche und die ersten 1.000 Km sind runter, größtenteils Autobahn und Landstraße. Ich kann mich nicht erinnern, die ersten paar Tage das Knallen im 1. und 2. Gang gehört zu haben, aber Mittwoch kam es recht unvermittelt. Ich werde das mal weiter beobachten...
Das ist nun wirklich interessant :) Juckt schon ein wenig, aber kann mir gut vorstellen, dass die Garantie bei selbst vorgenommenen Modifikationen recht fix erlischt... Aber für "danach" definitiv eine tolle Sache :daumen
Hallo Bee66
Also ich kann überhaupt nicht meckern bezüglich Schalten - die Gänge gehen richtig gut rein, so wie es sein sollte.
Vermute auch, dass sie möglichst viel abwehren. Allerdings ist das ja auch ein stückweit nachvollziehbar und legitim - nicht jeder der schon mal einen Schraubenschlüssel in der Hand hatte ist ein Spezialist.
Am besten ist es, wenn man einen guten, anständigen und bodenständigen Händler-Partner hat. Weiss man halt im
Voraus leider nicht. Ich meine zu erkennen - betreffend meiner Situation - dass die Händler vom Vertriebspartner/Lieferanten hier extrem eingeschränkt sind, wenn nicht sogar angehalten werden zuerst möglichst viel abzulehen und dann eventuell dann doch .......
Wollte und will immer noch einen - für mich - völlig neuen Weg gehen - nach der Devise, dass kein neues Alltgsauto mehr "wert" ist wie 20.000,- Euro / SFr. Dacia macht was die anderen nicht verstanden haben.
Eigentlich wollte ich meiner Mutter einen Sandero Stepway kaufen und eventuell für unsere Firma unseren Nissan NV200 durch einen Nissan NV300 L2H1 oder einen Renault Traffic L2H1 ersetzen. Das leg ich jetzt mal auf Eis. Die Masche durch den Renault/Nissan/Dacia Verbund mache ich nicht mit.
Und ich bleib dabei - der Duster ist eine richtig coole Karre.
Gruss Peter
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Hi Moskwitsch,
na, meckern kann ich eigentlich auch nicht. Ich habe das heute noch einmal beobachtet, so einige Punkte, u.a. das Knallen vom 1. in den 2. oder vom Rückwärtsgang in den 1.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das nur unter (auch geringer...) Last auftritt, lässt man die Drehzahl von bspw. 1.2k auf <1k runterkommen, z.B. beim Rangieren, gibt es auch kein geknalle mehr. Das mag bei einem X6 anders sein, aber damit kann ich leben.
Ich hab auch noch einige andere Sachen heute genauer beobachtet, ob es am Wetter, der Stellung von Mars zu Erde oder an einer gesteigerten Sensibilität meinerseits gestern und vorgestern lag, weiß ich nicht. Aber heute war alles tiptop. Sehr zufrieden. Auch das knartschen beim Anfahren (anderswo gelesen: evtl. ABS / ESP-Initialisierung) ist mir heute nicht mehr aufgefallen, außer einem Mal. Woran es liegt, weiß ich nicht. Aber solange es nicht dauerhaft auftritt bzw. stärker wird, mache ich mir erst einmal, dank 3 Jahren Garantie auf 100.000 Km keine größeren Gedanken. Im Falle des Falles eben ab zum Autohaus.
Ich bin also - bisher - auch rundum zufrieden mit meinem Duster. Für den Preis wahrhaft eine Meisterleistung! Dafür gibt es bei VW grade mal so einen Fox oder UP...
Mir sagt das Marketing von Dacia auch zu. Ich hatte etwa knapp ein Jahr überlegt, was es und ob es letztlich denn auch wirklich ein Dacia wird. Bisher habe ich nichts bereut. Solange die (technische) Qualität passt, bleibe ich weiter d'accord. Ich muss allerdings sagen, ich habe ihn jetzt auch noch keine 1 1/2 Wochen, dafür sind schon knapp unter 1.100 Km runter. Ich denke ab 10.000 bis 20.000 kann man eine erste Bilanz ziehen, vor allem da wir den Wagen ja von Anfang an fahren und so evtl. Veränderungen mitbekommen.
Was mir bitter aufstößt ist, dass es beim Diesel weder eine Öl-Temp, und beim Phase 2 wohl noch nicht einmal mehr eine Kühlwasser-Temp-Anzeige gibt. Das empfinde ich als negativ. Und halte nach einer (garantieerhaltenden) Lösung aber noch Ausschau. Vor allem im nahenden Winter wird das doch recht interessant...
Zum Thema Händler / AH: Ich habe ja einen Re-Import, d.h. der lokale Dacia/Renault-Händler hat mich noch nicht in seinem System. Rechtlich soll es ja im Falle des Falles keinen Unterschied machen. Ich war schon dort und habe mir einen deutschsprachigen Serviceplan ausdrucken lassen. Und spätestens in einem Jahr sehen wir uns sowieso zur Inspektion.
Ich drücke dir / euch die Daumen, dass ihr das mit eurem AH, oder zur Not eben einem anderen, alles zur Zufriedenheit geklärt bekommt :daumen
Besten Gruß und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Was mir bitter aufstößt ist, dass es beim Diesel weder eine Öl-Temp, und beim Phase 2 wohl noch nicht einmal mehr eine Kühlwasser-Temp-Anzeige gibt. Das empfinde ich als negativ. Und halte nach einer (garantieerhaltenden) Lösung aber noch Ausschau.
dafür kann dir vielleicht das Autool X50 (https://www.amazon.de/AUTOOL-Multifunktions-Messger-Geschwindigkeit-Alarm-Funktion-Wassertemperatur/dp/B072DTNH3C) dienen. Die Garantie gefährdest du damit nicht und der Einsatz ist easy. >>>Einbau (http://www.dustercommunity.de/anleitungen/(phase-2)-leitungsverlegung-im-bereich-der-mittelkonsole/msg306648/#msg306648)<<<
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Top! Sowas hab ich gesucht, ohne handyapp oder raid-anzeigen die sicher toll aussehen, bei denen die Nadel aber am liebsten brav gebettet sein möchte :daumen
KuoKai, nutzt du es noch? Oder anders: funktioniert es nach 6 Monaten immernoch?
Ist es für die OBD-Buchse kein Problem, wenn da permanent was angeschlossenen ist, kurze beim starten etc?
Besten Gruß und allzeit gute Fahrt,
Bee66
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Ja ist dauerhaft im Einsatz, seit mehr als 9 Monaten. Keine Probleme und der Anschluß an die
OBD Steckdose einfach, unkompliziert und keine Nachteile. Beim Motorstart ist die Anzeige noch aus.
Diese kommt erst etwas zeitverzögert, nachdem das Steuergerät aus dem Schlafmodus ist und
das Autool den Boot-Vorgang abgeschlossen hat.
Auf die Garantie hat es keinen negativen Einfluß, ähnlich wie ein OBD Diagnose - Gerät liest es nur die Daten aus
und schreibt diese nicht, oder ändert sie.
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Ich habe das seit einen Jahr in Betrieb. Erst im Firmen Seat, seit Mai im Linuxs.
Ist völlig Problemlos das Ding.
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So, ist bestellt :klatsch
Nee, im Ernst. Danke euch beiden (vor allem dir, Kai)
Natürlich hätte ich am liebsten die Öl-Temp ermittelt, aber das scheint mir in Sachen Garantie einfach zu riskant, bohren hier, einsetzen da...ne.
Von VW weiß ich, dass KW-Temp und Öl-Temp doch stark korrelieren, geht das Thermostat im zweiten Kühler kaputt (der läuft dann dauerhaft anstatt nur sporadisch, wie er eigentlich bei Bedarf sollte) kommt das Öl nicht mehr auf die vorgegebenen 90°C, und die KW-Temp im Regelfall auch nicht mehr (gibt wohl temporäre Ausnahmen bei denen die KW-Temp erreicht wird, die Öl-Temp aber >80 <90 verweilt)
Im Gegenzug ist es so, dass sobald die KW-Temp unter das Soll von 90 fällt, meist auch das Öl schon irgendwo im Bereich 80-90 ist und wenn die KW-Temp weiter runtergeht (bis 45 ! ), die Öl-Temp meist so zwischen 70-80°C liegt.
Was ich sagen will ist, mit ein wenig Feingefühl kann man anhand der KW-Temp die Öl-Temp abschätzen, zumindest bei VWs ist das so. Da das Prinzip ja das gleiche ist, vermute ich mal, kann man das so oder so ähnlich auch auf alle anderen Diesel übertragen. Kommt das Kühlwasser nicht auf Temperatur, kommt auch das Öl nicht auf Temperatur. Fällt die KW-Temp, fällt auch die Öl-Temp.
Als grobe, garantieerhaltende Richtschnur reicht (mir) das doch erstmal alle mal /winke
Alles in allem, ich weiß nicht ob ich es schon geschrieben hab, dat Dingens iss bestellt! /winke :daumen
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Gute Entscheidung :daumen
Deine Schlußfolgerungen/Ableitungen, was die Abhängigkeit von Kühlwasser und Oel betrifft, sind logisch.
Schließlich umströmt das Kühlwasser quasi den Oelkreislauf und hat dadurch einen ähnlichen
und damit abhängigen Temperaturverlauf.
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Bei meine SEAT wurden beide Temperaturen angezeigt.
Während die Wassertemperatur exakt auf 90°C geregelt wurde schwankte die Öltemperatur je nach Last zwischen 95 und 105°C.
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die Kühlwassertemperatur bewegt sich bei meinem Duster zwischen 76-80°C.
Wobei die 76 im Winter, die 78 im Herbst und Frühling und die 80 dann mal im Sommer auftreten.
Die Oeltemperatur habe ich nur im Sommer einmal gemessen (per OBD, Torque Pro), diese lag bei 93°C und Kühlmittel bei 80°C.
Aus diesen/meinen Erfahrungswerten leite ich ab bei 76° den Motor auf Betriebstemperatur zu haben und diesen dann auch
voll belasten zu können.
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So handhabe ich das auch.
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Natürlich hätte ich am liebsten die Öl-Temp ermittelt, aber das scheint mir in Sachen Garantie einfach zu riskant, bohren hier, einsetzen da...ne.
Von VW weiß ich, dass KW-Temp und Öl-Temp doch stark korrelieren, geht das Thermostat im zweiten Kühler kaputt (der läuft dann dauerhaft anstatt nur sporadisch, wie er eigentlich bei Bedarf sollte) kommt das Öl nicht mehr auf die vorgegebenen 90°C, und die KW-Temp im Regelfall auch nicht mehr (gibt wohl temporäre Ausnahmen bei denen die KW-Temp erreicht wird, die Öl-Temp aber >80 <90 verweilt)
Im Gegenzug ist es so, dass sobald die KW-Temp unter das Soll von 90 fällt, meist auch das Öl schon irgendwo im Bereich 80-90 ist und wenn die KW-Temp weiter runtergeht (bis 45 ! ), die Öl-Temp meist so zwischen 70-80°C liegt.
Moin,
die klassische Art ist ja immer noch die Ölablassschraube, die man dann bei der Werkstatt einsetzen läßt.
Ich nutze jetzt seit einem halben Jahr zusätzlich zum Anlegethermometer für das Kühlmittel auch noch ein Ölthermometer im Lodg dCi.
Unter dem Strich sind die abzulesenden Werte deutlich uninteressanter wie bei den Fahrzeugen der Vergangenheit (wo auch beide Werte überwacht wurden).
Uninteressant deswegen, weil sie dermaßen ausgeglichen und stabil sind, dass sich eine Überwachung nicht mehr so wichtig erscheint.
Auch die Angaben für die Höhe, insbesondere der Öltemperatur, die man gestern verwendete, stimmen wohl nicht mehr.
Öltemperaturen von den genannten 90°C erreicht man eigentlich nur nach langen Autobahnsteigungen mit Wohnwagen am Haken und höheren Außentemperaturen. Bei kurzen Steigungen ist so bei 85°C Schluß, zwischen 75°C und (5°C hält sich der Wert sehr stabil. Unabhängig von Last und Außentemperatur. Auch den sprunghaften Anstieg bei starker Lastanfordung findet nicht mehr, wie früher, statt. Also nicht mehr so wie bei dem seligen 2,2dT im Laguna, wo die kleinste Lasterhöhung das Öl um 20-30°C binnen Minuten erhöhte (trotz Ölkühler und 9L Ölinhalt bei einem PKW).
Die Öltemperatur steigt, nachdem der Motor kalt gestartet wurde, ab einer Kühlmitteltemperatur ab 70°C zügig an bis zu den genannten Werten.
Insgesamt ist der Temperaturhaushalt wesentlich ausgeglichener als ich das von früheren Dieselmotorgeneration (von Renault) her kenne.
Insofern erscheint der Kontrollbedarf auch weniger wichtig als früher.
Und bei diesen Geräten die irgendwie über ODB funktionieren....
Wäre zu klären welche Temperaturen überhaupt angezeigt werden. Gerade bei der Öltemperatur steht in den Anleitungen nicht selten ein Fragezeichen.
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Klar sind die Motoren noch besser geworden, aber lass einmal das Thermostat des zweiten Kühlers über den Jordan gehen, erst verstopft es dir den ruspartikelfilter, dann setzt es dir den halben Motor dicht, bis zum wirtschaftliche n. Totalschaden.
Eine Überwachung auch nach unten muss in meinen Augen dauerhaft erfolgen, alles andere kann schnell teuer werden... Vor allem weil man es sonst nicht merkt wenn der Motor nur noch auf 4/5 der normalen Temperaturen kommt und somit keine Regeneration en mehr stattfinden können.
VW hat meist beides an Bord, manuelle KW-Temp und im BC digital die Öl-Temp. Es muss sicherlich nicht beides sein, aber einen von beiden Werten möchte ich definitiv immer kennen.
Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Moin,
wobei ja die genannten Sachen, insbesondere der Partikelfilter ja überwacht werden (Differenzdruckmessung).
Wenn da irgendetwas nicht mehr funktioniert gibts eine Fehlermeldung.
Das wird doch wesentlich mehr überwacht als man mittels dieser Thermometer überwachen könnte.
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...aber einen von beiden Werten möchte ich definitiv immer kennen.
Das hängt davon ab, wie man "kennen" definiert... /nachdenk
...je nach Fahrzeughersteller ist die Kühlwasser-Temperaturanzeige im Tacho für den Allerwertesten! /oeehh
Da hier bereits ab ca. 40°C (bis ca. 115°C) der Zeiger in der Mitte steht obwohl die Betriebstemperatur noch lange nicht erreicht ist - wenn du hier nicht per OBD die tatsächliche Temperatur ausliest, kannst du jahrelang mit defektem Thermostat und einem Motor der nie Betriebstemperatur erreicht durch die Gegend fahren ohne es zu merken!
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Moin,
wobei ja die genannten Sachen, insbesondere der Partikelfilter ja überwacht werden (Differenzdruckmessung).
Wenn da irgendetwas nicht mehr funktioniert gibts eine Fehlermeldung.
Das wird doch wesentlich mehr überwacht als man mittels dieser Thermometer überwachen könnte.
Moin Tom, wenn bzgl RPF erst einmal etwas leuchtet ist es zu spät. ;) ist der RPF voll, ist er voll und dir verkoken div. Teile im Motor, langsam, aber stetig.
Das hängt davon ab, wie man "kennen" definiert... /nachdenk
...je nach Fahrzeughersteller ist die Kühlwasser-Temperaturanzeige im Tacho für den Allerwertesten! /oeehh
Da hier bereits ab ca. 40°C (bis ca. 115°C) der Zeiger in der Mitte steht obwohl die Betriebstemperatur noch lange nicht erreicht ist - wenn du hier nicht per OBD die tatsächliche Temperatur ausliest, kannst du jahrelang mit defektem Thermostat und einem Motor der nie Betriebstemperatur erreicht durch die Gegend fahren ohne es zu merken!
Keine Ahnung welche Autos du meinst, aber die, die ich kenne sind in beiden Anzeigen recht genau.
Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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...ist der RPF voll, ist er voll und dir verkoken div. Teile im Motor, langsam, aber stetig.
Dacia's sind was den DPF angeht unauffällig - was daran liegt, dass keine "Vollgasfahrt" zur Regeneration benötigt bzw. zusätzlicher Kraftstoff in den Motor eingespritzt wird um die Abgastemperatur zu erhöhen, was bei häufigen Kurzstrecken bzw. Motoren die nicht auf Betriebstemperatur kommen die sog. Ölverdünnung nach sich zieht - sondern der dazu notwendige Kraftstoff durch eine zusätzliche "5. Düse" nach dem Motor in den Abgasstrang gelangt!
Keine Ahnung welche Autos du meinst, aber die, die ich kenne sind in beiden Anzeigen recht genau.
Die Plateaufunktion/Glättung ist in eigentlich allen "moderneren" Fahrzeugen der letzten 20Jahre verbaut, fällt aber je nach Fahrzeughersteller/Modell in unterschiedlichen Temperaturbereichen aus...
...was meinst du, was sonst in Werkstätten los wäre, wenn die Zeiger der Kühlwassertemperaturanzeige während der Fahrt stetig zwischen 80-110°C schwanken würden?
Um das zu vermeiden wird dem Fahrer halt Strich'90 angezeigt (was dann je nach Fahrzeughersteller alles zwischen 40 -115°C sein kann!), oder wie es bei immer mehr Fahrzeugen der Fall ist erst garkeine Anzeige mehr verbaut.
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Die Plateaufunktion/Glättung ist in eigentlich allen "moderneren" Fahrzeugen der letzten 20Jahre verbaut, fällt aber je nach Fahrzeughersteller/Modell in unterschiedlichen Temperaturbereichen aus...
...was meinst du, was sonst in Werkstätten los wäre, wenn die Zeiger der Kühlwassertemperaturanzeige während der Fahrt stetig zwischen 80-110°C schwanken würden?
Um das zu vermeiden wird dem Fahrer halt Strich'90 angezeigt (was dann je nach Fahrzeughersteller alles zwischen 40 -115°C sein kann!), oder wie es bei immer mehr Fahrzeugen der Fall ist erst garkeine Anzeige mehr verbaut.
Völlig richtig, wurde mir auch so erklärt. Aber bei den Autos die ich bisher gefahren bin, bzw. die eher in meinem Besitz waren, hat die Kühlwassertemperatur (Nadel) immer zuverlässig angezeigt, wenn auch die Öl-Temperatur länger unter etwa 83-85° (Soll 90°) gefallen ist. Soll heißen, die Öltemp war grundsätzlich nie unter 83-85° gegangen, ohne dass die Kühlwassertemp auch aus ihrem großzügig gebetteten 90er-Mittelbereich rausgefallen wäre.
Allein dank sinkender bzw. nicht mehr das Soll erreichender Kühlwasseranzeigen werden defekte Thermostate im zweiten Kühlkreislauf entdeckt, die, rechtzeitig entdeckt, vor weitaus größeren Folgeschäden bewahren.
Es ist ja auch so, dass man aus einer nicht mehr den geglätteten Mittelwert erreichenden Kühlwassertemp rechtzeitig ein Indiz bekommt, den Service aufzusuchen. Tut man das nicht, rotzen sich zumindest der DPF, der Motor und das AGR-Ventil zu, und irgendwann, wenn alles schon zu spät ist, kommt die Motorwarnleuchte. Dann ist der Schaden aber schon längst da und hat praktisch weiter nichts als Folgeschäden verursacht, die einem dann eben schlußendlich grade angezeigt werden.
Im Endeffekt ist es nicht meine Sache, wenn jemandes Fahrzeug unbemerkt und dauerhaft nicht mehr auf Temperatur kommt. Es ist bestimmt auch eine Frage der Präferenzen. Meine Erfahrungen mit neueren Diesel sind, dass sie nicht mehr so unverwüstlich sind, wie sie vor 30 Jahren mal waren, dafür sind sie aber natürlich sehr viel angenehmer und kraftvoller und laufruhiger zu fahren. Aber durch immer größeren Druck in den Einspritzdüsen, durch Turbos, durch div. Vorschriften und durch alle möglichen Verbesserungen muss man eben auch auf einen Diesel ein wenig mehr achten als vielleicht früher einmal. Wenn man das tut, hat man aber auch weiterhin einen beinahe unverwüstlichen Motor, solange man vernünftig mit ihm umgeht. Und einen, der überaus sparsam und effizient obendrein ist. Aber er ist eben nicht mehr so unverwüstlich wie er einst mal gewesen ist. Auch ein Diesel möchte heute ein klitzekleinwenig Aufmerksamkeit geschenkt beommen, wenn auch weitaus weniger als ein Otto.
Worauf ich eigentlich hinaus wollte war weiter nichts als: wer eine Kühlwassertemp hat kann Motorschäden durch (z.B., meist) defekte Thermostate im zweiten Kühlkreislauf rechtzeitig begegnen.
Wenn jemand meint, dass er keines haben möchte, dann ist das für mich völlig in Ordnung. Vielleicht basiert diese Entscheidung auf seiner ganz persönlichen Erfahrung. Meine ganz persönlichen Erfahrungen hingegen lassen mich nie vergessen, wie wichtig es ist, ein ungefähres Bild der Temperatur des Motors hin und wieder mal vor dem Auge zu haben...
Wenn das über die Öltemp vorerst nicht geht (Garantie etc.), dann möchte ich diese Sicherheit zumindest aber durch eine allg. Motortemperaturanzeige über das Kühlwasser bekommen. Ob der Wert dann 5-10% Toleranz hat ist mir Wumpe, es geht mir einzig und allein um einen groben Überblick.
Wie die Regeneration beim Dacia abläuft finde ich übrigens interessant, danke auf jeden Fall für die Erklärung :daumen
Ich bin kein Kfzler, aber auch wenn die Regeneration bei Dacia anders verläuft kann ein dauerhaft laufender zweiter Kühlkreislauf für den Motor nicht gesund sein.
Das sind meine Erfahrungswerte. Jeder sammelt natürlich andere.
In diesem Sinne,
Gruß und allzeit gute Fahrt!
Bee66
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Früher habe ich für die Öltemperatur immer Fühler in Form von Ölpeilstäben verwendet. Gibt es so etwas nicht mehr?
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Völlig richtig, wurde mir auch so erklärt. Aber bei den Autos die ich bisher gefahren bin, bzw. die eher in meinem Besitz waren, hat die Kühlwassertemperatur (Nadel) immer zuverlässig angezeigt, wenn auch die Öl-Temperatur länger unter etwa 83-85° (Soll 90°) gefallen ist. Soll heißen, die Öltemp war grundsätzlich nie unter 83-85° gegangen, ohne dass die Kühlwassertemp auch aus ihrem großzügig gebetteten 90er-Mittelbereich rausgefallen wäre.
Moin,
mit den beiden von mir o.g. nachgerüsteten Thermometern kann ich recht unverfälscht sehen was dort bzgl. Temperatur passiert.
Die Kühlmitteltemperatur bleibt über sehr weite Bereiche, hat sie mal ihren Normalwert erreicht, stabil. Unabhämngig von der Motorlast.
Außer bei hohen Außentemperaturen, geringe Geschwindigkeit und hohe Last (alles zusammen) steigt sie, bzw. bei sehr klater Witterung, hohe gebläsestufe bei der Heizung, dann fällt sie.
Die Öltemperatur ist ebenfalls recht stabil und steigt deutlich eher als bei den älteren Diesel vorher, auf einen Wert der dann lange zeit stabil bleibt. Der Standardwert liegt allerdings meist deutlich unter den Werten die man früher als Betriebstemperatur nannte. Diese 90°C werden selten erreicht. Aber, der übliche Wert 70-80° wird dagegen recht schnell erreicht nachdem das Kühlwasser so um 70°C ist, Dann steigt die Öltemperatur schnell an und stabilisiert sich dort. Selbst bei 2-stelligen Minusgraden, genau unter diesen Bedingungen kaen alte Diesel nie auf "angenehme" Werte, d..h. Werte die als Betriebstemperatur gehandelt wurden erreicht man nie oder nach ewig langer Fahrzeit. D.h. gerade bei den alten Dieseln gab es in der Hinsicht etwas zu beachten.
Ich denke, der dCi miit EURO& wird da noch ein wenig ausgeglichener sein weil der schon ein Thermomanagement hat.
Und was das zu fahren vom FAP angeht.
Man bekommt im Vorfeld, zumindest bei Renaults, Fehlermeldungen in orange. D.h. es ist immer noch etwas ohne Werkstattaufenthalt zu retten.
Nur wenn man das lange genug ignoriert hat gibts irgendwann eine rote Meldung und wenn man das dann auch noch ignoriert kann man das Ding irgendwann nicht mehr starten.
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Früher habe ich für die Öltemperatur immer Fühler in Form von Ölpeilstäben verwendet. Gibt es so etwas nicht mehr?
Moin flat,
das ist ja eigentlich eine verflixt gute Idee! Ich kenne ähnliches nur vom Mopped, wo im Zubehör Ölwannendeckel mit eingebautem Thermostat angeboten werden. Für meine alte XJ hatte ich mir überlegt mir so einen Deckel mal zu besorgen. Dank der Hitze an den Beinen hatte man aber so oder so immer ein "Thermometer" dabei :D
Moin Tom,
sobald die Garantie rum ist, werde ich auch direkt ans Öl gehen für die Temperatur. Bis dahin habe ich ja eh Garantie und zur Not eben "irgendwie eine" Kühlwassertemp... Hauptsache ist für mich erstmal, dass ich bei dem Wagen einen groben Überblick bekomme. Wie gesagt, sobald die Garantie vorbei ist, gehe ich auch direkt ans Öl.
Wo du das mit dem Gebläse erwähnst... Ich hatte mal ein Auto, das war kurz vor einem Motorschaden, Kühler kaputt. Dem war wohl schwindelig geworden, jedenfalls drehte er einfach nicht mehr weiter. Es war natürlich mitten im Sommer, gefühlte 35° und ich habe erstmal das Gebläse auf volle Pulle HOT gedreht, alle Fenster aufgerissen und trotzdem geölt wie in der Sauna. Bis zum bekannten Freundlichen waren es zum Glück nur um die 10 Km. Ging aber nochmal gut. Der Motor hatte keinen Schaden und ich bestimmt einen guten Liter Wasser ausgeschwitzt /hahaha
Ich habe beruflich mit Autos zu tun (kein Kfzler) und weiß daher, dass sie alle in allen Punkten heute sehr stabil sind, bis irgendein kleiner Defekt auftritt. Auf sowas reagieren die Systeme dafür umso sensibler... Das halten sie aus. Man muss es eben nur rechtzeitig bemerken.
Und was das zu fahren vom FAP angeht.
Man bekommt im Vorfeld, zumindest bei Renaults, Fehlermeldungen in orange. D.h. es ist immer noch etwas ohne Werkstattaufenthalt zu retten.
Nur wenn man das lange genug ignoriert hat gibts irgendwann eine rote Meldung und wenn man das dann auch noch ignoriert kann man das Ding irgendwann nicht mehr starten.
Ja. Das ist die Theorie. Bei allen Autoherstellern. Aber wenn die gelbe / orange Abhas- / Motorkontrollleuchte erst einmal aufleuchtet, und zwar, weil der DPF ein bedenkliches Maß voll hat, dann ist es eben schon teuer geworden.
Die DPF der 2l TDI von VW haben z.B. eine Aschekapazität von um die 170 Mikro(!)gramm. Das ist nicht viel. Und dennoch kommt man damit - je nach Fahrprofil - 150.000-250.000 Km hin.
Wenn aber irgendetwas im System schief läuft, und zumindest bei VW merkt man es nicht selten über einen zu kalten Motor, dann ist so ein DPF auch in wenigen 1.000-10.000 Km dicht. Sobald er dann dicht ist geht natürlich auch die Warnleuchte an. Kurze Zeit später regelt das System runter, und spätestens ab dem Zeitpunkt ist es (der Folgeschaden) mit einem einfachen Austausch des DPF dauerhaft nicht mehr getan, div. Rohre sind verkokt und das AGR-Ventil bzw. die Lambda-Sonde haben dann meist auch nicht mehr lange, bis sie den Geist aufgeben werden.
Die Systeme sind gut geworden, aber komplex.
Nun gut, wenn Dacia / Renault die Regeneration über eine fünfte Spritdüse im Abgasstrahl selbst regelt (find ich übrigens gut :daumen ), dann mag ein nicht mehr ganz auf Temperatur kommendes System immerhin evtl schon einmal für den DPF, die Lambda und div. Röhrchen nicht mehr ganz so gefährlich sein... Erhöhten Materialverschleiß unterstelle ich weiterhin. Das ist sicher auch so eine Art philosophischer Frage. Jeder sieht es anders.
Ich brauche einfach eine ungefähre Kenntnis der Temp. Auch wenn der Spritverbrauch sich innerhalb von 5.000 Km massiv erhöht, sollte man aufmerksam werden. Da gibt es aber wohl eher keine Cockpit-Instrumente für LuFi-Zusetzung, schwergängige Drosselklappen usw.
Allerdings könnte man die heute natürlich via OBD auslesen, sofern die Fehler denn bei Dacia gespeichert werden.
Aber hey! Ich habe ein neues Auto, was jucken mich da die vielfältigen Gründe gestiegene Kraft- oder auch Schmierstoffverbrauche und sonstwie sich langsam zusetzende, komplexe Systeme? /fahren
Besten Gruß und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Hi Lumpix
Ja, das glaube ich auch . Bin fest davon überzeugt, dass es RICHTIG GUTE DACIA HÄNDLER irgedwo da draussen gibt.
Ich finde auch noch einen - bin fest davon überzeugt. Die Guten haben leider kein Schild vor der Werkstatt stehen, auf denen man sie erkenn kann.
Ich bin flexibel und fahre auch etwas weitere Strecken wenn ich mich gut aufgehoben fühle. Kein Problem.
Freue mich für dich wenn du einen Top Dacia Händler hast ++++ Will ich auch - und werde ich auch noch finden.
Gruss Peter
Das wuensche ich dir und deinem Dacia.
Wenn der Seniorchef im Hause ist, begruesst er jeden Kunden per Handschlag und heist ihn willkommen, egal ob dieser einen Espace in Vollausstattung oder einen Sandero in der Basisausstattung hat.
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Moin Allerseits,
Normal besitzen Motoren einen Wärmetauscher im Ölkreislauf. Das Öl wird vom Motorwasser aufgewärmt/abgekühlt, und hat eine Ähnliche Temperatur im Kreislauf.
Eine Wassertemperaturanzeige ist also eigentlich eine "Kühl & Schmiermittel" Anzeige.
Ich denke auch der Renault Diesler hat sowas.
Mit freundlichen Grüßen
Hugo
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Das deckt sich mit meinen Erfahrungen bei VW, sobald die Kühlwassertemp runterging ging auch die Öltemp runter, im Gegenzug kann es passieren, dass die KW-Temp genau mittig ist, aber das Öl statt ~90° um die 82-83+ (bis 112* nur während der Regeneration) liegt.
Ist die Öltemp <80° gekommen war eigentlich immer irgendwas kaputt und die KW-Temp lieferte da schon die ersten Hinweise drauf; sie begann nämlich zu sinken bzw. kam gar nicht oder nur sehr kurz in den mittleren Bereich.
Das bezieht sich jetzt auf VW TDI-Motoren. Aber ich hoffe, dass es bei Dacia / Renault vom Prinzip her nicht groß anders sein wird, und deine Erklärung Racer69 lässt mich hoffen.
Das von KioKai empfohlene Autool X50+ kommt heute oder morgen. Dann habe ich endlich auch einen ungefähren Überblick... Das reicht mir erstmal.
Grüße und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Hallo zusmmen
Kleines Update: Da ich ja bei meinem Dacia - Händler mit der beschriebenen Problematik nicht weit gekommen
bin habe ich direkt an Dacia geschrieben. Habe innert eines Tages ein Mail bekommen - superschnell, dafür mal vorab
einen Blumenstrauss ++++. Hoffe, dass jetzt die ganze Sache jetzt in die richtige Richtung bewegt.
Gruss Peter
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Ich drücke dir die Daumen!!
Halte uns bitte auf dem Laufenden wie sich das weiter entwickelt.
Gruß und allzeit gute Fahrt
Bee66
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Hallo zusammen
Update zu meiner Duster Reklamation bei DACIA Schweiz bzw. Renault Suisse
Hab vor 3 Stunden ein Mail von DACIA erhalten - bin sprachlos, aber urteilt bitte selbst:
Nachfolgend das Mail unverfälscht kopiert - jedoch alles betreffend Namen und Daten ausgeXXXt.
Auf die schlampig lackierte Frontstossstange wird überhaupt nicht eingegangen.
Vorab sei gewarnt - liest sich eher wie ein Werbebrief!
Gruss erst mal an alle - Peter
Mail von Dacia / Renault Suisse :
Dacia Duster Fisherman's Friend StrongmanRun XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ( XXXXXXXX )
Sehr geehrt... XXXXXXXXXXX
Zunächst danken wir Ihnen, dass Sie einen Dacia Duster gekauft haben. Damit haben Sie eine gute Wahl getroffen. Sie profitieren von Aggregaten aus der Allianz und Produktion in günstigen Lohnländern.
Preis-Leistungsverhältnis-Geländetauglichkeit beim 4x4 sind erwiesenermassen unschlagbar (zB. TV Vergleichstest letzte Woche Gewinner gegen SUV deutscher, spanischer und französischer Herkunft).
Im Vergleich mit höherpreisigen SUV mag die Innenraumisolation weniger gedämpft sein, so dass Funktionsgeräusche hörbar sind. Die Allradtechnik ist nicht geräuschlos, aber robust. Ohne dass es sich um einen Mangel handelt, welcher behoben werden könnte, eher als Produktekritik Pro versus Contra zu verstehen.
Um zu eruieren, ob ein Unterschied zur Serie besteht oder nicht, und dies verunsicherten Kunden plausibel zu erklären, ist eine Vergleichsfahrt geeignet. Wir bedauern, dass kommunikativ der richtige Ton dabei offenbar nicht getroffen wurde.
In der Ostschweiz ist der neue Regionalhaupthändler XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. Generell steht Ihnen das gesamte Händlernetz für Kundendienst zur Verfügung, für Wartung jährlich oder alle 20000 km, was zuerst eintrifft. Somit gehen wir davon aus, dass Ihr Duster im kommenden Winter Fahrspass bereiten wird.
Wir wünschen Ihnen sichere Fahrt und grüssen Sie freundlich.
Renault Suisse SA
Importeur für Dacia
Direktion After Sales
SRC Kundendienst Backoffice
XXXXXXXXX XXXXX
www.dacia.ch
XXXXXXXXX
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Bezüglich des Stossfängers würde ich nochmal explizit darauf eingehen und bitten dazu ebenfalls
eine fachkundige Meinung abzugeben. Den gesamten Textschmus verstehe ich als Hinweis für eine
Vergleichsfahrt einen anderen Händler aufsuchen zu müssen....das lese ich zumindest indirekt heraus.
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Bezüglich des Stossfängers würde ich nochmal explizit darauf eingehen und bitten dazu ebenfalls
eine fachkundige Meinung abzugeben. Den gesamten Textschmus verstehe ich als Hinweis für eine
Vergleichsfahrt einen anderen Händler aufsuchen zu müssen....das lese ich zumindest indirekt heraus.
...ein Post aus der Zukunft....? ...siehe Uhrzeit /hahaha
« Antworten #76 am: Heute um 22:40:03 »
ZitierenZitat Danke Danke
Bezüglich des Stossfängers würde ich nochmal explizit darauf eingehen und bitten dazu ebenfalls
eine fachkundige Meinung abzugeben. Den gesamten Textschmus verstehe ich als Hinweis für eine
Vergleichsfahrt einen anderen Händler aufsuchen zu müssen....das lese ich zumindest indirekt heraus.
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Hallo Kiokai
Mail mit der Bitte um Stellungnahme zur schlecht lackierten Stossstange wurde bereits von meiner Frau verfasst
und an DACIA geschickt. Vielleicht hast du Recht - werde aber sicher keinen CH Händler mehr aufsuchen.
Gehe entweder nach DE oder AT, beides ist in annehmbarer Reichweite für mich.
Würde so gerne Positives berichten - sorry ++
Gruss Peter
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@Schängel55
du kannst es doch auch :D ....ich meine zukünftige Beiträge schreiben :klatsch
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Guten Tag zusammen.
Fahren den Duster jetzt eine Woche bin echt begeistert von dem Dacia bis jetzt sind es 500 Km und läuft super. Auch das Start und stop geht tadellos egal ob eco eingeschaltet ist oder nicht. Der Verbrauch könnte etwas niedriger sein aber das pendelt sich bestimmt noch ein er verbraucht ca 9.5-10 Liter.
MfG
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Ja das mit den Antworten von Dacia ist nicht gerade vertrauenswürdig , aber das hört man auch von anderen Nobelmarken im bekannten Umfeld oder im Geschäft. Da ist guter Rat schwer vor allem braucht man gute Nerven. Drücke dir weiter fest die Daumen. :daumen
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Hallo Peter 1
Ja - ist schon mühsam. Hab aber schon sehr-gute Erfahrungen gemacht mit Reklamationen bei anderen Herstellern.
Probleme wurden identifiziert und behoben. Aber vorallem musste ich nie darum kämpfen. Da machten dann auch die nahezu 260.000km die ich mit dem SUV abspulte auch richtig Freude - Auto läuft heute noch in Mazedonien ++++
Leider gibts diese SUV Generation nicht mehr.
Aber eben auch schon sehr schlechte - auf dem selben Level wie bei Dacia Schweiz.
Und wer sich in seiner Antwort damit brüstet, Testsieger einer sunday afternoon entertainment show zu sein, bei der
dachmontierte, mit Wasser gefüllte Tupperware-Behälter als Fahrwerksmess-Instrumente annerkannt sind ......
Das bekrätigt meine Vermutung auf welchem Level die sich bewegen.
Schade - abgesehen von den 2 Problemen an unserem Duster - ein super Auto
Gruss Peter
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Hallo Dusterfreunde
Kurzes Update:
Hab gerade vom DACIA Händler ein Mail bekommen. Es ist ein neuer Händler, der uns von Dacia Schweiz
empfohlen wurde.
Zur bereits beschriebenen, ultra schlecht lackierten Front-Stossstange an unserem Duster schreibt er uns:
"Das Aussehen des Stossfängers an ihrem Duster wird von Dacia als Werkstandard angesehen.
Das heisst ihr Dacia entspricht hier dem Serienstand"
Werkstandard heisst also: Lackiert wie in den bereits geposteten Bildern und zwischenzeitlich gefundenem überlackierten Kratzer ( dennoch sichtbar ).
Gegen eine Wand laufen ist einfacher wie bei daCIA einen Mangel behoben zu bekommen.
Unglaublich aber wahr.
Gruss Peter
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Gegen eine Wand laufen ist einfacher wie bei daCIA einen Mangel behoben zu bekommen.
Unglaublich aber wahr.
falls es dir hilft ;) die Antwort ist ein Unding.
Der Wagen hatte einen Schaden, wurde nachgepinselt und soll nun dem Serienstand entsprechen /wand
Das ist doch hoffentlich nicht wirklich zukünftige Serie /würg
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Hallo KioKai
Seh ich auch so. Glaube, dass es ein riesen Problem bei Dacia Suisse gibt. Soviel Ignoranz und Rücksichtslosigkeit hab ich noch nie erlebt. Habe sicher 6 oder 7 mal Kontakt mit Dacia Schweiz
gehabt - telefonisch wie schriftlich. Alles nur Gelaber - wollen, dass wir glücklich sind mit unserem Duster, verstehen unser Anliegen - aber es passiert NICHTS ausser Ablehnung und Ausreden.
Rückwirkend betrachtet bereue ich, dass wir noch den Aufpreis für 6 Jahre Garantie bezahlt haben.
So wie es aussieht ist nicht mal die Standardgarantie etwas wert.
Sitze seit geraumer Zeit nur noch hinten - die Sitzbank ist wirklich bequem. Versuche mir einzubilden, dass ich das Getriebescheppern nicht so laut ist - hilft aber nicht. Aber ich sitze auf jeden Fall weiter weg von der versauten Stossstange.
Ich denke ich werde den Duster ab Januar in unsere Firma übernehmen und als Ersatzwagen für unserere Kundschaft zur Verfügung stellen. Dann kann jeder einzelne das klappernde Getriebe wahrnehemen und selbst urteilen über den Werksstandard bei Dacia. Die entsprechende Geschichte über den Dacia Support gibts dann gratis dazu.
Hatte mir das alles ganz anders vorgestellt und bereue mittlerweile, dass wir unseren vorherigen
Wagen, der in top Zustand war, veräussert haben.
Gruss Peter
Gruss Peter
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Hallo zusammen
hatte heute mal wieder Gelegenheit bei unserem Duster mitzufahren.
Die bereits mehrmals beschriebenen Geräusche haben sich zwischenzeitlich nun auch auf den
Fahrbetrieb im 4. Gang ausgedehnt. Zusätzlich vibriert die ganze Karre während der Geräuschentwicklung.
Aktuell etwas über 3000km gelaufen. Naja, besser wirds nicht - bin mal gespannt wie lange es noch geht
bis es sich zu einem Permazustand in allen Lagen entwickelt.
Gruss Peter
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Und wenn man nochmal den Händler wechselt? Bei meinem Subaru Forester hat der „mitfahrende Maechaniker“ in Mainz ein normales Geräuschniveau attestiert, das sich 1.000 Kilometer später beim Händler im Norden mit: „damit fahre ich keinen Meter mehr“ gewandelt hat. Karre stehen lassen und es wurde ein Radlager gewechselt.
Also wenn Wibrationen im Spiel sind muss derHändler aktiv werden. Wenn alle Stricke reißen- vielleicht beschleunigt ja ein nettes Anschreiben mit dem Briefkopf eines Juristen weiter :klatsch
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Vielen dank für deinen Tip
War schon bei 4 Händlern, zwei haben es abgetan als "Werksstandard - ist halt so" . Die anderen 2 wollen sich die
Finger an unserem Dacia nicht verbrennen bzw. einmischen als sie mitbekommen haben, dass Dacia Suisse die ganze Sache
ebenfalls als "Werksstandard" bereits abgeeurteilt haben.
Juristischen Beistand werde ich zur Zeit nicht einholen - ist meiner Meinung nach immer nur die aller letzte Massnahme.
Erfolgversprechender scheint mir die Aussicht über eine nationale "Konsumenten-Schutz -Organisation" zu handeln.
Diese könnte das "System Dacia Suisse" schweizweit publik machen und für Korrekturen in der Dacia Kunden Orientierung
sorgen. Somit hätte nicht nur ich was davon, sondern auch andere enttäuschte, ehrbare Dacia Kunden.
Zur Untermauerung habe ich unsere eigene Versicherungsgesellschaft auf diese Problematik aufmerksam gemacht.
Diese hat die Beanstandungen von einem Sachverständigen durch ein "Gutachten" festgestellt, dokumentiert und beurteilt.
Ein riesen Aufwand - an einem Neuwagen. Für mich ist das System Dacia Suisse das Letzte vom Letzten.
Und nochmal - es ist sehr schade, dass wir diese Erfahrung machen müssen. Der Duster macht sonst richtig Spass.
Gruss Peter
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@Moskwitsch (Peter)
schau dir mal diesen Thread (https://www.dustercommunity.de/technik/gerauschevibrierenklopfen-va/msg304739/#msg304739) von Drachenstachel an......könnte sich um ähnliche Probleme an deinem Duster handeln. ;)
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Vielen dank KIOKAI
Hab mir den Thread bereits durchgelesen und auch jetzt nochmals überflogen.
Ganz kurz: Geräuschentwicklung nenne ich extremes RATTERN
immer reproduzierbar / seit kurzem, in etwas abgeschwächter Form auch im 4 Gang vorhanden
Vibrationen nehmen zu - zwischenzeitlich auch auf der Rückbank deutlich zu spüren
an einer Häuserwand am besten nur mit geschlossenem Fenster entlang fahren
entsteht bei 1500- 1800 U/min und zwar gewaltig unter Last - es ist nicht nur ein Geräuschchen
egal ob mit Alufelgen/Sommerber. / oder Stahlfelgen mit Winterber.
zusätzlich permannentes Säuseln mit ticken auch ohne Last aus dem Bereich Getriebe - macht einen wahnsinnig
Aus meiner Erfahrung heraus, bei anderen Fahrzeugen, ist es das Lager der Hauptwelle. Solche Probleme stellen sich dann meistens
erst ab 200.000km + ein. Unter erschwerten Bedingungen auch früher. Unser Duster ist nahezu neu.
Liebe Dustergemeinde - mir geht es nicht mehr um was das Problem verursacht - von mir aus kann die ganze Karre auseinander fallen.
Vielmehr ist das System Dacia Schweiz das Problem, welches dringend angegangen werden muss. Mit den Aussagen, die ich bisher
von Dacia erhalten habe, degradieren sie ihre eignene Produkte - machen sie schlechter wie diese sind.
Erinnert mich ein bisschen an einen ehemaligen Chef von mir - der sagte manchmal, wenn eine Zusage nicht eingehalten wurde -
Entschuldige dich einfach, das kostet nichts. Dacia Suisse sagt: Shut up and be happy. Dachte immer das wäre nicht zu steigern.
Und jetzt möchte ich mich bei allen Lesern entschuldigen - dafür, dass ich immer nur Schlechtes zu berichten habe . Tut mir sehr Leid.
Würde so gerne auch eure Freude teilen und/oder Positives beitragen.
Viele Grüsse Peter
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....
Und jetzt möchte ich mich bei allen Lesern entschuldigen - dafür, dass ich immer nur Schlechtes zu berichten habe . Tut mir sehr Leid.
Würde so gerne auch eure Freude teilen und/oder Positives beitragen.....
Es ist Dein gutes Recht, vorhandene Probleme zu bemängeln und nicht etwa schönzureden. :Daumen Allerdings scheinst Du da auch ein echtes Montagsauto erwischt zu haben. :(
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Sind aber viele Montagsautos im Forum so wie ich gelesen habe wurden schon einige gewandelt . Finde es einfach eine schlechte Betreuung von Dacia - Schweiz aber wo kein Kläger da kein Richter würde mich mal beraten lassen von einem guten Anwalt .
Ich kann mir vorstellen das so ein Versuch um Recht zu bekommen sehr mühselig sein kann . Bin froh das ich so eine gutes Auto habe finde es aber für Moskwitsch sehr bedauerlich hoffe das es noch ein gutes Ende gibt. /engel
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würde mich mal beraten lassen von einem guten Anwalt .
Ich kann mir vorstellen das so ein Versuch um Recht zu bekommen sehr mühselig sein kann .
Bei den ausserordentlich hohen Kosten eines Schweizer Anwalts müsste der zweite Punkt deiner Aussage sehr hoffnungsvoll sein.
Aber grundsätzlich teile ich deine Ansicht. Leider gibt es eine grosse Diskrepanz zwischen Recht haben und Recht bekommen!
Dennoch hoffe ich für Moskwitsch, dass er endlich ein Auto hat, das so tut, wie es soll.
Gruss Noby
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Salü Noby
Wäre eigntlich rundum abgdeckt was Rechtsanwalt- Kosten angeht. Jedoch bleibe ich weiterhin meiner Linie treu -
Rechtsanwalt ist das allerletzte Mittel um vermeintliches Recht durchzusetzen. Ausserdem verschleppen Anwälte alles, nach dem
Motto "Kollega bittet um Zeitaufschub - bin bis ...... in den Ferien / Kongress hier und da .. Blablabla. Und nach 20 Schreiben
noch keinen Meter weiter. Das kann alles dauern......
Und in der Schweiz redet man für Gewöhnlich erst miteinander, bevor scharf geschossen wird.
Hab noch einen letzten Versuch unternommen um die Sache in Harmonie zu bereinigen. Und - könnte eventuell
noch was draus werden. Scheinbar wissen diverse Vorgesetzte nicht was in den "unteren Rängen" gespielt wird.
Anfang Januar wird es ein Gespräch geben. Werde berichten und erwarte eine Lösung. Ich wünsche mir,
dass wir dann im 2018 dustertechnisch neu durchstarten können und die 2017er Dacia-Enttäuschung weit hinter uns lassen.
Wenn dann alles gut kommt, leiste ich mir dann ein paar Schmutzfänger für vorn - die Dinger sind ein MUST-HAVE !!
Für dieses Jahr genug Müll berichtet. Danke an alle fürs Lesen, die Anteilnahme und die wertvollen Tips.
Gruss Peter
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Mein Dacia Duster Modell Vikings dcI 4x4 hat nach 1 Monat 2200 km am Buckel und jetzt springt der Retourgang bei schwacher immer Kraftübertragung raus.
Wird ein ärgerlicher Garantiefall.
Ansonsten bin ich mit dem Duster Vikings zufrieden was Fahrkomfort (Auto und 4x4) betrifft, auch Dieselverbrauch ist akzeptabel.Lediglich die Mittelarmlehne wackelt
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Hallo Dustervikingpilot
Tut mir Leid, dass du auch Probleme mit dem Getriebe hast. Sei froh, dass du in Austria bist - da wird dir sicher besser geholfen
wie bei uns in der Schweiz. Hab jetzt einfach mal den Rückschluss gezogen, dass du aus AT bist weil dein Viking doch ein AT Sondermodell
ist ??
Ich hab zum Glück keine Mittelarmlehne - da kann schon mal nichts kaputt gehen. Ansonsten bin ich auch sehr zufrieden mit
dem Fahrkomfort.
Gruss Peter
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Kleines update / aktuelle Laufleistung +/- 3750km
Ölflecken in der Garage am Boden. In dieser Garage parkiert nur der Duster. Also kurzum heute rasch auf die
Hebebühne. Unterfahrblech bereits ölig, dieses rasch abgenommen - innen, mittig alles verölt.
Ölverlust, es ist Motoröl, sammelt sich am Flansch Getriebe/Motor. Kommt eindeutig aus dem Getriebe. Alles abgewischt
und gereinigt - 20 Minuten gefahren. Wieder alles verölt.
Ende update
Gruss Peter
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Kommt eindeutig aus dem Getriebe. Alles abgewischt
und gereinigt - 20 Minuten gefahren. Wieder alles verölt.
auf direktem Weg in die Werkstatt, sonst wird die Kupplung schnell rutschen.......Simmerring defekt ;)
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Hier noch Bilder
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So, jetzt ist unser Luxus-Duster gerade per Pannendienst aufgeladen und abtransportiert worden. Nix geht mehr, vierte Gang steckt fest.
Später mehr mit Foto
Gruss Peter
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So, jetzt ist unser Luxus-Duster gerade per Pannendienst aufgeladen und abtransportiert worden. Nix geht mehr, vierte Gang steckt fest.
was du schon alles mit dem Duster erleben musstest, da zieht man doch den Hut für diese Geduld und Akzeptanz :daumen
Ist da erst mal der Wurm drin und man hat so ein Montagsauto, dann kommt das eine nach dem Anderen......drücke dir fest die Daumen das das noch mal was wird. :daumen
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Moin, Peter!
Das ist ja wahrlich übel, so viel Pech auf einmal. Tut mir sehr leid für Dich. Es ist doch eher selten, dass so viele Probleme so gebündelt auftreten.
Genau so wie KioKai wünsche ich Dir, dass alles vernünftig gerichtet wird und Du dann, ebenso wie die meisten von uns, viel und vor Allem lange Freude an dem Fahrzeug hast!
Gruß, der Godsvin
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Auch ich drücke Dir die Daumen! :daumen So viel Pech auf einen Haufen ist wirklich schlimm.
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Bei meinem Sicherheitsölwechsel wurden auch gleich noch 2 Getriebe-OTS gemacht. Also gab es wohl 2 Rückrufe wegen Getriebesachen. Z.Bsp. wurde beim Rückwärtsfahren getestet ob der Rückwärtsgang selbst heraus springt. Hake da mal in der Werkstatt nach, nicht das Dein Duster mit darunter zählt!
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Hallo liebe Dusterfreunde
Vielen Dank für euer Mitfühlen. So schlimm ist es auch nicht, wobei ich schon zugegeben muss, dass meine erhoffte Begeisterung
bezüglich Dacia mittlerweile schon irgendwie abgeflacht ist. Schon irgendwie bemerkenswert, dass ich noch nie eines unserer vielen Autos
in den letzten 30 Jahren hab abschleppen lassen müssen. Nicht ein Einziges. Und da waren unter anderem viele "old bangers" mit z.T.
sehr hohen Laufleistungen darunter.
Jetzt aber zum grossen Ereignis heute Morgen in unserem beschaulichen Dorf - hier kennt man sich noch.
Die Gäste des einzig vorhandenen Restaurants traten vor die Tür und hatten richtig den Plausch am Verladespektakel - es war
eben, geschickter oder ungeschickter Weise, gerade Znüni. Dann auch die vielen verständlichen Fragen . Warum / Wieso /Weshalb
Hast du erst neu bekommen / Kann doch nicht sein / Hätt ich dir gleich sagen können / Sowas kauft man auch nicht ........ usw.
Ich war leider nicht in der Lage Vorurteile gegenüber Dacia aus dem Weg zu räumen - so inflagranti lässt sich auch nichts schön reden.
Lange Rede kurzer Sinn ?? Jetzt mal zum " wie kam es dazu ":
Also, meine gute Frau ( ja, ich würd sie wieder heiraten ) war abends noch rasch unterwegs ins überüberübernächste Dorf.
Auf dem Heimweg rief sie mich an - sie könne nicht mehr schalten. Es bliebe immer der selbe Gang drin, sie meine es sei der vierte.
Trotz kuppeln und erneuten Versuchen tat sich nichts. Ich begleitete sie telefonisch und versicherte ihr, dass sie es doch schaffen könne
zurück in unser Dorf zu fahren. Gekonnt hat sie die noch verbliebenen 3 Kreisel und zwei 90° Turns bis in unsere Dorfmitte im 4. Gang
gemeistert. Dank auch der abendlichen Stunde, dass nur wenig Verkehr / keine Fussgänger / keine Kinder und keinerlei Ampeln auf dieser
Strecke die Heimfahrt hätten verhindern können. Ganz bis vor unsere Haustür ging dann doch nicht - zu steil und verwinkelt.
Das hätte auch das gute 1.5e Drehmoment-Kraftei nicht geschafft.
Also - 4. Gang steckt fest / Schalthebel kann wie ein Joystick bewegt werden / Kupplung trennt nicht mehr - also auch nix mehr
mit vor oder zurückschieben / und im 4. Gang Anfahren ist Utopie.
Dacia Assistance angerufen, sehr freundlch - nach 10 Minuten bereits Kontaktaufnahme durch beauftragten A.- Dienst / ca.45min später
schon da +++++ / aufgeladen und ab die Post . Also das hat richtig gut geklappt +++++ Steht jetzt bei einem Fulline Dacia/Renault/Nissan
Händler - die haben jetzt die Sache an der Backe. Bin zuversichtlich. Die melden sich wenn sie mehr wissen.
Gruss Peter
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mit dem neuen Getriebe, was nun sicher eingebaut wird, werden sich aber auch gleich ein paar andere Probleme, die du hattest,
erledigen /nachdenk ....das zumindest meine Hoffnung für dich :daumen
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Danke Kiokai - ja, ich hoffe, dass sie unseren Duster endlich auf einen freudigen zustand bringen. :)
Gruss Peter
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Danke Kiokai - ja, ich hoffe, dass sie unseren Duster endlich auf einen freudigen zustand bringen. :)
Gruss Peter
Da drücke ich dir alle verfügbaren Daumen - und große Zehen!
(Mist, ein Daumendrück-Smiley fehlt noch in der Sammlung!)
Viele Grüße,
Funster
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Kleines Update:
Ein sehr freundlicher Mitarbeiter des AHs hat sich heute gemeldet. Bei Dacia wurde eine GA Zustimmung eingeholt -
für ein neues Getriebe. Die Beschaffung des Getriebes soll 3-5 Tage dauern - kommt scheinbar aus Frankreich.
Es tut sich also was.
Gruss an alle Peter
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:daumen oder besser: Ich drück' meinen Daumen, dass du nun endlich aus dem Trouble rauskommst! Dacia Schweiz hat sich ja nicht gerade mit Ruhm bekleckert.
Gruß von der Nordsee
Noby
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Hi Noby - Danke dir, wird schon werden - eventuell kommen die ja jetzt in die Gänge. Ich würd mich freuen.
Jetzt wo es schneit steht der 4x4 in der Werkstatt - wie`s so manchmal kommt.
Gruss Peter
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Hi Noby - Danke dir, wird schon werden - eventuell kommen die ja jetzt in die Gänge....
Das wäre jetzt aber auchmal angebracht! Nachdem Du schon mehrfach abgewimmelt wurdest bin ich sehr gespannt wie das managen. Und sicher wird erstmal das Gerede von "Dacia Serientypisch" verstummen. /blabla
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klitze-kleines-update: seit 12 Tagen steht nun unser Duster in der Werkstatt, zuzüglich 2 Tage für das kommende Wochenende.
Total = 14Tage. Eventuell tut sich ja nächste Woche was - mal sehen. Übrigens, einen Ersatzwagen gibts nicht.
Hab zwischendurch mal die unzuverlässige Tankanzeige reklamiert. Antwort: Die funktionieren bei allen nicht gut,
sei bei Renault auch so - kann man nichts machen. /hahaha
Lustig ist das Dacia Leben .......... :'(
Gruss Peter
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Wen Dacia wie viele meinen hier mit liest müssten sie sich Gedanken machen über,
Dacia - Schweiz wie da so die Kundenbetreuung ist spricht nicht gerade für Service . /wand
Wen sich so was auf dem Auto-Markt ruhmspricht ist das keine gute Werbung. Weil so kann man auch Kunden vergraulen schade . /crazy
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Hoffe doch inständig, dass die bei Nissan/Renault/Dacia Headquarters in Urdorf ZH mitlesen.
Bezweifle allerdings, dass auch nur einer einen Pieps von sich lässt - die feiern ihren Erfolg zu excessive und lachen sich
kaputt über ihre "Verbraucher und Konsumenten". Mit KUNDEN geht man anders um. Und für alle, die nicht wissen wo Urdorf ist -
hinterm Mond, und zwar auf der dunklen Seite.
So, jetzt ist Samstag Abend - hab eine 3 Liter Flasche Vodka aus Tschörmoney letzte Woche mitgebracht. Bin schon dran diese zu leeren.
Nachher gibt Rindsfilet mit Knoblauch, Gummel und Salat. Das Cheminee ist angefeuert - wir lassen es uns gut gehen.
Gruss Peter
-
So, jetzt ist Samstag Abend - hab eine 3 Liter Flasche Vodka aus Tschörmoney letzte Woche mitgebracht. Bin schon dran diese zu leeren.
Nachher gibt Rindsfilet mit Knoblauch, Gummel und Salat. Das Cheminee ist angefeuert - wir lassen es uns gut gehen.
Ja, lieber Peter, es gibt Tage im Leben (oder ganze Phasen davon), wo es nichts mehr bringt, sich weiter zu ärgern. Du steckst leider noch immer in dieser Phase!
Aber richtig gehandelt: siehe Zitat!
Wenn du nach dem Festessen noch Lust (oder Frust) hast, zieh dir einen Film rein, so aus der Kategorie: Rien à déclarer /Nichts zu verzollen, mit Dany Boon. /freuen . Das bringt dich auf andere Gedanken, oder du findest den ganz normalen Wahnsinn im Film wieder!
Gruss und "en Guete!"
Noby
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Danke für deinen Filmtip - muss ich mir mal wieder anschauen :klatsch - Einer meiner Lieblinge - und erst der umgebaute R4 ++++++
Anschliessend dann " Plötzlich Deutsch " - schon gesehen ?
Gruss Peter
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Update ++++ Update +++++Update
Heute Nachmittag den ersehnten Anruf vom ausführenden Dacia Händler erhalten. Rasch den Tagesverlauf angepasst und
gegen 17:15Uhr dort eingetroffen. Keine langen Reden - lt. Dacia Händler wurde das Getriebe auf GA ersetzt - keine Kosten.
Zuhause angekommen um rasch zu kontrollieren was gemacht wurde. Auf den Lift genommen - zur Kontrolle.
Wie sagt man so schön: Kontrolle ist besser..... und bei Dacia sowieso. Ohne viel Worte zu verlieren - einfach mal die Bilder anschauen.
Doch noch ein paar Worte - aber nur stichwortartig: Immer noch Motorölverlust / Schutzwanne total verölt / linke Kunsstoffverkleidung streift am Stabi - nicht korrekt befestigt / Abschlepphaken nicht mehr sichtbar / Frontschürze mit Gewalt verzogen / so verzogen, dass diese sich nicht mehr korrekt befestigen lässt / vorsichthalber dann gleich mal 5 Schrauben untegehen lassen und weglassen. Hilfe, will meine Schrauben wieder - haben die Not - gestohlen ?? / verschüttetes Getriebeöl überall /usw.... usw......usw.... Nicht an den Schweller
Aufnahmpunkten angehoben
Unterm Strich also NICHTS neues im armseligen Dacia Suisse System. Hab aber jetzt die **** gestrichen voll von Dacia / Dacia-Suisse / Dacia Suisse Händler . Qualitätsanspruch gleich NULL. Aber das schlimmste ist, dass keiner mehr bei Dacia noch einen Funken Ehre im
**** hat für das was er tut. Null Bock ist wohl die vorherrschende Einstellung. Brutalo-Kapitalisten ohne Gewissen.
Bilder siehe unten.
Fällt mir fast schwer überhaupt noch was Positives zu schreiben, aber die Heizleistung auf der Heimfahrt war richtig gut - kann man nicht meckern +++++ Und das obwohl mein Bitterlemon auf dem Fensterbrett tiefgefroren ist - der Vodka zum Glück noch nicht.
Gruss an alle Peter
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Versuche nochmal weiter Bilder hochzuladen
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Was für Dilettanten /wand ....dafür kann man sich nur schämen.
So sieht ein Auto aus wenn es einen Unfall hatte, aber nicht nach einem Getriebewechsel aus der Werkstatt kommt. /manooo
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Hab sowas abartig schlechtes noch nie gesehen/erlebt/erfahren dürfen. Vermutlich nebenher gefacebookt.
Reklamation ist bereits raus an die Werkstatt, inkl. Bilder.
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Danke fürs Sternchen-Setzen anstelle meiner unangebrachten Worte. Ist mir irgendwie der Gaul durch beim Schreiben - sorry.
Gruss Peter
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Was die da geleistet haben, ist einfach eine Frechheit, anders kann man das nicht bezeichnen. Es ist schon schlimm genug, wenn eine Werkstatt an einem älteren Fahrzeug kein Interesse hat und deshalb schlampige Arbeit abliefert, aber bei einem fast neuen Wagen wie Deinem einfach ein Unding! Da waren die allerletzten Pfuscher dran! /mies
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Oje! Jetzt werden die Probleme von innen nach außen gelegt! Ich kann gut verstehen das die Pferde mit Dir durchgehen, das ist echt eine Stümperei und Armutszeugnis für eine Werkstatt. Es wird Dir nicht helfen aber vielleicht sollte Renault mal in Wort und Bild die Arbeit dieser Werkstatt beurteilen? Als Mensch bist Du gewiss geduldiger als ich, denn sowas würde bei mir den Knall auslösen um der Werkstatt es als Gegenstand und gleichzeitig als Verfahren vor die Füße zu werfen.
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Kann mich da nur den Vorschreibern nur anschließen schlechter geht glaub ich nimmer. /wand . Aber warum macht man so eine Dienstleistung und das hat der Werkstattmeister abgenommen unglaublich , da fällst du vom Glauben ab . Wen ich so was Abliefern wurde im Geschäft wäre das Arbeitsverweigerung . /crazy
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Ich verstehe Deine Werkstatt überhaupt nicht! /schock2
Wie kann man nur so schlampig arbeiten? /nachdenk /wand
Das hat aber sowas von gar nichts mit einer anständigen handwerklichen Arbeit zu tun. /mies
Das viele Händler, wegen der geringen Margen, nicht unbedingt große Lust darauf hatten und haben, einen Dacia an den Mann (oder die Frau) zu bringen, kann man ja noch verstehen, aber gerade bei Reparaturen verdienen sie genau so viel, wie bei anderen Marken.
Nun kann es höchstens sein, dass auf Grund der Garantiereparatur die Werkstatt einen so geringen Obolus von Dacia erhalten hat, dass eine solche, ich nenne es mal "Null-Bock-Reparatur" dabei rausgekommen ist.
Ich will damit auf keinen Fall dieses "Kunstwerk" (nach dem Motto "ist das Kunst, oder kann das weg!") rechtfertigen.
Eine solche "Meisterleistung" wäre bei meinem Chef ein echter Entlassungsgrund.
Ich wünsche Dir ausreichend Kraft gegen diese "Schlamperei" entsprechend vorzugehen, oder zumindest so viel, um noch die Tasten des Telefons zu drücken, um den nächsten guten Anwalt anzurufen.
...in diesem Sinne
Gruß Dr. Watson
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Hallo liebe Leute
Mal was Positives: Hatte ja gestern abend bereits ein Beschwerdemail inkl. Bilder an den ausführenden Dacia/Renault/Nissan
Händler geschickt. Bereits heute Morgen war eine Stellungnahme eingetroffen. Sie haben die sofortige Abholung und ungefragt
einen Gratis-Ersatzwagen offeriert. Und auch hochanständig sich entschuldigt. Die waren jetzt mal schneller wie der Wind.
Heute Nachmittag wurde dann ein fast neuwertiger Nissan Micra angeliefert und unser Duster verladen - wieder aufm Dorfplatz. Allerdings hab ich heute keine Zuschauer wahrgenommen - kein Wunder bei windigen -9,8° C . Sie kümmern sich jetzt drum.
Botschaft ist angekommen und die zuständigen Herren machen einen guten Eindruck. Zum ersten Mal Licht am Horizont ++
Was ich aber bereits jetzt sagen kann: Mit dem neuen Getriebe ist das überlästige permanente Säuseln/Zwitschern eliminiert, weg!
Das Rattern bei +/- 1500 bis 1850U/min ist ebenfalls wesentlich besser geworden, nicht ganz eliminiert aber soweit eventuell akzeptabel.
Ist ein völlig neues Fahrgefühl - hätte schon von Anfang an so sein können.
Ich bleib dran.
Gruss Peter
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Gute Nachrichten. :daumen Obwohl ich glaube das die Anwohner alle hinter ihren Gardinen standen. :D
Das "Rattern" nun könnte vom Differential oder dem Zwischenlager des Allradstrang kommen, so meint die Glaskugel in meiner Werkstatt.
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Hallo
Heute bot sich mir zufällig die Möglichkeit einen ganzen Pack ( vermutlich komplett ) Unterlagen zum aktuellen
Garantiefall Getriebe einzusehen. Ich sehe das als einzigartigen "Glücksfall"an - auf jeden Fall sehr interessant.
Neben der technischen Kommunikation zwischen Händler und dcs/renault ist der gesamte Arbeitsrapport, Teileaufstellung, Kostenvoranschlag
und vertauliche Informationen Dacia nachzulesen. Alle Klar-Namen und e-mail Kontakte sind einsehbar. All diese Unterlagen sollten sicherlich dem Kunden nicht vorliegen. Deshalb, wie bisher im ganzen Thread, keine Namen zu Personen und bisher beteiligte Händler.
Gemäss Unterlagen ein sauberer Ablauf und scheinbar unkompliziert. Anständiger Umgang zwischen Dacia und Händler.
Ein paar Infos daraus:
Um die Qualität des Öls zu beurteilen wurde die Farbe, das Aussehen und ein allfälliger Anteil an Fremdkörper untersucht.
Ebenso die abgelassene Ölmenge. Es wurden 1.4l aufgefangen ohne Abtropfen. Das Öl wirke metallisch und Stahl und Messing Späne sind gut sichtbar.
In der vorgegebenen Teileliste ( inkl.orig. Teilenummern ) wurden 2 Positionen von Hand gestrichen: 2 x Simmerring.
Der verantwortliche Mitarbeiter hat mit seiner Unterschrift seine Arbeitsleistung gezeichnet.
Zu den Kosten - nur so viel: Zwei solche Schäden und du kannst davon einen neuen 4x4 Einstiegsduster kaufen. Das hätte ich nicht erwartet - und haut mich fast um.
Gruss Peter
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Hallo
Wir haben unseren Duster wieder !!!!!!! Nur kurz 5/6 km gefahren ( wurde ja angeliefert ). Macht richtig Spass zum Fahren. /freuen
Schreibe Morgen noch etwas mahr dazu - ist spät geworden.
Gruss Peter
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Glückwunsch :daumen. Sind das eigentlich Einzelfälle, oder hat das Getriebe Probleme mit dem Drehmoment des Diesel?
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Glückwunsch :daumen . Sind das eigentlich Einzelfälle, oder hat das Getriebe Probleme mit dem Drehmoment des Diesel?
Zum Getriebe gibt es mind. 2 Rückrufe, musst Du mal suchen. Daher ist das kein Zufall.
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Zum Getriebe gibt es mind. 2 Rückrufe, musst Du mal suchen. Daher ist das kein Zufall.
Habe jetzt eine ganze Weile gegoogelt, aber zum Getriebe nix gefunden. Hast du mal einen Link dazu.
VG
Funster
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Einen Link habe ich nicht, das stand aber auf meiner Rechnung als ich wegen Neuwagengarantie etwas überprüfen lies.
Kann sein das es nur auf Nachfrage gemacht wird und/oder das es nur bestimmte Bauzeiträume betrifft.
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Hab auch nix gefunden... /weissnich
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Hallo liebe Dusterfreunde
Also...., wie bereits gestern kurz geschrieben - wir haben unseren Duster wieder +++++
Heute Abend haben wir den Duster 2 x 25km ausgefahren. Erste Fahrstrecke als Beifahrer und auf der Rückfahrt
bin ich gefahren. Und siehe da: Da klappert nichts mehr - das Getriebe ist jetzt so wie es sein muss.
Hab richtig Freude - macht richtig Spass. Geniesse das Fahrwerk / die Übersicht / irgendwie alles. Ist fast wie ein
Neuwagen ! So wie es sein soll. :klatsch
Das AH, welches ja den peinlichen Getriebetausch vorgenommen hat, musste ja die ganze Arbeit ein zweites mal ausführen.
Die hatten irgendwie "vergessen" den Simmerring beim ersten mal zu ersetzen. Die schlampige Arbeit wurde bestens korrigiert.
Und die fehlenden Schrauben sind alle wieder an ihrem Platz. Kurzum - sie haben sich ins Zeug gelegt und ihre Arbeit jetzt gut gemacht.
Unterm Strich muss ich sagen war es ein langer Weg. Viele Entäuschungen, Arroganz und vorallem Ignoranz seitens Dacia und
den Vertragspartnern wie ich es bisher noch nicht erleben durfte. Gelernt habe ich allerdings auch was:
1. Beim Neuwagenkauf sich die Zeit nehmen und alles aufs genaueste prüfen/kontrollieren ( Stichwort Lackierung Stossstange )
2. Keinen Dacia Neuwagen bestellen - neu kaufen was auf dem Hof am Lager steht und genau geprüft werden kann - das vermeidet
sinnlose Gespräche und unsinnige Ausreden vom Händler wie "Ist bei Dacia normal" / "Entspricht dem Stand der Technik" /dann kann
man sich auch die stupiden Antworten von Dacia Suisse sparen - sehr empfehlenswert sich den Mist nicht auszusetzen.
3.Einen kostenlosen fahrbaren Untersatz bei Garantiearbeiten im Kaufvertrag verankern.
Für mich sind das zukünftig Killerkriterien beim Neuwagenkauf ! Mein Empfehlung um Probleme smooth zu umgehen.
Ich hab dennoch ein gutes Gefühl mit dem Duster die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Das Ding macht Spass und hat nicht die Welt gekostet - und hab noch 5 Jahre und 7 Monate Garantie. Denke jetzt intensiv darüber nach endlich mal die vorderen Schmutzfänger mal zu ordern. Duster - ich bin bereit mit dir viele gute gemeinsame Stunden zu verbringen. ;)
Gruss Peter
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Dann jetzt endlich: allzeit gute Fahrt und weiterhin nur Freude am Duster! /trink
Schön das das Autohaus den Duster mal als Kundensache angesehen hat und nicht als Bastelobjekt des Lehrlings. Vielleicht haben die nun auch gelernt das tatsächlich ein Problem besteht wenn man als erfahrener Autofahrer etwas angibt! Und auch schön das Dacia doch reagiert hat, ein großer Dank auch an sie.
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Glückwunsch, dass er jetzt fährt, wie er soll. Ich bin auch immer noch sehr angetan, besonders vom Fahrwerk. Deine Ausführungen zum Kauf kann ich bestätigen. Ich habe mir zwar meinen Duster angesehen ( angemeldet hatte ich allerdings schon), nur die 10 Minuten waren zu wenig. Die Delle am Tankdeckel und die beiden Haaarrisse im Lack sind mir entgangen. Für die Delle war das Licht zu schlecht und fürs Dach hätte ich ne Leiter gebraucht. 10 Minuten sind zuwenig. Im Nachhinnein hätte ich mit weniger Zeitdruck zur Abholung fahren müssen. Also: Nehmt euch viel Zeit. Ansonsten gute Fahrt und sauberes Schalten /winke
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Nach der vielen Aufregung und dem Ärger ist das ja mal ein verdienter Ausgang! :daumen
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Hallo liebe Dusterfreunde
Frau ist gerade von der Shopping-Tour heimgekommen. Sie meint der Duster sei jetzt richtig angenehm zu fahren, hätte aussreichend bzw.
gut genügende Leistung und sie könne völlig entspannt auch 50km/h innerorts fahren. Schön zum "rangieren"bzw. "handhaben". Laderaumhöhe perfekt zum Verstauen des Geshopten. Sie hat jetzt auch wieder Freude am Duster.
Das sind doch die besten Voraussetzungen für ein langes Miteinander - meine damit Mensch/Auto
Gruss Peter
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Na wenn das nun kein positives Feedback ist.....nun kannst du sicher sein das der Duster nun das erfüllt was er soll:
Alle Insassen glücklich machen und ein Grinsen ins Gesicht saubern :klatsch
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Ja das freut mich auch das endlich der Duster die Familie von Peter auch beglückt. /freuen . Und dann noch das Panorama was Peter jeden Tag vor der Haustür hat Beneidenswert. Grüße aus der Süd - Pfalz .
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Heute mal nachgesehen warum unser Duster wieder Öl verliert - Garagenboden wieder eingesaut.
Viel zu schreiben gibts nicht - ÖLVERLUST ZUM DRITTEN !!!!
Wanne unten wieder nass / Motoröl sammelt sich wieder am Flansch Getriebe/Motor.
Haben die beim zweiten Mal das Getriebe überhaupt ausgebaut und einen neuen S.-Ring montiert ??
Oder eventuell nur einen "Leak-Stop" verabreicht ?? Man weiss es nicht so genau - Vermutung liegt aber nahe.
Und die Blechabdeckung unten war diesmal zwar mit allen Schrauben bestückt - 2 Schrauben waren jedoch falsch montiert,
bzw. waren nur so eingeschraubt, dass sie "dabei" waren. Hab mal eine Botschaft den Mechanikern unten aufs Blech geschrieben.
Mal sehen ob es was nutzt.
Ist schon unglaublich traurig was hier so beim Dacia Service abgeht und das bei einem Stundensatz von 179,- Fr zuzüglich MwSt!!!
Gruss Peter
PS: Heut ist Samstag - da sprudelt der Vodka früher wie sonst +++++
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Wanne unten wieder nass / Motoröl sammelt sich wieder am Flansch Getriebe/Motor.
Haben die beim zweiten Mal das Getriebe überhaupt ausgebaut und einen neuen S.-Ring montiert ??
Oder eventuell nur einen "Leak-Stop" verabreicht ?? Man weiss es nicht so genau - Vermutung liegt aber nahe.....
Ist die Dichtfläche am Motor bzw. Getriebe ganz plan, oder ist da irgendwo was faul, wie z.B. eine tiefere Scharte durch Verkanten beim Zusammenbau. Je nach Beschaffenheit der Dichtung reicht das dann vielleicht nicht zum korrekten Abdichten. Ist jetzt nur so ein Gedanke von mir, denn die Ölansammlung ist da an der Stelle wirklich recht auffällig. /nachdenk
Kleckern können natürlich auch vergessene Ölreste am Gehäuse, wenn das außen nicht richtig gereinigt wurde und dann durch Erwärmen etwas nachläuft, aber das dürfte bei Dir wohl wegfallen, wie es aussieht.
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Mensch Peter,
Du hast aber auch ein Pech. /kopfstreichel
Gibt es bei Dir im Umkreis wirklich keine andere Renault/Dacia - Werkstatt, die das endlich mal vernünftig reparieren kann. /haeh
Am Duster an sich liegt es ja nun nicht.
Ich sag immer jedes Auto ist nur so gut, wie seine Werkstatt. Denn jedes Auto hat auch mal seine "Weh-Wehchen"
Bei meinem Phase I waren wirklich nur ein paar Kleinigkeiten, die hat aber meine Werkstatt stets schnell und zu meiner vollen Zufriedenheit beseitigt.
Aber vielleicht bin ich in der Beziehung auch ein Glückspilz oder es liegt daran, dass ich dort mittlerweile schon 24 Jahre Kunde bin. /nachdenk
Ich wünsche Dir ein baldiges und endlich versöhnliches Ende Deiner unendlichen Geschichte. /trink
Gruß Dr. Watson
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Hallo Falke
Es liegt eindeutig am defekten Simmerring - ich vermute die haben das teil nicht ausgetauscht, auch beim zweiten mal nicht.
Es liegt keine Dichtung zwischen Motor und Getriebe - ist ja auch nicht wa da auslaufen könnte.
Das Öl, welches sich unten sammelt ist auch nicht von "oben" gekommen - es läuft von innen nach aussen. Zusätzlich ist mir aufgefallen,
dass der gelbe Öleinfülldeckel mit integriertem Messstab von dreckigen/öligen Mechanikerhänden verschmutzt wurde. Für die
Arbeiten, die sie haben machen müssen, hätten sie den Deckel nicht mal anfassen müssen. Vielmehr glaube ich zwischenzeitlich, dass
die eine Art"Stop-Leak" dem Motoröl beigemengt haben in der Hoffnung, dass sich der Ölverlust von " selbst " erledigt.
Und, verschmutzt war die Abdeckwanne nicht bei der Übernahme beim zweiten Mal - alles sauber. Da war alles penibel gesäubert.
Ich denke die haben einen zweiten Ausbau des Getriebes vermeiden wollen. Laut den internen Dokumenten, die mir per Zufall
in die Hände gekommen sind, wurden 7, 5 Arbeitsstunden veranschlagt - das ist ein ganzer Arbeitstag. Vermutlich haben sie sich den
zweiten Arbeitstag um alles richtig zu machen und ihre schlampige Arbeit zu korrigieren minimiern wollen.
Der Kostenvoranschlag für den Austausch des Getriebes betrug gesamthaft stolze 7045,- CHF !!!!!
Mir tun jetzt die 60,-Fr die ich letzte Woche in Form von 2 x vordere Schmutzfänger investiert habe unendlich Leid - hätte ich besser dem internationalen Verband der bedürftigen Baumaschinenhändler zukommen lassen sollen, damit auch die ihren Erfolg auf Kosten des dummen Verbrauchers so feiern können wie bei Dacia Suisse.
Sehr schade - wäre sonst ein tolles Auto
Gruss Peter
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Mensch Peter,
Du hast aber auch ein Pech. /kopfstreichel
Gibt es bei Dir im Umkreis wirklich keine andere Renault/Dacia - Werkstatt, die das endlich mal vernünftig reparieren kann. /haeh
Am Duster an sich liegt es ja nun nicht.
Ich sag immer jedes Auto ist nur so gut, wie seine Werkstatt. Denn jedes Auto hat auch mal seine "Weh-Wehchen"
Bei meinem Phase I waren wirklich nur ein paar Kleinigkeiten, die hat aber meine Werkstatt stets schnell und zu meiner vollen Zufriedenheit beseitigt.
Aber vielleicht bin ich in der Beziehung auch ein Glückspilz oder es liegt daran, dass ich dort mittlerweile schon 24 Jahre Kunde bin. /nachdenk
Ich wünsche Dir ein baldiges und endlich versöhnliches Ende Deiner unendlichen Geschichte. /trink
Gruß Dr. Watson
Danke Dr. Watson
Unter normalen Umständen müsste man schon lange .............. . Aber ich bin halt irgendwie ein Optimist.
Und ich will, ja ich will das dieser unser Duster so ist wie er sein soll. Auf Teufel komm raus. Aber einen guten
Partner von Dacia Suisse zu finden ist in meiner Umgebung fast unmöglich.
Gruss Peter
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Da es ein zweites Getriebe ist wird es auch ein neuer Simmerring sein. Das ausgetretende Öl dürfte vermutlich kein Getriebeoel, sondern Motoroel sein.
Damit kommt nur der Simmerring an der Kurbelwelle in Betracht. Hatte das mal an einem Seat, das waren 2 Tage Arbeit, der Motor musste komplett raus.
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Hallo Peter,
mein aufrichtiges Mitgefühl! Ich finde die ganze Geschichte einfach unglaublich von der Werkstatt. /wand
Die müssten nach meinem Empfinden eigentlich für die ganzen Nerven, die man bei so was lässt, Schmerzensgeld zahlen! /manooo
Ich bewundere echt deinen Optimismus.
Hoffentlich kommt die Geschichte bald zu einem guten Ende!
Viele Grüße,
Funster
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Diese Geschichte macht mich sprachlos oder auch wortlos was soll man da Aufbauendes schreiben mir fällt da bei Peter einfach nichts mehr ein ohne weitere Worte . /crazy /wand
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Wenn es eine bessere Umschreibung für das Wort "Pech" geben würde, wäre es angebrachter.
Würde einfach mal behaupten die Werkstatt versteht die techn. Zusammenhänge nicht und führt die
Arbeit nur nach strikten Vorgaben intern autorisierter Personen durch.
Die Abdichtung ohne den Simmering zu täuschen wird nicht gelingen...drehende Teile abdichten kann nur über die Druckseite erfolgen,
von außen wird das nie was.
Nun dürfen sie zur Belohnung das Getriebe erneut abnehmen um den Motorblock abdichten zu können.....aber das muss dann ja Dacia
bezahlen und das wird wohl eher die Strategie gewesen sein.....wenn auch auf "Kosten" der Kundenzufriedenheit
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Hallo liebe Leute
Rechtzeiting zu Ostern - haben wir vor einer Stunde unseren Duster wieder erhalten. /freuen
So ein Nissan - Micra ( auch wenn er fast neu ist ) ist kein Ersatz für einen Duster.
Will aber auch nicht motzen - sind dankbar, dass wir überhaupt einen Ersatzwagen
bekommen haben.
Gruss erst mal Peter
PS: Freuen uns natürlich auch immer über die erneute Gratis-Auto-Wäsche /cool
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Ich fädle hier noch kurz ein grosses Dankeschön an LZ-Parts ein. Superschnelle Lieferung/ Super Abwicklung / auch bei kleiner Bestellung
perfekt +++++ 10 von 10 Sterne ++++++
Gruss Peter
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Nun dann diesmal: Allzeit gute und unfallfreie Fahrt! Möge er Dir nun immer Freude bereiten und die Garage erkennen das ein Dacia ein gutes Auto ist.
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Nun dann diesmal: Allzeit gute und unfallfreie Fahrt! Möge er Dir nun immer Freude bereiten und die Garage erkennen das ein Dacia ein gutes Auto ist.
Dem kann ich mich nur anschließen! Alles Gute! :daumen
/winke
Funster
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Hallo liebe Dusterfreunde
Mal wieder ein Update zu unserem Duster - ist jetzt seit 1.Inverkehrssetzung etwas mehr als 6 Monate alt und etwas über 6000km
nun gelaufen. Der Dieselverbrauch liegt zwischen 5.3 und 5.8l/100km - Überlandfahrten sind generell eher verbrauchsgünstiger wie
AB-Fahrten. Bin damit mehr als zufrieden. Geniesse das gute, komfortable Fahrwerk - dafür immer wieder ein Thumbs Up ++++
Aber auch das allgemeine Handling wie Parkieren, Rangieren ist gut. Nicht zu vergessen - die wirklich guten Bremsen +++++ :daumen
Eintrüben tut die Tatsache, dass unser Duster in TOTAL bis jetzt volle 27 Tage in der Werkstatt stand - volle 27 Tage Ausfallzeit im ersten
halben Jahr bzw. den ersten 6000km Laufleistung. Umgerechnet sind das 4.5 Tage/Monat of time out - OUT of ACTION.
Geschuldet einerseits abzuwickelnder GA - Arbeiten oder "Nacharbeiten" betreffend schlampig ausgeführter GA - Arbeiten.
Könnte rekordverdächtig sein............ich weiss es nicht so genau.
Eigentlich war ich guter Hoffnung das alles jetzt irgendwie gut wird. Allerdings - gestern war ich mit einer wichtigen Person des Schweizerischen Schiesssports zum freien Training unterwegs. Am Ziel angekommen hat sich der Kofferraum nicht öffnen lassen.
Peinlicherweise mussten wir unser gesamtes Equipment von vorn entladen. Dabei ist mir noch eine VPE von 250 Patronen auf den Boden
gefallen Alles im Duster und auf dem Parkplatz verteilt. Sooooooo peinlich. /rotwerd
Also, ein weiterer ungeplanter Werkstattaufenthalt ist schon eingeplant. Wird schon nicht so komplitziert sein das in Ordnung zu bringen - ich schau nicht danach.
Ansonsten - der Duster macht Spass zum Fahren, wenn er denn nicht in der Werkstatt steht. Montiere diese Woche wieder die original Alus - freue mich sehr auf die "neue" Optik bzw. Sommeroptik. Ist schon was anderes wie mit Stahlfelgen. /winke
Gruss Peter
PS: Wenn zufälligerweise jemand von Dacia Suisse hier mitliest: Bitte keine Dacia T-shirts mehr schicken, die waren beide viel zu gross.
Und der Tag an dem ich oder meine Frau mit einem DACIA T-shirt herumlaufen würden - den gibts gar nicht. Allerdings, zum Mororöl
vom Garagendoden aufzuwischen waren sie ausgezeichnet. /tanzen
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Da hätte ich mehr Glück- 7.800 Kilometer ohne technische Mängel. Die bekannten optischen seit der Abholung lassen wir mal ...
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PS: Wenn zufälligerweise jemand von Dacia Suisse hier mitliest: Bitte keine Dacia T-shirts mehr schicken, die waren beide viel zu gross.
Und der Tag an dem ich oder meine Frau mit einem DACIA T-shirt herumlaufen würden - den gibts gar nicht. Allerdings, zum Mororöl
vom Garagendoden aufzuwischen waren sie ausgezeichnet. /tanzen
Schick mir die T-Shirts, ich lauf damit auch noch rum und nicht nur zu hause.
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Ich glaub nicht, dass die von Dacia Suisse uns noch was schicken. Aber sollte es dennoch passieren, schicke ich dir diese gerne.
Gruss Peter
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Wie an anderer Stelle bereits erwähnt - Kein Ölverlust mehr, so wie es sein soll.
Hab mich leider noch nicht um die Hecklappe gekümmert - diese lässt sich ja nicht mehr öffnen - hab keine Zeit dafür im Augenblick.
Ansonsten fährt sich unser Duster gut - macht Freude, sagt die gute Frau. Bin schon seit längerem nicht mehr selbst gefahren.
Gruss Peter
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Hallo Dusterfreunde
Ja, bin schon noch "umma". Versinke einfach in meiner schönen Arbeit - dank dem guten Wetter.
Betreffend dem Problem mit unserem Heckdeckel: Wurde langsam richtig lästig. Also selber mal rasch danach geschaut.
Mit dem Schlüssel das Schloss herausgefummelt. Innenverkleidung am Deckel rasch gelöst. Da kommt man dann an die ganze
Pracht des Schllossmechanismus`s ran - eis Hebeli am anderen. Kurz gecheckt - nichts defekt.
Den ganzen Mechanismus und alle Umlenk-Gelenke inkl. Druckzylinder mit dem guten Ballistol eingesprüht und zusätzlich gefettet.
Mehrmals mit dem Daumen von aussen gedrückt und entspannt. Siehe da - alles funktioniert wie am ersten Tag ++++++
Schön, dass alles so einfach konstruiert und super zugänglich ist. Frau kann wieder zum shoppen - hatte schon gedroht nur noch den Nissan zu fahren.
Gruss Peter
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Frau kann wieder zum shoppen - hatte schon gedroht nur noch den Nissan zu fahren.
Gruss Peter
Lass mich raten: Und beim Nissan passen viel mehr Einkäufe rein... ;)
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Sie weiss genau wie man mit dem Nissan umgehen muss - je mehr zugeladen wird, desto komfortabler wird er !! Ist schon ein Bock wenn der leer ist.
Nachteil ist natürlich, dass bei einem Ladevolumen von ca. 1200 x 1200 x 2050mm das Geshoppte überall herumfliegt - wenn nicht irgendwie
festgezurrt. Ist beim Duster viel angenehmer - Klappe auf - Ware rein - Klappe zu.
Gruss Peter
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Das Heckklappenschloß ist bekannt für seine Nichtlanglebigkeit. Da weitgehend aus Plastik bestehend reibt es sich durch eingetragenen Staub gern aus und verkanntet. Dann funktioniert es nicht mehr. Ein Grund warum beim DusterII auf ein elektrisches Schloß umgestellt wurde. Ohne Funktion ist natürlich schlecht, man kommt nicht an den Kofferraum.
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Das Heckklappenschloß ist bekannt für seine Nichtlanglebigkeit.
Ich weiß nicht. Zumindest hier in der DC ist das jetzt nicht über alle Maßen auffällig. Klar, sind ein paar Fälle vorhanden, auch ich hatte ganz am Anfang meines Duster-Besitzertums damit zu kämpfen. Das Abschließen funktionierte nicht. Bei mir ließ sich das Problem lösen, indem ich den Fangbügel um ein, zwei Millimeter längs verschob. Seitdem ist Ruhe. Ich könnte jetzt auch nicht davon berichten, dass viel Staub in der Mechanik vorhanden ist, obgleich etwa nach den staubigen Treffen (Tensfeld 2015 und DoB 2016) der Mist wirklich überall zu finden war, auch im Innenraum.
Happy /winke ~ Daytona!
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Bei mir ließ sich das Problem lösen, indem ich den Fangbügel um ein, zwei Millimeter längs verschob. Seitdem ist Ruhe.
und genau das ist der richtige Weg :daumen Statt das Schloß zu verstellen, wird der Bügel verstellt, der deutlich stabiler ist und das Schloß nicht arbeiten muss, wenn die Justierung nicht optimal ist.....sonst leidet es derartig wie von Steinmüller beschrieben.
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Kleines Update
Der Duster läuft gut - keine besonderen Vorkommnisse. Alles IO +++ Freu mich darüber.
Und der Motor hört sich richtig gut an - von aussen meine ich - hat einen ganz speziellen Klang.
Bleib wie du bist und wir werden noch dicke Freunde.
Gruss Peter
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Das freut mich für dich. Ich mag meinen auch immer noch sehr gerne.
Dieses Jahr etwa 2100 km mit WW abgespult, macht Spass. :daumen
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Hallo allerseits
Zurück aus den Ferien - schön wars, sollte man öfter machen.
Mit dem DUSTER ca. 2350km auf der Reise abgespult. Absolut problemlos - bequemer Reise-KOMPAKT-SUV.
Für 3 Personen mit Gepäck ideales Reiseauto - Durschnittsverbrauch 6,1 l - gute Klimaanlage - ich lob mal wieder das
Fahrwerk, bügelt fast alles weg - vor der Reise noch neue Wischer montiert für den guten Durchblick - wendig, leichtfüssig
und einfach sehr angenehm zu fahren. Sitze ja für gewöhnlich auf dem Beifahrerplatz oder hinten rechts - hab mir es aber nicht nehmen lassen die gesamten +/- 900km lange Heimfahrt am Stück selbst am Steuer zu sitzen. Gemütliches, unaufdringliches und freudiges
Fahren +++++++ dabei irgendwo auf der Strecke die 10.000km LL geknackt.
Einzigster Wermustropfen: Die sxxdxxxe Tankanzeige - 4 Restbalken übrig aber an der Tanksäule gehen 51,3 Liter rein!!!
Aber das werden wir auch noch irgenwann/irgendwie in den Griff bekommen.
Macht Spass - überaus gutes Reiseauto - wird immer besser. Du, unser Duster, mach weiter so +++++++
Gruss Peter
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Hallo zusammen
Vergangene Woche war es dann soweit - der erste Service stand an. Zwar knapp 4 Wochen zu früh bei knapp 12.000km.
Bei der Fahrzeugübergabe an das AH kurz noch mitgeteilt, dass neue Scheibenwischer montiert sind und der WW-Behälter
voll ist. Eher nebenbei noch bemerkt, dass das Navi sich immer wieder zurücksetzt und dabei gespeicherte Einstellungen
"verloren" gehen.
Am nächsten Tag bei der Abholung unseren Duster blitze-blank gewienert übernommen +++ Auch die Türfälze top sauber ++++
Zu meiner Überraschung : Ich bekomme ein neues Navi auf GA - Termin zum Austausch noch zu vereinbaren.
Zufrieden: Ja, aber auch positiv überrascht - freu mich. Irgendwie so wie es sein sollte - besser als erwartet.
Zusätzliche Info:
Auf der Abhol-Fahrt zum Dacia Händler hat mich noch eine Wespe mitten in den Rücken gestochen. Ist doch etwas unangenehm - brennt wie Feuer !! Zu allem "Elend" scherte noch an unserem NV200 dci das Turbodruckrohr ca. 4cm vor der Drosselklappe komplett ab, welches sich mit einem lautem Plopp-Zischschschsch und vollkommenem Leistungsabfall bemerkbar machte. Ein Blick unter die Haube und das Problem erkannt. Und jetzt kommts : Weil ich in einem NV200 Forum bereits vor +/- 3 Jahren über dieses Problem gelesen hatte, habe ich mir seinerzeit vorsorglich so ein neues Druckrohr bestellt und ins Auto gelegt. Halbe Stunde Motor abkühlen lassen und das Ding vorort ausgetauscht. Fährt sich jetzt wieder wie neu. Forum-Lesen macht eben doch schlau. Und keine Angst - kann beim Duster Diesel nicht
passieren - Dacia hat hier eine bessere Lösung umgestzt obwohl der Motor nahezu identisch ist.
In diesm Sinne wünsche ich einen wunderschönen Sonntag
Gruss Peter
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So, seit heute neues Navi - Version 9.13 - mal sehen ob das Resetten ein Ende hat. Würde mich freuen wenn
jetzt alles ok wäre.
Gruss Peter
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Hallo
Schön wenn man gutes liest,was ist mit der Tankanzeige,ist das auch so ein Schätzeisen wie im Lada Niva?
Bin am überlegen mir einen neuen Duster 2,oder einen guten gebrauchten Duster1 Phase 2 zu zulegen.
Gruß
Matthias.
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Hallo MatthiasDM
Weiss nicht wie genau oder ungenau die Tankanzeige beim Lada funktioniert - bei unserem Duster würde ich die Anzeige
als elektronische Kristallkugel definieren. Zwischenzeitlich haben wir gelernt früher zum Tanken und/oder wir orientieren uns
an den gefahrenen Kilometern nach dem letzten Volltanken - meist bei +/- 650km.
Hier im Forum gibt es einen Thread zu diesem Thema mit vielen posts. Ob das Problem weiterhin beim Duster2 besteht kann ich nicht sagen- bin da nicht auf dem Laufenden.
Beim Kauf eines Dusters würde ich dir einen mit möglichst wenig elektrischen shishi - Zeugs empfehlen.
Das kennst du ja sicher vom Lada - was nicht an Bord ist kann auch nicht kaputt gehen - nach dem Motto "reduce to your actual needs"
Gruss Peter
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Hallo Duster Freundinnen / Duster Freunde und Duster Nonbinary
Hab heute die Rechnung für den ersten Service ( Pflicht - Jahresservice ) erhalten.
Rechnungsbetrag ist total 355,- CHF zuzüglich 7.7%MwSt . Geht für mich vollkommen in Ordnung.
Einzelpreise Teile:
Ölfilter - 20.70 / Oelablassdichtung - 3.60 / Pollenfilter - 23.80 / Oel Motrio 5W40 17.50 / Liter
Schmuddelkleinteile /wand /wand ?? - 10.85 alles jeweils zuzüglich 7.7% MwSt.
Duster wurde sehr sauber gewaschen und ausgesaugt. Bin zufrieden - geht klar - die könne auch den nächsten Service machen +++++
Gruss Peter
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Mein Blackshadow geht nächste Woche zur Inspektion beim EU import Händler, von dem ich den Wagen habe. Festpreis für die Inspektion ist 210€. Faire Preise hier im Ruhrgebiet.
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Mein Blackshadow geht nächste Woche zur Inspektion beim EU import Händler, von dem ich den Wagen habe. Festpreis für die Inspektion ist 210€. Faire Preise hier im Ruhrgebiet.
Hoffe das es sich beim Importhändler um eine Dacia/Renault Vertragswerkstatt handelt....glaube ich aber nicht. ;)
Wenn du später keine Diskussion bei Garantieansprüchen, oder ein Kulanzbegehren äußerst, wäre eine Vertragswerkstatt die bessere Empfehlung.....zumindest in der Garantiezeit.
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Ja unbedingt den Dacia Händler in Anspruch nehemen - für alles wöhrend der GA-Zeit. Die finden schneller eine Ausrede dafür eine GA abzulehnen wie eine Maus ein Loch findet. Ist aber nicht nur bei Dacia so - fast alle anderen Hersteller verhalten sich inzwischen so. Aber unterm Strich steht und fällt Vieles mit der Einsicht bzw. Flexibilität und Kundenorientierung des ausführenden Händlers.
Gruss Peter
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Hallo
Ganz kleiner Zwischenbericht:
Seit dem Austausch des Navis bisher keine "Resets" erlebt. Hoffe es bleibt so - wäre schön.
Und - hatte auch mal wieder die Gelegenheit letzten Sonntag den Duster zu fahren. Fährt ja sonst die gute Frau.
Musste irgendwie noch Cervelat auftreiben weil der Junior am Montag Grillware brauchte für den Schulausflug.
Also, schön wars. Bequem und easy zum Fahren. Keinerlei Eindruck eines ausgelutschten Autos - fast wie am ersten Tag.
Dieselverbrauch im Augenblick 5.6 - nicht schlecht für Überland/Shopping und relative Kurzstrecken. Kann also überhaupt nicht klagen.
Bin zufrieden ++++++ :daumen
Gruss Peter
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Hoffe das es sich beim Importhändler um eine Dacia/Renault Vertragswerkstatt handelt....glaube ich aber nicht. ;)
Wenn du später keine Diskussion bei Garantieansprüchen, oder ein Kulanzbegehren äußerst, wäre eine Vertragswerkstatt die bessere Empfehlung.....zumindest in der Garantiezeit.
Es handelt sich um einen, wie sagt man so schön, alteingesessenen Händler, der sich komplett auf den Import von Daciafahrzeugen spezialisiert hat. Wenn an dem Geschäftsmodel irgendetwas windig wäre und die Inspektionen nicht Herstellerkonform wären hätte sich das in der heutigen Zeit in Internet und sozialen Medien sicher rumgespruchen. Die örtlichen Renault/Dacia Händler haben sich ale disqualifiziert als ich ein Auto kaufen wollte, warum sollte ich da jetzt zur Inspektion hingehen.
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Es handelt sich um einen, wie sagt man so schön, alteingesessenen Händler, der sich komplett auf den Import von Daciafahrzeugen spezialisiert hat.
Aber nun mal keine Dacia-Vertragswerkstatt ;)
Hoffen wir das in der Garantiezeit nichts ungewöhnliches passiert und du auch später um keine Kulanz bitten musst. Sonst sehe ich schwarz, egal was für Gründe du abführst.
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Hallo
Ich habe die Konsequenzen schon lange gezogen bezüglich GA - Anerkennung bzw. GA -Ablehnung. Während der Garantiezeit
werde ich offensichtlich nicht eine Schraube an unserem Duster selber drehen bzw. etwas verändern in Form von Non-Dacia Zubehör
wie Räder / techn. Anbauteile, aber auch alles andere. Falls ich eine AHK mal benötigen sollte, würde ich diese nur original von Dacia
nehmen und montieren lassen.
Meine strikte Sichtweise der Dinge ist das Ergebnis der hiesigen Dacia -Politik, berechtigte Reklamationen kalt und emotionslos
mit Sprüchen wie - ist Stand der Technik - konzerngerecht abzufedern. Das Risiko eines GA- Verlustes durch nachträgliche Veränderung bzw. "Fremdservice" gehe ich nicht ein.
Hat aber auch einen Vorteil - noch nie habe ich so wenig Zubehör in einen Wagen investiert. Somit auch viel Geld gespart.
Trotzdem fahre ich den Duster gerne - aber eine emotionale Bindung zwischen mir und dem Hersteller wird wohl nicht entstehen.
Gruss Peter
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Hallo nochmal
Vor einer 3/4 Stunde auf dem Heimweg - ich laufe immer von meinem Arbeitsplatz heim - bin ich unsererm Duster begegnet.
Frau und Sohn waren beim Shopping. Der Duster Diesel hat so ein wunderschön markantes, gedämpftes und sich kraftvoll anhörendes
Diesel-Tuckern - ist einfach eine Wucht !!!!! Ich höre es so gerne wenn das Kraftei in Betrieb ist - von aussen noch besser als von innen.
Irgendwie doch eine coole Kischta. :daumen
Gruss Peter
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Ja Auffälligkeiten bis jetzt keine , macht seine Arbeit wie es sein soll .
Zum Service bis jetzt zufrieden , zum AH haben uns so langsam angenähert nicht mehr nicht weniger . Der Duster ist ein solides Auto dem Preis entsprechend . Und sonst nichts neues im Süd - Westen.
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Ich habe heute mal den Anfangs-Beitrag dieses Threads von Moskwitsch durchgelesen.
Seit einigen Monaten und rund 18000 km fahre ich nun den "Kombi-Bruder" des Duster (Logan MCV Stepway) und kann die Aussagen von Moskwitsch voll bestätigen. Auch dieser Dacia, der dritte nach 2 Duster erfüllt sämtliche Erwartungen und noch ein bisschen mehr! :klatsch
Selbst das automatisierte Schaltgetriebe macht nach einer kurzen Eingewöhnungsphase (ist halt kein EDC) viel Spaß.
Obwohl ich zwischenzeitlich automobiltechnisch fremdgegangen bin, macht mir der Dacia halt einfach große Freude. Mehr Auto braucht kein Mensch!
Gruß Noby
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Obwohl ich zwischenzeitlich automobiltechnisch fremdgegangen bin, macht mir der Dacia halt einfach große Freude. Mehr Auto braucht kein Mensch!
Gruß Noby
[/quote]
Hallo Noby
Absolut - stimme dir voll und ganz zu - who needs more ? Abrunden könnte Dacia ihre guten Produkte eigentlich nur noch mit einem wertigerem Customer Support bzw. ehrbaren Verständnis für Kundenanliegen.
Oh, und der MCV Stepway geistert mir ständig im Kopf herum - sehr attraktives Teil.
Übrigens - hier wohnt unser Duster. Vom roten Teppich zum Duster und umgekehrt ++++++
Gruss Peter
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Buchenholz für den Duster :D hat der einen Holzvergaser :D .
Das wäre eine Auffälligkeit . /winke
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Hi Peter1
Wer weiss - wer weiss - zu was der Duster in der Not noch fähig sein kann++++ /weissnich
Gruss Peter
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Es handelt sich um einen, wie sagt man so schön, alteingesessenen Händler, der sich komplett auf den Import von Daciafahrzeugen spezialisiert hat. Wenn an dem Geschäftsmodel irgendetwas windig wäre und die Inspektionen nicht Herstellerkonform wären hätte sich das in der heutigen Zeit in Internet und sozialen Medien sicher rumgespruchen. Die örtlichen Renault/Dacia Händler haben sich ale disqualifiziert als ich ein Auto kaufen wollte, warum sollte ich da jetzt zur Inspektion hingehen.
OK, ich muss sagen im Endeffekt war die Wahl der Werkstatt für die Inspektion nicht perfekt.
Bei meinem Fahrzeug lässt sich die Wartungsanzeige nur per Computer zurücksetzen und nachdem die 12 Monate um sind geht dann die Motor/Multifunktionskontrolllampe auch noch in den Dauerbetrieb. Der Verkäufer/Importeur verfügt in seiner Werkstatt nicht über eine passende Ausrüstung, so dass letztlich der ordsansässige Freundliche so kulant war die Anzeige kostenfrei zurückzusetzen. Bei der nächsten Inspektion in 11 Monaten geht es dann wohl doch direkt dahin, um mir den ganzen Heckmeck zu ersparen.
Beitrag editieren
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Hallo zusammen
Kleines Update: Hatte mal wieder die Chance unseren Duster zu fahren - 530km in Total. Kurztrip nach France um mal wieder
etwas "Anderes" zu sehen.
Soweit alles gut - bequem und entspannend zu fahren - keine Hektik - einfach nur gut. Erstmals die erhöhte Bodenfreiheit des Dusters
nutzen können - voller Parkplatz vorm Restaurant führte zum Dusterabstellplatz zur erhabenen Rasen-Ebene über +/- 30cm hohen Bordsteinen +++++ Werd noch zum Off-Road-Profi !! ( Das macht ein Evoque mit 20"Niederquerschnitt Pneu nicht ohne Schaden zu nehmen) +++++
Auf der Rückfahrt leichtes Singen vom Antrieb vernommen - nicht schlimm, aber werde es im Auge behalten bzw. die Lauscher spitzen.
Auch bilde ich mir ein, zunehmendes Spiel im Antrieb feststellen zu können - ist aber noch im Rahmen.
Gruss Peter
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Heute war wieder mal Post von Dacia im Briefkasten - mit freundlichen Grüssen vom Luigi.
Also da wird vom Wintercheck und von einer Wintergarantie was geschrieben ......... Tralala - schubidu.
Aber jetzt kommts ganz dick : Gutschein über 25,- Fr und noch ein Gutschein über 100,- Fr beim Erwerb von original
Dacia Zubehör. ( beim Kauf ab 100,- Fr / bzw. 400,- Fr jeweils inkl. Montage ) - find ich irgendwie eine nette Geste.
Nur, brauch ich leider Nichts - beim besten Willen, ich vermisse wirklich Nichts. Passt so wie er ist. :daumen
Gruss Peter
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Na, die hätten doch wenigstens noch ein T-Shirt dazu packen können :P /pfeif /rofl
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Hallo
Letzte Woche rasch die Winteräder montiert. Die Vorderen nach hinten und umgekehrt - so wie sich es gehört.
Die Vorderen hatten etwas weniger Profil - ca. 0.6mm weniger. Heute hat das RDKS sich gemeldet - allerdings
war kein Druckverlust an keinem Pneu festellbar. Kontrolllampe zurückgesetzt - und gut ist.
Und nicht vergessen: Bei jedem Wechsel rasch das Gewinde an den Antriebswellen einstreichen mit Atiseize.
Dann gehen die Muttern auch in 100 Jahren auf wie am Neuwagen.
Gruss Peter
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Hallo zusammen
Kurzinfo: Ich weiss warum ich einen Duster hab - gerade ist der letzte Kunde gegangen und hat mir berichtet von seiner Neuwagenbestellung. Im März 2018 hat er einen japanischen Neuwagen gekauft - ca.9000km bis jetzt abgespult. Jetzt eingetauscht
(Inzahlung gegeben ) für einen Alpine - Lieferung April 2019. Sein jap. Neuwagen hatte ihm 40.650,- Fr gekostet - beim Eintausch hat er
gerade mal 21.500Fr bekommen !!!!!!! Somit hat er nach 9 Monate den Wert eines gut ausgestatteten Dusters eingebüsst.
Das nenne ich mal Geldvernichtung !!!! /wand - Anderseits brauchts ja vielleicht solche Leute.
Psssiert uns allen hier nicht - wir fahren Duster ++++++++ :daumen
Gruss Peter
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Anderseits brauchts ja vielleicht solche Leute.
Psssiert uns allen hier nicht - wir fahren Duster ++++++++ :daumen
Gruss Peter
So isses....
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Das können nur Leute machen die nicht hart für ihr Geld schuften müssen.
Aber davon leben viele Menschen die in der Automobilindustrie arbeiten.
Mir wäre das Geld zu schade es so zu verschwenden aber jedem das seine .
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Hallo zusammen
Also, endlich hab ich jetzt mein lange herbeigesehntes Wetter - viel Schnee und perma wiesse Strassen bei -2°.
Top Strassenverhältnisse um den Duster 4x4 mal richtig zu testen was er so kann.
Also, vorweg, er schiebt sehr schnell über die Vorderachse, bleibt aber gut beherrschbar. An der 17% Steigung anfahren ist kein Problem.
Spürbare Lenkeinflüsse beim Beschleunigen - irgendwie ist der primäre Vorederradantrieb anfangs doch recht stark wahrnehmbar -
bessert sich sobald die hinteren Räder "synchron" angetreiben werden. Ruckzug blinken die Kontrolllampen der Schlupfregelung.
Es geht immer vorwärts und Steigungen sind Null-Problem. Das Schieben über die VA kann durch rasches auskuppeln korrigiert werden,
aber auch mit Hilfe der Handbremse ( lustig) lässt sich der Duster wieder auf "Spur" bringen. Wirkt sehr leichtfüssig, handlich und unkompliziert. Macht richtig Spass.
Beim Bremsen auf den glatten und verschneiten Strassen ( salzloser Winterdienst) ist natürlich immer auf genügend Abstand zum Vordermann zu achten. Bin mir noch nicht ganz sicher was ich von den DACIA Winterreifen halten soll - ist schon sehr glatt um hier eine
faire Beurteilung abzugeben. Die Winterreifen sind von MOTRIO - irgendwie so eine Art Dacia Hausmarke. Also richtig überzeugt haben diese noch nicht - Bremsweg ist so lalala - mal sehen, kann ja noch werden. Sehr gutes Berg-Ab-fahren bei eingelgtem 2./3. Gang an sehr steilen Hangstrassen - bremst schön ein - einfach laufen lassen.
Unterm Strich: Macht Spass / funktionierender Allrad mit kleinen Abstrichen / für den Hausgebrauch perfekt / viel Freude und Winterspass
für kleines Geld - so soll es sein ++++++
Gruss Peter
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Hallo zusammen
Nur ganz kurz - gestern abgelesen: Tachostand 19.999km - leider kein Foto gemacht .
Duster macht keine Zicken - alles gut, bzw. alles wie es sein soll - weiter so!!
Gruss Peter
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Hoffentlich auch nicht die 20.000er Inspektion vergessen, denn Dacia ist da sehr kleinlich wenn man die überzieht. Ein Paar km mehr und die Garantie ist weg.
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Hi Drupi
Hab ich bereits bei +/- 12.000km machen lassen. Nächste Inspektion ist dann Ende August / Anfang September fällig.
Aber danke für die Erinnerung.
Gruss Peter
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Bei mir hat das Autohaus immer rechtzeitig angerufen wen der Kundendienst fällig war.
Und wen was außer planmäßig gemacht werden musste. Ja Dacia ist nicht kleinlicher ,
wie andere Automarken. Wenn es um Kulanz / Garantie geht werden alle komisch.
Meine Lebenserfahrung zu diesem Thema. /winke
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Hallo Peter1
Find ich gut, wenn die Werkstatt zu wichtigen Terminen informiert. Ist ja nicht mehr so aufwändig wie früher - Mail oder SMS
gehen ja fix und kosten fast nix. Mal sehen ob unser jetziger Dacia Händler so was macht - wir haben ja unseren ursprüglichen
Dacia Händler - bei dem wir den Duster gekauft hatten in die Wüste geschickt. Trotzdem erhalten wir noch Werbepost -
diese retournieren wir immer mit dem Vermerk - RETURN to SENDER. Also, wer Werbepost ständig verschickt könnte postalisch
auch an wichtige Termine erinnern. Wenn man nur wollte. Würde ich auch wertschätzen.
In der Zwischenzeit verlasse ich mich auf mich selbst - denn Gott hilft schliesslich dem, der sich selber hilft.
Gruss Peter
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Hallo zusammen
Heute rasch die Alus mit den Sommerpneu montiert - wurde auch langsam Zeit. Freu mich wieder über das schöne Aussehen.
Ansonsten keine Beanstandungen - soweit alles gut ++++
Gruss Peter
-
++++Update+++++Update++++
Per Zufall mal aufs Dach geschaut
mein Auge hats kaum geglaubt
Ziehen sich jetzt am Dach die Risse
beidseitig in der Rinne
Kaum 2 Jahre alt
zersetzt sich die Aussenhaut
Hätte Dacia was dazu gelernt,
wäre das Problem schon längst entfernt
Was soll man jetzt nun machen
wenn der Händler beginnt zu lachen
Mal sehen welche Ausrede er parat,
selber Schuld wer Dacia fahrt.
Im diesem Sinne - kontaktiere erst mal "mein" Dacia Autohaus - hoffentlich ist er nicht schneller weg wie die Maus
Gruss Peter
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Hätte Dacia was dazu gelernt,
wäre das Problem schon längst entfernt
dazu lernen.....nicht bei Dacia, denn selbst im Duster 2 der gleiche Murks
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dazu lernen.....nicht bei Dacia, denn selbst im Duster 2 der gleiche Murks
Ich nehm den Murks mit viel Humor
dennoch erwarte ich ein offenes Ohr
Reicht mir bei Dacia keiner die Hand
tuts vermutlich auch Klebeband
Gruss Peter
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Klebeband nicht unbedingt, aber mit einem Lackstift gefüllt hält bei unserem nun schon 5 Jahre.
Allemal besser als die verschlimmbesserten Reparaturversuche einzelner Dacia-Häuser.
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Klebeband nicht unbedingt, aber mit einem Lackstift gefüllt hält bei unserem nun schon 5 Jahre.
Allemal besser als die verschlimmbesserten Reparaturversuche einzelner Dacia-Häuser.
Wie immer: Alles muss man selber machen! :[ ;D. Das war auch der Grund, warum ich vor einer halben Ewigkeit überhaupt erst mit dem Schrauben angefangen habe: Ärger mit der Ausführung der "Fachleute". ;D
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Hoffentlich auch nicht die 20.000er Inspektion vergessen, denn Dacia ist da sehr kleinlich wenn man die überzieht. Ein Paar km mehr und die Garantie ist weg.
Das kann ich nicht bestätigen.
Dacia sagt, alle 20000 km oder 1 x im Jahr zum Service.
Ich hatte mal eine Geschichte am Logan mit den Alufelgen. Da hat Dacia die Gewichte an der Außenseite der Alufelgen montiert. Nach langem hin & her hat Dacia mir neue Felgen zugesagt. Nach dem sie bemerkt haben, das ich mit dem Service Termin drüber war sagten sie zu mir, sie lassen bitte jetzt den Service machen, dann bekommen sie ihre neuen Felgen. :D Wo ich natürlich zugestimmt habe.
Die wenigsten Autofahrer schaffen es pünktlich auf den Km genau, beim AH auf der Matte zu stehen. Gerade viel Fahrer, mit Job und Familie, machen ein Werkstatt Termin wann ihnen es passt, nicht wann es der Hersteller / AH am liebsten hätte.
Gruß dc
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Hallo zusammen
Fast zwei Monate sinds jetzt, seit ich die Rissbildung am Dach "beanstanded" habe.
Mehrere Mails und Telefongespräche sind geführt worden - immer freundlich und anständig.
Kurz zusammen gefasst: Problem beim Händler sei unbekannt / nach Prüfung bei anderen Dustern gibt es wohl doch ein Problem /
laut Dacia Schweiz ist das Problem unbekannt / Händler sei jetz beauftragt eine Lösung auszuarbeiten /
werde informiert wenn die Lösung steht.
Denke schon, dass der Händler gewillt ist. Aber 2 Monate sind schon eine lange Zeit ........ gähn. Irgendwie langweilig dieser
passive Dacia After Sales Support - zieht sich durch wie ein Endlosfaden, das Betteln bei Dacia für Unterstützung.
Aber Morgen ist ja auch noch ein Tag - eventuell gibt es ja was Neues zum Thema - gähn.
Gruss Peter
PS: eigentlich sollte ein Nissan NV300 / Renault Traffic unseren verkauften NV200 ablösen. Da ja bei uns Renault / Dacia und Nissan
irgendwie alles aus einer Hand ( Importeur ) kommt, hab ich den Kauf eines solchen Fahrzeuges erst mal aufgeschoben. Zur Überbrücking
gibts jetzt einen rostfreien KIA Rio Kombi aus erster Hand - mit Klima, erst 72.000km gelaufen. Und ich hab mal in Richtung Ford geschielt -
den Transit Custom gibts auch in lang - und der Preis ist sehr interessant - und verfügt erst noch über die neueste Abgasnorm.
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Ich vermute das es tatsächlich Qualitätsunterschiede bei der Herstellung in den Jahren gegeben hat.
Mein Duster LPG (2012) hat z. B. nicht eine einzige Roststelle oder irgend einen Lackfehler am ganzen Auto.
Alles wunderbar verarbeitet.
Er hat allerdings eine Metalliklakierung die mit den heutigen Lackierungen meiner Meinung nicht zu vergleichen ist.
Ich habe einige Vergleiche mit anderen neueren Dustern in meinem Umfeld und ich habe den Eindruck das die Verarbeitung, hauptsächlich an den Ecken, unter der Motorhaube und an unzugänglichen Stellen der Karosserie sehr schlecht verarbeitet wurde.
Ich muss auch noch dazu bei sagen das der Vorbesitzer das Auto vor Jahren mit einer zusätzlichen Nanoversiegelung behandeln lassen hat, die das Auto vor Witterungseinflüsse zusätzlich schützt.
Was allerdings wirklich zu beanstanden wäre ist die saumäßige und schlechte Verarbeitung des Teppichs, der mit dem billigsten Filzteppich bei einen Discounter im Schlussverkauf zu vergleichen ist.
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Hallo zusammen
Mal wieder ein kleiner Zwischenbericht zu unserem Duster:
Im Prinzip alles ok - Duster läuft gut und problemlos - und macht auch weiterhin Spass.
Fahrwerk hat wirklich überzeugt auf z.T. sehr schlechten Strassen in Italien ++++++++
Auf dem Retourweg, über den S.Bernardino, nur 2 mal kurz in den 4.Gang runterschalten müssen.
Sonst den gesamten Pass im 5. und 6.Gang gemeistert - dank Drehmoment und hoher Flexibilität der
Kraftentfaltung - wirklich TOP++. Dabei über viele Kilometer einen Jeep Renegade geschoben und im richtigen
Augenblick dann überholt - hehe.
Laufleistung tendiert jetzt gegen 30.000km - zum zweiten Jahres-Service bereits angemeldet, dabei soll auch gleichzeitig
die Geschichte mit den Rissen hinten am Dach erledigt werden.
Aufgefallen ist mir, dass das Singen vom Antriebsstrag jetzt doch lauter geworden ist - und das Spiel im Antrieb zwischenzeitlich
gross geworden ist. Beim Lastwechsel deutlich spürbar und unschön. Werde das dann auch gleich beim Dacia Händler ansprechen.
Auch scheint sich die Heckklappen-Dichtung langsam aufzulösen - siehe Bilder unten. Beidseitig jeweils im obern Drittel.
Habt ihr das auch ?
Ach ja - Moschtverbrauch bei 90%AB war jetzt bei 6.1 im Gesamtschnitt - das ist völlig ok. Im Alltagsbereich ohne AB sinkt es dann
wieder auf ca. 5.6l/100km.
Noch ein Bild vom Windlauf - idealer Abstellplatz für den Coffee to GO +++++
Gruss Peter
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Hier noch die Bilder zum Heckklappen-Gummi:
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Hm, hatte ich bei meinem 2011er bis zum Verkauf in diesem Jahr nicht.
War die mal angefroren im Winter? /weissnich
Aber so wie ich dich einschätze, hast du die Gummis bestimmt gepflegt.
Gruß
Krom
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Hm, hatte ich bei meinem 2011er bis zum Verkauf in diesem Jahr nicht.
War die mal angefroren im Winter? /weissnich
Aber so wie ich dich einschätze, hast du die Gummis bestimmt gepflegt.
Gruß
Krom
Hallo Kromboli
Danke für deinen Input, den Gedanken hatte ich auch schon. Nach Rücksprache mit meiner guten Frau, die ja
zu 90% den Duster bewegt, hatte sie nie ein Problem mit einer angefrorenen Heckklappe. Auch steht der Duster
immer in der Garage wenn er nicht im Einsatz ist. Gummis werden natürlich behandelt - gleichzeitig bei der
Montage der Winterräder.
Ich werd es mal weiter beobachten / beim Händler mal ansprechen.
Gruss Peter
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Nach 2000 gefahrenen Kilometern kann ich mit ruhigem Gewissen sagen, dass Dacia beim Duster II einen Quantensprung gemacht hat.
Das ganze Handling von dem Wagen ist um Längen besser als beim Duster I
Die Lenkung geht spielend leicht, die Verarbeitung innen ist besser, die Motorengeräusche wesentlich leiser und die technischen Spielereien machen das Auto rundum empfehlenswert.
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Hallo zusammen,
kleines Update zu unserem Duster:
Soeben unseren Duster abgeholt vom zweiten Service - soweit alle iO, nichts aussergewöhnliches. Freu mich, dass der Duster
wieder mal frisch gewaschen ist und innen eine Reinigung bekommen hat - ist ja auf dem Serviceplan von Dacia.
Was mich aber besonders freut: Die Risse am Dach wurden gemacht, und zwar extrem gut gemacht. Super saubere Arbeit wurde
hier geleistet. Da freu ich mich erst mal sehr darüber +++++. Und hoffe - fingers crossed - dass es auch nachhaltig ist. Mal sehen.
Frauchen freut sich auch - sie hatte jetzt unseren Feld/Wald und Wiesen Post/Packet und Entsorgungs Kia Rio zur Überbrückung.
Am meisten hat sie die angenehme Ladehöhe des Dusters vermisst.
Gruss Peter
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Hallo liebe Dusterfreunde
Heute noch die Rechnung für den kürzlich ausgeführten Service bekommen - im Prinzip das gleiche wie letztes Jahr.
Jedoch, etwas teurer - 1 Liter 5W-40 kostete letztes Jahr noch 17.50 Fr zuzüglich MwSt - diese Jahr ersatunlicherweise
satte 24.20 plus MwSt / jetzt 5W-30. Das nenn ich mal einen satten Aufschlag. Werds überleben - haben den Duster auch schön gewaschen.
Fällt mir gerade ein: Hab ja auch Öl vom Fass in meiner Firma - ich verrechne 11.90 Fr inkl. MwST und hab auch schon satt dran verdient.
Eventuell sollte ich auch mal .........
Gruss Peter
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..diese Jahr erstaunlicherweise satte 24.20 plus MwSt / jetzt 5W-30.
Könntest du die genaue Bezeichnung mitteilen?
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Laut Rechnung ist das 5W-40 vom letzten Jahr von MOTRIO ( Renault/Dacia Eigenmarke) / aktuell das 5W-30 von Castrol GTX
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Hallo zusammen
Keine besonderen Vorkommnisse bei unserem Duster ++++ Soweit alles gut.
Vor kurzem hat sich das RDKS gemeldet. Rasch Reifendruck geprüft und angepasst - leichte Differenzen ausgeglichen.
Den Reset aktiviert - 5m rückwärts gefahren und der Reset war bereits abgeschlossen +++++
Und doch ist mir etwas aufgefallen. Auf der Bahn waren jetzt doch die Windgeräusche von den vorderen Fenstern
wahrnehmbar - nicht schlimm, aber doch bemerkbar. Vermutlich ist mir das jetzt aufgefallen, weil bei meinem FIAT Lieferwagen
absolut nichts zu hören ist. Dennoch - will nicht klagen - an meinem ehemaligen Nissan NV200 hat der Wind schon im Stand
reingepfiffen.
Gruss Peter
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5m rückwärts gefahren und der Reset war bereits abgeschlossen ?????????
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Andere Länder, andere Sitten ... /hahaha
Happy /winke ~ Daytona!
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Vor kurzem hat sich das RDKS gemeldet. Rasch Reifendruck geprüft und angepasst - leichte Differenzen ausgeglichen.
Den Reset aktiviert - 5m rückwärts gefahren und der Reset war bereits abgeschlossen +++++
@Peter,
das war kein Reset, sondern das Setzen neuer Sollwerte, also den aktuellen Reifendrücken entsprechend angepasst.
Ein Reset brauchst du bei Meldung des RDKS nicht ausführen...lediglich den Luftdruck (i.d.R erhöhen) und damit auf die Sollwerte bringen, dann geht die Kontrolllampe nach einigen Kilometern von allein aus. ;)
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Hallo zusammen
Vielen Dank für den Input bezüglich dem Begriff "RESET" - sollte natürlich Reinationalisierung heissen.
Hab nur das gemacht was in der BA unter System B beschrieben ist - Pneudruck korrigieren - SEt tP auswählen -
Knopf drücken um die Initialisierung zu starten - und fahren. Nach 5m Retourfahrt war die Warnlampe erloschen.
Seither alles gut +++++ :daumen
Gruss Peter
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Irgendwie ist unser Duster richtig langweilig geworden !!
Geht nichts mehr kaputt, klappert nichts - funktioniert alles - Nichts zum Motzen - kein Schimpfen über Dacia - richtig langweilig.
Lala....lalala..lala - ist das schön. Hab endlich auch mal Zeit für die schönen Dinge des Lebens. Beobachte den Milan der im Garten die
Pomme Frites sich im touch&go schnappt, aber auch die Elstern die sich ans Katzenfutter machen - wobei immer einer von ihnen Schmiere
steht. Aber dann doch wieder quälende Autogedanken - passt ein grünes Twillfast-Verdeck zu einem weissen Zweisitzer - soll es ein helles oder dunkles Holzlenkrad sein ? Grüne Ledersitze mit oder ohne Piping ? Apropo Leder, muss mal schauen ob beim Duster irgendwie Scheibenreiniger ins Innere läuft oder riechen bei Dacia die Lederitze wirklich so seltsam ? Das sind mal Probleme........
Aber - wann nimmt Kia und Hyundai die Produktion ihrer Neuwagen wieder auf ? Da steht scheins alles wegen fehlender Teile aus
China. Und überhaupt - was machen wir wenn wir keine neuen I-phones mehr bekommen, da biegen die von fff eventuell noch rechts ab.
Und da war noch was - irgendwo in Deutschland wurde einem Frischgewähltem ein Blumenstrauss vor die Füsse geworfen - das hat dann aber auch richtig Stunk gegeben - seither streitet jeder mit jedem. Und das alles weil dem bisherigen, entgegen seiner Erwartung, nicht die linke Socke, sondern der Kinladen hinab rutschte.
Und was hat die Nancy in Übersee gemacht ? Also, die hat beim Unterschreiben der impeachment papers jeden einzelnen Buchstaben ihrer Unterschrift mit verschiedenen Kugelschreibern signiert - so als Andenken an einen historischen Tag - für die engsten Freunde . Nur dumm - hat nicht geklappt. Was machen jetzt die Kugelschreiber?
Und die gute Vander-Lion kündigt vollmiundig einen Green Deal für Europa an, zum Sonderpreis von 1 Billion Euro - sonscht isch nekscht Jahr fertig luschtig uf dere Kugla - aber zuhause, also da wo sie vorher noch residierte und sich fürstlich limousinieren liess kann sie niemanden von einem Tempolimit überzeugen.
Und weil alles so harmonisch ist, freue ich mich darüber, dass unser Duster keine Zicken macht. Auf dass es so bleibt.
Gruss Peter & ein schönes WE /tanzen
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Geht nichts mehr kaputt, klappert nichts - funktioniert alles - Nichts zum Motzen - kein Schimpfen über Dacia - richtig langweilig.
wird Zeit das du auf den Duster 2 wechselst :D
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Ja, super langweilig dieser Duster. Fährt geradeaus, kommt um die Kurven auch ohne ESP, Verbrauch wie im ersten Jahr, keine sonderbaren Geräusche, Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Servoöl zwischen Min und Max, bis auf die Abblendlampen noch die originalen Leuchtmittel nach 9 Jahren. "Dustercommunity.de" Aufkleber klebt auch noch wie in 2011.
Richtig langweilig.
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wird Zeit das du auf den Duster 2 wechselst :D
Hallo Kiokai
Meine gute Frau hat mich beim Stöbern im Netz ertappt - hatte mir gerade verschiedene Fahrzeuge angeschaut.
Alles mit AD-Blue will sie nicht haben. Wenn ihr (unser) Duster ersetzt werden müsste will sie dann nur etwas "bisher Bewährtes"haben.
Wie du siehst sind mir die Hände gebunden. Hab nichts mehr zu melden. /oeehh
Gruss Peter
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z.Zt. fahre ich neben meinen Tucson einen Peugeot Blue HDCi.......kann da eigentlich nichts negatives berichten.
Wenn ich nur alle 10.000 km durch das Aufleuchten der Nachfüllsymbole erinnert werde, nehme ich es sonst gar nicht wahr.
Solange es eines der wenigen wirksamen Methoden ist, den Diesel am Leben zu erhalten und ihm eine Neuzulassung zu ermöglichen,
drücke ich gern ein Auge zu und lass mich auf derartige "Neuerungen" ein.
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….
Wenn ihr (unser) Duster ersetzt werden müsste will sie dann nur etwas "bisher Bewährtes"haben.
Wie du siehst sind mir die Hände gebunden. Hab nichts mehr zu melden. /oeehh….
Ja, ja...das Leben kann manchmal richtig bitter sein... /hahaha
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Ja, super langweilig dieser Duster. Fährt geradeaus, kommt um die Kurven auch ohne ESP, Verbrauch wie im ersten Jahr, keine sonderbaren Geräusche, Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Servoöl zwischen Min und Max, bis auf die Abblendlampen noch die originalen Leuchtmittel nach 9 Jahren. "Dustercommunity.de" Aufkleber klebt auch noch wie in 2011.
Richtig langweilig.
Naja, unsere Duster vom Baujahr 2011 sind ja damals auch noch richtig zusammen gebaut worden und haben noch einen Motor der zwar etwas mehr verbraucht als die neuen Motoren, aber dafür auch ist der auch robuster und hat weiger "Schnickschnack" was eben störanfälliger ist.
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Hallo Drupi
Ja - hast schon irgendwie Recht. Was nicht dran kann auch nicht kaputt gehen. Und vieles von dem neuen "Zeug" ist wirklich Schnickschnack.
Gruss Peter
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Naja, unsere Duster vom Baujahr 2011 sind ja damals auch noch richtig zusammen gebaut worden und haben noch einen Motor der zwar etwas mehr verbraucht als die neuen Motoren, aber dafür auch ist der auch robuster und hat weniger "Schnickschnack" was eben störanfälliger ist.
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Hallo zusammen
Gestern wieder die Alu`s mit den Sommerpneu montiert - sieht jetzt wieder chique aus ++++
Laufleistung jetzt ca. 33.000km - Profiltiefe bei den Sommerpneu -bei allen 4 - ca. 6.5mm - auch oK.
Keine Auffälligkeiten - soweit alles iO. Doch eins noch: hab jetzt auch die berühmte "Beule" im Tankklappen-Bereich.
Off Topic: Schmecken bei euch die Tomaten auch so nach nichts ? So als ob die aus Wasser und Farbstoff im
3D-Drucker entstanden sind ?? Kauf keine mehr - jetzt wird wieder selber angepflanzt.
Beste Grüsse Peter
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….
Off Topic: Schmecken bei euch die Tomaten auch so nach nichts ? So als ob die aus Wasser und Farbstoff im
3D-Drucker entstanden sind ?? Kauf keine mehr - jetzt wird wieder selber angepflanzt....
Kommt wohl immer darauf an, welche Sorte und wo sie her sind, aber die Selbstangebauten sind meist besser. Leider habe ich meine Lieblingssorte die vorigen zwei Jahre nicht mehr bekommen. :'( ;)
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Der Duster ist mein sechster 4x4 und sieht Anfang Mai nach fast einem Jahr und knapp 30.000 km das erste mal die Werkstatt zwecks Inspektion. Das haben die fünf Vorgänger (japanische Hard Core und 2 x die englische Trraditionsmarke) nicht geschafft (alles Garantieleistungen).
Der منفضة ريش (Staubwedel) hat verborgene Talente, nichts quietscht, klappert, schleift, dröhnt oder macht sonstige unanständige Geräusche
(und wenn doch: einfach ignorieren!) :klatsch
....und da wir beim Thema Staub sind: baut einen KN-Filter ein und kloppt die Papierfilter in die Tonne ( subjektiv etwas mehr Leistung) und ihr habt die nächsten 100.000 km Ruhe, bei Bedarf kann man hier mit dem Wasserschlauch reinigen, trocknen und wieder einsetzen.
Diesen Filter habe ich allen meinen 4x4 spendiert und nie gereut... /fahren
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....und da wir beim Thema Staub sind: baut einen KN-Filter ein und kloppt die Papierfilter in die Tonne ( subjektiv etwas mehr Leistung) und ihr habt die nächsten 100.000 km Ruhe, bei Bedarf kann man hier mit dem Wasserschlauch reinigen, trocknen und wieder einsetzen.
Diesen Filter habe ich allen meinen 4x4 spendiert und nie gereut... /fahren
Kann ich dir zustimmen - aber waschen mit Lösungsmittel / spülen gegen Saugrichtung unterm Wasserhahn / auf keinen Fall trocknen
mit Druckluft - nur lufttrocknen oder nachhelfen mit Warmlufttrockner und anschliessend gleichmässig einölen. :daumen
Beste Grüsse Peter
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....und da wir beim Thema Staub sind: baut einen KN-Filter ein und kloppt die Papierfilter in die Tonne ( subjektiv etwas mehr Leistung) und ihr habt die nächsten 100.000 km Ruhe, bei Bedarf kann man hier mit dem Wasserschlauch reinigen, trocknen und wieder einsetzen.
Diesen Filter habe ich allen meinen 4x4 spendiert und nie gereut... /fahren
Habe meinen K&N auch bei 500 Km eingesetzt und kann das nur bestätigen.
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Hallo
Durfte mal wieder mit dem Duster unterwegs sein. In letzter Zeit eigentlich sonst immer nur mit meinem Doblo Lieferwagen Kurzstrecke gefahren.
Also - was mir aufgefallen ist:
Das Fahren mit dem Duster war richtig entspannend, schön und cool. Hat richtig Spass gemacht mal wieder einen Drehmoment Diesel zu fahren. Komfortabel und easy - was braucht man mehr ?
Die Fensterheber One-Touch Funktion beschleunigt abwärts extrem schnell - schaffte es kaum das Fenster nur einen Spalt zu öffnen.
Eventuell werde ich auch nur alt, langsam und reaktionsarm ?
Das Leder der Sitze ist noch immer in Top Zustand - keine ausgerissenen Nähte oder Abnutzungen. Sieht auch nicht speckig aus.
Ist nicht das edelste Leder ( eher unteres Unterschichtleder mit eingerollter Struktur ) aber dennoch sehr strapazierfähig. Find ich top +++
Ungewöhnliche Geräusche konnte ich nicht hören/wahrnehmen - hat permanent geregnet.
Und sonst: Noch so einen "woisch man feuffundertpeess AMG Benze" auf dem Standstreifen gesehen - auf dem Dach liegend. Ob dem ein
Allrad etwas geholfen hätte ?? /nachdenk
Beste Grüsse Peter
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Hallo
Durfte mal wieder mit dem Duster unterwegs sein. In letzter Zeit eigentlich sonst immer nur mit meinem Doblo Lieferwagen Kurzstrecke gefahren.
Also - was mir aufgefallen ist:
Das Fahren mit dem Duster war richtig entspannend, schön und cool. Hat richtig Spass gemacht mal wieder einen Drehmoment Diesel zu fahren. Komfortabel und easy - was braucht man mehr ?
Die Fensterheber One-Touch Funktion beschleunigt abwärts extrem schnell - schaffte es kaum das Fenster nur einen Spalt zu öffnen.
Eventuell werde ich auch nur alt, langsam und reaktionsarm ?
Das Leder der Sitze ist noch immer in Top Zustand - keine ausgerissenen Nähte oder Abnutzungen. Sieht auch nicht speckig aus.
Ist nicht das edelste Leder ( eher unteres Unterschichtleder mit eingerollter Struktur ) aber dennoch sehr strapazierfähig. Find ich top +++
Ungewöhnliche Geräusche konnte ich nicht hören/wahrnehmen - hat permanent geregnet.
Und sonst: Noch so einen "woisch man feuffundertpeess AMG Benze" auf dem Standstreifen gesehen - auf dem Dach liegend. Ob dem ein
Allrad etwas geholfen hätte ?? /nachdenk
Beste Grüsse Peter
Was die Fensterheber betrifft. Bei unserem Duster ist es so, der erste Druckpunkt oeffnet so lange das Fenster bis man wieder los laesst, der zweite Druckpunkt oeffnet eigentlich ganz, es sei denn man drueckt wieder Richtung schliessen.
Zum Benze, glaub kaum dass Allrad genutzt haette, wohl eher Vernunft und Verstand...
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Zu den Fensterhebern: wieder etwas Gefühl entwickeln und dann klappt es trotz Alter
Zum Benz: Woran es gelegen hat, können nur der Fahrer und vielleicht Zeugen und Sachverständige sagen.
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Hallo zusammen
Der meiner/deiner/unser DUSTER wurde mal wieder gratis gewaschen und innen so pi x daumen gereinigt. Sieht wieder aus wie neu ++
Die Für-Um-Sonst-Reinigung gibts ja bekanntlich beim Service. Nun schon der Dritte. Heute wieder zuhause in der Garage.
Ausser Öl , Filter und Innenraum-Filter nichts gewesen. Das angedeutete, zunehmende Spiel im Antrieb ......... naja, wen hätte es
gewundert, wenn es anders gekommen wäre - ist natürlich alles iO. Spielt derzeit auch keine Rolle, denn die GA reicht ja noch lange.
Was mich besonders gewundert hat: Hab dieses mal innert 5 Tagen einen Termin für den Service bekommen - sonst waren es immer
4 Wochen. Und sonderbar wirkt die peinlich genaue Desinfektion von allem was berührt wird. Schlüssel / Kugelschreiber / Türgriffe / Auftragsformular - einfach alles.
Alles in allem - anständiger Kontakt und freundliche Kommunikation.
Beste Grüsse Peter
PS: Morgen Abend gehts ins Bündnerland - NEIN, nöd umes Calanda z`neah. Ein MOFA anschauen / probefahren / vermutlich kaufen
und mitnehmen. Two-Stroke forever - sniff my pipe - take that Greta :P Ist wieder richtig kultig, siehe https://mopedarmy.com/
-
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PS: Morgen Abend gehts ins Bündnerland - NEIN, nöd umes Calanda z`neah. Ein MOFA anschauen / probefahren / vermutlich kaufen
und mitnehmen. Two-Stroke forever - sniff my pipe - take that Greta :P Ist wieder richtig kultig, siehe https://mopedarmy.com/
Hihi...ich nenne auch ein paar Zweitakterchen mein eigen, davon zwei von den giftig schnellen aus den 60ern /frühen 70ern.... ;)
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Hallo zusammen
Heute hab ich unseren Duster mal wieder gesehen. Bin gerade am Tresen gesessen und hatte den Duster
mit Frontalansicht vor mir. Find das Ding sieht immer noch sehr gut aus - Frontpartie ist wirklich gut gelungen.
Bald ist ja auch wieder Winter-Pneu-Zeit - soll ja schon Morgen auf 1500m wieder Schnee geben.
DASCHTER macht derweil keine Probleme.
Beste Grüsse Peter
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Hallo Zusammen
Unser Duster hat jetzt ca. 45.000km runter. Alles iO - nichts Aussergewöhnliches zu berichten.
Fährt immer noch, und nicht mal so schlecht. Noch immer etwas Geräusche und Spiel im Antrieb.
Alus vor ca. 4 Wochen wieder montiert - sieht wieder schön aus.
Und sonst nicht viel - ach ja, 1000,- Fr Nachlass gibts auf neue Lager Duster. Gabs so eigentlich noch nicht.
Beste Grüsse Peter
-
Hallo zusammen
So - es ist wieder mal soweit: Duster geht wieder zum Händler zur Gratiswäsche.
Die gibts ja immer dazu beim Service - zwischenzeitlich der vierte Waschgang. Bald 50.000km gelaufen.
Gleich dazu gibts einen neuen Querlenker - unteres/äusseres Gelenk vollständig ausgeschlagen - aber sowas von ausgeschlagen, dass wir den Duster erstmal stehen lassen. Pfeifft schon in engen Radien, und klappert über jede kleine Bodenwelle. Zudem ist er mal wieder inkontinent - Ölverlust vom Feinsten - ganze Schutzwanne versabbert. Ist definitiv Getriebe-Öl. Garagenboden schon mal gereinigt - keine neuen Ölflecke. Nichts tropft mehr - bereits schon alles ausgelaufen ?? Mir egal - der Dusterman muss es richten, alles noch auf laufende GA.
Ansonsten: Unauffällig und angenehm zu fahren.
Beste Grüsse
Peter
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Gleich dazu gibts einen neuen Querlenker - unteres/äusseres Gelenk vollständig ausgeschlagen - aber sowas von ausgeschlagen, dass wir den Duster erstmal stehen lassen.
gleiches Problem hatten wir auch
https://www.dustercommunity.de/mein-tagebuch/vernunft-ist-eine-frage-des-alters/msg350422/#msg350422
......und die Werkstatt meinte das es schon arg eng, kurz vor einem Abriss, war
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Hallo zusammen
So - gestern ist die Rechnung für den 4.Service im Briefkasten gelandet. Bin überrascht über die Höhe
des Totals - fast 780,- Fr.
Beim Vergleich mit der Vorjahres-Rechnung scheinen sich die Kosten für diverse Kleinartikel inflationär erhöht haben.
Beim 4.Service kamen noch so Sachen wie "Dieselfilter komplett" hinzu -aber auch der Austausch der Bremsflüssigkeit.
Der Querlenker wurde erneuert - auf GA / Die Ölverunreinigung wurde lokalisiert auf einen losen ÖL-EIN-
FÜLL-STOPFEN. Also gereinigt / aufgefüllt und kontrolliert. Ebenfalls GA.
Bei der Ablieferung des Duster zum Service habe ich folgende Erfahrung gemacht:
Maskenpflicht / Dame sitzt zudem hinter gefühlt 3 cm Panzer-Plexiglasscheibe / Eine anständige
Kommunikation war nicht möglich / Unter die Scheibe durchgereichter Auftrag, mit einem vor
meinen Augen desinfizierter Kugelschreiber, zur Unterschrift durchgereicht / Nach erfolgter Signatur
wird der Schreiber nochmals desinfiziert / Schlüsselübergabe unter die Scheibe in extra vorgesehener
Edelstahlbox - wird sofort desinfiziert / Es schös Tägli - das wars.
Vermutlich wollen die sich gegen alles schützen - inkl. Malaria, Ebola und alle zukünftigen Versionen des aktuellen Virus. Die Ferigstellung des Duster wurde per SMS gemeldet.
Tolle neue Welt - noch weiter vom Kunden kann man sich eigentlich nicht mehr entfernen /mies
Aber eins hab ich noch : Bei der Abholung kam der Serviceleiter zufällig ums Eck und begrüsste mich mit einem Handschlag. Wann hast du das letzte Mal einem Fremden die Hand gegeben ????
So - das wars.
Beste Grüsse Peter
-
Hallo Moskwitsch,
ich hab inzwischen den Werde- und Leidensgang deines Duster gelesen.
Allerdings hab ich nicht gefunden (oder überlesen) welche Art von "Garantieverlängerung" das Auto hat.
Habe gerade von meinem AH ein Angebot für eine Neuwagen-Anschlussgarantie (24 Monate ==> 279,00 €) auf den Tisch bekommen und bin mir unsicher, ob ich die abschliesse.
Mein Duster, EZ 11/19, 1.3 mit 130 PS, hat zZ 12000 km, Benzin, no Allrad, gelaufen
Vielleicht kannst Du mich ja aufklären - Danke
Gruß
frank
-
Salü Frank
Sorry, hab deinen Post erst jetzt gelesen. Ich werde dir am Wochenende antworten - Versprochen +++
Jetzt noch rasch ein Bild von heute. Hab mir kurz Zeit genommen ( 5 Minuten Umweg ) - durfte auch ausnahmsweise mal den Duster fahren. Blick vom Nollen - immer ein schöner Aussichtspunkt - Sommer wie Winter. Im Prinzip 360° Rundumsicht ins Toggenburg / auf den Säntis / zum Bodensee und am dunklen Horizont der grosse Kanton.
Schönes WE und beste Grüsse
Peter
-
Hallo Moskwitsch,
ich hab inzwischen den Werde- und Leidensgang deines Duster gelesen.
Allerdings hab ich nicht gefunden (oder überlesen) welche Art von "Garantieverlängerung" das Auto hat.
Habe gerade von meinem AH ein Angebot für eine Neuwagen-Anschlussgarantie (24 Monate ==> 279,00 €) auf den Tisch bekommen und bin mir unsicher, ob ich die abschliesse.
Mein Duster, EZ 11/19, 1.3 mit 130 PS, hat zZ 12000 km, Benzin, no Allrad, gelaufen
Vielleicht kannst Du mich ja aufklären - Danke
Gruß
frank
Hallo Frank
Danke für deine Nachfrage. Ist gar nicht so spannend die Sache mit der GA Verlängerung. Bereits bei der Neuanschaffung hatten wir uns für die GA Verlängerung entschieden. Aus irgend welchen Gründen war die
Option 6 Jahre / 150tkm weder im Netz noch in den Prospekten offeriert worden. Allerdings, ein Schwenker
des Verkäufer-Bildschirms am Verhandlungstisch offenbarte diese Option mit 6J GA. Eine innere Stimme
nötigte mich hier zuzuschlagen. Wenn ich mich richtig erinnere waren die Kosten hierfür ca. 1000,- CHF.
Hab mal das Kleingedruckte gelesen - ausgeschlossene Leistungen sind der Ersatz von Stossdämpfern und der
Sitzheizung. Also eigentlich "peanuts". Der Rest ist gedeckt.
Ob DACIA noch diese GA Option offeriert weiss ich leider nicht. Meine aber dass eine 5-Jahres Option zu haben ist - sorry bin nicht auf dem laufenden was DACIA so macht. Auf jeden Fall vor dem Erwerb einer solchen GA Verlängerung das Kleingedruckte zuerst komplett durchlesen. Versicherungen und GA-Gesellschaften ändern ja
hin und wieder die Bedingungen ohne dies gross kundzutun.
Bin "froh", dass wir das damals so gemacht haben. Wir werden unseren DUSTER vermutlich bald zum Kauf anbieten. Und mit noch ca. 1,5 Jahren DACIA GA Restlaufzeit wird sich das Angebot deutlich von den anderen
abheben. Da kann keine "Occasions-Schwurbel-GA" eines Händlers mithalten.
Für uns war es die richtige Entscheidung ++++++
Beste Grüsse Peter
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Achtung, Achtung - Frau will den Duster doch nicht mehr hergeben ++++
Denke das ist ein gute Idee - hab das Gefühl unser Gebrauchter wird täglich mehr Wert.
Wenns so weiter geht gibts bald den Neupreis bei einem allfälligen Verkauf. Egal - vorerst wird er nicht verkauft.
Also, alles gut - Duster weiterfahren.
Beste Grüsse Peter
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Wenns so weiter geht gibts bald den Neupreis bei einem allfälligen Verkauf. Egal - vorerst wird er nicht verkauft.
Moin,
auf die Idee könnte man so langsam kommen.
Ich habe kürzlich mal so geschaut was unserer dann so kosten soll auf dem Gebrauchtmarkt.
Der werden Preise verlangt die zwischen 10 und 20% unter dem damaligen Neupreis liegen.
Damalig ist Januar 2018.
Die angebotenen Fahrzeuge haben dann allerdings zwischen 80.000 und 160.000km gelaufen.
Letzterer war der mit den 20% unter dem Neupreis.
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Danke für deinen Input. Deckt sich mit meinen Erkenntnissen. Unser 2017er Duster hat ca. 55tkm auf dem Tacho. Preise kennen derzeit nur eine Richtung - nach oben.
Hab selbst dieses Jahr 2 Autos aus unserer Kundschaft erwerben können. Ankaufpreis 4.700,- Franken -
ca. 850,- Fr an Teilen (EK) /MFK Gebühren investiert. Reine Arbeitszeit ca. 9.5 Stunden. Verkauft nach 6 Tagen
Standzeit - 15.300,- Fr inkl. 7.7% MwSt. Satter Gewinn +++ Bereits bezahlt - noch nicht abgeholt.
Der zweite Wagen ist seit 8 Tagen bei mir - warte noch auf Teile - ist aber bereits schon reserviert. Kalkulierter Gewinn ca + 440 % - So kanns von mir aus gerne weitergehen.
Wobei An und Verkauf von Autos gar nicht mein Kerngeschäft ist.
Bericht aus UK: Fiat Spider JG 2018 - gebraucht gekauft 2019 mit ca. 14tmls - selbst ca.10tmls draufgefahren - verkauft Mitte 2021 für das gleiche Geld was es als Occasion in 2019 gekostet hatte.
Verrückte Welt.
Nicht zu vergessen der Töff - Markt ( Motorrad ) - noch nie dagewesene Absatzzahlen, und es kommen immer weniger Neumaschinen nach.
Wie lange noch ???? Und wo führt das alles noch hin - vermutlich direkt in einen Abgrund den keiner von uns eigentlich wollte.
Also der Duster bleibt bei uns. Und wenns in den Abgrund geht habe ich wie von an Anfang an geplant max. 20.000,- Fr in den Sand gesetzt - und damit kann man eigentlich umgehen. Hab ja jetzt bereits 4.5 Jahre einen Nutzen gehabt.
Beste Grüsse Peter
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Für meinen Duster Prestige LPG hab ich vor 3 1/2 Jahren 8499€ bezahlt.
Er hatte 60000km auf dem Tacho und alles was erforderlich war wurde gemacht.
(Zahnriemen usw.)
Auf einen neuen hätte ich monatelang warten müssen und er hätte damals ca. 18000€ gekostet.
Als ich letzte Woche im Autohaus mit dem Enkel auf seinen Wunsch wieder Autos "besichtigt" habe bot mir der
Händler glatte 6500€ dafür ohne das ich ein Auto kaufen müsste.
E hat jetzt 82000 runter und ist somit im Januar 10 Jahre alt gewesen.
Das nenn ich doch mal eine Wertsteigerung die es bei anderen Fabrikaten so nicht gibt.
Hier zeigt sich aber auch das es nicht immer alle paar Jahre ein neues Auto sein muss wenn man sein Auto auch etwas pflegt.
Geld verbrennen kann ich wenn ich Urlaub machen möchte oder lecker essen gehen will, aber ein Auto ist nur zur Fortbewegung und die ist in dem Duster für meine Bedürfnisse mehr als ausreichend.
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Hi Drupi,
ein super Preis für ein 10 Jahre altes Fahrzeug! /good
Wobei sich die Attraktivität des Fahrzeugs vor allem auf die eher unterdurchschnittliche Fahrleistung begründen wird. Die von dir genannte Fortbewegung mit rund 500km pro Monat ist relativ zu sehen. Da hat fast jeder Einkaufswagen bei REWE mehr Kilometer auf dem Tacho. ;)
Aber im Kern gebe ich dir natürlich recht: Fahren bis zum bitteren Ende! /fahren
Grüße ... Chris
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Das nenn ich doch mal eine Wertsteigerung die es bei anderen Fabrikaten so nicht gibt.
das gilt zur Zeit aber nicht, denn sonst würde ich für meinen 3,5 Jahre alten Tucson derzeitig nicht mehr bekommen wie ich als Neuwagen bezahlen musste.
Würde ich ihn heute verkaufen bekäme ich 1000€ über dem Kaufpreis von 08.2018.........aktuell verhält sich der Gebrauchtwagenmarkt wie der Immobilienmarkt.......völlig überteuerte Preise werden aufgerufen und sogar bezahlt............verrückte Welt.
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Die Krux ist ja, dass man meistens nach so'n super Verkauf
auch einen Ersatz für die verkaufte Dose braucht.
:D
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Hi Drupi,
ein super Preis für ein 10 Jahre altes Fahrzeug! /good
Wobei sich die Attraktivität des Fahrzeugs vor allem auf die eher unterdurchschnittliche Fahrleistung begründen wird. Die von dir genannte Fortbewegung mit rund 500km pro Monat ist relativ zu sehen. Da hat fast jeder Einkaufswagen bei REWE mehr Kilometer auf dem Tacho. ;)
Aber im Kern gebe ich dir natürlich recht: Fahren bis zum bitteren Ende! /fahren
Grüße ... Chris
Da ich aus Gesundheitsgründen von heute auf morgen nicht mehr fahren dürfte (DEFI) wird das Auto natürlich auch gefahren bis es nicht mehr geht.
Durch meine Freifahrt in öffentlichen Verkehrsmitteln (in ganz Deutschland) wäre ich allerdings auch weiterhin mobil, nur meine Frau müsste in den Apfel beißen und bezahlen.
Natürlich ist das Auto super gepflegt und gewartet, nicht nur von mir sondern auch vom Vorbesitzer.
Die von mir in den letzten 3 ½ gefahrenen knapp 22000 km sind natürlich auch durch Corona bedingt gewesen,
denn wo sollte man den sonst hinfahren außer zum Einkaufen oder zum Arzt.
Was aber meiner Meinung nach auch wertsteigernd ist, es ist eben das es ein LPG-Fahrzeug und somit günstig zu bewegen.
Man sieht ja wie sich die Benzin/Dieselpreise mittlerweile entwickelt haben, auch durch die jetzige politische Lage.
Sicherlich werden auch die LPG Preise weiter steigen, aber es ist für Vielfahrer schon ein Unterschied
ob er 2€ oder 1€ für den Liter bezahlt, auch wenn ein LPG Fahrzeug etwas mehr verbraucht als ein Benziner/Diesel.
Gruß
Drupi