[Phase 2]: sehr laute Abgas Geräusche ab ca. 2000 U/min unter dem Motor

Noch etwas, beim täglichen durchfahren eines  Feldweges mit doch größeren Mulden (meist nur bei einer) gibt es einen Metall- liches Geräusch unter der rechten Unterboden Seite Nähe Beifahrer Sitz. Im Moment sind ja die Temperaturen nicht ideal um mal unter den Unterboden zu kriechen.

Typisch bei diesen Temperaturen wären die trockenen Querlenkerbuchsen. 

@ KioKai, gewisse Buchsen am Duster sollen ja laut TÜV etwas anfällig sein. Das von mir beschrieben kurzen Geräusch im Schlagloch hatte ich dem eventuellen gebrochenen Abgas  Rohr zugestanden. Kann das aber noch nicht bestätigen. Ich kenne bis jetzt auch noch nicht deren Verlauf unter dem Fahrzeug. Was mich aber mehr aufregt sind die von mir angesprochenen angenommenen starken Abgas Geräusche um die 2000 U/min. Kennst du den Aufbau der AGA?
In den nächsten Tagen soll es ja etwas wärmer werden um mal bei einem Bekannten auf die Grube zu fahren und dem Übel auf den Grund zu gehen.

@ Flip, durch den höheren Aufbau des Duster habe ich bis jetzt noch nie auf dem holprigen Feldweg aufgesetzt. Es gibt nur oft unangenehme Schläge zu spüren.
Grube oder Bühne habe ich selbst keine, aber ein Bekannter hat eine Möglichkeit den Unterboden anzusehen. Werde sobald das Übel bekannt ist natürlich hier berichten.

Oldtimer

@ KioKai, sind alle Rohre durchgehend mit Schweißnaht oder Flansche verbunden? Gibt es ein Flexrohr am Motor? Ich möchte mir schon mal im voraus vorstellen wo die Geräusche herkommen könnten. z.B.: Rohr an einem Halter an,- kompl. gerissen, am Flansch abgerissen, Flexrohr an,- kompl.gerissen. Wie schon bemerkt, fahre ich täglich ca. 2 Km Feldweg mit etlichen Schlaglöchern. Ich hoffe es liegt nur an der AGA und nicht an einem Bauteil des Motors.
Mein zweites Fahrzeug, speziell für den Sommer  kommt aus "Ami" Land, ein neues "Ford Pony" Hier gab es am Anfang auch schon Geräusche unter dem Radkasten, die haben doch glatt auf jeder Seite einen Eisenklotz zur Dämpfung, laut Freundlichem, eingebaut der klopfend an das Kotflügel Stehblech anschlug. Die Qualität lässt in einigen Dingen bei diesem Fahrzeug  zu wünschen übrig. Das nur so mal am Rande wegen Mängel am neuen Fahrzeug.

Oldtimer

Servus,

Ich hatte auch mal ein sehr unangenemes Geräusch ab ca. 2000 U/min. bei kalten Motor(Phase 1).

Und habe es Gefunden

Das Ansaugrohr wahr locker, ich habe es mit Kabelbinder befestigt.
und schon wahr es viel besser  

Zusätzlich:
Da wir einen heuer einen sehr kalten Winter(bis zu -29C°) haben, habe ich mit einen Injektoren Reiniger(TUNAP 134) zum Biofreien (teueren) Diesel getankt.

mir kommt vor das es jetzt der Motor "nochmals" ruhiger und besser läuft.  

LG TIROLER

Welche Buchsen genau?
Was könnte man da tun? Fetten/abschmieren? Oder geht das nicht und die sind kaputt wenn man sie hört, so dass man tauschen muss?

Die Hartgummibuchsen der Querlenkerlagerung.
Eigentlich setzt man diese nicht ganz trocken ein, was allerdings bei meinem der Fall war.
Fetten geht (säurefreies Fett), macht aber nur Sinn, wenn dies frühzeitig passiert. Die Werkstatt wechselt diese
in jedem Fall, weil es einfacher ist, wenn man bereits die Lagerung gelöst hat.

Habe auch Vaseline verwendet....diese erwärmt, die Schellen der Lagerbuchsen gelöst und
mit einer Ölspritze (Klick) injiziert.

... heute auf der Grube gewesen. Wir konnten unter dem Fahrzeug nichts ungewöhliches finden. Keine Beschädigung an der AGA, kein Ruß, oder Luft Austritt am  Flansch. Am Lader von unten gesehen auch keine Auffälligkeiten zu sehen. Da die Luft Temperatur ja mittlerweile höher geworden ist, sind besagte Motor Geräusche nicht mehr zu hören. Eine plausible Erklärung dazu gibt es zur Zeit nicht! Habe da nur aus meiner Sicht eine Vermutung, an einer Stelle ist doch ein Druckwandler eingebaut der eventuell verrückt spielt?

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