Ich bin ja beeindruckt, was ihr hier für Verbräuche hinbekommt. Ich habe jetzt die ersten 10.000km hinter mir, fahre überwiegend (man kann sagen 90%)Autobahn, fast immer mit Tempomat so auf 130 - 134km/h eingestellt und erreiche jetzt im Mix so 10,1l. Dabei liegt der Verbrauch Richtung Süden ohne ECO bei 10,8l (mit Eco 11,6l), Richtung Norden 8,2l mit Eco (ohne ECO 9,1l). Okay, ich weiss das ist für die meisten Duster-Fahrer hier schon richtig schnell wie ich fahre - aber bummeln liegt mir nicht.
Ansonsten kann ich nur sagen - klasse Wagen. Schön leise, immer genug Power, bequem. Ab und zu vermisse ich den Interwall (einstellbar) beim Scheibenwischer, aber man kommt auch so klar. Auch das Licht ist in Ordnung. Die Freisprecheinrichtung - ok - das Nonplusultra ist sie nicht, aber es geht für die paar mal im Jahr wo ich sie brauche. Das einzige was ich bisher zusätzlich gemacht habe, ist die vorderen Lautsprecher schon mal auszutauschen gegen 3-Wege Boxen von Pioneer. Ein echter Klanggewinn, die hinteren werden irgendwann folgen.

Bis denne (vielleicht beim Picknick in Possen)

Dann wollen wir mal hoffen das das Rasseln nicht die Steuerkette ist.

Bleibt das immer gleich Laut egal wie viel Gas du gibst ?

Hast du mal das Öl kontrolliert nach der Übernahme ?

Momentan bin ich grad schwer dabei die ersten 9.000km mit meinem TCe abzuschließen.

Insgesamt macht mich der Wagen sehr glücklich.

Bei nun höheren Außentemperaturen >15°C wird er auch merklich schneller warm (Kühlmitteltemperatur nach weniger als 5km auch 80-90°C).
Ölverbrauch kann ich keinen feststellen.  

Die schöne Edelstahlauspuffblende ist trotzdem nach 300km gemischter Fahrt wieder schwarz verrußt...

Im Ecobetrieb bringt die Klimaanlage auf Stufe 2 und maximaler Kühlung (KEIN Zuheizen über den Wärmeregler) bei 25°C Außentemperatur und Sonnenschein Angfang Juni (teils von vorne) gerade noch so ausreichende Kühlung...für den Sommer mit noch höheren Temperaturen werde ich wohl den Ecobetrieb ausstellen, da dann besser gekühlt wird...

Der Bordcomputer bringt mir in letzter Zeit wahnsinnig niedrige Verbrauchswerte (5,4l/100km), welche ich allerdings noch nicht verifizieren konnte, da ich seit knapp 2000km nicht mehr vollgetankt habe...

2,5-2,6 bar Reifendruck erweist sich für mich als ideal; nicht so schwammig wie mit 2,0bar, dafür direkter lenkbar und sicherer auf der Bremse ohne Eintauchbewegung; sicherlich mindert der Mehrdruck auch den Rollwiderstand... ...mit 2,7 oder mehr wirds zu straff und bei zügiger Fahrt durch Kurven mit schlechtem Straßenbelag beginnt es von der Kruvenaußenseite zu stuckern...

Also ich stells mir so vor:
Die Luft wird unter Eco einfach nicht so stark abgekühlt (Kühlleistung - wie auch immer - gedrosselt --> Vedampfer wird nicht so kalt).
Auf Stufe 2 bekomm ich mehr kühle Luft ins Auto, wodurch die Sonne den Innenraum nicht so stark erwärmen kann, als würde ich bei Eco nur Stufe 1 wählen, da der Umsatz kalter Luft auf Stufe 1 geringer ist.
Wenn die Luft ohne Eco tatsächlich kühler ausströmt (kein Zuheizen über die Heizung), müsste es auf Stufe 2 unter gleichen Bedingungen durhaus kühler werden. Dann könnte evtl. Stufe 1 auch reichen (weniger Umsatz an kühler Luft, dafür aber kühlere Luft).

Ist das schlüssig/logisch/technisch korrekt, was ich mir da denke?!?

Die Leistungseinbußen mit Eco und Eco+Klima erachte ich als absolut ertragbar und nicht hinderlich, aber das ist wohl sehr individuell.