Der Conti ist bei solchem Matsch immer sofort dicht, auch die meisten anderen Serienreifen.
Was man im Video prima sieht: Da wo in der Pampe ein weiter Bogen gefahren werden soll und die Hinterraeder sich auf einmal ihre Spur selber graben muessen, ist sofort Schluss.
Solange Vorder- und Hinterraeder in der gleichen Spur fahren, oder nur gering versetzt, reicht der Vortrieb noch.
Wenn man also weiss "daaaa wirds matschig"..schoen Steuer grade lassen, Schwung und gleichmaessig auf dem Gas bleiben.
Und wenn er dann haengt- Rueckwaerts in der gleichen Spur wieder raus, das klappt so gut wie immer, es sei denn man liegt schon auf.
Ab da wird's dann schmuddelig
Das gilt immer, ob Conti oder bessere "Schuhchen" ;-)
Viele Gruesse vom
Wolfgang