Dann im Allrad Modus nichts dergleichen
Zieht sofort an, bleibt sauber in der Spur und beschleunigt fast wie auf trockenem Boden.

Na ja , wir wollen mal die Kirche in Dorf lassen .

....wir hatten heute Schnee und überfrorene Glätte (wie wohl viele Andere auch).
Bergab sehr vorsichtig .... ABS stottert los und .....die Werksreifen greifen prima.
Dann die beiden steilen Berge rauf, die stehenden Autos langsam und sehr vorsichtig umkurvt (mußte auch 2 X anhalten und wieder anfahren).
Klasse, kein Problem ... und die M+S hatten wirklich ordentlichen Gripp.
..... aber nach dem Einsatz im "wahren Leben" sehe ich keinen Grund die Reifen zu wechseln

Ich weiß nicht was bei dir steil ist und das wahre Leben sieht oft anders aus ( siehe Bilder )

Da wir ja zur Zeit bei uns im Sauerland genug Schnee und Eis haben... Fazit So gut wie keine Probleme egal ob gerade Strecke oder 18% Steigung. Anfahren am Berg aus dem Stand kein Problem. Beim Bremsen muss man etwas Vorsichtiger sein, aber alles locker zu bewältigen.
Also ich werde die Conti Cross Contact im Winter drauflassen.

Entweder hast du die 18% überschätzt , oder das Eis hatte gefehlt ?

Wenn ich solche Sachen lese kräuseln sich mir die Nackenhaare .
Wir hatten heute morgen auch eine extrem unangenehme Situation .
Mein Weg zur Firma führt das letzte Stück über eine kleine Verbindungsstrasse , exponierte Lage , gesperrt für >3,5 to und mehr als 2,10m Breite .

Gestern abend Schneegriesel - heute Nacht schön festgefroren - heute morgen Schnee , leicht pulvrig - und darunter folglich fast blankes Eis .
An einer Stelle bremste ich ganz sachte - es war so spiegelglatt drunter , das nicht mal mehr das ABS reagierte , da war null Widerstand mehr .

An die Hundert Leute ließen ihre Wagen am Wegrand stehen , nicht's ging mehr .
Ich mittendrin . Ich musste an einer Stelle 20 min. warten bis einige ihre Wagen wegschoben , an die Seite stellten o.ä.

Die nette Dame hinter mir in ihrem Nagelneuen Mini Countyman All4 sagte dann , jetzt probieren wir zwei es mal , oder ? Wir haben ja schließlich Allrad 

Ich sagte na klar , folgen sie mir !  Ich setze mich sachte in Bewegung und fuhr leicht schlitternd aber vorwärts kommend von dannen .
Die Dame folgte mir anfangs - ich hab sie dann jedoch im Rückspiegel aus den Augen verloren 

Leider konnte ich heute morgen keine Bilder machen - auf dem Heimweg - 10 Std. später , war alles Geschichte ,
die Strasse geräumt und die meisten Fußgänger hatten ihre Auto's schon wieder abgeholt - Schade !

Ich für meinen Teil werde niemals Nie auf WR verzichten . Meine Cooper bringen mich schon seit 3 Wintern durch die unmöglichsten Situationen ,
auf dem Weg zur Firma , Früh morgens zum Winterdienst , oder bei nächtlichen Kontrollfahrten für den Winterdienst .
dafür wurden sie gemacht - dafür werde ich sie benutzen !!!

M&S - Good  x uck !  (Platzhalter frei wählbar )   

gruß stepi

Na ja , wir wollen mal die Kirche in Dorf lassen .

An die Hundert Leute ließen ihre Wagen am Wegrand stehen , nicht's ging mehr .

Kirche im Dorf lassen ? Mir ist ganz egal wo die Kirche steht, aber wenn ich schreibe, bei meiner Fahrweise und nicht wie irre aufs Gas latschen, das mein Wagen
fast wie auf trockener Strasse fährt dann kannst du das schon glauben. Und auch ich habe 22 Jahre Fernverkehr auf dem Buckel, also weiss ich wovon ich rede.

Was ich natürlich auch verstanden habe, das Du der Spitzenfahrer bist,  und von bestimmt hundert Fahrern der einzige warst der diese Strecke geschafft hat.
Dafür meine Hochachtung.
Dann weisst du natürlich auch wie sich mein Fahrzeug verhält.
Aber denke bitte daran, nicht so rasen falls die Kirche mal nicht mehr im Dorf sondern mitten auf der Strasse steht.

das mein Wagen fast wie auf trockener Strasse fährt dann kannst du das schon glauben.
Was ich natürlich auch verstanden habe, das Du der Spitzenfahrer bist,  und von bestimmt hundert Fahrern der einzige warst der diese Strecke geschafft hat.

Das hab ich nicht behauptet , das stammt von dir !  Natürlich hab nicht nur ich es geschafft , und es lag auch mit Sicherheit nicht nur an mir .
Ich wollte damit nur verdeutlichen das ein paar gute WR oft nicht zu ersetzen sind !

   Wieso fühlt sich hier mancher immer gleich auf den Schlips getreten .

Und glaube mir , kein Fahrzeug der Welt fährt auf Schnee wie auf trockener Fahrbahn - auch nicht fast !

Ich wollte auch nicht deine Aussage des guten Grips in Frage stellen , sondern nur die etwas übertriebene Aussage .
Das hätte man auch objektiver ausdrücken können .

Nicht's für Ungut 

gruß stepi

Und glaube mir , kein Fahrzeug der Welt fährt auf Schnee wie auf trockener Fahrbahn - auch nicht fast !

Doooch... Jn Pannzer   oder Schneeraupe  

Link

Guten morgen, konnte heute früh auf dem Weg zur Arbeit nochmal die Erfahrung machen. Definitiv fehlt der Grip. Vor allem die seitliche Traktion ist schlecht.
Gruß
Andreas

Hattest Du Sommerschläppchen mit Ledersohle / Sandalen oder Winterschuhe an ??
Gönn dem Duster doch bitte auch Winterschuhe, dann bist Du nicht enttäuscht.!
Gruss S.

Doooch... Jn Pannzer  oder Schneeraupe 

von wegen.... Ein Panzer schliddert schlimmer als jedes Auto - mit Gummipolstern.
Wenn man die Gummipolster rausmacht schliddert er etwas weniger, dafür ist die Strasse nachher Totalschaden....
Ich bin mal mit dem Leo 2 fast ungebremst in eine Scheune gerauscht - bei Schnee : Der Leo war unbeschädigt....

So, auch mal etwas zum Thema beitragen 

Also über das Fahrverhalten bei Eis Und Schnee sag ich mal, dass unser Duster nicht besser oder schlechter ist wie andere Automarken. Der Vorteil gegen über anderen Pkw`s liegt wohl in erster Linie an der etwas größeren Bodenfreiheit. Ein 4x4 ist in Steigungen logischer weise dem 4x2 weit überlegen. Über das Durchkommen bei diesem Winterwetter mit reichlich Schnee sind jedoch die auf gezogenen Reifen entscheidend. In einem anderen Thread wurde über die Kennzeichnung M+S ja schon ausführlich geschrieben, dass für die Winterreifenpflicht die M+S Kennung ausreicht. Rechtlich zumindest! Winterreifen mit dem Schneeflockensymbol ist jedoch bei Schnee die bessere Wahl! Die Serien Conti`s sind bestimmt keine schlechten Reifen, haben aber für die aktuelle Straßenlage nicht den optimalen Grip! Ich habe die Conti`s noch drauf und werde diese auch drauf lassen. Warum? Ganz einfach, ich werfe gute Reifen nicht einfach weg wegen besserem Gripp. Ich bin mir sehr wohl bewusst, dass diese Entscheidung nicht ganz ohne Gefahr ist, aber ich bin auch ein recht zurück haltender Fahrer der bei solchen Wetter , wie wir es gerade haben, absolut nichts riskiert! Und NEIN, ein Schisser bin ich bestimmt nicht! Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme. Und wenn hinten einer drauf rauscht , zahlt dessen Versicherung weil der dann etwas falsch gemacht hat.....

Also das das immer noch ein Thema ist...Einen Winterreifen kann nur ein besserer Winterreifen ersetzen. Ich wohne in einem auf einer Anhöhe gelegenen Dorf mit drei Zufahrten. Zwei sind deutlich weiter zum Hauptort, eine geht recht steil in ein Tal und dann langgezogen steil wieder hoch. Die Strecke ist fast 2 km kürzer. Liegt Schnee ist die sehr schnell, da nicht geräumt wird recht glatt, und hat dann eine durchgehende Schneedecke mit einer Fahrspur. Die wird momentan von genau vier Fahrzeugen erzeugt. 4 Allradler mit Winterreifen. Ich bin seit 1984 dabei. Letztes Jahr fuhr mein Nachbar einen Jeep Liberty und meinte er bräuchte keine Winterreifen mit seinem Allrad. Dann mal einen Tick zu schnell runtergefahren, rauf wäre er eh nicht gekommen, aber im Tal hat es Ihn dann vom Weg geschossen eine Böschung runter und aufs Dach geschmissen. Sein neuer Cayenne hat nun auch Winterreifen und er fährt nun genau wie wir anderen schön langsam aber stetig da durch. Ohne Allrad geht auch mit Winterreifen nix. Je nach Schneemenge wird diese Strasse auch zum Rodeln benutzt da ja eh so gut wie keiner da lang fährt. Da werden dann auch schonmal die Kids mit Schlitten hochgeschleppt. Ich habe es inzwischen mit Trooper, Wrangler und sogar wenn es nicht über 20 cm lag mit dem Octavia 4x4 und Voyager 4x4 geschafft. Nun eben mit Duster. Der ist nicht besser aber auch nicht schlechter als andere Allradler. Und selbst wenn die Spuren vereist sind geht das noch solange man immer noch re. und li. in festen Schnee ausweichen kann. Nach Eisregen oder antauen mit wieder überfrieren ist dann aber Schicht. Da geht dann auf blankem Eis nichts mehr. Man käme nichtmal heil runter ins Tal. Inzwischen hat man es im Urin wenn es nicht mehr geht. Bis jetzt ist noch keiner von uns hängengeblieben. Keiner von uns muss ja da lang...aber es macht immer wieder Spass.
CU Bernd

... Weil vom Oktober bis Dezember liegt bei uns SOWIESO kein SCHNEE..

So geht es wohl Regional bei den meisten , außer denen in den Höheren Gefilden .
Ich montier meine WR auch immer erst wenn der erste Schnee angesagt ist , und die werden auch ziemlich bald im Frühjahr wieder runter geschmissen . ( Anfang - Mitte März )

Wenn man dann die Nutzung von nur 3-4 Monaten zugrundelegt und die Nutzungsdauer von WR 4 Jahre erreichen kann , ist es umso unverständlicher sich keine anzuschaffen .

Meine bringen mich nun den 3. Winter sicher durch mit noch 9mm Profil , sie werden es sicher auch noch den nächsten Winter tun . Im 5. Jahr würden sie best. auch noch tun ,
ich denke jedoch dann sind sie verhärtetet und werden ausgetauscht .

gruß stepi