Letzte Tankung - ein neuer Rekord

Dass der Aktivkohlefilter wegen "Überflutung" ausfällt weiß ich konkret nur von Fahrzeugen außerhalb der Renault-Gruppe. Was bei Dacias auftreten kann ist dass der Schwimmer an der Benzinpumpen/Filter-Einheit zu hoch gedrückt wird und einen bleibenden Schaden nimmt, komplett ausfällt oder durch Verbiegen falsche Werte anzeigt.

Tante Google gibt bei Suche nach "tank overfill damage" über eine Million Treffer, die meisten davon betreffen Autos.

Moin,

hier mal ein Bild vom Tank: https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Fimages%2Fg%2FlTAAAOSwCMtaYKJP%2Fs-l640.jpg&f=1&nofb=1

Darauf ist recht gut zu erkennen, dass der dünnere Entlüftungsschlauch in einem niedrigeren Teil des Tanks angebracht ist.
Und gegenüber ein deutlich höherer Teil ist, der beim Tanken dann zwangsläufig nicht befüllt wird und somit als Ausdehnungsbereich erhalten bleibt. Man kann füllen bis man den Raum, der über den Entlüftungsschlauch entlüftete wird, komplett gefüllt hat. Der vorne quer verlaufende Teil wird nicht entlüft und, so man das Fahrzeug nicht schief stellt, auch nicht befüllt.
Ebenso ist erkennbar, dass die Verschraubung unter der Kraftstoffpumpe und Tankgeber sitzen in etwa das Niveau der Entlüftunglseitung bzw. des Füllschlauches haben.

Die Ent/Belüftung gehört an die höchste Stelle eine Gefäßes.
Da habe die Herren Entwickler in der Schule nicht aufgepasst.

So sollte es eigentlich sein, da es anderenfalls Probleme bei der Befüllung und auch Entleerung geben könnte.
 

Moin,

das ist nur dann richtig wenn man das Gefäß auch ganz voll bekommen möchte.

Der Tank soll aber nicht ganz voll werden sondern eine Luftpolster behalten.
Daher ist es völlig korrekt die Entlüftung nicht ganz oben anzubauen.
Auch das ist Physik

Im Hinblick auf den Füllstandsgeber sowie die temperaturbedingt mögliche Flüssigkeitsausdehnung ist das natürlich richtig. Das Ganze ist halt bauartbedingt.

Moin ihr Reichweitenoptimierer,

Habe da eine Frage mal an die Fraktion der regulären Betanker, was würde denn alles im schlimmsten Fall geschehen sollte man ein Autoleben lang den Tank immer einen über den Durst zu sich nehmen lassen?

Gruß Erik

Allen einen Guten Rutsch ins Neue Jahr gewünscht.

Moin ihr Reichweitenoptimierer,

Habe da eine Frage mal an die Fraktion der regulären Betanker, was würde denn alles im schlimmsten Fall geschehen sollte man ein Autoleben lang den Tank immer einen über den Durst zu sich nehmen lassen?

Gruß Erik

Allen einen Guten Rutsch ins Neue Jahr gewünscht.

Woher soll ein Regulärtanker das wissen? Er begibt sich dich nicht in die Gefahr. Ich "über"tanke jetzt seit 100.000km ohne ein technisches Problem. Meine Tankstrategie. Tankplatz auswählen, bei der das Auto hinten hoch steht, dann auf erster Raste bis zum ersten Klick einfüllen. Ab da passen mit etwas Ruhe noch fünf bis acht Liter, vermutlich auch mehr, aber das dauert mir zu lange. Ich hole mir so halt pro Tankung etwa 100 km zusätzlich in den Tank, was einer beruflichen Tsgestour entspricht.

Der einzige Nachteil ist eine Tankanzeige, die erst nach etwa 300km den ersten Balken verliert. Aber die zeigt eh nur den Mondstand, also fahre ich eigentlich nur mit der verbrauchten Menge in der Anzeige. Ab etwa 45 Litern denke ich übers Tanken nach, spätestens bei 50 stehe ich an der Säule. Es gehen dann immer grob 55 rein.

Komisch das das Übertankungsthema scheinbar besonders bei den wenigverbrauchenden Dieseln weit verbreitet ist. 

Als 8L-TCE Fahrer tanke ich eigentlich nur bis die Zapfpistole mehrfach abschaltet, muß ja ohnehin in 500-600km wieder ran. Außer ich bin mal im preisgünstigen Ausland, dann wird reingehauen bis ich mich drin spiegeln kann! Danach fahre ich ohnehin gleich einiges an Strecke, so bekommt der Tank auch wieder seine nötige Luft. Bei den letzten Autos ist es nie zu Problemen gekommen. Ich denke daher man muß hierbei schon alles komplett falsch machen bevor etwas passiert. Besser als den Tank randvoll stehen zu lassen wäre dann ein Hamsterkauf in Kanistern. Denn im Grunde verfolgt man diese Strategie vor Allem bei Preisvorteilen.