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Dacia Duster (Bj. 2010-2017) - Hilfe, Tipps und Tricks => Erfahrungsberichte / Fahrberichte => Thema gestartet von: steve am 11. Juli 2010, 18:22:13
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Hallo, ihr da draußen,
so, ich habe nun auch meine erste Probefahrt mit dem Duster (Benziner, 4x2, Laureate) hinter mir.
Hm, ist schon eine Umstellung vom MX-5 in den Duster...
Man sitzt plötzlich mega hoch, /oeehh
alles ist so leichtgängig - man merkt praktisch nicht, dass man schaltet oder lenkt,
die Federung ist so butterweich, dass man wirklich nur total tiefe Schlaglöcher spürt
(bin aber auch durch diese nicht so durchgebrettert, kann ich nem Auto einfach nicht antun bzw. muss mich erst noch daran gewöhnen ;-) )
Einen doch schon ziemlich holprigen Feldweg steckte der Duster locker weg :daumen
Innenraum wirkt nicht billig, aber auch nicht so schön wie in meinem MX (Leder, Holzlenkrad und -Schaltknauf, weiße Armaturen),
Motor hatte mir zu wenig Zug bzw. überzeugte mich die Gasannahme nicht. Würde bei mir dann wohl der große Diesel.
Hm, was soll ich sagen... ich glaube, ich muss mich erst daran gewöhnen, so komfortabel zu fahren... :)
Ich werde auf jeden Fall nochmal den großen Diesel mit 4x4 testen.
Für mich ein echtes Manko ist, dass keine Sitzheizung bestellt werden kann.
Aus Erfahrung weiß ich, wie kalt Leder im Winter sein kann - und wie wichtig dann eine schnelle und gute Sitzheizung.
Im Sommer bekommt man bei dunklem Leder dann schnell nen heißen Hintern ;-)
Ich glaube, meine Traumausstattung wäre Laureate mit Alufelgen und wahrscheinlich - trotz fehlender Sitzheizung - Leder.
Beim Look-Paket habe ich so gemischte Gefühle. Da befürchte ich , dass besonders silbernen Einstiegleisten sehr schmutzempfindlich sind. Interessant zu wissen wäre auch, ob der Unterfahrschutz vorn und hinten nur silber lackiert ist oder ob der Kunststoff selbst die Farbe hat - wäre bei Kratzern unempfindlicher...
Auf jeden Fall hat der Duster mich noch lange nicht losgelassen und wäre schon ne tolle Ergänzung zu meinem "kleinen Schwarzen" :-)
VG
Steve
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Würde bei mir dann wohl der große Diesel.
Hm, was soll ich sagen... ich glaube, ich muss mich erst daran gewöhnen, so komfortabel zu fahren... :)
Ich werde auf jeden Fall nochmal den großen Diesel mit 4x4 fahren.
Für mich ein echtes Manko ist, dass keine Sitzheizung bestellt werden kann. Aus Erfahrung weiß ich, wie kalt Leder im Winter sein kann - und wie wichtig dann eine schnelle und gute Sitzheizung. Im Sommer bekommt man dann schnell nen heißen Hintern ;-)
Ich glaube, meine Traumausstattung wäre Laureate mit Alufelgen - beim Look-Paket habe ich so gemischte Gefühle, da ich befürchte, dass besonders silbernen Einstiegleisten sehr schmutzempfindlich sind. Interessant zu wissen wäre auch, ob der Unterfahrschutz vorn und hinten nur silber lackiert sind oder ob der Kunststoff selbst die Farbe hat - wäre bei Kratzern unempfindlicher...
Auf jeden Fall hat der Duster mich noch lange nicht losgelassen und wäre schon ne tolle Ergänzung zu meinem "kleinen Schwarzen" :-)
VG
Steve
Kann ich mir gut vorstellen, dass es erstmal ein kleiner "Schock" war ;) Ist ja auch ein Unterschied wie Tag und Nacht....von nem Roadster zu dem SUV ;)
Vllt. erleichtern Dir folgende Infos Deine Entscheidung...
1. der große Diesel ist viel schneller im Durchzug als der Benziner, das ist nicht wirklich zu vergleichen! Unbedingt mit dem großen Diesel ne Probefahrt machen, dann weißt Du was ich meine !
2. Es GIBT Sitzheizung !!! :) :klatsch /freuen Ich habe sie bestellt und von Lordwerder weiß ich auch, dass er sich die bestellt hat ! Also kein verzichten müssen /winke
Das auf die Schnelle von mir !
LG
Wirbelwind
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Aber nicht vergessen bei der Probefahrt auf Blitzer zu achten! :daumen
/hahaha ich habe immer noch Mitleid
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Hallo Wirbelwind,
bei welchem Händler hast du denn incl. Sitzheizung bestellen können - und zu welchem Preis?
Weder auf der Dacia-Seite noch in dem Duster-Prospekt, das ich vom Händler bekommen habe, ist die Sitzheizung als Option oder Zubehör aufgeführt.
VG
Steve
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Hi steve,
Sitzheizung kein Problem, kannst du bei Bestellung in jedem Autohaus für ca. 400 - 500 Euro nachrüsten lassen (original Renault).
Daran solls nicht scheitern. Wenns dir zu teuer ist, findest du hier Unterstützung beim Selbsteinbau. Das wird schon ! :daumen
Und den MX 5 würde ich zusätzlich als Funcar (Saisonzulassung) für die Open-Air-Zeit behalten.
Dann hast du beide feelings, was willst du mehr ! /fahren
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ich habe mich auch über die fehlende Option erst muckiert....bis Lordwerder mir dann sagte, ER hätte sie. (er hat bei Auto-aktiv in Leipzig bestellt !) Dort wird sie bei ihm nachgerüstet !
Ich hatte blöderweise aber schon die Bestellung bei meinem AH aufgegeben.
Also habe ich mir den Wagen auf der website von auto.aktiv selbst konfiguriert. Mit allem möglichen:
Duster 1.5 dci 4x2 Lauréate mit Mittelarmlehne, Einparkhilfe, Sitzheizung, etc. pp.
Dort kam ein Preis von 17.790 Euronen raus.
Habe Deinen meinen AH angerufen, ihm gesagt, ich hätte gern die oben genannten Sachen dazu und zwar zu DIESEM Preis. Gut, es sind dann 100 ,- mehr geworden, aber so muss ich nicht nach Leipzig !
Btw. auf der Händlerseite steht auch nix bei Dacia !!!
Hätte Lord mir nicht den Tip gegeben, hätt ichs wohl zu spät erfahren !!
Gruß
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Aber nicht vergessen bei der Probefahrt auf Blitzer zu achten! :daumen
/hahaha ich habe immer noch Mitleid
Jaja, lach Du/ihr ruhig ;) Ist ja nicht jeder so n Bleifuß wie ich dafri ;) es gibt auch Leute, die ordentlich fahren...ich zahle ja "gern" für ein exklusives Bild von mir im fahrenden Duster :P
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Hallo wirbelwind, hallo lordwerder,
Habe Deinen meinen AH angerufen, [...] Gut, es sind dann 100 ,- mehr geworden, aber so muss ich nicht nach Leipzig !
Hey, da hast du aber wirklich gut gehandelt!
Und den MX 5 würde ich zusätzlich als Funcar (Saisonzulassung) für die Open-Air-Zeit behalten.
Dann hast du beide feelings, was willst du mehr ! /fahren
Nee, DEN MX geb ich nie wieder her! Der wird höchstens ergänzt ;)
Wenn es ordentlich gemacht wird, ist mir egal, ob die Sitzheizung im Werk oder in der Werkstatt eingebaut wird.
Bin gespannt, wie man auf den Prestige-Ledersitzen sitzt.
Die Stoffsitze fand ich sehr bequem und trotzdem ausreichend Halt gebend.
VG
Steve
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sag ich doch, ich machs auch so.
Hab auch noch Cabrios. Wenn die nur im Sommer laufen, fressen die kaum Brot
und werden durch die anderen Wagen auch noch geschont, sodaß ich länger was von Ihnen hab.
Spar ich mir die hohen Kosten für die Neuanschaffung, weil ich lange was davon hab.
Hab alle schon über 10 Jahre und das schaffen sie nochmal ... mindestens. !
/fahren /fahren /fahren /fahren /crazy /cool
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hallo steve.
herzlich willkommen und viel spaß hier.
ist schon eine umstellung so aus dem kellergeschoß in den 2.stock. /hahaha
ich warte ja auch noch, das mein händler endlich mal einen großen diesel stehen hat, der benziner war mir persönlich doch zu schwach.
naja, ich denke schon das auch du dich für den größeren motor entscheiden wirst, der steuerunterschied zum benziner ist auch nicht so groß, das fährt man in wenigen km ein.
ein besseres neufahrzeug für das geld, habe ich noch nicht gefunden, deine entscheidung wird die richtige sein.
duster- /fahren /fahren
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Heute hat es mir mal wieder im Gasfuß gejuckt ;) und ich habe eine Probefahrt mit dem 4x4 Diesel gemacht.
Hatte ich zwar vor dem Winter schon einmal, bin aber diesmal bewusster gefahren, habe die 6-Gang-Schaltung für mich ausprobiert - wenn ich im 2. Gang angefahren bin, habe ich keinen Unterschied zu anderen Autos gemerkt, die ich gefahren bin.
Außer vielleicht, dass er in allen Gängen prima durchzieht :-)
Was mich absolut erstaunt hat: Ich bin schon sehr bewusst gefahren und habe auch bewusst geschaltet, bin aber nicht geschlichen. Trotzdem war es kein Problem, den Duster nach BC mit einem Verbrauch von unter 6 Litern zu fahren.
Hier lese ich oft von Verbräuchen von 7 Liter und mehr. Liegt das daran, dass sich die mit geringerem Verbrauch seltener zu Wort melden, oder hatte ich einen Ausnahmeduster oder war der BC meines Dusters so ungenau?
Gruß
Steve
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bei, "spritverbrauch großer diesel" kannst du nachschauen.
ich bringe meinen duster nicht mehr unter 6,8 l/100.
ich fahre zügig, aber selten über 3000u/m
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Habe dort nachgeschaut. Deinem letzten Eintrag nach hattest du einen Verbrauch von 6.5 und davor noch weniger.
Heißt es nicht immer, dass der Verbrauch bei Diesel-Motoren mit zunehmender Kilometerzahl abnimmt?
Bei dir ist dann wohl das Gegenteil der Fall. Komisch, oder? Hast du eine Erklärung dafür?
Gruß
Steve
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Was mich absolut erstaunt hat: Ich bin schon sehr bewusst gefahren und habe auch bewusst geschaltet, bin aber nicht geschlichen. Trotzdem war es kein Problem, den Duster nach BC mit einem Verbrauch von unter 6 Litern zu fahren.
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Hm, wie genau hast du denn den Verbrauch ermittelt? Ja, ich habe es gelesen, nach BC. Aber bedenke, der Duster hat keine Momentanverbrauchsanzeige. Der BC zeigt den Durchschnittsverbrauch an! Hast du diese Anzeige vor deiner Probefahrt "genullt"?
Falls nicht: Vermutlich hast du ja bei einer Probefahrt nicht hunderte Kilometer zurückgelegt. Wenn nun vorher etliche Kilometer gemütliche Landstraßenfahrt mit dem Wagen zurückgelegt wurden (was du ja bei einem Vorführer nicht weißt), dann kannst du den ruhig ein paar Kilometer etwas heftiger treten, ohne, dass sich der Durchschnittsverbrauch gleich deutlich ändert.
Meiner liegt im Schnitt laut BC jetzt bei 7,2 l/100km und damit bin ich sehr zufrieden, denn ich fahre ca. 60% Stadt (Berlin, jede Menge Ampeln), 30% Autobahn (und wo ich darf und der Verkehr es zulässt "genieße" ich auch die Windgeräusche jenseits der 140 km/h ausgiebig) und nur 10% Landstraße und ich bremse bestimmt niemanden aus, auch beim Ampelstart nicht.
Viele Grüße
Krom
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Hallo "steve",
Am 15. April 2011 konnte ich meinen Duster 4x4 dCi 110 FAP Lauréate, nach 2 1/2 Monaten (Bestellung bis Ablieferung) entgegen nehmen. Gleichzeitig vereinbarte ich mit dem Autohaus den Termin am 19.April 2011 für den "frühen Motor-Oel-, Oel-Filter- und Getriebe-Oelwechsel" nach den ersten 1500Km Einfahrzeit. - Damit begann für mich die gegenseitige Angewöhnung Mensch-Maschine meines Duster's.
Die Schweizer Voralpen sind das hervorragende Gelände dazu, wo ich auch die beiden ersten Tage verbrachte; den Diesel sanft ans Arbeiten gewöhnen, nie über 2500 U/min. drehen, dafür fleissig durch's Getriebe schalten. - Die nächsten beiden Tage waren dem Hochgebirge gewidmet, einerseits den Diesel an die dünnere Luft in über 2000m über Meer, und andererseits den gesamten Antriebsstrang an steile, kurvenreiche Pass-Strassen angewöhnen ( ich bin in diesen Tagen über 6 Pässe gefahren ). - Danach war mein Duster rund 1600 Km älter - Zeit also, für den "Frühen" am Dienstag 19. April 2011.
Anschliessend am 20. April 2011, also gestern, habe ich ihn randvoll mit Diesel betankt ( kenne ein Tanklager eines Brennstoff-Händlers, bei dem der Diesel rund Fr. 0,12/Liter weniger kostet, als an den "günstigen" Tankstellen [ in der Schweiz ist der Diesel mit Abstand der teuerste Treibstoff !]). Danach bin ich damit nach Duisburg zu einer Bekannten ( 623 Km ) gefahren ( bis auf etwa 120 Km, ausschliesslich Autobahn ); auch wieder so vorausschauend und ohne Hektik, wie ich mir gewohnt bin, nie über 2500 U/min. drehen, jedoch meist im 6. Gang mit ( nach Tacho ) 110 Km/h.
Heute Morgen habe ich an der nahen Tankstelle ( in Duisburg ) wieder randvoll getankt; 25,14 Liter waren rein zu bringen, mehr nicht ! - Nach der Berechnung ( 25,14 / 623 ) * 100 = 4,0353 -> 4,04 Liter/100 Km - ein wahrlich sparsamer Verbrauch, bei bequemer Reise ( dazu beigetragen haben natürlich neben der Klimaanlage, die richtige Sitzposition, die vorausschauende Fahrweise und der "Natur"-Tempomat = ruhiger "Gasfuss" !).
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@Kromboli: Ich habe die Anzeige vorher genullt. Mehrere hundert Kilometer bin ich aber nicht gefahren, das stimmt schon :-)
@elefanty65: Danke für den ausführlichen Bericht! Dein Verbrauch ist wirklich top!
Mich wundert, wie sparsam der Duster sich fahren lässt. Ich hätte mit 6,5 Liter im Schnitt gerechnet und dies schon als absolut guten Verbrauch für einen Allrad-SUV empfunden.
Gruß
Steve
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Habe dort nachgeschaut. Deinem letzten Eintrag nach hattest du einen Verbrauch von 6.5 und davor noch weniger.
Heißt es nicht immer, dass der Verbrauch bei Diesel-Motoren mit zunehmender Kilometerzahl abnimmt?
Bei dir ist dann wohl das Gegenteil der Fall. Komisch, oder? Hast du eine Erklärung dafür?
Gruß
Steve
kommt daher, dass man am anfang sehr vorsichtig fährt und wirklich bei max. 2500u/m schaltet, eher früher.
ab 1500km auf der uhr, werden die gänge schon mal höher gezogen. 3000 u/m und mehr.
hatte zu anfang 6,5 und auch weniger. hatte sogar schon eine 4 vorm komma. aber, dann kannst du auch mit dem fahrrad fahren, geht genau so schnell. war ebene strecke von ca. 14km.war auch lediglich ein versuch.
ging schnell wieder hoch.
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Das ist doch beruhigend, dass man den höheren Verbrauch auf die veränderte Fahrweise zurückführen kann.
Somit kann man den Duster durch bewusste und zurückhaltende Fahrweise vergleichsweise sparsam fahren
oder einen höheren Verbrauch in Kauf nehmen und ihn zügig über die Straßen scheuchen.
Eben jeder so wie er mag.
Gruß
Steve
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Heute Morgen habe ich an der nahen Tankstelle ( in Duisburg ) wieder randvoll getankt; 25,14 Liter waren rein zu bringen, mehr nicht ! - Nach der Berechnung ( 25,14 / 623 ) * 100 = 4,0353 -> 4,04 Liter/100 Km - ein wahrlich sparsamer Verbrauch, bei bequemer Reise ( dazu beigetragen haben natürlich neben der Klimaanlage, die richtige Sitzposition, die vorausschauende Fahrweise und der "Natur"-Tempomat = ruhiger "Gasfuss" !).
Frage: Wie lange hast Du mit dem Tankvorgang in Duisburg verbracht? Die reine Einfüllzeit?
Wenn das weniger als 6 o. 7 Minuten (reale, nicht gefühlte Minuten!) gedauert hat, was in der Regel deutlich länger ist als die Geduld des nächsten Tankwilligen hinter Dir, hast Du NICHT randvoll getankt, also auch ein falsches Rechenergebnis.
Mir erscheint das zumindest deutlich wahrscheinlicher als Dein errechneter Verbrauch. Mit `nem 4x4 110PS - Duster sind 4,4 L nicht machbar, außer mit Rechenfehler oder permanent bergab mit starkem Rückenwind oder Duster-Latein... ;)
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Also wenn ich ehrlich bin, erscheint mir elefanty65s Verbrauch auch etwas sehr gering, besonders weil auch Autobahnstrecke dabei war.
Dann hättest du, elefanty65, streckenweise einen Verbrauch von unter 4 Litern haben müssen.
Aber auch mit leichten Mess-/Rechenfehlern scheint mir der Verbrauch top zu sein - und zeigt, dass man den Duster sparsam fahren kann! :daumen
Was sagt denn dein BC zur Zeit?
Gruß
Steve
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eine 4 vor`m komma ist nicht realisierbar. jedenfalls nicht beim 4x4 diesel.
was soll das ganze mit der tankzeit und nochmal drücken und gleiche zapfsäule??????
mein suzuki vitara v6 mit 136 ps verbrauchte 13 liter super.
mein duster verbraucht lt. bc im moment 6,8 liter diesel.
0b 6,5 oder 7 liter ist mir egal. bin sehr zufrieden.
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Ich muß ehrlich sagen , ich habe noch nie drauf geachtet was er braucht.... warum auch?
Würde jemand sein neues Auto wieder verkaufen weil er einen Liter mehr oder weniger braucht?
Habe vorher einen Sharan 2,8 l, 178 PS gefahren, der hat im Winter in der Stadt auf der Kurzstrecke zur Arbeit (ca. 8 km da wird der Innenraum kurz vor dem Werkstor warm) so um die 18 l/100 km gebraucht. Man konnte ihn auch unter 10 l fahren, freie Autobahn , nicht beladen, 130 km/h. Habe da aber auch andere Zahlen.... Vollbesetzt mit 7 Personen und dann mit 200 über die Bahn.
Bin letztes WE mit dem Duster 500 km , davon 450 km Autobahn, ziemlich zügig gefahren da lag er knapp unter 10l, da geht eindeutig weniger.....
Der Duster ist ein Sparmobil!!!!!! /freuen
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Also wenn ich ehrlich bin, erscheint mir elefanty65s Verbrauch auch etwas sehr gering, besonders weil auch Autobahnstrecke dabei war.
Dann hättest du, elefanty65, streckenweise einen Verbrauch von unter 4 Litern haben müssen.
Aber auch mit leichten Mess-/Rechenfehlern scheint mir der Verbrauch top zu sein - und zeigt, dass man den Duster sparsam fahren kann! :daumen
Was sagt denn dein BC zur Zeit?
Gruß
Steve
Hallo, guten Abend "Steve"
Da ich einem "Bordcomputer" nicht unbedingt vertraue, und deshalb mich noch nicht eingehend damit befasst habe ( ich bin dieselbe Strecke vorher oft [ Sommer und Winter, Wetter hat nie eine Rolle gespielt ] mit meinem Kangoo 4x4 1,9 dCi gefahren, welcher KEIN Bordcomputer hatte !), kann ich Dir auch nicht sagen, was mein "BC" dazu sagt.
Deshalb habe ich die "alte Methode" = beim Tanken ( immer so voll, dass ich gerade den Treibstoff im Füllstutzen sehen kann ) den Km-Stand notieren. Danach die Strecke fahren, und wieder Tanken dabei auch wieder "( immer so voll, dass ich gerade den Treibstoff im Füllstutzen sehen kann )" und auch wieder den Km-Stand notieren. - jetzt folgt die Berechnung: ( getankte Menge / gefahrene Kilometer ) x 100 = durchschnittliche Verbrauchs-Menge auf 100 Kilometer ! - Diese Methode ist, nicht nur ohne "BC" aber auch mit Papier und Bleistift durchzuführen, sondern auch präziser als irgend ein "elektronisches Spielzeug" ( man verzeihe mir den Ausdruck ) dazu herzubemühen, welches womöglich noch mit technischen Mängeln behaftet ist.
Ich hoffe, dass ich mich genug klar ausgedrückt habe ( ich will damit Niemandem die Freude am Bordcomputer schmälern oder wegnehmen; ich wollte damit nur sagen, dass es noch andere "ältere" Methoden gibt, einen hinreichend genauen Verbrauch zu ermitteln !).
Gruss, z.Z. immer noch aus Duisburg
elefanty65