[Phase 1 / Phase 2]: +30mm Fahrwerke von LZParts Bilstein B6 / B8 Eibach Pro Lift Kit

Ich darf es zwar in meinem Alter  kaum mehr laut sagen, aber mir ist doch noch öfters der fahrerische Schalk im Nacken!

Es ist aber tatsächlich so, dass mit dem Bilstein B6 weit mehr an Kurvengeschwindigkeiten (ohne Eingehen von Risiko) möglich ist, als der Durchschnittsfahrer sich je trauen würde.
Wie oft schon bin ich so "aktiv" gefahren, dass mich meine Liebste gefragt hatte, ob ich auf der Flucht sei?!

Mein erster Duster war nicht modifiziert, sodass ich den Vergleich zum Bilstein B6 recht gut spüren kann. Ich würde es jederzeit wieder einbauen lassen. SUV-typische Wankbewegungen entfallen, ohne dass die Federung zu hart würde. Die Kombi Bilstein und Original-Federn ist stimmig.

Gruss    Noby

Moinmoin Allerseits,

Ich hab eben ein Video in meinem Speicher wiedergefunden.
Bilstein B6 Aussenaufnahme.
Es schaukelt nichts nach, federt schön ein und aus, schluckt die Stösse, und keine Sichtbare Querneigung.
Ps; Privatareal!


Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Da muss ich noch Anmerken,

Das ist wirklich "nur" das B6, mit den Serienfedern und angehängtem Stabilisator.
Auf der Vorderachse sind jeweils 1 Spaccer verbaut, um das mehrgewicht wegen Stahlschutzwanne und Windenhalter plus Seilwinde auszugleichen.
Speed? Keine Ahnung, sehr gemütlich.

LG
Hugo

B8 mk2 plus eibach  oder mudster 5cm was ist besser?

Das kann nur jemand Beurteilen, der beides gefahren ist, und so jemanden zu finden, könnte sehr schwierig sein.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Ich würde gerne das Thema hier nochmals aufgreifen.

Bei der letzten Wartung (140.000km, 1,5dci, 4x4, Phase 2) wurde bei einem Stossdämpfer festgestellt, dass dieser „nässt“. Es wird mir empfohlen direkt beide wechseln zu lassen, was mich insg. mit Arbeitsleistung rund 465,- Euro kosten würde.

Jetzt überlege ich, ob ich das nicht direkt nutzen soll und mir die 4x4 Offroad BILSTEIN B8 MKII + Eibach Pro Lift Kit von LZParts besorge und die einbauen lasse.

Jetzt steht auf der Seite von LZParts aber „Wir bieten unser Fahrwerk ausschließlich nur noch mit Motor Tieferlegung an.“

Ist das irgendwas negatives in der Vergangenheit passiert?

Und was sind das für extra Kosten mit „Motor Tieferlegung“? Das klingt jedenfalls nicht billig.