Um das noch einmal richtig zu stellen. Es ist nicht! Bratwurst. Es stimmt zwar, dass der Duster zu ca. 99% auf der Strasse mit Frontantrieb fährt, das tut er aber nur WEIL er keinen Drehzahlunterschied sieht. Ab einer bestimmten Reifenabnutzung auf einer Achse würde er aber einen Drehzahlunterschied (meist vorne) mit den ABS-Sensoren messen. Das heisst für ihn: Schlupf an der Vorderachse - also Allrad gemäßigt zuschalten (nicht so brutal wie bei LOCK natürlich). Dann immer wieder testen, ob noch immer Schlupf da ist - Lamellenkuplung lockern, dann wieder leicht schließen, usw., heißt Erwärmung des Kupplungsöls und irgendwann Warnlampe 2WD an.
Bei 6000 km Reifenabnutzung sicher alles kein Problem. Man sollte seine Technik aber verstehen.
Alfried