Wir haben bisher auch keinen Rost sehen können.
Nicht am eigenen Duster, wie auch nicht am Vorführer den ich 3 Wochen gefahren bin.
Und natürlich wird das auch regelmäßig kontrolliert.

sogar mein Auspuff glänzt wie ein Kinderpopo...

Nagut an den Achsschenkeln gibt es etwas Flugrost.

Ich habe nur an einer Stelle Rost: Das Teil zwischen AHK-Kugel und der Grundplatte ist leicht rostig, geht im Frühjahr in die Verzinkerei und fertig.

Ach ja, und die Schraube der Auspuffblende ist wohl kein Edelstahl, wird ersetzt.

Ansonsten - nichts.

Gruss S.

Genau wie bei mir

@Zappen Duster  

was soll das gerede mit Stellungnahme von Dacia, das sind Gussteile und die bilden nun mal eine Oxidationsschicht.

Das sieht hässlich aus, schützt aber das Material, andere Hersteller tarnen das indem sie es schwarz lackieren bis irgendwann die schwarze Farbe abbröckelt und man es da auch sieht.

Solange es nur die Schwenklager und Achsschenkel sind, ist alles im Lot, da wird nie was durchrosten in den nächsten 30 Jahren

Wer damit Probleme hat, kauft sich entweder ein anderes Auto, lackiert die Stellen oder lässt es so

Ich habs dann mal selbst gemacht.

Mal sehen was zurückkommt.
Das die öffentlich Asche auf ihr Haupt streuen, glaube ich auch nicht.

Mich irritiert als Neuling aber, wie hier im Forum mit berechtigten und dokumentierten Problemen umgegangen wird.
Nicht nur in diesem Thread.
Wenn ich Jubelorgien hören will, hol ich mir nen Prospekt.

da du ja ein "neuling" bist  solltest du dich dann erst einmal hier richtig einlesen  denn es sind hier auch negative (was den duster angeht)  beschrieben.
und außerdem soll es auch ein forum für diskusionen, anleitungen und anregungen sein 

Rost an Gussteilen etc.

Frage an step bzw. andere vielleicht Betroffene:

Ich glaub dir das schon mit dem "normalen" Rost etc. und dass es nix "sofort behebbares" ist,  aber

sieht das der Tüv/Überprüfungsstelle bei euch auch so ?

LG W.

PS: hatte mal probs mit mienem 126er, alt aber supergut beisammen. wie der Typ mit Schraubenzieher gekommen sit und überall reinstecken, hämmern wollte (Prüfung auf Durchrostung) und dabei auch schutzschicht beschädigte, bin ich dazwischen gegangen und hab denen mal klar gemacht, dass ich erwarte dass sie mit mienem wagen nur annähernd so umgehen mögen wie  mit ihrem eigenen..

verdutzt geschaut und dann war alles oki, mit "kleinen, die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigenden Mängeln" bescheinigt.

ich würde das als normal in der heutigen Zeit bezeichnen. (und zwar bei fast allen Herstellern - wenn man mal gooogelt)
Eben Stand der Technik. Ist zwar ein Armutszeugnis, aber es ist nun mal so.

Jedenfalls habe ich an meinen bisherigen Autos solchen Rostanfall noch nicht gesehen.
Wie gesagt ist meiner zur Zeit 12 Jahre alt und der sieht noch nicht so aus und so lange hält auch keine Lackschicht. Auch ist bei mir kein Rost unter der Schmutzschicht. Nur die Sättel fangen nun langsam an und haben ein paar Rostplacken (aber eher hinten).
Ich vermute, man hat die Legierung geändert, oder eine Beschichtung weggelassen.
Auf den vorderen Seiten gab es mal ein Bild von einem 3, oder 4 Jahre alten Sandero. Da sah das aber schon recht heftig aus, auch wenn es noch Jahre bis zum Funktionsausfall hin ist. Sollte man mal etwas reparieren müssen, wird es wohl auch schwer mit den Schraubverbindungen.