Ich habe auch keine Anhängekupplung dran und es sind Risse aufgetreten.

Ich bin auch kein Vielfahrer (19  Monate - 13.000 km) und fahre ganz selten unwegsames Gelände, das es vielleicht daran liegt das durch Vibration diese Risse entstehen.

Mal sehen was das AH am Montag dazu sagt.

So, hab ihn heute wieder abgeholt. Risse sind nun erstmal wieder weg. Sie wechseln immer die Dichtungsmasse, die irgendwie mit dem Lack harmonieren muss. Ob das aber eher an schlecht verarbeiteten Schweissnähten liegt, konnte mir keiner sagen. Ganz nebenbei hab ich nun nen Bullenfänger, musste gleich mal mein Bild austauschen  

P.S. Ich habe ne Anhängerkupplung dran, aber noch nie genutzt, daher kann das nicht der Grund sein.

Ich bin jetzt auch betroffen.  Gleich auf beiden Seiten und ziemlich schlagartig. Ich habe das regelmäßig kontrolliert und bis letzte Woche Donnerstag nie was entdeckt. Mal schauen, was der FReundliche sagt. Der dämliche Radlauf löst sich auch schon wieder und mein Steuergerät lässt sich immer noch nicht updaten. Irgendwie frustriert mich das Auto gerade ganz schön...

Ich kann euch echt verstehen, ich hatte zwischenzeitlich auch etwas von meiner Dusterfreude verloren. Hatte viel mit nem pfeifenden Auspuss zu tun (mittlerweile endlich behoben), dann diese Risse und die ESP, ABS, Bremsleuchtpproblematik (auch behoben ,wobei Rissbildung fraglich ist, obs endgültig war). Trotzdem stehe ich voll hinter diesem Auto und habe sogar noch mal investiert (Bullenfänger). Ich sehe den Duster wie nen selbst zusammen gestellten Spiele-PC, bei dem man immer das Budget im Nacken hatte, aber dann trotzdem die High End Games zocken kann. Und dafür sind die Komponenten dieses geländegängigen Allrad-Autos super passend, z.B. Gewicht, PS, Allrad, Preis, Design, Zubehörmöglichkeiten und alles in allem ein SUV für 21.000 Euro und damit immer noch massig günstiger als die Konkurrenz. Wie bei allen neuen Autos, gibt es Kinderkrankheiten, die in der Version 2.0 höchstwahrscheinlich behoben sind und in der ersten Version selbst nachgebessert werden müssen, was Zeit braucht, da die Lösungssuche vorgeschaltet ist. Insgesamt verhält sich Renault/Dacia recht ordentlich,was die Garantieabwicklungen betrifft. Nur einige Autohäuser sind hinterm Mond, daher hatte ich auch sehr schnell mein AH gewechselt. Kurzum, wir haben die gleichen Kinderkrankheiten-Probleme wie bei weitaus teuereren Autos von "Markenherstellern". Also lasst euch eure Freude nicht über Gebühr trüben. Der Duster mag zu Rissbildung in den Wasserablaufrinnen hinten neigen, aber wirklich gravierende Mängel hat er nicht. Ich bin jedenfalls noch nicht an einer Ampel stehen geblieben, weil nichts mehr ging. Im Gegensatz zu einem Kollegen, dem das mit seinem Touareg durch Elektronikausfall passiert ist.  

Also bei mir fängt es jetzt auch an. Linke Seite, ca 2-3cm langer weißer Riss.
Mein Auto ist heute sowieso heute beim 30.000er Kundendienst, da habe ich es gleich mit angesprochen.
Die wollen sich eine Freigabe von Dacia holen und es dann in einem weiteren Termin reparieren. Auch in der Tankklappe sind Rost und Lackblasen zu sehen, das sagte mir damals schon mein Autogaseinbauer. Das wollen sie sich auch ansehen und eine Freigabe einholen.

Eine Anhängerkupplung habe ich auch, aber auch noch nicht benutzt 

Gruß Markus

Mein Auto muss morgen für 2 Tage zu Behebung des Risses in´s Autohaus.
Hoffe die machen ne saubere Arbeit.
Dann noch weitere 4 Tage weil mein Auto untendran etwas nässt, irgendwas ist nicht ganz dicht, die wollen sich das genau ansehen und reparieren, da muss sogar das Getriebe raus

Gruß Markus

Habe das Auto schon beim Abholen an den üblichen verdächtigen stellen begutachtet.
Zum glück gibt es die Seite hier,da hat man immer einen vorsprung.
Zur Zeit ist nichts zu sehen da,und hoffe das es so bleibt.