Dann bliebe vielleicht noch die Folierung?

Wenn sich dann, wie hier beschrieben, darunter Risse bilden, erscheint mir das erstmal nicht soooo tragisch. Ist auch kein Wunder, denn die Folie soll ja nicht Risse verhindern, kann sie auch nicht, aber zumindest dem Wasser den Zugang erschweren.

Wie dick/tief ist eigentlich die Dichtmasse?

Oben in der Rinne ist folieren nicht das große Problem, aber der Übergang hinten in die Senkrechte und dann die dort ausgeprägten "Dichtungsraupen", da wird man nur schwer was mit Folie. Oben in der Rinne zu folieren, ist eher was für die eigene innere Ruhe....mich würde es nicht beruhigen, da möchte ich mir eher ein Bild des evtl. Fortschreitens machen können.

Wie dick ist die Dichtungsmasse ..nicht sehr dick...hier treffen ja die beiden großen Blechkanten (Dach und Seitenteil) aufeinander, sind 2cm überlappend aufeinander liegend und punktverschweißt.....am Stoss, die jeweils äussere Längsseite, ist dann die Dichtmasse eingebracht, um den Wassereinbruch in die überlappenden Blechkanten zu verhindern.

Gruß Kiokai

Ich glaube auch nicht, dass sich im überlackierten Sikaflex wieder Lackrisse bilden. Angenommen man geht hin und füllt die Rinne fast bis zur Gänze mit Sikaflex, könnte die darauf aufgebrachte Lackschicht halten. Warum ich das vermute? Ich denke, dass die Lackrisse ein Zusammenspiel aus dünner Klebeschicht und mechanischer Beanspruchung sind. Wenn man sich bei der heutigen Leichtbauweise anschaut, wie extrem sich eine Karosserie verwindet, ist das kein Wunder, dass eine extrem dünne Klebung irgendwann einfach mitsamt Lack reisst. Wer es nicht glauben will, soll sein Auto mal auf den Wagenheber stellen und dann auf der betreffenden Seite die Türe aufmachen. Aber keinen Schreck kriegen, wie sehr sich das alles verwindet.  Wir fahren allesamt heutzutage keinen Volvo 240 mehr, wo die Karosse aus einem Klotz gefeilt wurde 

Mit etwas Glück könnte also das Sikaflex die leichte Verspannung innerhalb des Materials ausgleichen und die aufliegende Lackschicht verschonen. Zumindest wäre damit halbwegs gewährleistet, dass kein Wasser mehr eindringen sollte. Da dieses Problem aber wohl nur in Einzelfällen auftritt, ist die Rissbearbeitung wohl meist eine kosmetische Sache.

so long
das smartie

Hej,

dann drücke ich dir mal fest die Daumen, das alles zu deiner zufriedeheit geregelt wird.

Vielleicht entspannt es dich insgesamt, die erfolgreiche Nachbesserung von deinem freundlichen

Und bekommst wieder mehr freude an deinem Duster!

LG Jörg L.

hallo Jörg,

Und bekommst wieder mehr freude an deinem Duster!

Die Sache mit dem Riss sehe ich absulut entspannt und die Freude an meinem "Zappen" hält (nach knapp) 30 Monaten immer noch an ...  

hallo Alfons,

... bei einem schönheits - chirurgischem Eingriff ist das Ergebnis ... eher ein Face-Lift

Wenn ich mich ein wenig zurückerinnere, sprach man vom Ph II anfangs allerdings auch von einem Face - Lift

... der Zappen hat dann wieder schön glatte Haut  

jaja, stimmt. Allerdings nur am Ar...  

Grüßla
Volker

andere Firmen haben mit unerklärlichen Dellen zu kämpfen

http://polo-6n2.de/forum31/index.php?page=Thread&threadID=20244

Die sind ja bereits recht heftig ausgeprägt 
Die brisante Stelle (letztes Foto) ist ja auch betroffen.....da besteht Handlungsbedarf 

Gruß Kiokai

Autsch...das ist doch eine Grand Canyon Simulation, oder?

Finde ich allerdings auch schon ziemlich heftig....das dürfte nicht plötzlich aufgetreten sein.
Bestätigt voll und ganz die Schwachstelle an der äusseren Seite der Wasserrinne, dort ist die Dichtmasse, die dann schrumpft.
Auf die inneren Seite können keine Probleme auftreten. Wäre also nicht unmöglich, dies dauerhaft zu versiegeln.

Gruß Kiokai

Dem zur Folge, dass ich nichts von der weissen Dichtmasse sehe, vermute ich, dass sich hier innerhalb des Risses bereits eine eigenständige Biosphäre inklusive Fauna und Flora entwickelt haben dürfte. Da muss man dann bestimmt gründlich ausschaben und trocknen, bevor frisch geklebt wird