Der Füllsensor ist da auch Kandidat der zu Beachten ist. Ebenso das Magnetventil. Das muss nicht als Fehler abgelegt sein, da ein klemmendes, oder hängendes Magnetventil ja für die Diagnose funktioniert wenn die Spule Durchgang hat
Hast du die Möglichkeit während des Betriebes den Temperatur Sensor aus zu lesen? Wenn der "Sprünge" macht läuft die Anlage auch nicht. Da wäre das Beste, die Kiste ab kalt Messen bis warm.
Das heißt: Dein Sensor gibt nicht 22, 23, 24, 25, 26 Grad aus sondern: 22, 23, 24, .... 26 Grad.

Sollte in Fahrtrichtung links sein. Muss aber nicht zwingend. Habe selbst zwei Varianten Original hier. Und der "Verdampfer Platz" variiert auch je nach Hersteller Code... Und die Steckerkontakte vom Magnetventil prüfen.

Also der Duster läuft wieder auf Gasbetrieb, habe den Gasdrucksensor getauscht und Alles läuft wieder problemlos, es war das Teil von Conti verbaut.

Vielen Dank für Euro Hilfe.