[Phase 1]: Fehlercode P1095

Jetzt habe ich nur eine Excel Datei mit ganz vielen Daten 

Gibt doch nichts schöneres ....

Jezt würde ich gerne nochmal verifizieren, dass meine STFT Werte wirklich außerhalb der Norm liegen - Kennt jemand bei den Werksgasern den typischen STFT-Wertebereich bzw. kann mal mit Torque nachschauen?

Was bringen Dir Vergleichswerte anderer Werks LPG, wie ich denke rein gar nichts.
Deine gezeigten Werte sind eigentlich sehr eindeutig.

Wenn du mir sagst, was STFT ist

Kraftstoffeinspritz-Strategie
Zur Kompensation von Abweichungen des Einspritzsystems verursacht durch Verschleiß und Alterung werden Einspritz-Trimmtabellen benutzt. Wenn während des Betriebs im geschlossenen Regelkreis (Closed Loop) das Einspritzsystem in Richtung Fett oder Mager driftet, steuern die Einspritz-Trimmtabellen bei der Berechnung der Einspritzmenge dem entgegen. Dieses System besteht aus 2 Tabellen, dem Kurzzeit-Einspritztrimm und dem Langzeit-Einspritztrimm.

Kurzzeit-Einspritztrimm wird von einem Scantool als SHRTFT (Short Term Fuel Trim) üblicherweise in Prozent angezeigt und vom Steuergerät anhand der Lambdawerte berechnet. Ein negativer Wert bedeutet, daß die Lambdasonde zu fettes Gemisch detektiert und das Steuergerät dem entgegen wirkt. Idealerweise soll der Wert bei 0% liegen, kann aber zwischen -25% und +35% arbeiten.

Langzeit-Einspritztrimm wird ebenfalls von einem Scantool in Prozent angezeigt (LONGFT = Long Term Fuel Trim). Diese Tabelle sorgt ebenfalls zur Einhaltung des Ideal-Gemischverhältnisses von 14,7:1. Der Arbeitsbereich geht von -35% bis +35% und soll bei 0% liegen, aber Abweichungen bis +/- 20% sind akzeptabel. LONGFT-Tabellen entstehen, wenn die Abweichung bei SHRTFT über einen längeren Zeitraum bleibt. Bei der Übernahme der SHRTFT-Werte in die LONGFT-Werte werden die SHRTFT-Werte dann zu Null und im KARAM (Schreib-/Lesespeicher) des Steuergeräts gespeichert. Das Steuergerät ist somit "lernfähig" und paßt die Einspritztabellen in Abhängigkeit von Fahrzeug-Geschwindigkeit und -Last laufend dem Zustand des Gesamtsystems an. Werden die oberen oder unteren Grenzen beider Trimmtabellen erreicht, wird im Steuergerät ein Fehlercode gesetzt und die MIL Lampe leuchtet.
Quelle

.... und aus den Injektoren sind beim Spülen mit WD-40 winzige Spuren von Paraffin-Dreck rausgekommen.
Injektoren wieder eingebaut, STFT gemessen - keine Änderung, keine Fehlermeldung.

Injektoren Reinigen.

Tja, was nun? Vielleicht ist doch alles ok und die -30% normal,...

Wenn man davon ausgeht das 0% der Idealfall ist ergibt das doch keinen Sinn.

Hier ein Update: ich hab 200 Euro in neue "blaue" Injektoren investiert. Die STFT-Werte sehen deutlich besser aus. Ich vermute damit ist die Sache erledigt, habe aber noch keine ausgiebige Testfahrt gemacht.

Ärgerlich, dass die Teile keine 50k gehalten haben, aber erst nach der Garantie hops gegangen sind. 
Das schmälert die LPG-Kalkulation um immerhin 50cent/100km. Naja, die neuen sollen ja eine bessere Standzeit haben.

Vielen Dank an alle Unterstützer! 

Die schwarzen Injektoren wären denk ich die bessere Wahl beim Werks LPG gewesen, in Verbindung  mit einer jährlichen Reinigung der Injektoren.

Na die Info hätte ich vorher gerne gehabt. So hab ich mich auf die Produktbeschreibung verlassen "Die Farbe "Schwarz" wird durch diese neue Version in "Blau" ersetzt.
Durch die verbesserte Bauweise soll eine bessere Leistung sowie längere Lebensdauer erzielt werden.nSofern Sie noch schwarze Injektoren verbaut haben, ist es Ratsam alle Injektoren zu tauschen."
 
PS: woanders wird von "voll kompatibel" gesprochen: "Landirenzo Injektor MED 25-65 blau (MY14) Dieser Injektor ersetzt den Injektor MED 25-65 schwarz und ist mit diesem voll kompartibel. Gem. Aussage von Landirenzo Italien ist dieses neue Modell wiederstandsfähiger und länger haltbar."

Naja, mal sehen, ich berichte was sich tut.

Habe im Moment den gleichen Fehler Code.

@Genzmerj,
auch wenn du neu bist, aber 3 Sätze bekommt man auch in einen Beitrag untergebracht 

😅 das stimmt wohl, schreibe per Handy und da ist die Schnellantwort nicht deutlich gestaltet. Als Erfahrener könnte man aber auch gerne hilfreich sein. 🤔

einfach nicht nach jedem Satz senden drücken......schön die Gedanken in Sätze fassen, diese schreiben und am Ende dann auf "Schreiben" drücken. Helfen muss man sich in erster Linie selbst und mit einer freundlichen Bitte an den Moderator räumt dieser auch mal auf.