Ich würde meinen Duster ja auch gerne auf Gas umbauen, bekomme aber ständig nur Schauermärchen von den Händlern zu hören.
Heute z.B. diese Mail: ...im Moment ist für das Fhzg noch kein Abgasgutachten vorhanden - folgt evtl im Laufe des Jahres - Einbau wäre möglich, aber dann erlischt Ihre Betriebserlaubnis für das Fhzg.Also im Moment noch kein Gaseinbau möglich.

Könnten wir hier nicht irgendwo eine übersichtliche Liste erstellen, was es für Hersteller gibt und mit ca. Preisangaben?
Das wäre super?
VG
Markus 

Einzig die Garantie für den Motor ist schwammig.
Wer sich da unsicher ist, kann seitens des Gasumrüsters eine Zusatzgarantie abschließen, die bis zu 3 Jahren gehen kann.

Bis zu 9 Jahre wobei das Jahr 150 Euro kostet.
Abgasgutachten ist seit spätestens 2008 erhältlich. Zumindest von Prins.

Gerade noch dieses Angebot bekommen:

Dacia Duster werden momentan wöchentlich umgebaut und gelten als sehr
beliebte Autogasfahrzeuge.

Der Motor ist ein Renault-Motor und absolut gas fest. Wir benötigen bei
diesem Fahrzeug auch keinerlei Zusatzadditive (z.B. FlashLube).

Sollte Ihr Fahrzeug noch innerhalb der Herstellergarantie sein, weisen wir
Sie ausdrücklich darauf hin, dass die Garantie auf Motoraggregate erlischt.

Dazu haben wir eine Zusatzgarantie, die wir Ihnen anbieten können.

Abgasgutachten BRC 2,
Sequent24 MY07 BRC 4-Zylinder 75 – 90 kW
Aufpreis Kit Faro-Flex komplett
6m Faro-Flex (Front-Kit) + 2m Faro-Flex
(Befüllung) inkl. Fittinge
REARKIT 650x220x55l 30 Grad
- Tank
- Multiventil
- Füllstandsgeber 0 – 90 Ohm
- Befestigung (Unterflurschutz)
- 4-adriges Kabel (Leitungssatz) für
Absperrventil + Füllstandsgeber
O Mini - Betankung OMB mit Flansch 8mm
(Standard-MINI)
ACME mit Befestigungslasche für 8mm
Leitung.
16,00 Stunden 1 KFZ-Umrüstung
 Gesamtbetrag 2.399,00 Euro

Was meint Ihr dazu?

LG
Markus

Ich habe mich gegen die ganzen "BILLIG" anbieter entschieden und eine Prins Anlage einbauen lassen und was hat es mir gebracht. NIX

Was hat Prins damit zu tun?
Ist das denn schon raus, dass da ein fehlerhaftes Teil verbaut wurde?
Und wenn ja.....warum hat das der Umrüster nicht bemerkt?
Solche Sachen zu prüfen, gehören vor der TÜV-Abnahme grundsätzlich dazu.
Was sagt denn nun dein Umrüster?
Nebenbei, sogar hier in der Community fahren mehrere User mit einer Prinsanlage......und sind begeistert.

Da sieht man wie sich die Götter streiten der eine sagt ja zur Schmierung der andere nein.

Ich habe mich gegen die ganzen "BILLIG" anbieter entschieden und eine Prins Anlage einbauen lassen und was hat es mir gebracht. NIX

Zusammengefasst würde ich sagen kauf aus dem Bauchgefühl.

Also die Prins Anlage ist nicht schlecht!
Das Problem ist bestimmt beim Einbau / Einstellen der Anlage zu suchen. Soviel mir bekannt ist, kann die Prins Anlage so eingestellt werden, dass ab einer 'bestimmten' Motor-Drehzahl auf Sprit umgeschaltet wird, damit der Motor geschont wird. Damit umgeht man die zuführung von 'Flashlube'

Das würde ich erst mal Nachfragen, ob das bei Deiner Anlage so ist und wie da der 'Drehzahl-Parameter' gestellt ist.

Gruß
PD

Heute wieder ein Angebot erhalten:

vielen dank für ihre Onlineanfrage und die damit verbundene Interesse.
Wir empfehlen Ihnen für Ihr Fahrzeug eine Autogasanlage der Firma Prins VSI da diese auf dem neusten Stand der Technik und voll OBD (ON Board Diagnose) fähig ist.
Unser Preisangebot für die Umrüstung Ihres Fahrzeuges: 1950 EUR (bei Fahrzeugen mit Standheizung Aufpreis) ink. 19% Mwst. TÜV Abnahme, Abgasgutachten, Betankung ca.10 Liter LPG, Zusatzschmierung Flash Lube, Tankadapter für Deutschland 2 Jahre Garantie, GSP (Gas System Überprüfung), Tank nach Wahl oder Möglichkeit Radmulden-,Unterfluhrtank oder Zylindertank bis 80 Liter (größerer Tank Aufpreis).



Was meint Ihr denn eigentlich wegen Flash Lube oder wie das Zeug heist, der eine will es einbauen, der andere schreibt, man braucht es nicht. Was genau macht das Zeug und wie teuer ist das wenn es aufgefüllt werden muss?LG
Markus

Hab die mal nen Link aus dem Motortalk Forum rausgesucht.

So weit ich weis wird Flashlube nur bei den Verdampferanlagen eingesetzt, da dort höhere Verbrennungstemperaturen an den Ventilsitzen herrschen sollen,
als bei flüssig eingespritzten Gas.
Bei flüssig eingespritzen Gas findet die Verdampfung erst in der Brennkammer statt, die Ventilsitze sollen angeblich durch die Flüssigeinspritzung mitgekühlt werden.

Das ist nur zum Teil richtig. Flashlube wird (soll) auch eingesetzt um die zu 'Saubere' Verbrennung im Motor zu verhindern. Das Problem ist nicht nur die höhere Abgastemparatur an den Auslassventilen, sondern auch das LPG zu sauber Verbrennt, sprich es entsteht kein 'Russ', der zwischen Ventil und Zylinderkopf einen 'Schutz' bildet. Somit schlägt dann Metall auf Metall.

Gruß
PD

Deswegen sollen die Gasfesten Motoren ja auch gehärtetet Ventilsitze und Ventile haben.

Richtig! so wie der E85 Motor von Dacia.