LPG-Preis und Besteuerung

Das ist doch wieder totale Verarsche der Politik.      Immer frei nach dem Motto "was interessiert mich mein dummes Geschwätz von gestern".

Wer sich erst ein LPG-Fahrzeug zugelegt hat, der rechnet doch fest mit der Ersparnis bei den Kraftstoffkosten um die höheren Anschaffungskosten auszugleichen.

Und gleichzeitig ist die blaue Plakette wieder im Gespräch da es unseren Politikern ja natürlich nur um die Umwelt geht    . Warum bestraft man dann bloß diejenigen die durch ihr sauberes Gasfahrzeug etwas für die Umwelt tun???

Es geht doch wieder nur ums Geld........  Diese Heuchler !

Lpg lohnt sich weit weniger ab 2018. Heute wurde beschlossen das der Steuervorteil ab 2018 wegfallen soll. Leider....

Im Energiesteuergesetz ist die Förderung bis 31.12.2018 gesetzlich festgeschrieben.
Warum man Autogas künftig höher besteuert, aber Dieselfahrzeuge weiterhin massiv gefördert werden
lässt sich mit nichts sinnvoll erklären!  

Die Kostenrechnung ist doch gaaaanz einfach !

Ich fahre seit 2012 einen Duster mit LPG werkseitig. Kosten pro km durchgängig weniger als 13 Cent/km ohne Wertverlust !

Also: LPG/Super + Steuern + Versicherung + Inspektion/TÜV + Verschleißteile usw. geteilt durch die gefahrenen Kilometer (s.o.)
Jahreskilometerleistung hier: ca. 22000 km.
Setze ich einen Verbrauch von 10l lpg zu 8l Benzin ins Verhältnis (hier: 1000l Benzin/1250l LPG) habe ich eine Einsparung von ca. 650€ im Jahr.
Grundlage zurzeit 0,549€/l LPG und 1,369€/l Super
Ein Bekannter hat einen Duster mit Benzin. Zitat: "Der säuft im Normalbetrieb weit über 10l/100km". Zitat Ende.

Nicht berücksichtigt sind, wie bereits beschrieben, der Wertverlust (die Höhe ist mir leider nicht bekannt) und die Steuerersparnis.

Ich weiß nicht, wie die Kostengegenüberstellungen von ADAC usw. zustandekommen ? Wie beim Stromerzeuger würde ich den
Verbrauch durch die Kosten (als Privatperson ) teilen und dann mit Diesel, nur Benzin usw. vergleichen. Ich denke das ist realistisch.

SORRY: Der Beitrag gehört zu "Lohnt sich LPG ?"

Danke für deinen Beitrag. Da kann man ja wieder Hoffnung bekommen. 

Hier der Auszug von deinem Link.

2. Zu Artikel 1 Nummer 3 (§ 2 Absatz 2 EnergieStG)
Der Bundesrat bittet darum, im weiteren Gesetzgebungsverfahren den Gesetzentwurf
mit dem Ziel zu überarbeiten, die bisherige steuerliche Begünstigung
für komprimiertes und verflüssigtes Erdgas sowie für Flüssiggas in der bisherigen
Höhe über das Jahr 2018 hinaus bis zum 31. Dezember 2023 fortzuführen.

Begründung:
Die alternativen Kraftstoffe Erdgas und Flüssiggas (Autogas) leisten einen signifikanten
Beitrag zum Klimaschutz und zur Verringerung der Luftschadstoffemissionen
durch den Kfz-Verkehr in Deutschland. Durch die vorgesehene
geringere Steuerermäßigung für Erdgas und die vorgesehene erhebliche
Reduzierung der Steuerermäßigung für Flüssiggas würde die Akzeptanz
der Verbraucher für diese alternativen Kraftstoffe sinken und darüber hinaus
zur Ausdünnung der Tankstelleninfrastruktur insbesondere bei Flüssiggas
führen. Vor dem Hintergrund des geringeren Markthochlaufs der E-Mobilität
als erhofft würde die Erreichung der festgelegten Klimaschutzziele im Sektor
Mobilität kurz- und mittelfristig noch unrealistischer.

 

Der Beitrag ist vom 14. März. 2012
Damals lag der LPG Preis auf fast gleichem Niveau wie heute.
In der Zwischenzeit konnte ich sogar eine lange Zeit  für nur 43 Cent tanken als Benzin 1,40€ gekostet hat.
Was wurde damals und in der Zwischenzeit alles geschrieben und vermutet wurde…
der LPG Preis steigt wieder…LPG lohnt sich bald nicht mehr, die Steuer soll … usw. usw.!
Fest steht aber, der Unterschied zwischen Benzin und Diesel ist fast immer gleich geblieben und wird auch in der nächsten Zeit gleich bleiben.
Ein LPG Fahrzeug wird sich also immer lohnen, für Vielfahrer natürlich mehr als für Leute die nur 5000 km fahren oder keinen Werksgaser haben bei dem die Gasanlage natürlich etwas Mehrkosten bedeutet.
Und Preisunterschiede bestehen immer, bei Benzin/Diesel und auch LPG.
Fährt man eben immer zu der günstigsten Tankstelle.

Obwohl LPG die sauberste Verbrennung
darstellt und fast kein Feinstaub entsteht ist der deutsche Gesetzgeber so dumm und setzt alles
auf E-Autos. Die Holländer sind da erheblich fortschrittlicher.

Moin,

in NL hat man seit jehher LPG gefharen, wenn man viel fuhr.
So lange es keine sparsamen Diesel gab.

Das hat auch der Niederländische Staat mit bekommen und besteuert Fahrzeuge auf LPG fahrend anders als reine Benziner.
Z.B. den Duster in der Gewichtsklasse bis 1350kg für die Provinz Drenthe

Benziner: € 182,00
LPG: € 381,00
Das sind die Beträge für 3 Monate
Ist also geringfügig mehr als bei uns.

Ach ja, und dann noch die CO2 abhängige Besteuerung BPM beim Neukauf:
Benziner: ca. € 6000,00
LPG: ca. € 4500,00

Siehe hier: https://cdn.group.renault.com/dac/nl/transversal-assets/brochures-(diadeis-tbc)/prijslijst/prijslijst-duster.pdf

Zu den Kraftstoffpreisen in NL:
Es gibt wohl einen landesweit und täglich errechneten Preis bzw. eine Preisempfehlung.
Davon weichen manche Tankstellen ab, oft steht an solchen Tankstellen Korting XY ct.
Aktuell, 25.01.2021, 18:40h, kostet LPG knapp 88ct.
Vielfach sind die Tankstellen in der Nähe der Deutschen Grenze billiger, dort wird ja noch genügend anderes verkauft als der wenig lohnende Kraftstoff.
https://www.brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/