Es wird wohl die von Dr. Watson beschriebene "Landi Renzo Omegas Plus" werden, die schon Kangoo, Megane/Scenic verbaut wird.
Interessant ist auch der Abgaswert, der mit 145 g/km auch EURO 5 beinhaltet. 

Wenn zukünftig der Duster mit LPG-Anlage "ab Werk" angeboten wird, müsste doch dann auch die Gas-Kontrolllampe im Tacho belegt sein! 

Die Anschrift des Umrüsters im Link in meinem Post Nr. 15 ist ja dieselbe wie die von Dacia.

Wie ist das bei den Logan, die werkseitig mit LPG-Anlage ausgeliefert werden, hat da jemand Erfahrung? 


Gruß Dr. Watson

Hallo ihr lieben,

wir sind am Samstag den Duster das erste mal Probe gefahren und es hat riesen Spass gemacht.
Bestellt haben wir noch nicht, da wir uns aufgrund von ein paar Kleinigkeiten noch nicht ganz einig sind.
Jetzt stellt sich für uns auch die Frage mit Gas oder ohne 
Der soll ab Mitte des Jahres auf den Markt kommen. Lt Autohändler könnte die Bestellung jetzt aber schon rausgehen. Es würde, wenn ich es richtig verstanden habe, gleich ein anderer Motor für die Gasanlage und Gasanlage ab Werk eingebaut werden. Wieviel der Tank fast konnte der Herr uns allerdings nicht sagen.
Die Garantie geht auch auf die Motorteile dadurch nicht verloren, weil ab Werk- wäre also ein Vorteil, da man da dann keinen Stress hat.
Alles im allen hat er uns aber eigentlich von Gas abgeraten, da z.B. auf der Autobahn ab einer bestimmten Geschwindigkeit sich der Motor oder so ähnlich, hab das leider nicht so richtig verstanden, verschlucken würde.  Das habe ich vorher noch nie gehört.
Dann meinte er, dass einmal pro Jahr eine Wartung auf uns zu kommt oder ab einer bestimmten Kilometerzahl. Ein anderer Händler, gleich nebenan, allerdings Nissan, war ebenfalls nicht überzeugt von Gas.
Jetzt sind wir uns nicht mehr ganz sicher, ob sich das alles für die ca. 2000€ mehr für uns lohnen würde.
Was haltet ihr davon? Was für Vor- und Nachteile gibt es?

Wenn alles soweit für uns stimmt und wir uns einig werden, würden wir nächste Woche höchstwahrscheinlich bestellen 

Wenn es denn ein Duster werden muß

Was soll das denn heißen?   

Stimme aber mit dir überein, mal eine Probefahrt mit nem Diesel zu machen. Die E85-Variante finde ich aufgrund von mangelnden
Tankstellen eher uninteressant wenns auch in der Anschaffung die günstigste Variante ist.

Wenn es denn ein Duster werden muß, dann stellen sich meines Erachtens 4 Alternativen, jeweils 4x2:
1. Benziner, auch Hiflex - E85 tauglich
2. LPG-Benziner ab Werk
3. Diesel, 66 oder 79 Kw
Hast du öfter mehr geladen, wo lebst du, deine üblichen Fahrstrecken (gebirgig?), wie sind deine Vorlieben (schaltfreudig, oder drehmomenthungrig..), beabsichtigst du kleinen oder grossen Hängerbetrieb etc.
Fahr auch mal den Diesel, schlaf drüber etc.

Also viel pauschaler geht es wohl nicht.
Ich bin ja als Langzeitbesitzer ev. etwas voreingenommen.
Aber deine "Entscheidungshilfe" reicht ja von A-Z.....
Hauptsächlich möchte sie eine Entscheidungshilfe bezüglich Gas.
Das lässt du gänzlich vermissen.

Bei Bestellung jetzt oder in wenigen Wochen wird auch der E85 für Deutschland mgl. sein. klar auch bei Parallelimport.

Kilometerleistung:
Diesel vs. Benziner rechnet sich monetär ab ca. 8000 Jahreskm. Subjektiv empfundene Vorteile der jeweiligen Motorisierung kannst du nur bei Probefahrten verifizieren.

LPG bei Autobahn grundsätzlich sicher kein Prob.
Aber lange Volllastfahrten sind sicher nicht gut bei Lpg (glaublich wird da aber eh Super mit "voll-eingespritzt" neuerdings).
Vollgas länger aber auch bei Diesel oder Benziner (besonders bei Bergabstrecken) niemals zu empfehlen.

Ergo: du wirst nicht rumkommen um mehrere Probefahrt-Einheiten, dann wie schon erwähnt, lass deinen Bauch entscheiden.
Vielleicht findest du einen Logan Werksgaser wo zum probieren...

Es waren wenige Wochen, da habe ich Zweifel gehabt, ob die Gasanlage wohl eine richtige Entscheidung war.
Das war aber bevor der Dieselpreis so mächtig angezogen hat.
Da waren LPG und Diesel im Vergleich Verbrauch/Treibstoffkosten noch auf Augenhöhe.
Vergleiche mal:
Mai 2010 Diesel/LPG  1,19€/0,60€
Mai 2011 Diesel/LPG  1,46€/0,68€ (wobei das regional wohl sehr verschieden ist.)

da z.B. auf der Autobahn ab einer bestimmten Geschwindigkeit sich der Motor oder so ähnlich, hab das leider nicht so richtig verstanden, verschlucken würde. .....

So was habe ich auch noch nie gehört.
Halbwissen:
Gehört habe ich von Steuergeräte, die ab einer bestimmten Tourenzahl (z.B. 4000 U/Min.) wieder auf Benzin schalten.
So soll ev. Motorschäden durch Überhitzung vorgebeugt werden.
Ich persönlich fahre kaum noch über 140 km/h.
Nicht wegen der Gasanlage, sondern weil es ruhiger, entspannter und sicherer ist.
Kein Halbwissen:
Der Dustermotor ist uneingeschränkt gastauglich, sonst würde Dacia den wohl nicht in der LPG-Version anbieten.
Interessant wäre zu wissen, ob Dacia bei den werksseitig verbauten Anlagen ein Zusatzadditiv á la "Flashlube" verbaut.

.......
Dann meinte er, dass einmal pro Jahr eine Wartung auf uns zu kommt oder ab einer bestimmten Kilometerzahl.

Mit der Prins-Anlage muss mein Duster alle 30000 km zum Filterwechsel. Das soll ca. 50,-€ kosten.
Rechne dir selber aus, was du in einem Dusterleben investieren wirst.

Grundsätzlich rate ich dir unbedingt zur Gasanlage, da noch nicht raus ist, wie sehr der Diesel von den Mineralölkonzernen/Regierung künstlich verteuert wird.
Die Steuerbegünstigung für Gas ist übrigens bis einschließlich 2018 festgeschrieben.