Heute war ich nach ca. 50 gefahrenen KM mal Probetanken. Meine bessere Hälfte hat darauf bestanden, sie wollte das nicht alleine zum erstenmal machen. Was soll ich sagen: Es sind ganze 17 Liter in den Tank gegangen und das, obwohl ich bereits gestern dachte, vollgetankt zu haben. Jedenfalls wollte die Tankstelle von gestern den Duster nicht weiter betanken. Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage: Kann das sein? Ich hätte dann sensationelle 17 Liter auf 50 KM verbraucht. Oder kann es an der Einstellung bei der anderen Tankstelle liegen? Wie erkennt das Betankungssystem, dass der Tank voll ist? Gibt es da von Tankstelle zu Tankstelle unterschiedliche Einstellungen?

Ich habe den KM-Zähler dann nach dem Tanken heute also wieder auf 0 gedrückt und bin jetzt mal gespannt, wie weit ich mit dem vollen Tank komme, von dem ich leider nicht weiss, wieviel genau drin ist. Der Gasumbauer hatte gestern ca. 20 Liter getankt und hat damit natürlich ein paar Probe-KM gefahren, ich habe dann nach Abholung vollgetankt. Dann heute nochmal 17 l draufgetankt, jetzt müsste der Tank also voll sein?!

Es scheint sich ein Verbrauch von 10,0 Litern je 100 KM einzustellen. Gestern war der Tank nach 658 KM Fahrtstrecke leer, ich habe dann 66 Liter LPG getankt (94% Befüllung!). Mit diesen Werten bin ich sehr zufrieden. Gefahren bin ich einen Mix aus ca. 30% Landstrasse, 50% Stadtfahrten und 20% Autobahn.

Was ein wenig nerft: Die Tankanzeige des Gastanks zeigt schon nach ca. 300 KM einen leeren Tank an. Tatsächlich kann ich aber noch mahr als doppelt so lange auf LPG weiterfahren...

Was ein wenig nerft: Die Tankanzeige des Gastanks zeigt schon nach ca. 300 KM einen leeren Tank an. Tatsächlich kann ich aber noch mahr als doppelt so lange auf LPG weiterfahren...

Die Anzeige kannst du problemlos selber nachjustieren. Kappe vom Multiventil entfernen, das Zeigerinstrument lösen (zwei kleine Blechschrauben) und in den Segmentlanglöchern verdrehen, Bedienknopf im Fahrzeug aus und einschalten. Sollte dieses noch nicht reichen, die Schrauben komplett rausdrehen und in die nächsten Löcher rein drehen. Die Schrauben nicht zu fest drehen, da sie im Kunststoff leicht durch drehen. Wenn Du eine einsame Tanke hast, kannst du dir dort auch deine Wunsch-Reseve justieren. Bei mir haut das so gut auch nicht hin, da schon die Restpfütze im Tank nach dem ersten Umschalten auf Benzin zum teil noch für 45km reicht.

so long

Hier sind nun die gewünschten Bilder. Mit dem Zitat sind diese eigentlich sebstredend.

Die Anzeige kannst du problemlos selber nachjustieren. Kappe vom Multiventil entfernen, das Zeigerinstrument lösen (zwei kleine Blechschrauben) und in den Segmentlanglöchern verdrehen, Bedienknopf im Fahrzeug aus und einschalten. Sollte dieses noch nicht reichen, die Schrauben komplett rausdrehen und in die nächsten Löcher rein drehen. Die Schrauben nicht zu fest drehen, da sie im Kunststoff leicht durch drehen. Wenn Du eine einsame Tanke hast, kannst du dir dort auch deine Wunsch-Reseve justieren. Bei mir haut das so gut auch nicht hin, da schon die Restpfütze im Tank nach dem ersten Umschalten auf Benzin zum teil noch für 45km reicht.

Wie gesagt, Anlage schonmal aus-und einschalten, da sonst keine änderung.