Beim Werkstank erlosch das 1. grüne Licht bei ca. 70 Km. Aber 37 Km ist doch etwas heftig...

Grüße Ronny

Aber ich glaube, dass Schwankungen im Fülldruck der Zapfsäulen (sind eigendlich nur 8 bar zugelassen, aber ich hatte auch schon bis zu 12 bar auf der Anzeige) die Menge beeinflusst, die in den Tank bis zum Abschalten geht.

Richtig!
Siehe auch hier:

Die Füllmenge, als auch die Geschwindigkeit des Tankvorgangs hängt immer vom Betriebsdruck der jeweilige Tankanlage ab.
....
Deutsche Tankstellen haben nicht selten einen Betriebsdruck von 15 Bar.
In Holland gibt es Tankstellen mit einem Betriebsdruck von 6 - 8 Bar.
Daraus resultieren große Unterschiede in der Betankung.

Bei einem Verbrauch von 9 - 10l habe ich auch kein Problem aber die bis jetzt bei wirklich moderrate Fahrweise finde ich 12 bzw 12,3 l einfach zu hoch, es ist auch jetzt wieder so Vollgetankt und nach 37 Km war der Erste grüne Punkt weg von der Anzeige, obwohl ich weis das man sich nicht zu 100% auf die Anzeige verlassen kann lässt das auch wieder auf einen Verbrauch von um die 12 L schliesen.

Unser Verbrauch hat sich zwischen 9-10 L LPG eingependelt. Allerdings haben wir kaum Stadtverkehr dabei.
Die erste grüne LED ist bei uns auch nach ca. 40km aus. Bei ca. 250km fahren wir auf der Roten LED.
Diese hält dann allerdings 80-100km, bis er zu piepsen anfängt. Und das stets ohne ECO Modus!!
Es wird immer die gleiche Tanke angesteuert.
Kurz: falls du nicht viel Stadtverkehr (stop and go) fährst, finde ich deinen Verbrauch zu hoch.

Unser Verbrauch hat sich zwischen 9-10 L LPG eingependelt. Allerdings haben wir kaum Stadtverkehr dabei.
Die erste grüne LED ist bei uns auch nach ca. 40km aus. Bei ca. 250km fahren wir auf der Roten LED.
Diese hält dann allerdings 80-100km, bis er zu piepsen anfängt. Und das stets ohne ECO Modus!!
Es wird immer die gleiche Tanke angesteuert.
Kurz: falls du nicht viel Stadtverkehr (stop and go) fährst, finde ich deinen Verbrauch zu hoch.

Wir fahren auch bis jetzt immer zur gleichen Tanke, und auch ohne ECO Modus. Unsere Rote beginnt aber schon bei ca. 160 -190 km zu leuchten. Ich werde hier weiter berichten, und hoffe das es sich bei uns auch zum positiven einpendelt

Ich glaube das die Gasanlage bei unserem Dutsy nicht richtig oder nicht gut eingestellt ist

Das ist sie wohl auf keinen Fall oder es liegt ein gravierender Mangel vor.
Mit dem Verbrauch könnte man 2 Autos bewegen, das ist schon krass.
Ich würde zweigleisig fahren.
Vorab würde ich relativ zeitnah den Duster bei einer ausgewiesenen Fachwerkstatt für Autogasanlagen untersuchen.
Anschließend solltest du den Duster bei deinem Händler bemängeln. Scheue nicht davor zurück eine Vertragswandlung ersthaft in Erwägung zu ziehen.
Sicherlich muss du dem Händler mehrmals die Möglichkeit der Nachbesserung geben.
Wahrscheinlich versucht man es mit einem Softwareupdate, welches aber bei dir wahre Wunder bewirken müsste.
So wirklich glaube ich nicht, dass man nur durch "Knöpfchendrehen" deinen Verbrauch in vertretbare Gebiete bewegt.
Darum jetzt (schon sehr früh) mein Hinweis, dass man über eine Wabdlung nachdenken kann und u.U. als Druckmittel verwenden kann.
Sicher, ich erwäge hier teils Schritte, die erst in letzter Instanz kommen sollten, aber sollte man keine kurzfristige Lösung finden, sollte man über alle Möglichkeiten nachdenken.

Ich habe heute das eigentlich das erste Mal richtig getankt, was der Verbrauch angeht, ohne die Erstvollbetankung mit zu zählen.
Der Verbrauch liegt bei 10,3 l/100km und mit fast immer eingeschalteten Klima. Ob der Verbrauch zu hoch ist oder normal, kann ich erst nach ein paar Betankungen urteilen.

Ansonsten bin ich mit dem Duster sehr zufrieden.

8,88l/100km  klingt echt prima Ich schätze aber mal, dass du noch unterhalb der Richtgeschwindigkeit unterwegs warst, um den Verbrauch zu bekommen, oder?