Seid juni 2013 bei 15300km auf Gas Vialle LPI umgebaut und mit Gas 185700km gefahren, gibt es keine Probleme

Grüße
Kai

7,5 jahre 265 tsd km nur mit lpg nie in werkstatt und seit 2019 brisk lpg / cnc kerzen 4 st. 25 Euro

Meiner ist von 08/12, also 7 Jahre alt und hat 160.000 km gelaufen. Nach 60.000 und drei Jahren brauchte ich zwei neue Injektoren. Die Freundlichen wollten (1 Woche nach Ablaufen der Garantie und 2 Wochen nachdem der TÜV den Fehler bei der AU gefunden hatte) 1000€ für die Reparatur haben. Aus "Kulanz" dann nur 600€. Ich habe eine freie Werkstatt gefunden, die es für 380€ gemacht hat. Den Ventilsteuerriemen habe ich bei 120.000 beim "Freundlichen" machen lassen müssen, weil mein normaler Schrauber kein Gas anfasst und lokale freie Gas-Schrauber nur Gas machen und sonst nichts. Nach 7 Jahren hat nun der TÜV den Gastank als zu rostig empfunden (waren bei den früheren Prüfungen auch schon darauf aufmerksam geworden). Jetzt also endlich der neue Tank, aber woher? Ich habe einen Freundlichen angerufen und der sagte 1040€ plus Arbeitslohn. Tank müsse er erst bestellen. Der Lokale Gas-Schrauber sagte, nach Zulassung müsse wieder genau der gleiche Tank eingebaut werden. Da habe ich den bewährten Gas-Schrauber Autogas-Zentrum Schwandorf in Wackersdorf angerufen und dort hieß es: "wir haben alle Größen von Tanks vorrätig, da müssen wir hald(!) mal schauen, was passt." Jetzt habe ich für knapp 600€ einen 54-l Tank, in den ich 49,07 l Gas hinein gebracht habe, bis er vernehmlich abgeschaltet hat. Die neue Reichweite ist jetzt 480 - 500 km, weshalb man an den teureren Tankstellen auch schon mal vorbei fahren kann. Man kann den Gas-Tank mit -> Steinschlagschutz (**** 8,99€, auch bei OBI) einsprühen, damit er nicht rostet (wenn er noch nicht rostig ist). Das war ein Tipp vom TÜV. Der TÜV meinte, dass von Tank in der Zulassung nichts stehen würde. Der Gas-Schrauber war vom Steinschlagschutz ganz begeistert. Er hatte noch nie sowas Tolles gesehen und immer Wachs genommen, was nach dem Winter kontrolliert und erneuert werden musste. Ich bin wieder zum TÜV gefahren und in dem Bericht stand "Das Fahrzeug ist korrekt beschrieben". Die Gas.Schrauber meinten, ich müsse den größeren Tank in der Zulassung eintragen lassen, aber die Zulassungsstelle wollte einen Bericht vom TÜV sehen, den ich ja nun nicht hatte/brauchte. Also fahre ich jetzt mit dem größeren Tank umher. Auch noch optimal gegen Rost geschützt. Ich habe in den 7 Jahren 1539,01 l Benzin und 14654.07 l Gas getankt. Ich fahre nur Benzin, wenn ich innerhalb der Reichweite keine Gas-Tankstelle finde. Ich veremeide allerdings Autobahnen bis auf 2 Touren à 800 km im Jahr. Gegenüber einem Benzinbetrieb habe ich durch Einsparung durch den Treibstoff LPG 77% des Fahrzeug-Neupreises eingespart.

@RBJ5HD
Du solltest dich bitte dringend mit dem Thema LPG intensiver auseinander setzen.
Dein Beitrag ist gefüllt mit falschen Informationen und Aussagen.
Bitte nicht als Kritik verstehen.

Meiner ist von 08/12, also 7 Jahre alt und hat 160.000 km gelaufen.
1. Fakt

Nach 60.000 und drei Jahren brauchte ich zwei neue Injektoren.
2. Fakt

Die Freundlichen wollten (1 Woche nach Ablaufen der Garantie und 2 Wochen nachdem der TÜV den Fehler bei der AU gefunden hatte) 1000€ für die Reparatur haben. Aus "Kulanz" dann nur 600€.
3. Fakt

Ich habe eine freie Werkstatt gefunden, die es für 380€ gemacht hat.
4 Injektoren à 75€ plus Arbeitslohn
4. Fakt

Den Ventilsteuerriemen habe ich bei 120.000 beim "Freundlichen" machen lassen müssen, weil mein normaler Schrauber kein Gas anfasst und lokale freie Gas-Schrauber nur Gas machen und sonst nichts.
5. Fakt

Nach 7 Jahren hat nun der TÜV den Gastank als zu rostig empfunden (waren bei den früheren Prüfungen auch schon darauf aufmerksam geworden).
6. Fakt

Jetzt also endlich der neue Tank, aber woher? Ich habe einen Freundlichen angerufen und der sagte 1040€ plus Arbeitslohn. Tank müsse er erst bestellen.
7. Fakt

Der Lokale Gas-Schrauber sagte, nach Zulassung müsse wieder genau der gleiche Tank eingebaut werden.
Habe ich mich hier an anderer Stelle schon drüber ausgelassen.
8. Fakt

Da habe ich den bewährten Gas-Schrauber Autogas-Zentrum Schwandorf in Wackersdorf angerufen und dort hieß es: "wir haben alle Größen von Tanks vorrätig, da müssen wir hald(!) mal schauen, was passt."
9. Fakt

Jetzt habe ich für knapp 600€ einen 54-l Tank, in den ich 49,07 l Gas hinein gebracht habe, bis er vernehmlich abgeschaltet hat. Die neue Reichweite ist jetzt 480 - 500 km, weshalb man an den teureren Tankstellen auch schon mal vorbei fahren kann.
10. Fakt

Man kann den Gas-Tank mit -> Steinschlagschutz (**** 8,99€, auch bei O===) [wenn man **** streicht, muss man obi auch streichen] einsprühen, damit er nicht rostet (wenn er noch nicht rostig ist). Das war ein Tipp vom TÜV.
11. Fakt

Der TÜV meinte, dass von Tank in der Zulassung nichts stehen würde.
12. Fakt (soll ich dem TÜV widersprechen?)

Der Gas-Schrauber war vom Steinschlagschutz ganz begeistert. Er hatte noch nie sowas Tolles gesehen und immer Wachs genommen, was nach dem Winter kontrolliert und erneuert werden musste.
13. Fakt

Ich bin wieder zum TÜV gefahren und in dem Bericht stand "Das Fahrzeug ist korrekt beschrieben".
14. Fakt

Ich habe die Plakette auf meinem tadellos vom Fachbetrieb reparierten Auto
15. Fakt

Die Gas.Schrauber meinten, ich müsse den größeren Tank in der Zulassung eintragen lassen, aber die Zulassungsstelle wollte einen Bericht vom TÜV sehen, den ich ja nun nicht hatte/brauchte.
16. Fakt

Also fahre ich jetzt mit dem größeren Tank umher. Auch noch optimal gegen Rost geschützt.
17. Fakt

Ich habe in den 7 Jahren 1539,01 l Benzin und 14654.07 l Gas getankt.
18. Fakt

Ich fahre nur Benzin, wenn ich innerhalb der Reichweite keine Gas-Tankstelle finde.
19. Fakt

Ich veremeide allerdings Autobahnen bis auf 2 Touren à 800 km im Jahr.
20. Fakt

Gegenüber einem Benzinbetrieb habe ich durch Einsparung durch den Treibstoff LPG 77% des Fahrzeug-Neupreises eingespart.
21. Fakt
 

Umgerüstet bei 20000 auf Prins VSI. Inzwischen 165000 nur mit Gas ausser Start und wenn ich mal das Tanken verpennt habe. Würde schätzen tatsächlich 90-95% Gasbetrieb. Bis auf das schon mal geschriebene Gasblasenproblem (das im Fahrbetrieb nichts macht) im nicht wirklich nötigen Flash Lube System, absolut problemlose Fahrt. Nach 30000 Gaskilometern Filterwechsel und Check der Anlage ansonsten nichts.

CU Bernd

2012 war auch ein Baujahr bei dem meiner Meinung nach noch etwas mehr auf Qualität Wert gelegt wurde.
Spätere Baujahre hatten mehr oder weniger so ihre "Ausreißer" was die Verarbeitung betraf.

Nächste Woche habe ich meinen genau 10 Jahre.
Knapp 158000 km davon ca. 152.000 mit Gas.

Ein schönes und gesundes neue Jahr allen Dutsterfreunden!