Unsere älteren LPG Dacias (2010-2016) mit Werksanlage starten grundsätzlich immer zuerst mit Benzin und schalten dann nach kurzer Zeit um auf LPG.
Dazu müssen bestimmte Parameter stimmen. (Zeit/Temperatur/Geschwindigkeit)
Das kann natürlich bei jedem etwas anders aussehen.

Bei einen schaltet er eher um, bei einem anderem wiederum etwas später.

Wenn der LPG Tank aber leer ist, dann fahre ich doch nicht nicht noch eine Zeitlang weiter,
sondern tanke an der nächsten Tankstelle, da wo es möglich ist. 

Außerdem fahre ich den LPG Tank doch nicht komplett leer, sondern tanke immer vorher immer den LPG Tank voll.
Man weiß doch auch mit der Zeit so in etwa, wie weit man mit LPG kommt.

Bei mir z.B. zwischen 285 – 315 km und dann wird natürlich frühzeitig getankt.
(Auf längeren Autobahnstrecken -gemütlich- auch mal um die 370km)

Ich zahl doch nicht für Benzin 1,75€ an der Tankstelle, wenn ich LPG für 0,89€ tanken kann.

Ein Erdgasfahrzeug ist in Deutschland (woanders wohl auch?) so gut wie „tot“, daran braucht man gar nicht zu denken, 
denn bei uns im Ruhrgebiet gibt es ja höchstens 3 Tankstellen. 

PS… und verschlucken darf er sich schon man nicht. Dann stimmt etwas nicht.

Hi, meinen 2011 Benziner habe ich mit 10000 Km auf Gas umbauen lassen. Nie den Gastank ganz leer gefahren aber ab und an mal ein paar KM nur auf Benzin gefahren. Der startet ja mit Benzin, bei mir brauchte der bei normalen Temperaturen max. 1-1.5 Km bevor der auf Gas umsprang. Im Normalbetrieb hatte ich den Benzintank max. halbvoll. Wenn es in Urlaub oder auch so auf weite Touren ging habe ich voll getankt. Der Wagen lief bis 2020 wo ich gegen den Neuen getauscht habe 228000 Km ohne das geringste Problem mit Motor oder Gasanlage.
Gruß Bernd 

Seit Jahren werden laut KBA LPG und Erdgasfahrzeuge schon nicht mehr separat in der Statistk ausgewiesen, da es sich in der Gänze um fossile Energieträger handelt. Erdgasbetriebene Kfz werden auf Grund der geringen Nachfrage von keinem Automobilanbieter in der EU mehr angeboten; Ausnahmen bestätigen die Regel. Ab 2025 wird die Besteuerung für LPG ansteigend an das Benzinniveau herangeführt. Das wird noch ein paar Jahre dauern, jedoch ist dies bereits in der EU 2015 beschlossen worden. Die Subventionierung wird auf Raten eingestellt. Es ist eine Kostenrechnung, ob es sich lohnt ein LPG betriebenes Fahrzeug zu erwerben. Der Mehrpreis bei der Beschaffung und der zusätzliche Wartungsaufwand sollten berücksichtigt werden, andernfalls eröffnet man eine dieser Milchmädchenrechnungen, die es zuhauf gibt.