Mit jeder Ostblock Karre verliert man nach einiger Zeit den Spaß am Autofahren.

Wenn man zur Erhaltung der Mobilität eine gut ausgerüstete Fahrzeugwerkstatt
in der Garage benötigt, passt etwas nicht!

Wer unbedingt robust fahren möchte, sollte einen gebrauchten Suzuki oder einen
alten Feuerwehr Unimog aus der 416er Baureihe nehmen.
Mit diesen Fahrzeugen hat man keine Dauerbaustellen erworben, welche noch
Hektoliterweise den Kraftstoff wirkungsfrei verballern, so wie es jede Ostblockkarre macht.

Hmm ... der Feinmechaniker kennt sich ja aus .. schon alleine seine Wortwahl ... "Ostblockkarre".

Also unsere Duster (er fährt auch einen) sind abgehalfterte Franzosen, die im Ostblock zusammengeschraubt werden. Sämtliche VW Crafter / Candy kommen aus Polen, der Touareg und der Benziner Porsche Cayenne kommen aus der Slowakei. Skoda? ... Ostblockkarre.
Hmm.. Ich weiß nicht was ich der fundiert hinterlegten Kritik vom Feinmechaniker an Ostblockkarren entgegnen kann. Ach ja .. Ich hatte mal einen Touareg als Dienstfahrzeug, der hat die 3 Jahre und 150.000km nicht durchgehalten, Bei 90.000km Zylinderkopf, Getriebe im A... usw. 3 Jahre Ärger ... geile Zeit. Na ja das war ja auch eine Ostblockschmette.

Das der Plastikjäger aus Russland die Gemeinde spaltet ist nur allzu logisch. Sein Konzept ist schon speziell. Ansonsten hätte ich den gekauft.
Suzuki Samurai und Jimmy sind gute Fahrzeuge, leider aber absolut überteuert, neu nicht mehr zu bekommen und einfach zu klein.

Und nochmals kurz zu: Man benötigt ein Ersatzteillager in der Garage um mit den Ostblockkarren fahren zu können. Ja, kann sein. Aber mit den aktuellen Premiumprodukten der Autoindustrie brauchst du Werkstätten mit Software Ingenieuren, Modultauschern (das waren früher mal KFZ Techniker die reparieren konnten) usw.

Fazit: Wer Duster fährt, sollte bitte nicht gegen "Ostblockkarren" schießen. Schließlich fahren wir auch ein Auto für Leute die kein Statussymbol benötigen. Lasst uns also nicht überheblich werden und auf andere Fahrzeugkonzepte "herabblicken" Wir werden wegen dem Dusty ja auch oft genug belächelt. (ich zumindest)

Auto fängt immer mit A(ahh) an und hört irgendwann mit o(h) 

Und in der Mitte ist ein T für teuer.

Grüße
Jürgen

....

Wenn ich bei einer mechanischen Instandsetzung keine Maulschlüssel sondern nur Ringschlüssel zum Schraubenlösen
verwenden kann, da sonst die Schlüsselflächen rundgegurkt werden, ist dies nur als üble Qualität zu bezeichnen....

Da würde ich dann aber eher auf eine schlechte Schlüsselqualität schließen als auf minderwertige Schrauben, wenn sich die Schlüsselflächen "rundgurken" lassen. Anders herum wäre es bedeutend fataler: Dann wäre die Schraube rund und müsste ausgebohrt werden; da ist mir Version 1 schon bedeutend lieber. Von zu weichen Schrauben aller Art könnte ich übrigens ein Lied singen.....

Moin,

was für Emotionen sind das hier neuerdings?

Anbei Fakten:
hier stehen sowohl Russe als auch Rumäne in der Doppelgarage, es ist Werkzeug verfügbar und es wird bedarfsweise beim Russen geschraubt, da Garantie fast zwei Jahre vorbei. Ja, er hatte jetzt einen Ausfall, der aufwändiger war. Ventilführung Auslassseite Zylinder Drei musste neu, also habe ich den Kopf runter genommen, machen lassen, Kopf wieder drauf.
Beim Duster hat was in der Lüftung geknistert; die Werkstatt hat auf Garantie das gesamte Dahsboard abgenommen und den Fehler behoben. Hat aber eine Woche gebraucht. Neulich kam eine Fehlermeldung zum Einspritzsystem, also wieder zur Werkstatt. Das kann der Lada besser.
Ansonsten sind beide mehr oder weniger ok.
Mit Suzuki hatte ich richtig Ärger! Kommt mir NIE mehr ins Haus und wenn mich jemand fragt, empfehle ich daher immer andere Marken, je nach Wollen eben Dacia oder auch mal Lada.

Zum Verbrauch des Russen: Je nach Reifen und Streckenprofil zwischen 7 und 11,5 Litern, selten Offroad mal 12,5 Liter, im Mittel über knapp vier Jahre um die 9,5 Liter. Wenn ich mir hier Verbräuche von 2WD Diesel-Dustern anschaue, finde ich meinen Benzinverbrauch mehr als ok.
Die Niva hat im Übrigen seit über 10 Jahren Hydrostößel, da wird nichts mehr eingestellt. 10.000Km Ölwechselintervall.

Zur Qualität der Getriebe bei Dacia und speziell der Güte des 1,2 Liter TCe finden sich interesante Dinge...mein EGR muss ich beim Duster Diesel mit einem Schild vor Aufsetztern schützen, ein Förster hier hat das gehimmelt: 1.100,-€ für die Dacia-Werkstatt.

Sicherheit: da ist unser Rumäne zumindest nicht einer der besten, aber besser als die Niva und leiser ist er auch.

Wenn ich vor der Abschaffung der Neuwagen mit Dieselmotor noch das Geld zusammenkratzen kann, kaufe ich einen Nissan Navara. Power, Allrad und bis zu 225.000 Km Garantie bei 8 bis 10 Liter Verbrauch (bereits selber getestet mit dem Schwestermodell Alaskan Automatik)

Also auf ein gutes und objektives Miteinander in 2021

Südschwede

PS: den Apal habe ich im Dezember 2020 in Lebensgöße gesehen und drin gesessen, dann gab es die Kiste auch schon mit Dusterteilen, da wurde sie hier auch gehypt...über Qualität lässt sich streiten.

Duster und Niva sind halt doch nicht so richtig vergleichbar

Stimmt,  vor allem in der Größe und im Komfort 

Naja...der Beitrag ist ja von 11/2019.
Und hier bei uns wurden von denen noch nicht ein einziger zugelassen obwohl das möglicherweise kein schlechtes Auto ist.

Naja...der Beitrag ist ja von 11/2019.
Und hier bei uns wurden von denen noch nicht ein einziger zugelassen obwohl das möglicherweise kein schlechtes Auto ist.

...der Beitrag war ja nur wegen dem Preis, das Fahrzeug wird doch nach wie vor produziert: https://www.mgmotor.jo/new-cars/mgt60/  na klar ist noch keiner hier zugelassen wenn er nicht importiert wird geht das ja nicht, aber ab Februar wird MG nach Deutschland Exportieren, allerdings sind bisher nur E-Mobile und Hybride geplant, aber wenn man ein wenig Nachfrage erzeugt, bringen die vielleicht auch ihre Verbrenner hierher...