Inzwischen wird es ja immer konkreter, was den Ineos Grenadier angeht. Und ich muss sagen, ich habe mich schon ein bisschen verguckt in den Wagen. Schöne Optik (Defender mit ein bisschen G-Klasse gewürzt) und im Vergleich zum englischen, nicht mehr erhätlichen Original wohl(?) verlässlichere Technik. Auch vom Innenraum gefällt er mir deutlich besser als das Original. Schöne robuste Schalter gepaart mit ein bisschen Touchscreen, weder künstlich auf altmodisch noch auf übertrieben modern gestylt. Preislich wohl mindestens zwei Duster wert, aber sehr wahrscheinlich deutlich billiger als ein aktueller Defender.

So, die Preise sind raus und mit dem vom Ineos-Chef ursprünglich mal angestrebten "deutlich billiger als Defender" ist es nichts geworden. Minimum 59000 EUR für die Zweisitzervariante. Das ist angesichts der gebotenen hochwertigen Technik (BMW-Sechszylinder, ZF-Automatik und Magna-Allradtechnik) und im Vergleich zu Defender und G-Klasse nicht mal besonders teuer, aber eine Duster-Alternative ist es damit natürlich nicht mehr.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ineos-grenadier-offroad-defender-bmw-daten-preise-verkaufsstart/

Bereits in einem frühen Video über die Neuvorstellung des Ineos wurde die Frage des Wertes des Fahrzeugs angesprochen. Schon da wurde von Firmenseite klar kommuniziert, dass eine Preisregion eines Duster nicht erreicht wird sondern darüberliegt, und zwar deutlich. Falsche Hofnungen haben sich nur die gemacht, die sich nicht richtig informiert haben, die keine Frgen stellen und lieber spekulieren und dieses auch noch einschlägig verbreiten. Die Alternative zum Duster war bereits früh ausgeträumt.

Der Grenadier wäre als mein letztes Auto eine Option. Ich bin jetzt 56 und wenn ich mir danach keine Kiste mehr kaufe, ist das Geld gespart und nachhaltig investiert. Der müsste dann eben meine verbleibenden ca 30 Jahre einfach noch halten. Da relativiert sich dann auch der Preis.

Ich finde das Auto wirklich sehr gut und das ist eigentlich ein feuchter Männertraum auf 4 Rädern. Sollen die Porsches der Welt stehenbleiben, die Kiste marschiert weiter. Hat jemand mal 75.000 € übrig? Ich denke in der Region wird sich das Auto als fahrbare Zusammenstellung bewegen.

Na ja, träumen darf Mann ja noch ...

eine elektrische Variante des Niva für den deutschen Markt:

https://de.motor1.com/news/541760/lada-niva-elektro-umbau-elantrie/

Ich bin mir nicht sicher, ob der Fiat Pulse wirklich eine Alternative zum Duster darstellt:

https://de.motor1.com/reviews/551626/fiat-pulse-test-2021-brasilien/

Ganz anders das Update von Skoda mit dem Karoq:

https://de.motor1.com/news/551381/skoda-karoq-facelift-2022-premiere/

Toyota versucht mit dem Corolla Cross eine Lücke zwischen ihren SUVs zu schließen. Der Preis spricht für sich:

https://de.motor1.com/news/551916/toyota-corolla-cross-europa-premiere/

ausgegraben für die informierte Leserschaft:

https://www.focus.de/auto/neuheiten/suvs/mahindra-xuv-700-indiens-vw-tiguan-neues-suv-modell-kommt-mit-allrad-und-diesel-power_id_53930667.html

Damit keiner sagen kann, er sei nicht rechtzeitig informiert worden. 

Die Kriegsspuren bei Renault werden sichtbar:

https://www.renaultmagazin.de/renault-will-sich-von-lada-trennen/

Lada hat seit Jahren keinen offiziellen Vertrieb in DACH gehabt. Es haben ein paar Importeure die Ladas nach DACH eingeführt und homoligisiert für die EU. Renault besitzt/besaß 74komma etwas Prozent an Lada. Aufgrund der Boykottauflagen ist eine Produktion in Russland nicht mehr möglich, da keine wichtigen Komponenten mehr eingeführt werden können. Diese Umsatzquelle ist versiegt und wird direkte Auswirkungen auf die Finanzplanung des gesamten Konzern haben. Genauer hat sich Renault dazu noch nicht geäußert.