Das Konstruktionsprinzip eines plug-in-Hybrid zieht in der Regel immer auf die 50 Kilometer Reichweite ab, das sind die obligatorischen 80 oder 90 Prozent der Tagesfahrtstrecken, also der Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. Insofern ist der voll im Limit, man könnte lediglich darüber Reden ob dafür eine 16 KWh Batterie notwendig ist, aber andere schaffen mit 12 KWh zwar das Gleiche, aber nicht unbedingt nach WLPT und mit einer Abriegelung bei 120 km/h... zudem ist die Batteriegröße für den Endverbraucher ja so ziemlich egal, die Reichweite und der Preis sind ja das was beim Endverbraucher eine Rolle spielt...