Gehört dem E-Auto die Zukunft ?

MG als Marke (Dacia/Renault ist ja nichts anderes) wird ab Februar/März wie schon gesagt Fahrzeuge in Deutschland anbieten https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/plug-in-hybrid-suv-mg-ehs-china/  die Hybride und E-Mobile sind da der Einstieg und es ist eigentlich nur noch ein kleiner Schritt, wenn man da noch weitere Modelle anbietet. Es wurde auch von der chinesischen Regierung das Ziel ausgegeben ausdrücklich Fahrzeuge zu exportieren. Nachdem DFSK, Baic und Aiways hier sind und über den Polestar/Volvo das Hintertürchen weit geöffnet wurde ist eigentlich der Weg für die anderen auch frei.   

Zitat aus dem Fahrbericht:
Laut WLTP gleitet der MG mit seinem 16,6 kWh-Akku 52 Kilometer weit.

Das soll ein Witz sein, oder ?

Moderator Kommentar

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...wieso? ist doch ein Hybrid, da werden auch welche vekauft die kommen nur 30 Kilometer weit...

Es ging mir eigentlich um die reine km Leistung mit Batterie. Mehr nicht.
Das es ein Hybrid ist, weiß ich auch.

Also für mich klingen die 52 km Reichweite sehr wenig.

Das Konstruktionsprinzip eines plug-in-Hybrid zieht in der Regel immer auf die 50 Kilometer Reichweite ab, das sind die obligatorischen 80 oder 90 Prozent der Tagesfahrtstrecken, also der Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. Insofern ist der voll im Limit, man könnte lediglich darüber Reden ob dafür eine 16 KWh Batterie notwendig ist, aber andere schaffen mit 12 KWh zwar das Gleiche, aber nicht unbedingt nach WLPT und mit einer Abriegelung bei 120 km/h... zudem ist die Batteriegröße für den Endverbraucher ja so ziemlich egal, die Reichweite und der Preis sind ja das was beim Endverbraucher eine Rolle spielt...

Für den Tiguan ehybrid werden übrigens bis! zu 65 Kilometer angegeben mit einer 13 KWh Batterie, der ist aber auch kleiner und die Angabe ist eben nicht WLPT sondern eine Werbeangabe mit bis zu... und was bei VW die Ehrlichkeit anbetrifft, da ist man ja belehrt worden.

Ach, ich glaube schon , dass das ehrlich ist. Ich lese "bis zu" immer als: 'Es ist unter günstigen Umständen nicht auszuschließen, dass man das erreicht!'
 
Funster

Ab diesem Jahr müssen mindestens 60 km Reichweite im WLTP Modus erreicht werden, um das ersehnte E im Kennzeichen zu bekommen.

Moin,

wenn ich mich nicht ganz täusche hängt es genau an dem "E" im Kennzeichen, ob man die Plätze vor den Ladesäulen zum Laden nutzen darf.

Erkennt man nun PlugInHybrid unter bestimmten Bedingungen das "E" nicht zu, fördert man genau das was vielfach an der Nutzung dieser Fahrzeuge kritisiert wird.
Der zu geringe Anteil auf Strom.
Wenn ich das Laden abseits der heimischen Steckdose unmöglich mache sinkt natürlich auch der Anteil der Stromkilometer.
Und mancher wird so ein Fahrzeug gar nicht nutzen können, weil er auf öffentlich Ladestellen angewiesen ist.