Renault Talisman

Demnach überflüssig.

...und genau deswegen wird er in der Verkaufsstatistik von Renault genau so untergehen wie zahlreiche seiner Vorgänger... Renault versucht's immer wieder, hat aber für die Mittel- und schon gar nicht für die Oberklasse das richtige Händchen und Feeling...

lG M

Genau die Rombe, darauf setzt RENAULT. RENAULT setzt auf Selbstbewusstsein,

Dieses Plastikteil spiegelt also das Selbstbewusstsein von R wider? Dazu fällt mir ein: nett
Ein Duster kann sein Label mal verlieren, es bleibt immer ein Duster.
Der Talisman ist ohne Label das Fahrzeug 08/15, Gang rechts, Regal 14b......

Der Talisman wird sicherlich eine feine Kiste werden, die unterschätzt wird.

Das bezweifle ich sehr stark. Also nicht die feine Kiste, denn schüttet man alle guten Komponenten aus dem Renault/Nissan-Regal zusammen, darf eigentlich kein faules Ei dabei herauskommen .... was allerdings in der Vergangenheit nicht immer gleich gut geklappt hat.  
Allerdings bezweifle ich, dass die Kiste unterschätzt wird.

Zu dem Renault Talisman fällt mir nur der VW Passat ein.

Sollte das ein Zufall sein  .....nein doch nur belächelnd wer das denkt....das ist der Geist und die Kreativität des selbst ernannten "Créateur d’automobiles" (Createur de Ottomobils) 

Gruß Kiokai

Das Fazit ("Der Talisman ist eine Riesenchance für Renault. Unser erster Eindruck: Technisch top, aber optisch nicht so streng wie die Deutschen Konkurrenten." des Schreiberlings finde ich passend. Optik hin oder her, so sehr sieht er nicht nach Einheitsbrei aus, auch wenn mein eigener erster Eindruck erst der eines Passat CC war. Das ist wohl der Dachlinie geschuldet, und wenn man dann noch viel Platz und Kopffreiheit bieten will, dann wird das Auto eben wuchtiger/länger.

Auch ohne Emblem ist er als Renault zu erkennen, zumindest wenn man sich die jüngeren Modelle anschaut. Ab und an mal die Formensprache wechseln machen doch alle, manche mehr, manche weniger deutlich.

Verteufeln kann man von vornherein alles, aber letztendlich spricht daraus oftmals der persönliche Geschmack. Meiner ist ... vorne: okay, hinten: naja, innen: cool, Technik: muss ja nicht alles ankreuzen ...

Die meisten hier fahren doch Duster, weil sie etwas anderes als den Einheitsbrei und dabei keine horrenden Preise zahlen wollten. Sind deswegen nun fühlbar weniger Tiguans, Kugas, Antaras/Captivas und Yetis unterwegs? Ich denke nicht. Heißt das aber nun, der Duster ist erfolglos?

Ehrlich, ich freue mich, wenn ich heute noch einen Avantime oder VelSatis sehe ... (die sehe ich zumindest häufiger als einen Zitrone C6 ...)


Happy  ~ Daytona!

Daytona da kann ich dir nur Zustimmen.

Es gibt halt Leute, den kann man es nie Recht machen. Selbst beim VelSatis, war die Kiste für viele zu Exotisch. Ich freue mich persönlich auf den neuen RENAULT Alpine, hoffentlich kommt der noch.

Ich bleibe nach wie vor RENAULT fan, ohne RENAULT, kein Dacia Duster. Eines der vielen richtigen Entscheidungen.

Gruss Chris

Ich sehe das ein wenig anders.
Beim Autokauf gibt es die Pragmatiker oder eben auch die Emotionalen.
Ich zähle mich eher zum Zweiten, da mir ein Fahrzeug in erster Linie erst mal gefallen muss, bevor ich mich mit der Technik auseinandersetze.
Da sich viele Autobauer technisch nicht mehr so sehr voneinander unterscheiden,  gewinnt das Design extremes Gewicht bei der Kaufentscheidung.
Die Tatsache, dass ich vor dem Duster auch schon Kangoo, Matiz oder jetzt CLA gefahren bin, zeigt schließlich, dass ich diesem Golf-Mainstream nicht folge.
Da sich hier dann hier doch einige finden, die den Talisman eher für gelungen halten, habe ich mir das Teil nochmals genau angeschaut.
....
Entferne ich die Rombe und bastel da einen Doppelpfeil dran => Zack, fertig ist die neuen Zitrone.
Und genau das ist für mich austauschbarer Mainstream => demnach nichts für mich => demnach für mich überflüssig.
Anders lautende Meinungen haben natürlich auch ihre Berechtigung. Die Passatfahrer machen es vor..

Ich sehe das ein wenig anders.
Beim Autokauf gibt es die Pragmatiker oder eben auch die Emotionalen.
Ich zähle mich eher zum Zweiten, da mir ein Fahrzeug in erster Linie erst mal gefallen muss, bevor ich mich mit der Technik auseinandersetze.
Da sich viele Autobauer technisch nicht mehr so sehr voneinander unterscheiden,  gewinnt das Design extremes Gewicht bei der Kaufentscheidung.
Die Tatsache, dass ich vor dem Duster auch schon Kangoo, Matiz oder jetzt CLA gefahren bin, zeigt schließlich, dass ich diesem Golf-Mainstream nicht folge.
Da sich hier dann hier doch einige finden, die den Talisman eher für gelungen halten, habe ich mir das Teil nochmals genau angeschaut.
....
Entferne ich die Rombe und bastel da einen Doppelpfeil dran => Zack, fertig ist die neuen Zitrone.
Und genau das ist für mich austauschbarer Mainstream => demnach nichts für mich => demnach für mich überflüssig.
Anders lautende Meinungen haben natürlich auch ihre Berechtigung. Die Passatfahrer machen es vor..

Vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt..aber genau das meinte ich auch. Kunden die nicht dem Golf Mainstream folgen, sind gern gesehen und werden mit Nischenmodellen (wie z.B. CLA bei Mercedes - sowieso ein Marketing Kunststück ein Kompaktauto in diesen Facetten zu vermarkten) bedient. Allerdings klappt es nicht, wenn man nur "Nischenmodelle" hat - Renault z.B. in der Vergangenheit auch mit Massenauto Megane - Erinnerung Heck...;-)
Renault ist wie andere Hersteller auf Stückzahl angewiesen um Erfolg zu haben. Da ist Mainstream wichtiger, als schöne extravagante Modelle.
Insofern sehe ich es gerade bei der Mittelklasse für Renault eine Fortschritt im Design und Wirkung, wenn ich den Talisman betrachte. V.a. wenn man die vergangenen Lagunas betrachtet, nicht nur technisch schlimm gewesen. Entsprechend mäßig war auch der Erfolg. Ich bin mir sicher, dass die Stückzahlen in der Mittelklasse mit dem neuen Modell steigen werden.