Wie man ja nichtmehr sagen muss, ist der richtige und gleichbleibende Luftdruck beim Auto wichtig (im Gelände sowieso).
In der neuen Offroad gibts jetzt Werbung für die Alligator V2B Rückschlag Ventilkappe. Klingt sperrig aber hat durchaus Sinn. Die Kappe wird, wie normale Ventilkappen auch, einfach über das normale Ventil geschraubt und schützt dadurch das Ventil. Gleichzeitig kann man durch sie aber auch direkt den Luftdruck aus- bzw. einlassen.
Gleichzeitig schützt die Kappe nach Außen gegen Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und nach Innen gegen Luftentweichen.
Ist wohl aus Messing und deshalb ja auch recht haltbar.

Naja...genug der Werbung. Worums mir geht: Die Kappe kann nur auf Metallventile geschraubt werden. Nun ist meine Freundin grade mit unserem Dusty weg und ich kann nicht nachsehen: Hat der Dustrer Metallventile? Oder solche Gummidinger?

finde die Kappe eigentlich ganz praktisch, was meint ihr?

finde die Kappe eigentlich ganz praktisch, was meint ihr?

Na ja !

Wir haben die teilweise an unsern Lkw's und Hängern - Tiefladern .
Hauptgrund ist eigentlich die Zeitersparniss , dass man bei 14 Reifen nicht immer die Kappen rauf und runter schrauben muss ,
vor allem da man bei Zwillingsbereifung oft an die inneren schlecht rankommt .
Ist aber mit den Kappen auch nicht besser . Wenn die verschmutzt sind , muss man die vorher reinigen , sonst sitzt das Prüfgerät nicht sauber ,
bzw. kann Schmutz mit ins Innere geblasen werden .

Die dürfen/passen auch auf Gummiventile , nur wenn du das Prüfgerät aufsteckst , gibt das Gummiventil nach und das starre Metallventil nicht ,
daher die Empfehlung von Metallventilen .

Außerdem stehen die Kappen dann nochmal mind. 1 - 1,5 cm weiter raus , was im Offroadbetrieb
viel. ungünstig ist - abreißen - längerer Hebel  - starres Ventil ......

Wenn du den Gummikappen nicht traust , nimm einfach normale Ventilkappen aus Metall / Messing .
Die sitzen oft fester und haben meist innen noch eine kleine Dichtung .

gruss stepi