Hat schon was und ist äußerst effektiv. Bei mir sitzt eben nur der Endtopf quer...! Oder man müsste die Heckschürze derart umgestalten, dass sie eben nicht mehr so eben mal "schaufeln" kann....

Gruß    Falke

Wie war das mit den "verrückten Schweizern"? 

Hugo, du verdienst diesen Ehren(!)-titel 100%ig! Ich bekomme direkt Lust, die Flex aus dem Werkzeugregal zu holen. Und ganz im Ernst: dem (deutschen) TÜV dürfte diese "Selbstverstümmelung" doch eigentlich wurscht sein, oder?

Nun hoffe ich mal, dass die seitlich noch vorhandenen Bereiche nicht doch das größere Übel waren. Wie sähe das wohl aus, wenn die auch noch weichen?

Wie ja der arme Bolle beim DoB wieder demonstriert hat, bleibt die Heckschürze schon vor allem dann hängen, wenn die Räder in tiefen ausgefahrenen Spuren fahren und der Untergrund in der Mitte hoch ist. Und genau dieses Hängenbleiben wird durch Hugo's Modifikation verhindert. 

Wie ja der arme Bolle beim DoB wieder demonstriert hat, bleibt die Heckschürze schon vor allem dann hängen, wenn die Räder in tiefen ausgefahrenen Spuren fahren und der Untergrund in der Mitte hoch ist. Und genau dieses Hängenbleiben wird durch Hugo's Modifikation verhindert. 

Da muss ich z. T. widersprechen, da ich zu drei Gelegenheiten (mit Gandalf dahinter) Zeuge des Hängenbleibens war (2 x Karenz, 1 x DoB), und 2 x lag es daran, dass Bolle die tiefen Spuren schräg überqueren wollte und beim "Reinfallen" des einen oder anderen Hinterrads eben die seitlichen Bereiche des Stoßfängers (jene mit den Reflektoren) hängenblieben. Daher riss auch jeweils die entsprechende Seite des Stoßfängers aus den Verklippsungen. Beim ersten Mal allerdings (Karenz) war es der Mittelteil, der hängenblieb. Beide Karenz-Unfälle sind in meinen Videos (8:12 und 11:43) gut zu erkennen (sorry Bolle).


Happy  ~ Daytona!

Das ist definitiv eine Möglichkeit, die mir sogar ganz gut gefällt. Der Blickwinkel täuscht, aber ich denke, die Rutschbahn ist sogar relativ unauffällig, wenn man hinter dem Wagen steht.


Happy  ~ Daytona!

Da muss ich z. T. widersprechen....

da bin ich dabei   besonders wenn man eine AHK verbaut hat, deren Querrträger den
Mittelteil des Stoßfängers gut abschottet....seitlich (links und rechts),
neben dem Träger, ist dann der wunde Punkt.  

Wenn ich weiter seitlich ausschneide, geht die silberne Blende nicht mehr drauf, und die brauchts eventuell eines Tages.... 
Ein Schild vom Achskörper zum Heck ist geplant.
Das Endrohr möchte ich gerne hinten links Seitlich rausziehen.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Moin Jörg,

Genau, so ist es.
In den stehen gebliebenen Ecken ist noch ein Kunstoffhalter, den möchte ich durch Metalzugstängelchen ergänzen/ersetzen.
Mein Heck nützt bei ausgefahrenen Wegen wie z.b beim DoB erlebt, da hast Du Dir die Heckschürze trotzt AHK mittigs abgezogen, weil es eben Schlamm war.
Ich stand dahinter und konnte zusehen.
Wobei, Deine Schürze scheint nicht mehr so richtig zu halten, was wohl auch mitschuldig war.
Auch Äste und Wildschweine sollten jetzt kein Problem mehr sein...
 

Freundschaftliche Grüsse
Hugo