Ich will jetzt kein gefährliches Halbwissen verbreiten - aber so wie ich das sehe ist der einzige Unterschied der 1 cm versetzte Federteller an Frank seinen B8 "MKII" - Dämpfern. Das bedeutet, daß allein dieser "weiter oben befestigte" Federteller letztendlich 1 cm mehr Bodenfreiheit bringt.

Eigentlich ist das "B12" - Fahrwerk nichts anderes als standard B8 Dämpfer mit Eibach-Federn. Das habe ich mal so ergoogelt.

Frank sein Fahrwerk ist ein "nicht standard"- B8 MKII- Dämpfer und deshalb in Verbindung mit den Eibach-Federn auch kein B12 - Fahrwerk.


Wer es besser weiß möge mich bitte verbessern !!

super danke schonmal....

Hat jemand das normale B12 Bilstein/Eibach FW 25mm und Erfahrungen damit?? Wie läßt es sich fahren??

Hi, Sturzkorrekturschrauben sind nicht dabei, jedoch notwendig (bei beiden Fahrwerken) Motortieferlegung um 12mm? ist bei LZP dabei! Habe beides montiert.

Hat das LZParts-FW dein beschriebenes Problem nicht? Weil den Aufwand mit schweißen tu ich mir nicht an...

Was willst du denn schweißen? 

Moin!

Ich habe das B12. Wenn Du den Mehrpreis für das B8 auftreiben kannst, dann tu dieses! Es lohnt sich und die Kosten für Einbau und Abnahme sind die gleichen.

Gruß
Daniel

Eine der Federn ist auch bei mir aus dem Teller gerutscht. Gravierender ist aber, dass die Stoßdämpfer meiner Meinung nach nicht optimal auf die Federn abgestimmt sind.
Nach ca 47 tkm ist zudem mindestens ein Stoßdämpfer - eher 3 - grenzwertig. Heißt: Durch und muss demnächst ersetzt werden.

Koni heavy track + eibach.
Das haben die experte von future terrain genomen.