Was kosten die Schrauben von H+R? Ich meine nur, wenn es die Dinger auch in D gibt müsste man sie nicht in PL bestellen... (Davon mal angesehen habe ich glücklicherweise keine Probleme mit der Flatterei....)

45 Euro grundsätzlich, egal welche nun die richtigen sind, aber das weiss sicher Hugo oder dish
"KLICK"

Gruß Kiokai

Das Flattern ist Abhängig von den Reifenprofil/Breite und SV wie ich Feststellen muss.

Ist deutlich weniger geworden nachdem ich jetzt die BFgoodrich TA/KO2 drauf habe mit 30/30 SV

MfG
Frank

.....45 Euro grundsätzlich, egal welche nun die richtigen sind, aber das weiss sicher Hugo oder dish.....

H&R triple c tc 212 sind nach meinem Nachmessen die richtigen.  

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

(Geht um Sturzkorrekturschrauben  )

Öh, weil so bei mir geschehen.

Hmmmm  , ich Ahne schreckliches.....
Das hat einfach die mwst abgezogen?

 

Hallo Frank,

Das Flattern ist Abhängig von den Reifenprofil/Breite und SV wie ich Feststellen muss.

Heißt das je feiner das Profil, je breiter die Reifen und je größer die Spurverbreiterung, desto weniger Flattern oder umgekehrt?

VG
Steve

Je normaler die Flanken (Ist aber Reifenabhängig), schmaler die Reifen und ohne SV.

MfG
Frank

Kann ich für meinen Teil so NICHT bestätigen!

Das Flattern ist (rein subjektiv beurteilt) nur durch die abgerufene Leistung beim Losfahren beeinflussbar, vollkommen egal ob:

- mit oder ohne SV mit Original-Stahlfelgen und Northena MT-Bereifung in Originaldimension,
- mit oder ohne SV mit Original-Alufelgen und Semperit SpeedGrip Winterreifen in Originaldimension,
- ohne SV mit Borbet-Alufelgen (mit ET=35) und ContiCrossContact AT in Originaldimension.

Also die verschiedensten Rad-/ Reifenkombi´s und mehr oder weniger immer die gleiche "Anfahrfahrflatterneigung"
seit der Höherlegung...

Grüssle
Ralf

Hallo Hugo,du wirst mir doch bestimmt mitteilen wenn es geklappt hat.
            mfg: Wolfgang

Hab die Räder reingekippt und Spur minimalst zugemacht.
Zerren weg.
Fährt sich bei ersten Fahrversuchen völlig neutral.

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Sturzkorrektur

Erfolgt durch das Auswechseln der oberen Schraube der beiden am Federbein, gemäss Foto.
Das Federbein muss dazu NICHT demontiert werden.