@André: Vielen Dank für Bericht und Bilder - gefällt mir sehr gut Dein Duster, hatte ich ja bereits erwähnt..
Aber die 225/55 sind ja auch nicht einfach so mit Felgengutachten einzutragen, oder? Die Kombination Schwarz/Chrom passt sehr gut, wobei er mit komplett in Schwarz noch besser gefallen würde.
@Markus: Das bewegt sich alles zwischen 25 und 35mm....eine sehr aufwendige Messung bringt da imho nicht wirklich mehr Erkenntnis. Außen am Radkasten ist eben deutlich einfacher und läßt auch Vergleiche zu. Wenn es wirklich um die Bodenfreiheit geht, dann muss man sowieso höhere Reifen nehmen.

Was ich in diesem Thread vermisse, sind Angaben über die Bodenfreiheit nach diversen Tuningmaßnahmen....kann da mal jemand Infos nachlegen?
Würde mich interessieren wie stark der Höhengewinn ist.
Unter Bodenfreiheit verstehe ich allerdings nicht den mit Maßband gemessenen Abstand "Boden-Seitenschweller", sondern z.B. eine Messung mit einem Holzpfosten in einer der Bodenfreiheit entsprechender Höhe und so lang, dass er gerademal ohne Kontakt zwischen die Räder passt (müsste beim Duster so etwa 140cm sein), der quer vor dem Fahrzeug liegt und gerade noch ohne Kontakt überfahren werden kann.

Da sich bei der Höherlegung auch der Rampen- und die Böschungswinkel ändern, wären auch diese Infos interessant.

Vergleichbar ist das alles natürlich nur, wenn Reifen mit gleichen Abrollumfang montiert sind!

Die Bodenfreiheit bei Duster wird nur über Reifengröße geändert, nach 215/70 R16 ist ohne weiteres Schluss! Alles andere ändert nur Böschungswinkel...
Grob kannst Du rechnen:

215/70 R16  --> + 5mm und alles andere über Reifenrechner.

Danke für die Antwort!

Wenn der Federnsatz keine echte Höhe (in Bezug auf Bodenfreiheit) bringt, ist also schon beim original Duster kein Teil der Karosserie der tiefste Punkt, sondern einer der festen Bestandteile vom Fahrwerk, oder übersehe ich da etwas?

Bei meinem alten Cherokee hatte ich die Höherlegung eigentlich nur, weil ich sonst die größeren Reifen nicht untergebracht hätte (klar, Verschränkung war dann auch besser), allerdings war der Höherlegungskit schon ein wenig umfangreicher und erheblich teurer als beim Duster.
Der Kit alleine hätte für die Bodenfreiheit nichts gebracht, weil der tiefste Punkt das Diff war und der Kit keinen Einfluss auf die Starrachse hat...da helfen eben nur die Reifen (oder ein Umbau auf Portal).

Beim Duster hätte ich erwartet, dass der Höherlegungssatz tatsächlich auch die Bodenfreiheit erhöht, weil es ja keine Starrachse gibt.
Mir ist schon klar, dass es dann andere Probleme geben kann, weil die gesamte Fahrwerksgeometrie verändert wird, aber mir geht es erstmal nur um die Bodenfreiheit.

Gruß
Markus

Hier haben wir unterschiedlich strenge Vorstellungen über die Bodenfreiheit. Klar liegt das ganze Fahrzeug höher, aber wenn die Teile, die von der jeweiligen Radmitte ausgehend zu weit nach innen reichen, hat man dort eben keine erhöhte Bodenfreiheit. Dazu braucht es ja die Portalachse.

Happy  Daytona

Von welchen Werten sprechen wir dann bei den "typischen" Duster-Höherlegungen (ohne größere Reifen)?
P.S.: beide Böschungswinkel, der Rampenwinkel und die Bodenfreiheit würden mich interessieren.

Na ja , je nach Kit 25 - 35mm !
Bei meinen H&R mit 30mm blieben nach 4 Jahren jetzt noch 25mm über !

Meine erste Aktion nach der H&R war das überfahren zweier Bierkisten nebeneinander ( Breite ca. 90cm Höhe 23 cm ) .
Klappte zumindest bei der letzten Gartenparty im Juni immer noch  

Wenn dir das zuwenig ist , bleiben wirklich nur noch Portalachsen übrig  

Ich bewege täglich Fahrzeuge mit Portalen im Gelände , würde mir aber das niemals auf meine Alltagswagen ummünzen

Dann muss doch der Pinzgauer werden  

gruss stepi

EDIT :  Die Winkel wderden sich nicht eklatant verändern , ist eigentlich auch belanglos , da vor der Befahren niemand nachmisst
Mein vorderer Unterfahrschutz wurde schon 2 x ersetzt - ohne nachzumessen - es hat nicht gereicht . 

Dann muss man als Norm nur die Biermarke / Sorte festlegen ;-) Gibt ja schließlich auch unterschiedliche Flaschenformen. Na dann guckt mal in eure Getränkemärkte welche Sorte es von der Küste bis nach Bayern gibt.... 

[off-topic] beim Bügelverschluß dann auch sehr entscheidend, voll oder leer...[/off-topic]

Dann muss man als Norm nur die Biermarke / Sorte festlegen ;-) Gibt ja schließlich auch unterschiedliche Flaschenformen.

[off-topic] schön das ihr humor habt  [/off-topic]

... zweier Bierkisten nebeneinander ( Breite ca. 90cm Höhe 23 cm ) .

Da ich solche Antworten erwartete - habe ich die Abmessungen angegeben 

Das ganze enstand einmal aus einem Jux heraus und nach einem Post von Stepuhr  -->  Hier  und  --> Hier

Rampenwinkel und Böschungswinkel sind mMn nicht belanglos, denn gerade dort liegt oft der Unterschied zwischen raufklettern oder hängen bleiben.

Schon klar , aber wie gesagt - ich steig nicht aus und mess nach - wenn's kratzt dann ist's zu wenig 
und manchmal muss es eben trotzdem sein 

gruss stepi