Also nach einer Höherlegung wird doch eh Spur/Sturz neu vermessen - war jedenfalls bei mir so. Und da war eigentlich vor der Höherlegung nix anders als hinterher.(weil 2 x gemessen) 

Die Vermessungswerte beziehen sich aber meistens auf den Normalzustand. Der ist nach Höherlegung und Spurverbreiterung aber nicht mehr gegeben. Kleinste Abweichungen vom Optimalwert (variiert je nach durchgeführter Änderung) haben hier starke Einflüsse auf das Fahrverhalten zur Folge. Ein guter Vermesser mit Erfahrung kann da schon was ausrichten, aber das dauert.
Mit meinem vorigen Wagen (kein Dacia) war ich mindestens 12 mal beim Vermessen, bis wir das kleinste Übel gefunden hatten. Trotz Sturzkorrekturleger, angepasster Federn, etc...

so, bin heute beim oeamtc gewesen.

spur und sturz - vorne und hinten - wurde perfekt eingestellt.
leider hatte er keine daten im computer und musste alles selbst raussuchen und berechnen,
aber am ende ist alles im gruenen bereich.

na gut, dann mach ma halt da weiter -

für alle die sich jetzt nicht auskennen, es geht um die Sturz Korrektionsschrauben von Ironman.
wurde hier teilweise schon diskutiert.

laut Ironman Katalog und auch den div. Händlern braucht man 2 Sets (also 4 Stk.) dieser Schrauben. 1x für die Vorderachse und 1x für die Hinterachse. Kostenpunkt rund 60 Euronen, vermutlich wird es die Dinger auch billiger geben, aber ich habe damals gleich alles zusammen beim Mudster bestellt und einen guten Preis bekommen.

 hallo dish
 Ich habe gerade eure (Racer 69)Aussagen gelesen,hast du denn das zerren links-rechts bei voller Beschleunigung nicht ?
                mfg: Wolle

hallo dish
 Ich habe gerade eure (Racer 69)Aussagen gelesen,hast du denn das zerren links-rechts bei voller Beschleunigung nicht ?
                mfg: Wolle

Drum braucht meiner noch die Sturzkorrektur. 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Hallo Wolfgang

Werde ich, aber das es klappt hat gerade "dish" bestätigt. 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Sorry, so wars auch nicht gemeint.

Das der Einbau klappt wollte ich damit sagen.ädacür muss das Federbein nicht ausgebaut werden.
Der Umbau geht einfach am Fahrzeug.

Flattern tut bei Mir auch nichts, ich denke es sprechen da nicht alle vom selben.
Links-rechts zerren hab ich beim vollen Beschleunigen.
Wobei das nach 3000km auch fast weg ist.
Auch das spricht für den nicht korrekten Sturzwert in Meinem Falle (Reifen jetzt bisschen eingefahren).

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Was kosten die Schrauben von H+R? Ich meine nur, wenn es die Dinger auch in D gibt müsste man sie nicht in PL bestellen... (Davon mal angesehen habe ich glücklicherweise keine Probleme mit der Flatterei....)