So, dann will ich auch mal:

Phase 1, dCi 110 FAP 4x2 107 PS mit 235/60-16 + H&R 30mm (Federn verbaut seit einem Jahr - Reifen: Grabber AT neu ) . Mit Anhängerkupplung, einen ganzen Haufen Gerümpel im doppelten Ladeboden und ca 20 Liter im Tank:

Vorne: 36 cm
Hinten: 38 cm

Wiso hat die Kante bei mir 2 "n"? 

Sodele,

Der 4x4 wurde heute komplett umgeschraubt.
Das Resultat ist bisschen irreführend, - hab zugleich die 215/75r15 anstelle der 225/75r15 druntergeschraubt.
Die Insas haben aber deutlich weniger Durchmesser (2-3cm, je nach Reifen).
Die HA kommt auf durchschnittlich (links/rechts) 40.5cm, die VA 38.5cm.
Den Sturz hab ich bisschen rumgekippt, nicht gleich bis zum geht nicht mehr.
...traute der Sache nicht so recht..
Fahrbar ist das ganze auf Asphalt nur noch gemütlich, nix sportlich.
Die Gold lackierten Felgen gefallen mir sowas von nicht, - hatte mir auch schon meine bessere Hälfte mit unmissverständlichen Worten mitgeteilt...
 

Werde also heute abend alles wieder zurückschrauben....
Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Bin eben vom Rückbau zurück.
Versuche ein Bild einzustellen, mal schauen ob es mit der grösse klappt....

Die vorderen Schmutzfänger können leicht abgenommen werden.
 

check mal deine Tastatur....deine "e" will auch net immer 

 Ich bin halt sparsam! 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Beim Überqueren von Hügeln, Baumstämen, Felsen o.ä gibts im vorderen Teil zwischen Hinter und Vorderachse einen "Knubel" unter dem Chassis als Tiefpunkt, im hinteren Teil der Mittelschalldämpfer.
Der ist bisschen "doof", weil er doch an Felsen einhängen könnte.
Da müsste mal ein Blech auf das Rohr bis über den Schalldämpfer.
So könnte nichts hängen bleiben.

das ist dann wohl das von mir angedeutete Abgasrückstauventil #984.....obwohl ich nicht genau weiß ob dies der TCE auch hat

Der "knubel" ist eine art aufgesetztes Chassisteil auf dem Chassis und darf getrost auch mal durch den Dreck schleifen.

Vielleicht kannst du mal ein Foto davon machen, wäre super