Autor Thema: Insa Turbo Sahara Reifenvarianten  (Gelesen 42339 mal)

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Offline Daytona

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #30 am: 23. Januar 2016, 21:57:50 »
Ich werd´ schon ganz wuschig von den ganzen Zahlenkombinationen ...  /crazy

Wie sieht´s bei Euch in der Schweiz mit Tachoangleichungen aus?


Happy  /winke ~ Daytona!


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Offline Godsvin

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #31 am: 23. Januar 2016, 22:02:49 »
Ich werd´ schon ganz wuschig von den ganzen Zahlenkombinationen ...

Siehst Du, deswegen halte ich einfach mal die Füße still und warte, bis etwas Verwertbares am Ende heraus kommt.  :D

Ich habe so langsam nämlich auch Kreise im Hirn....


Gruß, der Godsvin
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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #31 am: 23. Januar 2016, 22:02:49 »

Offline Racer69

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #32 am: 23. Januar 2016, 22:34:59 »
Nun ja, "verwertbar" sind beide die jetzt drauf waren (sind).
Der competition hat unglaublich Gripp, bevorzugt im Gelände, ebenso im Schnee.
Die Bodenfreiheit geht ca 15mm hoch.
Auf Strassen ist er sehr laut, bisschen schwammig, im Regen absolut Alltagstauglich.
Eigentlich der perfekte "spielreifen".
Der Reifen kann auch noch mit Spurplatten bis 20mm montiert werden.

Der Sahara ist zimmlich breit, eher ein 225er -  235er.
Bodenfreiheitsgewinn ca 10mm.
Auf der Runnway sehr viel Gripp, auch gut in der Kiesgrube und ähnliches.
Der Reifen ist mit Spurplatten nur noch beschränkt manövrierfähig, ohne funktioniert er einwandfrei, also auch keine Radhausbearbeitung nötig.
Ein guter Eventreifen der auch schon gut zuhause montiert werden kann.
Tolle Optik.



 

Offline Racer69

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #33 am: 23. Januar 2016, 23:21:14 »


Wie sieht´s bei Euch in der Schweiz mit Tachoangleichungen aus?


Das ist kein problem, hab ich schon mehrmals machen lassen.
Der Knackpunkt ist das ich eine Bestätigung für ne 15 Zoll Felge kriege.

Keine Ahnung wie die empfänglich für so sachen sind.Wenn ich früher z.b einen Opel umbauen musste langte ein anruf zu Opel Schweiz und die schickten mir fast alles (oder auch mehr) was ich wollte.
 /weissnich

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 

Offline Racer69

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #34 am: 24. Januar 2016, 08:21:17 »
Moin allerseits,

Ich hab mal die "Competition's" in den Marktplatz Schweiz geworfen,ich möchte noch weitere Kombinationen ausprobieren.
Diese aber dann nicht im "Sahara-Tread".
 ;)

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 

Offline Godsvin

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #35 am: 24. Januar 2016, 18:22:52 »
Ja, hast Du.

Und ich habe sie mir nur angesehen. Aber schon dafür habe ich von meiner Holden den Blick bekommen. Verbunden mit der Frage: "wieso brauchst Du Reifen?"  /doing

Würde mich ja reizen, die Schlappen nachher auf den Dotz Dakar zu haben...  /love

Lieber Gruß, der Godsvin
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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #36 am: 24. Januar 2016, 18:51:43 »
Sind aber 15 Zöller, gell  ;)
Ja, den blick über die Schulter kenn ich inzwischen auch....
 /engel

Mit dem competition gehts übrigens erstaunlich lange vorwärts ohne Allradantrieb.
Oder hätt ich das jetzt nicht verraten sollen?  /rotwerd

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Ps: es sind auch noch 225/75r15er unterwegs, aber keine Traktionsreifen.
Ich werd also einen der beiden Insasätze behalten.


 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #37 am: 26. Januar 2016, 18:22:32 »
Den Insa Turbo Sahara 215/75/15 hab ich jetzt wieder runtergeschraubt, musste sowieso die Räder demontieren um am Fahrwerk zu schrauben.
Beim Fahrwerkstest hab ich wieder den BF Goodrich AT in 215/70/16 draufgeschraubt, damit die Daten nicht verfälscht werden.
Der Insa Turbo rollt bisschen sanfter ab, hat auf Asphalt sehr viel mehr gripp und fühlt sich stabiler an.
Auf Schnee/eisdecke ist der BF Goodrich AT griffiger.
Weicher bis Sumpfiger Untergrund gewinnt der Insa wieder.
Auf nassem Asphalt ist der Insa mindestens so gut wie der Goodrich, hat sich für mich griffiger angefühlt.

Der Goodrich ist gut hörbar bis ca 60-70km/h, aber nicht zu toll, ähnlich einem durchschnittlichen Winterreifen der schon 2 Saisons auf dem Buckel hat.
Darüber wird er leiser.

Der Insa Sahara 215/75/15 ist laut, wirklich laut. Klingt wie ein Trailerreifen von nem 40 Tönner oder so ähnlich...

Trotzdem schaffts der "Sahara" bei mir in der "Sympatieliste" sehr weit nach vorne.
Eine Felgenschutzleiste gat er übrigens nicht, - der "Sahara" steht also nicht im Wege.
Im Gelände ist der Sahara Competition der Meister, spätestens wenns nass ist und/ oder Schnee hat überholt er den Sahara noch mal, im Schnee sogar sehr deutlich.

Ich frage mich jetzt natürlich was es mit dem Sahara s/b und Sahara 2 auf sich hat....  /nachdenk
Wobei ich auch gerne mal den Insa Turbo Spezial Track testen würde.

 /engel
 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #38 am: 26. Januar 2016, 18:43:18 »
Zitat
Oder hätt ich das jetzt nicht verraten sollen?

Ich glaube, ich kann Dich immer noch nicht leiden!...   /hahaha /hahaha

Zitat
Ich frage mich jetzt natürlich was es mit dem Sahara s/b und Sahara 2 auf sich hat.... 
Wobei ich auch gerne mal den Insa Turbo Spezial Track testen würde.

Mach mal ruhig, wir warten hier gespannt auf Deine Einschätzung.  ;D

Ohne Scherz: lieber Gruß, der Godsvin
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Offline Jensman

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #39 am: 26. Januar 2016, 19:02:30 »
Sorry wenn diese Frage nicht 100% zum Thema passt, aber ich beobachte deine "Testreihe" sehr interessiert ;)

Ich weiß ja nicht ob Du schon mal die Insa Turbo Ranger genauer angeguckt hast... Ich schaue mir die nämlich an und sehe irgendie null Unterschied zu den BF AT reinfen was das Profil angeht.... Einbildung oder tatsächlich so..?? Evtl Lizenzbau oder sowas?  /nachdenk

Ranger

BF - AT
....was für eine geile Karre.... ;)

Hühner machen aber auch glücklich ;-D
 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #40 am: 26. Januar 2016, 19:13:37 »
Hi Jensman

Den "Ranger" fährt hier im Forum z.b Daytona (in 235/60/16).
Das ist wie Du richtig erkannt hast das Bf Goodrich AT KO Profil (ab diesem Jahr veraltet).
Die Insas haben jedoch die weichere Gummimischung, was ich durchaus als Vorteil betrachte.
Wie laut oder leise sie sind kann ich Dir beim den Kopien nicht sagen.

Der "Dakar" ist überigens der alte Bf Goodrich MT.

Der "Sahara" ist eigentlich ein Yokohama Geolander MT.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #41 am: 26. Januar 2016, 19:58:49 »
Mach mal ruhig, wir warten hier gespannt auf Deine Einschätzung.  ;D

Wenn mindestens die competitions, und gerne auch noch ein anderer Reifensatz wieder weg geht steht meinem Wunsch nichts im Weg.
Sobald die Toyo's eintreffen werden die Competition's abgezogen.
Dann noch mal kurz hier erwähnt und dann raus ins Netz.

Liebe Grüsse, auch wenn Du mich immer noch nicht so gerne magst (oder ist es doch deine Frau die mich nicht mag? )
 /winke
 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #42 am: 26. Januar 2016, 21:24:36 »
Nee, nee, bin schon ich, der Dich nicht mag. Weil Du nämlich immer so interessante Dinge ausprobierst.
Und wenn ich das dann meiner Frau zeige, oder, wie neulich, nach den Reifen schiele, bekomme ich immer den Blick und sie ist angesäuert.  :D

Und daran bist nur Du mit Deiner Reifenarie schuld!  /hahaha

Ich habe heute in Kaltenkirchen Frank bei LZParts besucht. Da lag, so völlig unbeachtet in einer Ecke von Franks Büro, ein Satz BFG TA KO 2 herum.
Dem hätte ich am liebsten ein neues zuhause gegeben...

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #43 am: 26. Januar 2016, 22:04:11 »
Wie laut oder leise sie sind kann ich Dir beim den Kopien nicht sagen.

Dann fahre doch mit den Bf Goodrich AT KO in meine Richtung, ich gleichzeitig in Deine. Wer den anderen zuerst hört, ich schätze mal übermorgen auf Höhe Fulda, der hat die leiseren Reifen ...

Mir kommt die Mischung recht weich vor. Nicht, dass sie nach 500 AB-Kilometern kleben und "Marbles" liegen auch irgends rum, aber ich denke, ich habe in knapp anderthalb Jahren ca. zwei Millimeter eingebüßt. Bei der letzten Messung waren es derer noch 14. Leider hatte ich nach dem Kauf nicht gemessen, denker aber, dass es 16 waren ...

Happy graining ~ Daytona!


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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #44 am: 09. Juni 2016, 14:08:55 »
Insa Turbo News


Der Unterschied zwischen dem Sahara und dem Sahara-2 zimmlich sicher rausgefunden.
Der ursprüngliche Sahara (und auch alle anderen Insa Turbo Reifen) fallen z.t deutlich grösser aus im Umfang, weil eben draufgebacken wird.
Meine Sahara-2 in der 215/75r15 Grösse sind aber genau in der Grösse eines Neureifens.
Sie werden also auf ca der nächst kleineren Karkasse aufgebaut.

Wie ich gesehen habe gibts inzwischen auch andere Profile in der "-2" Ausführung.
Den Ranger z.b hab ich in 235/75r15 gefunden mit normalem Durchmesser.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 

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Re:Insa Turbo Sahara Reifenvarianten
« Antwort #44 am: 09. Juni 2016, 14:08:55 »