Autor Thema: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel  (Gelesen 43852 mal)

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Offline Godsvin

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #45 am: 07. März 2017, 12:17:33 »
Na toll, herzlichen Dank, Jörg!

Ich hatte mich grade entschieden, mir die ML 698 zu holen. "Heisenberg" schrieb schon verschiedentlich, dass er ganz gute Erfahrungen mit den Reifen gemacht hätte. Und jetzt kommst Du aus dem Gebüsch und trampelst alles wieder kurz und klein...  :D

Die BFG AT KO 2 sind mir einfach zu teuer. Bzw. bin ich einfach zu geizig dafür. Aber die runderneuerten Insa möchte ich trotz bester Erfahrungen auch nicht wirklich, weil ich tatsächlich auch viele große Touren fahre.

Hmmm, was nun?...  /weissnich

Grüßle, der Godsvin
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Offline jkarpa

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #46 am: 07. März 2017, 12:47:51 »
Wir driften in den Reifenthread ab...

Ich würde Heisenberg mehr trauen als "dem Internet". Zudem haben die ML 698 17 mm mehr Durchmesser als die Insa  ;)

Um im Thema zu bleiben: Berichte uns dann mal von der Leistung des ML 698 beim Passieren einer Pferdekoppel!
Harr! Karpafahrt!
 

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #46 am: 07. März 2017, 12:47:51 »

Offline Godsvin

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #47 am: 07. März 2017, 13:36:34 »
Werde ich machen.
Denn auf der Koppel liegt noch reichlich Feuerholz, dass ich mit dem Anhänger abtransportieren muss.

Nun überlege ich, ob ich es zeitlich noch schaffe, die neuen Pneus vor der ersten Estlandtour ab dem 07. April zu besorgen und aufziehen zu lassen.
Ich bin nämlich vom 13. - 24.03. dienstlich im Allgäu (Pfronten und Steingaden).

[off-topic]Die zweite Frage ist, ob das dann überhaupt sinnvoll ist. Denn in Schweden und vor allem in Estland habe ich noch mit reichlich Schnee zu rechnen.
Was wäre da nun besser? AT-Pellen oder die Winterstiefelchen.
Aber das kennzeichne ich besser mit "Off-Topic", da das wohl tatsächlich in den Reifentrööt gehört.[/off-topic]

Lieber Gruß, der Godsvin
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Offline Daytona

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #48 am: 17. März 2017, 12:13:01 »
Wo wir gerade von sumpfigen Koppeln sprachen ...

Dort, wo ich immer wieder hinfahre, nahe der Bäume, war es relativ trocken. Weiter "drinnen" aber sah das deutlich anders aus. Oder auch nicht: Man erkennt es einfach nicht. Ich habe es bei der letzten Fahrt gemerkt, dass "einfach so" die Drehzahl hochging (bei ca. 07:16, wo dann auch der Dreck aufs Dach fliegt). Da ich in Bewegung blieb, ist auch nichts passiert, aber das war mal wieder ein Aha-geht-also-doch-Erlebnis. Richtig schnell war ich nicht, so etwa 2.500 U/Min im 2. Gang ...


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Offline Racer69

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #49 am: 03. April 2017, 22:05:24 »
Ko2 gegen Strassenwinterreifen.
https://m.youtube.com/watch?v=CkLUeCc7B0o

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 

Offline Heisenberg

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #50 am: 05. April 2017, 14:38:19 »
Ich würde Heisenberg mehr trauen als "dem Internet". Zudem haben die ML 698 17 mm mehr Durchmesser als die Insa  ;)

Danke! Da ich hier angesprochen wurde, möchte ich nochmal kurz ein kleines Update zu den Reifen geben (auch wenn leicht OT). Ich bin mit den Reifen inzwischen mindestens 10000 km unterwegs gewesen, darunter zwei Offroad-Touren (Westalpen und Südschweden).

Die Event ML 698 sind als arg weich und schlecht ausgewuchtet verschrieen. Nicht selten lese ich, dass die auf Events in Ordnung sein sollen, auf der Strasse aber nicht.

Die Reifen mögen am Anfang weich gewesen sein, inzwischen (nach fast zwei Jahren) sind Sie offensichtlich deutlich ausgehärtet. Was sich (leider!) bei Nässe und Kälte bemerkbar macht in flott angegangenen Kurven. Da rutschen sie inzwischen ähnlich wie die "berühmten" Serien-Contis. Das war anfangs nicht so. Bei Trockenheit dagegen empfinde ich sie auf der Straße weiterhin als sehr gut (für einen AT-Reifen!). Im Winter würde ich mit den (ausgehärteten) Reifen nicht mehr fahren wollen. Offroad kann ich mich nicht beschweren, gerade in Schweden war auch weicher Waldboden, Matsch, Sand und Flussquerung dabei und ich bin zumindest überall durchgekommen, wo die anderen der Gruppe auch durchgekommen sind (die Wendigkeit und das vergleichsweise geringe Gewicht des Duster sind dabei Gold wert!).

Wie ich anderer Stelle schon schrieb, waren bei mir nur geringe Auswuchtgewichte nötig, kann aber natürlich auch einfach Glück gewesen sein.
 

Offline Heisenberg

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Re:Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #51 am: 06. April 2017, 08:26:03 »
[...] gerade in Schweden war auch weicher Waldboden, Matsch, Sand und Flussquerung dabei [...]

Zur Illustration (wer bei Facebook angemeldet ist, kann sich auch durch die weiteren Fotos klicken):
https://www.facebook.com/weiterweg.de/photos/a.280097825392710.66476.273306416071851/1104637349605416/?type=3&theater
Der weiße Duster bin natürlich ich. Für die Pferdekoppel hätte es vermutlich gereicht.
 

Offline Racer69

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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #52 am: 02. Dezember 2017, 05:40:57 »
Moin Allerseits.

Ich fahre erstmals den neuen BFG KO2 AT auch im Winter.
Auf nassem Asphalt ist es wichtig einen genügend hohen Reifendruck zu fahren, also MINDESTENS Werksangaben.
So ist die Haftung ok bei nässe knapp über dem Gefrierpunkt.
Niedrige Drücke hingegen haben sich als sehr Nachteilig erwiesen.
Im Schnee funktioniert er fair, ca ein Durchschnittlicher Winterreifen.
Im Gelände und Neuschnee finde ich ihn deutlich besser als gute Winterreifen.
Nur wenn es sehr Morastig ist, oder wirklich Tiefschnee liegt, fahre ich Geländedruck.

Anbei ein kurzes Video zur Anfahrt eines Reviers.
Nix bewegendes, ausser halt kurz bewegte Bilder....

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 
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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #53 am: 02. Dezember 2017, 08:59:05 »
                                        Guten Morgen Hugo
               Hast mal wieder einen schönen Test gemacht,aber ich bin ein wenig enttäuscht.  /nachdenk
               Bei der Paarung : Duster, Allrad mit neuen BFG KO2 AT und deinem Fahrkönnen  :daumen
               hätte ich gedacht du fährts 10 Meter links oder rechts vom Weg.   /hahaha  ;)
                            Ein freundlichen Gruß aus dem leider schneefreien Lippe -  Wolle  /winke
               
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                             Leben im Paradies
 
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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #54 am: 02. Dezember 2017, 11:29:18 »
Mein lieber Wolle,

Da wo ich herkomme, kennt jeder jeden, und fahren einander nicht durch den Garten...  ;)
Das Videöchen war natürlich nicht der Reifentest, sondern ein Kameraführungstest.

Freundschaftliche Grüsse,
Hugo
 /trinken
 
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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #55 am: 10. Dezember 2017, 14:28:29 »
Gleiches Spiel am gleichen Hang wie weiter oben.
Nun aber viel Neuschnee, keine frische Spur, und seit ca 2Std Eisregen drüber.
Man sieht hier einfach nicht wie Steil es ist, aber, normale (Vernünftige?!) Lenker würden gar nicht auf die idee kommen, da bei Schnee hoch zu fahren...

Im Steilsten Endteil habe ich bewusst angehalten, der Duster rutschte aber kurz darauf mit stehenden Rädern rückwärts runter.
Mit mehr Schlupf wäre es aber wohl wieder sofort vorwärts gegangen, - ich wollte aber keinen "Radau" machen! 😉

Hoch ist er dann trotzdem.😎


Mit freundlichen Grüßen
Hugo
 
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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #56 am: 11. Dezember 2017, 12:13:50 »
Äh, ich hab den Tce natürlich beim ersten Anfahrversuch abgewürgt, weil ich zu wenig Gas gab/ ESB runter regelte. Beim zweiten Anlauf hab ich das ESB weggedrückt.

Mit freundlichen Grüßen
Hugo
« Letzte Änderung: 11. Dezember 2017, 12:50:04 von Racer69 »
 
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Re: Leistung von AT und MT Reifen auf dem Weg zur Pferdekoppel
« Antwort #56 am: 11. Dezember 2017, 12:13:50 »