Offroad, was ist wann und wo außerhalb der Offroad-Parks erlaubt?

Wann willst denn runter fahren?
Bin im August wieder unterwegs, im Norden bis zum Donaudelta, dann weiter ans Meer und vll nach Odessa/UA.

Wenn es nach mir geht, wird es am ehesten August sein, aber ich bin dann mit zwei anderen Pinzgauer-Fahrern unterwegs und da habe ich schon rausgehört, dass die lieber schon im Mai fahren würden, was für unser Vorhaben (leider) auch besser wäre als August.
Ich werde aber gerne rechtzeitig etwas ins Forum schreiben.

Falls bei Dir/Euch Interesse an weiteren Wagen besteht: Ich bitte um Infos, wenn so eine Südostreise konkretisiert. Wir haben im August ähnlich vor, und reisen je nach Wagen lieber mit anderen zusammen. Suzi / Duster noch unklar. Wer weiss, vielleicht habe ich bis dahin einen 4x4 Duster

Solltest Du Dich bei uns anhängen wollen bist Du herzlich willkommen (!!!), das geht dann aber nur mit der Susl, weil wir in einem ganz eindeutig nicht für den Duster geeigneten Gelände fahren werden (unser Team besteht aus 1x Pinzgauer 710 und 2x Pinzgauer 712...sollte ich bis dahin schon meinen 712er haben, sind es 3x Pinzgauer 712).
Wir wollen diese Fahrt als Vorbereitung für die SuperKarpata 2017 machen um uns als Team einzuspielen und um zu sehen was da auf uns zu kommt.
Angst vor gewaltigen Schäden brauchst Du dabei nicht haben, wir wollen sowohl beim Training, als auch ein Jahr danach im Bewerb so fahren, dass wir mit möglichst UNBESCHÄDIGTEN Fahrzeugen ins Ziel kommen (durchkommen, aber ohne Rücksicht auf die Platzierung).


Beste Grüße
Markus

Zum Thema passend habe ich gestern eine kleine Ausfahrt in Wald und Wiese unternommen (natüüüürlich absolut legal in ääääh hmmm CHINA!).

Zwar kein Duster, sondern zwei Pinzgauer, aber stellt euch halt vor, dass ihr im Duster sitzt  

Die sind ab Werk mit unterschiedlichen Dimensionen rausgegangen, die schmächtigsten davon waren 225/75 R16, die breitesten originalen sind so wie meine Winterpatscher 265/75 16 und die mit dem größten Durchmesser sind wohl die 255/85 16er, die ich sonst so fahre.

Ich hab dann noch ein bisschen breitere mit 285/75, aber wegen der (dafür zu schmalen) Felge, darf ich bei denen im Gelände nicht zu viel Luft ablassen (min. 1,8 bar), sonst besteht die Gefahr, dass sie im Felgenbett wegrutschen...das sind also die Reifen, mit denen man am besten zum "Eisdiele" fährt - breit und cool, aber naja.
Es gibt ein paar Pinz-Fahrer die noch höhere Reifen raufklopfen, das ist aber nicht mehr optimal im Gelände, weil dann schon trotz Untersetzung die Kraft fehlt.


Sorry für das OT ... kann alles gerne verschoben werden, weiß nur nicht wohin.

Hugo -> stimmt, das Video von der Duster-Fahrt in Kamtschatka kannst wieder online stellen 

Geht nicht...kann doch nicht in zwei Autos gleichzeitig sitzen 

Den überwiegenden Teil hätte selbst mein Vater mit dem riesigen Camper geschafft, aber ich habe die Ausfahrt doch genau für die kurzen Stellen gemacht, die der Duster nicht geschafft hätte.

Wenn man heftige Stellen überwinden kann und sich dabei manchmal schon eher langweilt, macht "nur" Waldweg fahren keinen richtigen Spaß mehr, da muss dann schon eine Mischung her, bei der lustigere Passagen eingebaut sind.
So ist das halt, mit den Fähigkeiten des Autos steigen auch die Ansprüche an Ausfahrten.
Und mal ganz ehrlich - es macht schon einen Unterschied, ob ich mir einen Lack zerkratze, den ich einfach mit einer Sprühdose oder einem Pinsel wieder auftrage, oder ob ich den hübschen Duster zerkratze 

Aber ich verspreche, dass ich auch den Duster mal "testen" werde! 


Zum OT - stimmt ja wirklich, ist schon heftig OT...wohin damit? Bitte verschieben!

Hättest Du Lust, einen 20-60 km Kurs auszuarbeiten?

Kurzbericht zum Thema  

Hab gestern den starken Scheefall in Wien ausgenützt und bin am Abend, begleitet von meinem Sohn, zu meinem "Probehügel" gefahren.
Probieren hat so viel Spaß gemacht, dass ich nicht (wie sonst) nur kurz dort war, sondern eindeutig zu lang.
Als wir weeeeit sichtbar am "Gipfel" standen, habe ich aus der Ferne ein Auto mit Weihnachtsbeleuchtung gesehen, das in unsere Richtung fuhr.
Das war für mich das Signal zum Aufbruch  

Kaum war ich vom Probehügel unten, waren die Lichter schon bedrohlich nah - so nah, dass wir uns bei der Ausfahrt aus dem Gelände getroffen hätten.
Um nicht im Weg zu stehen, habe ich das Gelände auf einer anderen Seite verlassen, dort ist es zwar etwas ruppig, aber mein Auto schafft es auch bei Schnee und so habe ich, brav wie ich nunmal bin, die Straße nicht blockiert und das Weihnachtsauto konnte ganz ungestört MEINEN Hügel mit hübschen Lichtern beblitzen.

äääähm ja  

Toller Bericht. So kann es also auch kommen.  

Immer brav Platz machen.

...ich wollte nicht nachfragen