Taubenreuther, kit winch und Rhino Rack ...

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Bin nur durch das spanisch nicht ganz durchgestiegen Federn von  H&h 

Aber auf jeden Fall eine coole Kiste 

Die Seilwinde mit Befestigungssatz kostet übrigens so um die 2000 EUR, fertig angebaut.
Ich mach die nicht ran, dazu braucht man die zuwenig und mit meiner Mobilwinde 1,6 to. bin ich flexibler.

Dito !  Wenn die mobile an der AHK geht , geht die auch am Abschlepphaken vorn .

Einzig die Lightbar mit den 4 runden Halo's wäre  aerodynamisch interessant .  Wie die wohl auf'm Dach aussieht   
Und warscheinlich sowieso hier nicht zugelassen    Preis 120 € wäre ein Schnäppchen !  Lese aber auf der RO Seite - wird mit doppelseitigem Klebeband befestigt 

gruß stepi

Ich find's gut. Da könnte ich ja doch über ein Ersatzrad nachdenken, auch wenn es bei der Zugänglichkeit ein wenig an der Wupptität hapern könnte ... 

Spannend ist dann auch der cW-Wert 
Für Wüstentouren interessant: ein grosser Korb macht da Sinn, Reifen, Sandbretter, evtll. Zelt, Ersatzkannister ...

Gruss S.

Naja, die Seilwinde kostet 920 EUR und der Anbausatz auch noch mal 970 EUR, siehe HIER,
dann kommt noch die Montage dazu.
Da werden 2000 EUR nicht ganz ausreichen 

Und das lohnt sich für den Duster wohl kaum.

Ich hab eine moblie Winde mit 1,65 to Zugkraft, mit Umlenkung 3,3 Tonnen, die ich entweder auf die AHK aufsetzen kann, vorne am Haken einhängen kann und auch an den Baum binden kann, Kabellängen sind reichlich, Umlenkung, 14 m Bergegurte etc.
Die passt gerade in den Ersatzradkasten des 4x4.

Für die 5 x wo ich die vielleicht brauche ist das ausreichend, ausserdem ziehe ich, wenn ich hängengeblieben bin lieber das Auto nach hinten raus aus vorne drüber, das ist besser fürs Auto.

Gruss S.

Update:
Ich hab die neue Offroad vor mir liegen:

Und sobald meine Gummis platt sind versuch ich die 225-70-16 eingetragen zu bekommen  

Liegt seit gestern auch hier rum !  Das mit der Winde finde ich auch heftig , da hab ich schon vergleichbar günstigeres gesehen  

Das mit den 225/70/16 ist mir auch durch den Kopf geschossen , meinst du das geht auch ohne Höherlegung  
Der Freigang zur Innenradabdeckung ist ja ca. auf der 180° Achse Höhe Felgenmitte , dürfte sich ja mit der Höherlegung nicht viel verändern .
Hab dann heute mal das Rad abmontiert ( mußte eh runter wegen Umbau TFL auf die Nebler )     und hab mir das mit dem Abstand mal angesehen  
Müßte eigentlich auch so gehen  

UND: Ein Bild der Defender-Studie, das auf der IAA vorgestellt wird   : Ich glaube das wird mein übernächstes Auto.

Der hat was    wenn er bloß nicht im Seitenprofil aussehen würde wie ein     YETIIII  

gruß stepi

P.S.  Meine Liebäugelei geht Richtung  Iveco Massif - Single Cab Pick up  
         Hab den mal vor 2 oder 3 Jahren auf der Messe ( Bauma oder GaLaBau ) gesehen  -  Messepreis inkl. 2,5 to Hänger 33.000 €    Hätte damals zuschlagen sollen 

Wenn Dein TÜV mitspielt müsste es auch ohne HL gehen

Denke auch das es ohne HL gehen müßte .  Evtl. SV damit er ein wenig weiter rauskommt  - verschafft auch noch mal innen ein wenig mehr Platz beim einlenken .
Einzig der Reifenumfang könnte bei der Eintragung schwierig werden , bzgl. Tachoangleichung 
Glaube da haben die in der Offroad einen Druckfehler , die sprechen von 1,8 mm  ,  wenn ich die 225/70/16 durch den Reifenrechner lasse , komme ich auf 1,8 cm 
Ist schon ne Diff. zum Original von mehr als 5%   

Das ist ein LKW, steht ja auch iveco drauf  Und die Tuningteile des LR passen leider auch nicht.

LKW - schon klar    Soll ja kein Pkw oder Dusterersatz werden , soll ja auch was arbeiten 
Entweder soll er dieses Gespann ersetzen oder unterstützen , bei unseren Kleinbaustellen ( GaLabau ) in unserem hügeligem Remstäle 

gruß stepi

Fabrikat steht keins drauf, hab ich bei >Ebay England erstanden, war wohl ein Fehlkauf von jemand:
Schwarzes Gehäuse, Kabel abgedeckt, wasserdichte Anschlüsse, oben Tragebügel, unten Stahlschlitten, dazu eine Montageplatte  und eine 2. Platte für die AHK.
Pulling 3500 Lbs - 1,6 Tonnen, mit Umlenkung (Rollen waren auch dabei) 3,2 Tonnen
Cable 36 Feet
Weight 40 Lbs / 18 Kg
8 Feet/min. = 2,4 m/min

Zieht ohne Umlenkung den Duster locker jeden Hang hoch. Mit Umlenkung kannst Du ihn anheben 

Ich hab auch noch einen 4-Meter-Bergegurt mit 4-Tonnen-Schäkel und einen 10-Meter-Bergegurt mit 2,8-Tonnen-Schäkel dabei...

Gruss S.