Hi Rotti ,

die Reifen haben nur die M+S kennung aber keine Schneeflocke.

Das vorgängermodell General Grabber AT2 war/ist auch mit M+S gekennzeichnet, war aber nicht wirklich Wintertauglich.

Die 12mm Profil bringen im Winter nix wenn sich der Bremsweg verdreifacht, aber ich werde es ausprobieren.

So die General Graber AT haben ihren ersten Testlauf bestanden.

Ich habe vorne 2,5 und hinten 2,6 Bar Luftdruck drauf gemacht.

Auf 5 Km Schotterpiste (im Automodus) Vortrieb ohne Ende trotz einsetzenden  Regen, aber die Staubwolke hätte einen ganzen Autobahnabschnitt verdunkelt  .

Die Gummis haben im Gegensatz zu den Original Reifen kaum Steine gesammelt aber die Karre sah am "Ende" (hinten) aus wie `ne Wildsau nach dem Suhlen.

Da ich nur vorne extra breite/lange Spritzlappen dranne hab ( Duisburger/Ruhrpott Slang ) werden hinten kurze Lappen nachgerüstet ( Mann soll ja noch die geilen Reifen sehen ) 

Auf 200 Km AB , bei Tempo 100 - 120 Km/h , hatte ich einen Spritverbrauch ( Super Plus ) von 7,7 L/100Km laut BC und in der Stadt ( war grade in W-tal Berg auf und so ) 8,6 L damit kann ich gut Leben.

Für einen AT Reifen ist er recht leise (dumpfes Abrollgeräusch aber nicht störend). Die Kopf/Nacken schmerzen bekomme ich er von (viel zu lauter) Heavymetal Musik/Headbangen

aber ich Fahre auch `ne Harley Fourty-Eight trotz Rücken (was muss das muss) 

Den Vortrieb im Gelände werde ich hoffentlich in den nächsten Tagen testen können und dann berichten.

Jetzt noch ein Paar Bilder und dann Trink ich noch `nen Four Roses mit Cola.

Zum Wohl !!!

Ich habe vorne 2,5 und hinten 2,6 Bar Luftdruck drauf gemacht.

hast Du den Kofferraum voller Sandsäcke, oder warum mehr Druck hinten als vorn? Der Duster hat das größere Gewicht auf der Vorderachse....

Tach auch,

ich habe mich erst mal für General GRABBER AT 215/65 R16 98T mit Felgenrippe BSW entschieden.

Der Preis war heiß 97 Eurodollar statt 160 Listenpreis Pro Stück. 

Kann euch aber noch nicht viel berichten da sie erst seit gestern drauf sind.

Ihr wollt bestimmt Bilder sehen  na dann.

Und die jetzt auf der Dotz Dakar .... aber leider no way

Habs zu den Geländereifen verschoben.
Der AT2 ist ähnlich dem BF Allterrain TA, aber mit ein paar Lamellen.
Der Grabber AT2 hat nicht nur die M+S Kennung, sondern auch das Schneeflockensymbol, aber keine weiche Winter-Gummimischung.
Auf Eis muss man aufpassen, ansonsten: der hält sehr lange ...

Ausserdem noch HIER und HIER und HIER

Die Suche bringt zu Grabber einiges.

Gruss S.

Hallo zusammen,

nächste Woche ist es soweit und mein Duster kommt. Jetzt muss ich mich zwischen 2 Reifengrößen entscheiden:
215 70 R 16  oder 225 70 R16. Nach der Höherlegung soll er einer dieser beiden Reifengrößen (Offroadreifen) bekommen.

215 70 R16:
- Abweichung liegt bei 3,15%, d.h. wahrscheinlich keine Tachoangleichung nötig
-  Abrollumfang erhöht sich nur um 6,6cm
-  Serienbereifung wird wahrscheinlich nicht aus den Papieren gestrichen

225 70 R16:
- Abweichung liegt bei 5,16%, d.h. wahrscheinlich Tachoangleichung nötig
- Abrollumfang erhöht sich um 10,8cm
- höherer Spritverbrauch
- besser Optik im Vergleich zum 225 70 R 16? Oder sieht man das kaum?


Was meint Ihr?

Bin gespannt auf Eure Meinungen.

Gruß

robo

@stepi

ich muss mich da nicht umentscheiden - die Radkästen werden bearbeitet und der Tacho notfalls von kienzle angeglichen. Der TÜVler meinte, dass ich bei den 215 70 R16 um die Anpassung rumkommen könnte, da der Tacho wahrscheinlich immer noch eine etwas höheren Wert anzeigen wird. Bei den 225 70 R16 könnte es knapp werden, diese Info habe ich auch von taubenreuther.

Gruß