Im Schein ist ein T-Index (190 km/h) eingetragen.

und dies musst du erfüllen

Der S-Index reicht ja dann aus, richtig?

theoretisch ja, praktisch nein....aber wenn du dein TCE drosseln lässt 

....Der BFG hat ja einen Geschwindigkeitsindex von S (180 km/h).
Im Schein ist ein T-Index (190 km/h) eingetragen.

Der TCe125 4x4 fährt ja, laut Schein, max. 177 km/h (die ich nie fahren werde).

Der S-Index reicht ja dann aus, richtig?
Eintragen / Umänder muss ich im Schein dann ja nichts, oder?

So ist es. Nur, wenn die Reifen für eine niedrigere Geschwindigkeit ausgelegt wären als das Fahrzeug, auf dem sie montiert sind, wird es knifflig. Bei meinem vormaligen Auto fuhr ich Winterreifen, die für max. 160 km/h ausgelegt waren, während das Auto 190 fahren konnte. Dafür gab es dann einen  aufgeklebten Warnhinweis an der Frontscheibe; das war´s dann aber auch schon.

Gruß    Falke  

Also müssten ja alle, mit nem BFG Ganzjahresreifen, mit nem Aufkleber im Auto rumfahren.

Richtig.....hier alles gut erklärt

Also müssten ja alle, mit nem BFG Ganzjahresreifen, mit nem Aufkleber im Auto rumfahren.

Wenn es 1000% rechtlich korrekt sein soll: Ja!
Alternativ mit dem Reifen zum TÜV fahren und abnehmen und eintragen lassen  (da gibt es aber Prüfer, die zickig sein können).

Meine Reifen sind eingetragen und haben einen Index R (bis 170km/h) ohne Aufkleber im Armaturenbrett.

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Meine Reifen sind eingetragen und haben einen Index R (bis 170km/h) ohne Aufkleber im Armaturenbrett.

Moinmoin Drachenstachel,

Könnte es sein das Du das "R" von der Radial Bezeichnung verwechselst? Der BFg AT KO2 hat meines Wissens in Deiner Grösse einen SR Index (180km/h)?

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Tüv ist ne Lösung.
Aber dann werde ich wahrscheinlich Probleme bekommen, da ich keine Kotflügelverbreiterung drauf habe, weil ja die Reifen an bestimmten Stelle abgedeckt sein müssen, laut neuer Regelung. Ich hatte sie ja noch laut alter Regelung eingetragen bekommen.

Dann nimmst Du eben für den TÜV-Besuch die SV runter ... 


Happy  ~ Daytona!

Dann nimmst Du eben für den TÜV-Besuch die SV runter ...  

Das könnte nach hinten losgehen, da die SV ja sicherlich eingetragen sind und eine erneute Abnahme ohne montierte SV zum Austrag selbiger führen kann/müsste.

Wobei ich nicht glaube, dass es bei einer Vorführung mit - nach alter Regelung eingetragener - montierter SV zu Problemen kommt, da ja nur Reifen mit anderem Index eingetragen werden sollen und keine weiteren Veränderungen an Dimensionen, Spur oder ähnlichem. D.h. solange hier keine Veränderungen stattfinden, bedarf es keiner neuen Prüfung und das alte ist nach-wie-vor gültig.

PS: Sry für Doppelpost, aber am Handy ist es etwas mühsam mit Zitieren

PPS: Meine beiden Absätze scheinen sich etwas zu widersprechen... Ich sollte heute nichts mehr schreiben, bin zu müde...

Das könnte nach hinten losgehen, da die SV ja sicherlich eingetragen sind und eine erneute Abnahme ohne montierte SV zum Austrag selbiger führen kann/müsste.

Bei "meiner" Zulassungsstelle hier in FlensTown sagte man mir, als ich von 6,5er-Serienstahl mit ET 50 auf 7er-Dotz-Stahl mit ET 36 wechselte und meine bis dahin gefahrene (und eingetragene) 24er-SV obsolet wurde: "Hier wird nix ausgetragen!"

Ich gehe davon aus, dass Totte die BFG nicht extra abnehmen und eintragen lassen muss, da AT in identischer Dimension ja bereits im Schein stehen, vermutlich als "Stollenreifen". Auch hier wieder ich als Beispiel: Meine Insa AT sind lediglich als Stollenreifen in 236/60/16 eingetragen. Ich könnte also problemlos ohne Abnahme auf MT mit gleicher Dimension wechseln, sind ja auch "Stollenreifen".

Wenn die 215/65/16 mit SV abgenommen wurde, dann wird es das auch ohne. Und der "Abnehmer" bei TÜV/Dekra wird ja nicht in sein Abnahme-Dokument schreiben, dass nun die SV ausgetragen werden müsse, nur weil sie (gerade) nicht am Fahrzeug montiert ist ...

Happy   ~ Daytona!