Ganzjahres Offroad Reifen 50/50 in Seriendimension mit Schneeflocke

sehr interessant...das gefällt mir auch...

Einerseits muss ich Pferdemann zustimmen, 215/65 16 ist vielleicht nicht immer die erste Wahl fürs Gelände, allerdings eine recht gängige Größe bei SUVs in Dustergröße und deswegen ein interessanter Markt für BF Goodrich. Die Reifen sind außerdem extrem gut und wenn meine Grabber At2 irgendwann mal runter sind und ich bis dahin nicht geschafft habe irgendwie breitere Schluppen unterzubekommen, sind die Goodrich auf jeden Fall eine Alternative für mich.
Aber was schon stimmt ist: Gegen den Grabber hat es jeder andere Reifenhersteller in diesem Segment schwer, mich beeindruckt der Reifen ja immernoch sehr.

Eventuell Interessant für die RDKS Dusters.

Habe meine Metallventile erhalten (Maxsensor).
Das Ventil wird wie bei 08-15 Metallventile meist üblich verschraubt und könnte auch ohne Sensor verwendet werden.
Der Sensor wird von innen aufgeschraubt und kann im Winkel verändert werden damit er möglichst auf der Felge anliegt.(um das Reifen montieren/demontieren nicht zu behindern).
Erstaunt bin ich bisschen das die 4 Ventile auf den Schachteln bereits markiert sind auf welches Rad sie drauf sollen.
Ist meines wissens beim Dacia System egal, frage mich aber gerade ob die direkt über die anlernfunktion eingelesen werden können um den Besuch beim "Klempner" zu sparen?

...und Anfang August folgt der Härtetest in den westlichen Alpen. Ich werde dann nochmal berichten.

Also, ich wollte nochmal berichten und muss sagen, die ML 698 haben sich ganz wacker geschlagen. Es war zwar zumeist trocken, somit war der Grip auf Schotter, Stein und Fels ohnehin nicht das Problem, aber die Reifen haben sich auch keine Blöße gegeben. Ich bin echt beeindruckt, was so ein Reifen an Schlägen, spitzen Steinen, Felskanten u.ä. während so einer Tour wegstecken kann. Ich habe eigentlich täglich mit einem Platten gerechnet, hat aber alles gehalten. Der Duster übrigens auch. :-)

Mit der Performance auf der Straße bin ich insgesamt sehr zufrieden. Gerade bei nasser Straße sind sie deutlich besser(!) als die serienmäßigen Conti CrossContact LX, die in zügig gefahrenen Kurven (typisch: Autobahnauffahrt) schnell zu rutschen anfangen. Mit Aquaplaningerfahrungen kann ich leider noch nicht dienen. Das Einzige was mir nicht so gefällt auf der Straße, ist ein etwas unruhiges Gefühl ab ca. 130 km/h. Ist aber eher subjektiv und wohl(?) nicht objektiv sicherheitsrelevant.

Was mir noch aufgefallen ist: Relativ geringe Auswuchtgewichte. Zweimal 5 Gramm, einmal 10 Gramm und einmal 30 Gramm.

Für alle, die jetzt erst mitlesen: Es geht um die chinesischen AT-Reifen Event Tyres ML 698 in Duster-Seriendimension.

soeben bei offroadreifen.com den BFG AT KO2 in Originalgröße gesehen.
ist nicht billig, aber wahrscheinlich sein Geld wert.

jetzt heissts warten bis er in meiner pers. wunschgröße vorhanden ist.

Falls sich jemand richtig für Matsch rüsten möchte (ich denke, das ist DER Einsatzbereich vom Duster, wenn man ins Gelände will) und sich dafür einen extra Reifensatz für lustige Tage zulegen will, empfehle ich das Profil vom Simex Extreme Trekker.

Dieses Profil gibt es auch auf "Nachbaureifen" bzw. runderneuerten Reifen, die für Spaß im Gelände allemal reichen!

Ich fahre BFG MT KM2, die zwar mit "80% Offroad" und "20% Straße" angegeben werden, aber nach meiner Erfahrung für die Straße echt ok sind.
Sie sind auch bei Regen nicht übel, nur bei Schnee sollte man sie nicht fahren (haben auch keine Flocke).
Aus meiner Sicht ein sehr guter Kompromiss, wenn man oft und gerne im Gemüse unterwegs ist, aber nicht immer herumwechseln will.

Ok, die Simex haben sich dann wohl aufgrund des Verhältnisses von Preis zu Fahreigenschaften (onroad) selbst herausgemendelt...

Aber für die Off-Road-Fraktion sind die in dem verlinkten Forum genannten "Nachbauten"/ähnlichen Reifen auf Stahlfelgen wohl eine gute Alternative:

gleichen bzw. ähnlichen Profil, wie z.B. Insa Turbo Special Track, Tagom Shark, Ziarelli Extreme Forest, Fedima scirocco, Silverstone MT117, etc.)

Fehlt nur noch die "klappbare" Hebebühne fürs Gelände, damit man da entspannt von den Strassenpneus auf die mitgebrachten Extremreifen wechseln kann. 

Gruß, der Godsvin