1
[DUSTER III] Interieur / Re: Journey Handschuhfachbeleuchtung
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am Heute um 08:29:03 »Ist schon komisch! Alle 5 letzten Duster hatten eine HF-Beleuchtung. Wüsste nicht wo man die extra Ordern könnte. 
Neueste Beiträge
2
[DUSTER II] Car Multimedia / Re: Handy verbindet sich nicht automatisch
« Letzter Beitrag von tercel am Heute um 08:02:48 »HMM,
nachdem über BT mein Handy grundsätzlich "bekannt" war, hat das Koppeln eigentlich "IMMER" geklappt.
Ausnahmen gab es nur, falls das Handy , warum auch immer, ausser BT-Reichweite war ,beim Anlasssen ( Einschalten des Radios) des Autos.
Grüße
Tercel
nachdem über BT mein Handy grundsätzlich "bekannt" war, hat das Koppeln eigentlich "IMMER" geklappt.
Ausnahmen gab es nur, falls das Handy , warum auch immer, ausser BT-Reichweite war ,beim Anlasssen ( Einschalten des Radios) des Autos.
Grüße
Tercel
3
[DUSTER III] Interieur / Re: Journey Handschuhfachbeleuchtung
« Letzter Beitrag von tercel am Heute um 07:58:24 »Hallo,
mein Journey hat auch keine...
Aber jetzt weiß ich zumindest, da dies so passt und mann es ggfs. nachrüsten kann... DANKE !
Grüße
Tercel
mein Journey hat auch keine...
Aber jetzt weiß ich zumindest, da dies so passt und mann es ggfs. nachrüsten kann... DANKE !
Grüße
Tercel
4
[Besteller] Wartebereich / Re: Bestellt Anfang Janauar 2026, Lieferung Anfang Juni?
« Letzter Beitrag von tercel am Heute um 07:56:29 »Hallo,
hast Du mal bezüglich Bedienungsanleitung nachgefragt ?
Klapt bei dir "immer" das Einschalten des Radios ?
Hast Du einen "Drehzahlmesser" entdeckt ?
Grüße
Tercel
hast Du mal bezüglich Bedienungsanleitung nachgefragt ?
Klapt bei dir "immer" das Einschalten des Radios ?
Hast Du einen "Drehzahlmesser" entdeckt ?
Grüße
Tercel
5
Dacia Duster 2. Generation / Re: Motor startet mehrmals neu
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 07. Juni 2026, 21:08:20 »Da kannst du nur erst maql Auslesen.
Weil die Abschaltung nur funktioniert wenn keine Signale der 4 ABS Sensoren mehr anliegen. Ich Denke da eher an einen Software Ausrutscher.
Wenn du deine Navi Codierung zur Hand hast. Motorhaube nur entriegeln, Aussteigen, Türe zu und Verriegeln. 5 Minuten warten Masse an der Batterie abklemen und nochmal etwas Gedult. Anklemmen und Haube Schließen. Fahrzeug Entsperren, rein und Türe Schließen. Starten und etwas Fahren.
Mit viel Glück ist alles erledigt.
Weil die Abschaltung nur funktioniert wenn keine Signale der 4 ABS Sensoren mehr anliegen. Ich Denke da eher an einen Software Ausrutscher.
Wenn du deine Navi Codierung zur Hand hast. Motorhaube nur entriegeln, Aussteigen, Türe zu und Verriegeln. 5 Minuten warten Masse an der Batterie abklemen und nochmal etwas Gedult. Anklemmen und Haube Schließen. Fahrzeug Entsperren, rein und Türe Schließen. Starten und etwas Fahren.
Mit viel Glück ist alles erledigt.
6
Dacia Duster 2. Generation / [Phase 2] : Motor startet mehrmals neu
« Letzter Beitrag von Niklas am 07. Juni 2026, 19:42:31 »Hallo zusammen,
heute ist mir etwas kurioses passiert und ich würde gerne wissen, ob das auch jemand schon mal hatte.
Ich habe meinen Duster II Tce 130 4x2 Baujahr 2023 getankt. Nachdem ich langsam losgefahren bin, ist der Motor mehrmals ausgegangen und ist direkt wieder gestartet. Quasi wie als wenn die Start/Stop Automatik an und ausschaltet. Ich habe dann den Motor komplett ausgeschaltet und neu gestartet. Das Problem war dann weg. Zwischenzeit tauchte auch keine Fehlermeldung auf und eine Kontrollleuchte ging auch nicht an.
Jetzt bin ich mir unsicher was es gewesen sein könnte, weil ich das noch nie hatte und ich Ende der Woche mit dem Auto in den Urlaub fahren wollte.
Die Werkstatt wird mir wahrscheinlich sagen, dass sie ohne Fehlermeldung nichts dran machen können.
Hatte das auch schon mal jemand?
Für mich wäre es die absolute Horrorvorstellung, wenn ich auf dem Weg in den Urlaub liegen bleiben würde.
Ich bedanke mich schon mal für eure Antwort und wünsche einen schönen Tag.
VG
heute ist mir etwas kurioses passiert und ich würde gerne wissen, ob das auch jemand schon mal hatte.
Ich habe meinen Duster II Tce 130 4x2 Baujahr 2023 getankt. Nachdem ich langsam losgefahren bin, ist der Motor mehrmals ausgegangen und ist direkt wieder gestartet. Quasi wie als wenn die Start/Stop Automatik an und ausschaltet. Ich habe dann den Motor komplett ausgeschaltet und neu gestartet. Das Problem war dann weg. Zwischenzeit tauchte auch keine Fehlermeldung auf und eine Kontrollleuchte ging auch nicht an.
Jetzt bin ich mir unsicher was es gewesen sein könnte, weil ich das noch nie hatte und ich Ende der Woche mit dem Auto in den Urlaub fahren wollte.
Die Werkstatt wird mir wahrscheinlich sagen, dass sie ohne Fehlermeldung nichts dran machen können.
Hatte das auch schon mal jemand?
Für mich wäre es die absolute Horrorvorstellung, wenn ich auf dem Weg in den Urlaub liegen bleiben würde.
Ich bedanke mich schon mal für eure Antwort und wünsche einen schönen Tag.
VG
7
Dacia Duster - Fragen und Kaufberatung / VERSCHOBEN: Seitenverkleidung (radkästen)
« Letzter Beitrag von Kromboli am 07. Juni 2026, 17:20:53 »Dieses Thema wurde verschoben nach [DUSTER II] Lack und Karosserie.
https://www.dustercommunity.de/index.php?topic=30232.0
https://www.dustercommunity.de/index.php?topic=30232.0
8
[DUSTER II] Elektrik und Elektronik / Re: Keyless go ersatzschlüssel
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 07. Juni 2026, 17:06:35 »Das wäre sehr schön. Es gibt leider viel zu wenig Rückmeldungen. Davon lebt eigentlich ein Forum.
Da werden meist lieber wenn, aber und es könnte ja gepostet...... Ausprobieren und Lernen!
Da werden meist lieber wenn, aber und es könnte ja gepostet...... Ausprobieren und Lernen!
9
Technik / Re: [Phase 2]: Ölverbrauch 1.2 TCe zwischen den Inspektionen- Frage eine Freundes aus Rumänien
« Letzter Beitrag von Steffi und Holger am 07. Juni 2026, 16:56:40 »Du hast echt Glück mit dem Motor!
Wobei das Fahrverhalten viel ausmacht.
Wobei das Fahrverhalten viel ausmacht.
10
Technik / Re: [Phase 2]: Ölverbrauch 1.2 TCe zwischen den Inspektionen- Frage eine Freundes aus Rumänien
« Letzter Beitrag von Steinmueller am 07. Juni 2026, 14:36:38 »Nach nunmehr 150.000km die Werte im Vergleich:...und weitere 50.000km:
Km: 150.469
Z1: 4.549
Z2: 12.641
Z3: 17.446
Z4: 7.503
Verhältnis: 3,84:1
Ende Mai bin ich gut 7.500km am Stück quer durch Skandinavien gefahren. Dabei keinerlei Probleme, Motor tuckert weiter gleichmäßig vor sich hin. Am Auspuff ab und zu mal ein kleiner Srich Russ an der Unterkante. Das ist seit Anfang so. Ein weiterer Ölwechsel steht nun an, der Stand war die gesamte Zeit unverändert. Von der Steuerkette ist noch immer nichts zu hören, einzig die Benzinpumpe tackert im Kaltlauf deutlicher wie früher. Der Benzinverbrauch war dort zeitweilig auf 5,8L gesunken (getankt hatte ich 98er Super(E5)), liegt nun bei 6,0L. Ich fahre noch immer Autobahn, Landstraße, Stadt.
Kilometer: 200.0073
Z1: 7.483
Z2: 17.640
Z3: 26.034
Z4: 14.457
Verhältnis: 3,48:1
Das Verhältnis reagiert gut auf den Fahrstil: Gibt man Gummi dann steigt es. Bei der erneuten Ventilreinigung (etwa 197.000km) war "ein Zylinder" etwas mehr verschmutzt, lt. Werkstatt. Ich denke es war Nummer 2 oder 3. Fahrtechnisch merkt man dem Motor nichts an: er zieht, klingt, dreht, startet,... noch immer genauso. Bei meinen Ölwechseln alle 12k-15kkm ist nach wie vor kein Ölverbrauch zu verzeichnen.